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Baleària incorporó el pasado mes de abril el ferry+ Abel Matutes, que realizará los servicios Valencia-Ibiza-Palma y Barcelona-Palma, combinando ambas líneas con otro ferry de la naviera. El Abel Matutes, el buque de mayores dimensiones de la naviera, presenta una eslora de 190 metros y una manga de 26 metros. El nuevo buque tiene capacidad para 900  personas, que podrán optar por viajar en butacas extra-relax de piel y reclinables, o bien en alguno de los 90 camarotes totalmente equipados.

 

Referente a la bodega, cabe destacar que tiene una capacidad para 2.235 metros lineales en tres cubiertas y otras dos por encima de las anteriores para 247 vehículos. Respecto a la carga, es operativo tanto por proa como por popa porque cuenta con dos puerta-rampa en popa y una  rampa de proa con cierre tipo ‘almeja’, por lo que las operaciones de carga y descarga se realizan con mayor rapidez y seguridad.

La última incorporación a la flota de Baleària es el ferry+ Alhucemas, que tiene una capacidad en bodega para 1.350 metros lineales, y opera en la línea Denia-Ibiza-Palma entre semana y los fines de semana une Barcelona con Ibiza y Menorca. El nuevo buque cuenta con dos puerta-rampa en popa y un cierre de proa tipo ‘almeja’, además de una cubierta móvil, por lo que las operaciones de carga y descarga de vehículos se realizan con rapidez y seguridad.

El Alhucemas está dotado de dos motores diesel capaces de desarrollar una potencia máxima de 9.000 kW cada uno. Por otra parte, las innovaciones técnicas que incorpora permiten travesías agradables incluso en situaciones meteorológicas adversas.

Este ferry al igual que el resto de la serie Baleària+ se caracterizan principalmente por su sostenibilidad, además de por un diseño y unos servicios orientados a la comodidad del pasajero. Otra de las características que destacan es la velocidad de navegación (que en el caso del Alhucemas es de 23 nudos), superior a los ferries convencionales y con la ventaja que consumen menos combustible y reducen las emisiones de C02.

El último ferry+ incorporado a la flota dispone de rampas en proa y popa, de modo que las operaciones de carga y descarga se realizan con comodidad y rapidez

• Capacidad de carga
  De forma combinada, 380 ml de turismo y 130 ml de trailers.  Además, el sistema modular de bodega permite  disponer de hasta 304 ml de trailers.

• Puerta-rampa de popa
  Ha sido diseñada para el paso simultáneo de dos vehículos de 16,5 metros de longitud.

• Cierre proa tipo ‘almeja’
  El buque incorpora un cierre de proa tipo almeja que aloja una puerta-rampa diseñada para el acceso de un vehículo de 16,5 metros de longitud.

• Cubierta móvil (cardeck)
  Dispone de una cubierta móvil de 440m2 formada por dos módulos izables.

Con la inauguración de la línea entre Valencia e Ibiza con el nuevo ferry+ Martín i Soler, la compañía ha incrementado su oferta de carga con las islas pitiusas. El buque Martín i Soler, que tiene una capacidad en la bodega de 1.700 metros lineales, realiza escala en Ibiza tres días a la semana.

Estos nuevos servicios de la compañía completan el que ofrece diariamente el ferry Isla de Botafoc. De lunes a jueves opera desde el puerto de Dénia a Ibiza y los viernes, sábados y domingos desde el puerto de Barcelona. Este barco permite transportar más de 600 metros lineales de carga por trayecto.

Además, y para completar las necesidades de carga de los clientes de Baleària con la isla, la naviera ha fletado un barco exclusivo de carga, con una capacidad para 800 metros lineales, que opera también desde Barcelona y Dénia con Ibiza.

Baleària, con el fin de responder a las necesidades de los clientes de carga, adapta sus horarios en los trayectos procedentes de la Península y con destino a las Baleares, con llegadas a primera hora de la mañana. Los transportistas pueden descargar sus mercancías a una hora temprana, sin encontrar demasiado tráfico, y pueden regresar al mediodía hacia su puerto de origen, optimizando al máximo su viaje.

 

Así, por ejemplo, las conexiones hacia la mayor de las Baleares desde los principales puertos de la Península (Barcelona y Valencia) tienen sus llegadas a Palma a primerísima hora de la mañana. El Borja, procedente de Barcelona, llega diariamente a las 6.00 horas, mientras que el Martín i Soler conecta cada día Valencia con Palma, con llegada entre las 6.00 horas y las 6.45 horas, dependiendo de si el buque hace escala en Ibiza.

 

La adecuación de los horarios, sumada a la fiabilidad de las salidas y al compromiso de puntualidad de la naviera, convierten a Baleària en la mejor opción para el transporte a las islas.