La force et la capacité d'adaptation de Baleària modèrent l'impact du COVID-19 sur ses résultats

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• La compagnie maritime maintient un BAIIDA positif de plus de 60 millions d'euros, malgré la baisse du chiffre d'affaires (-24 %) et un résultat négatif de plus de 15 millions d'euros.
• Les restrictions à la mobilité ont entraîné une baisse significative de l'ensemble du trafic : -52 % dans le cas des passagers et -6 % pour le transport de marchandises.
• La compagnie a donné priorité à la sécurité sanitaire et elle a maintenu les projets et les investissements en accord avec ses axes stratégiques de durabilité et de numérisation.
• Elle a également maintenu son engagement envers les régions en assurant le transport des biens essentiels et la mobilité des personnes.

Baleària a modéré l'impact de la crise sanitaire sur ses résultats de 2020 grâce à une gestion efficiente et dynamique, adaptée aux fluctuations continues du marché, ainsi qu'à la diversification de ses secteurs d'activité (passagers et fret) et de ses liaisons, qui ont été touchés de différentes manières. « Les restrictions à la mobilité ont provoqué une baisse importante de l'ensemble du trafic et ont entraîné un résultat négatif qui nous a fait perdre une partie de notre solvabilité en faisant augmenter notre endettement, mais nous avons résisté grâce à notre solidité financière et économique, résultat de nombreuses années de travail acharné », a déclaré Adolfo Utor, président de Baleària.

Dès le début, la compagnie a donné priorité à la sécurité du transport et, dans un contexte économique incertain, malgré l'ajustement des coûts d'exploitation, elle a maintenu les projets et les investissements en accord avec ses axes stratégiques de durabilité et de numérisation, tels que le lancement du premier fast-ferry du monde avec moteurs au gaz et l'adjudication d'un nouveau smart terminal durable dans le port de Valencia. « Lors de cet exercice, nous avons fait preuve de solidité financière et d'une grande capacité de réaction, de souplesse et d'adaptation », a indiqué Adolfo Utor, qui a également souligné « les efforts de toutes les équipes ». Avant de déclarer que la compagnie est préparée « pour la relance avec toute l’énergie, l’optimisme, la cohésion et la motivation nécessaires ». 

TRAFICS

Les transports de passagers et de marchandises contribuent de manière similaire au chiffre d'affaires mais avec une évolution très différente, car les restrictions à la mobilité et les fermetures de frontières ont réduit de moitié le nombre de passagers (2 150 000), alors que le fret a été plus stable tout au long de l'année, avec une baisse de -6 % (5 743 000 mètres linéaires). Tout au long de l'année, y compris lors des périodes les plus difficiles, Baleària a assumé ses responsabilités envers la société en maintenant ses services dans toutes les régions où elle opère.

Passagers

Les liaisons nationales ont supposé pratiquement 94 % des passagers transportés, avec une évolution très différentes selon les régions : pour les liaisons de Ceuta et Melilla, le trafic a chuté de 60 %. Pour les Îles Baléares, la baisse a été de 30 % et, en revanche, les liaisons avec les Îles Canaries ont connu une augmentation de 20 %. Indiquons que Baleària a adapté les horaires et les liaisons de manière souple et réactive, en fonction de la demande.

De leur côté, les liaisons internationales ont été affectées par la fermeture des frontières et l'annulation de l'opération du franchissement du Détroit de Gibraltar, avec une baisse du nombre de passagers de 85 %. Malgré la situation, sa capacité d'adaptation a permis à Baleària de répondre à la demande existante de retour des citoyens européens avec le lancement d'une nouvelle liaison internationale entre le Maroc et la France, en plus de près de 50 opérations spéciales coordonnées avec plusieurs gouvernements.

Transport de marchandises

L'engagement résolu de Baleària pour garantir l'approvisionnement en biens essentiels tout au long de l'année hors du continent s'est traduit par un comportement plus stable dans ce domaine d'activité, avec une baisse de 6 % du nombre de mètres linéaires. En effet, les liaisons avec les Îles Canaries et les liaisons internationales ont connu une augmentation de plus de 20 %.

Données économiques

Les effets de la pandémie sur le trafic sont à l'origine d'une baisse de 24 % du chiffre d'affaires de la compagnie et d'un résultat négatif de plus de 15 millions d'euros. Cependant, un BAIIDA de plus de 60 millions atteste de la bonne gestion économique de Baléària. Dans cette conjoncture économique difficile, la compagnie a continué à se centrer sur la compétitivité et sa vocation de leader, en maintenant les investissements d'ordre stratégique (innovation et durabilité), et en ajoutant une nouvelle priorité : garantir la sécurité de ses navires.

Sécurité

Les nombreux protocoles mis en place par Baleària (notamment les protocoles de nettoyage et de désinfection, la réduction de la capacité des navires et la prