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Paula Echazarra: «Soy feliz cuando el pasajero me sonríe al despedirse»


Paula Echazarra. Directora de Hotel

Tras estudiar Derecho, trabajó en el despacho de Miquel Roca Junyent, uno de los padres de la Constitución, como relaciones públicas. Porque Paula Echazarra (Vilassar de Mar, abril de 1978) congenia mejor con las personas que con los legajos. En sus cinco años en Baleària ha cultivado una virtud que lleva de serie y que resulta clave para timonear su responsabilidad a bordo: la empatía. Subraya el trabajo en equipo y la mejora cualitativa que, para pasajeros y tripulación, supone la revolución digital que está acometiendo la naviera.

P. ¿Qué cualidades ha de tener una directora de hotel en los barcos?
R.
Para mí la principal es la empatía, tanto con los pasajeros como con los compañeros. Tengo un equipo de 24 personas de países, culturas y situaciones personales diferentes. Has de intentar entender a todo el mundo. Y otra es la perseverancia. Es un trabajo muy distinto a las
oficinas, porque estás en un espacio cerrado, en movimiento… Surgen contratiempos por factores que no dependen de ti y de repente debes saber adaptarte y gestionar estas circunstancias.

P. Haces de relaciones públicas, psicóloga, gestora, “capitana” coordinando todos los servicios a bordo (limpieza, restauración…). Eres una mujer del Renacimiento.
R.
[sonríe] Bueno, si algo no sabes lo vas aprendiendo. Lo importante son las ganas y la motivación. Y depende mucho del equipo que tengas. Si es un buen equipo, siempre hay alguien que entiende de aquello que tu puedas desconocer. La cuestión es que todo salga bien y que a donde tu no llegas, llegue otra persona.

P. O sea, que aquello de que donde hay patrón no manda marinero no es exactamente así.
R.
No, ¡qué va! Aquí todos tenemos que hacer nuestro trabajo y estar muy coordinados. Imagínate que todos nos dejamos la piel y alguien habla mal a un pasajero, pues dirá que en Baleària lo hemos tratado mal, no dirá que fulano lo ha tratado mal.

P. ¿El cliente siempre tiene la razón?
R.
Honestamente, no siempre, pero siempre se le tiene que tratar bien, por supuesto. Depende de cómo sea la persona, a veces puedes llegar a decirle que ha de entender que su planteamiento puede estar equivocado. Se trata de ser educada y generar confianza a nuestros pasajeros. En mi caso, cuando doy la razón es porque realmente la tienen. Estamos para dar un trato personalizado a los clientes, escucharlos y resolver los posibles
problemas.

P. ¿Cómo ha cambiado vuestra forma de trabajar con la crisis sanitaria
y las nuevas medidas de seguridad implantadas en los buques?
R.
Nuestro objetivo ahora es el mismo de siempre: dar un servicio excelente al pasajero, pero con el añadido de los nuevos protocolos para garantizar la seguridad. Estamos duplicando nuestros esfuerzos para viajar tranquilos y a gusto, tanto los pasajeros como nosotros, pues no hay que olvidar que el barco es nuestro lugar de trabajo y nuestra casa mientras estamos embarcados.

P. ¿Y la relación con los pasajeros es ahora distinta?
R.
Desde que empezó la crisis sanitaria ha habido distintas fases. Creo que en estos momentos la sensación es de responsabilidad compartida. Los pasajeros agradecen el control y todas las medidas que se han tomado para garantizar su seguridad. También entienden que necesitamos de su colaboración para conseguir que todo funcione correctamente. Se percibe muchísima comprensión y agradecimiento, y esto resulta muy gratificante, ya que nos estamos dejando la piel cada día para cuidar del pasaje y de nosotros.

P. ¿Qué es lo que más te fascina de navegar?
R.
Aunque parezca mentira, es la sensación de libertad. Levantarte, abrir la cortina y ver el mar es fantástico. O cuando ves los delfines desde la cubierta.

P. Evoca un instante imborrable en estos años en la naviera
R.
Bueno, encontré el amor de mi vida en Baleària. Con eso está todo dicho. Coincidimos en el barco y el roce hace el cariño. —

Animalista con alma marinera

El olor a salitre alimenta su espíritu libre y el mar es su medio natural, el que cada mañana oxigena su vida. Le viene de familia. De pequeña salía a pescar con su padre en un barquito por la costa catalana. En Vilassar tiene su casa, a escasos 114 metros de la orilla. Pero podría vivir en cualquier otro punto del planeta siempre que esté acariciado por las olas. Culé y viajera empedernida, Paula se confiesa también devota de la montaña y animalista. Enamorada de todos los bichos del Arca de Noé. Con o sin pelo.

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Pedro Bailón: «En máquinas se forman familias muy fuertes»
Historias del mar

Pedro Bailón: «En máquinas se forman familias muy fuertes»

  A Pedro Bailón (Premià de Mar, 1992) el mar siempre le ha llamado la atención y, aunque hubo un tiempo en que dudó entre el trabajo en un buque y el de tierra, la atmósfera de la vida a bordo le cautivó. Actualmente es jefe de máquinas del Ciudad de Mahón, en el que forma parte de un equipo con un engranaje muy sólido.     P. ¿Cómo es el día a día en la sala de máquinas de un buque? R. Cada día es una nueva aventura y un nuevo reto. Siempre tienes experiencias nuevas que te hacen aprender y ser mejor día tras día. La máquina de un barco es un lugar peculiar,  donde nacen y se forman familias muy fuertes. En cada momento tienes a unos cuantos valientes luchando contra los retos que surgen. Más que hablar del día a día, realmente es un constante trabajo en equipo. Cada jornada se rige por unos trabajos de mantenimiento organizados que hacen que el corazón del barco funcione como un reloj suizo. A partir de aquí se reparte el trabajo a cada uno de los integrantes, porque todo suma y un poco de todos es mucho para el área de Máquinas y para el barco. Impera el buen estar, el buen hacer y el compañerismo; se intenta ser lo más profesional posible y estar a la altura de cada situación. En la vida a bordo también es muy importante saber gestionarse el tiempo... especialmente para la gente de Máquinas es muy importante el descanso, porque nunca sabes qué puede pasar.   P. ¿Cuáles son las cualidades de un jefe de máquinas? R. Sobre todo es imprescindible saber mantener los nervios. Si el jefe de máquinas se pone nervioso... lo contagia a todo el equipo. También es fundamental hacer equipo.   P. ¿Qué te motivó a trabajar en el mar y especializarte en Máquinas? R. Tengo una relación estrecha con el mar desde bien pequeño, cuando veraneaba con mis padres en la costa de Tarragona. La motivación de dedicarme al mar surge sobre todo de su inmensidad y de sus ‘cambios de humor’, que siempre me han fascinado. En cuanto a decantarme por  Máquinas, viene de mi inquietud... siempre me ha gustado investigar y conocer cómo funciona cualquier detalle; y qué mejor sitio que una sala de máquinas para saber el cómo, el cuándo y el porqué de todo. Soy un apasionado de la reparación en general y, además, me encanta la  mecánica.     P. ¿Alguna anécdota curiosa o momento que recordar? R. A bordo cada día es una nueva aventura. Pero si tengo que quedarme con algún momento seguro que sería mi primera vez dentro de una sala de máquinas; nunca lo olvidaré. Los olores de combustibles, que acabamos normalizando, y, por supuesto, el ruido. Evidentemente de anécdotas tengo mil y una, pero como digo, Máquinas es una familia y me quedo con todos los momentos difíciles donde entre todos se ha sacado todo adelante.   P. ¿Qué haces cuando estás desembarcado? R. Al final cuando estás en casa intentas hacer todo lo que no te ha dado tiempo durante tu embarque. Me describiría como un todoterreno; tengo varias facetas, pero la que más me define es mi afición por la pesca, a la cual dedico mucho de mi tiempo libre. También me gusta leer y practico mucho deporte. Me encanta pasar tiempo con los míos e intentar dedicarles mis mejores momentos. Además, disfruto mucho yendo a ver a mi equipo preferido al campo, el RCD Espanyol, y sufriendo con éste. También me estoy aficionando a la cocina, pero aún me falta practicar. Y por supuesto salir en moto.     Con el mar cerca Su pasión por el mar y la mecánica hizo que estudiase en la Facultad de Náutica de Barcelona. Ha trabajado en diferentes sitios, tanto a pie de muelle como a bordo, pasando por remolcadores, empresas de mantenimiento y buques de crucero. Pedro es tanto ‘de mar’, que incluso su  tiempo libre lo dedica a otra de sus pasiones, la pesca.      


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  Durante años el mar ha sido territorio de hombres, y ahora cada vez son más las mujeres que desarrollan su carrera profesional en puestos de marinería y de puente en los barcos.   Ya es una realidad, las mujeres están tomando el mando de los buques. Y eso se nota al embarcar en cualquiera de los barcos de Baleària, en los que cada vez es más común ver a mujeres con uniforme dirigiendo la operativa de embarque o con mono de trabajo, herramienta en mano, listas para desempeñar su trabajo a bordo. Las carambolas del destino y de la distribución de las tripulaciones han hecho que el ferry Abel Matutes hay contado con un puente de mando y una sala de máquinas representados mayoritariamente por mujeres.   Pero los inicios de las mujeres en los puestos de Puente y Máquinas (también llamado 'Deck and Engine') no fueron fáciles. «No era usual ver mujeres en el barco. Durante mucho tiempo fui la única», nos cuenta Marga Rodríguez, jefa de máquinas y una de las pioneras en su profesión en nuestro país allá por los inicios de los 90.     Marga Rodríguez, jefa de máquinas: «Me encanta que todas las máquinas vayan al conjunto, que vayan bien y ser parte de ello» Gracias a mujeres como Marga, que han ido marcando el rumbo, las nuevas generaciones lo han tenido más fácil y muchas de ellas encuentran referentes dentro de su círculo familiar. «Mi tío es jefe de máquinas de Baleària y fue él el que me llevó a un barco. Desde que pisé el puente por primera vez supe que quería ser capitana», afirma Laura Román, capitana del ferry Abel  Matutes. Son mujeres decididas, valientes y con ganas de ir cumpliendo metas pero que, además, disfrutan con los desafíos que les presenta su día a día a bordo. «Lo que más me gusta de mi trabajo son las operativas rápidas porque suponen un gran reto en el que hay que estar muy atenta para que todo salga bien», explica Maria José Martínez, la 2ª oficial.     María José Martínez, 2ª oficial «Mi reto es seguir navegando y llegar a ser 1º oficial» Y todas estas mujeres si tienen algo en común, a parte de su pasión por el mar, es la de amar su profesión. «La mayor parte de la vida la pasa uno en el trabajo y aquí me pasa el tiempo volando porque disfruto con lo que hago», asegura Laura Abad, marinera de máquinas. Además todas coinciden en destacar la gran familia que se forma a bordo con toda la tripulación, lo que hace más llevadero sus días embarcadas. Estas cuatro mujeres representan el cambio que está viviendo el sector marítimo y en el que Baleària quiere contribuir. Con determinación, pasión y compromiso, han roto barreras y navegan con firmeza hacia un futuro donde el talento no entiende de género.     Laura Abad, marinera de máquinas: «Incluso cuando estoy desembarcada, aprovecho para salir a navegar porque el mar es mi pasión»     Programa de talento femenino en Flota   Baleària ha trazado un plan para impulsar el talento femenino en flota, un sector que en general está muy masculinizado. Actualmente las mujeres representan el 16% del total de su tripulación. Sin embargo, se puede apreciar que el porcentaje crece hasta el 30% en el caso de los puestos en Servicios a Bordo, mientras que en Puente y Máquinas (un sector con escasez de profesionales y con la posibilidad de trabajar en tierra), las mujeres representan solo el 5%.   Baleària se ha marcado como objetivo alcanzar el 15 % de mujeres en Puente y Máquinas en 2030. Para ello, ha desarrollado un programa enfocado a alumnas de Puente y Máquinas, un plan de comunicación y difusión y la coordinación con entidades como Wista Internacional o la Organización Marítima Internacional.  


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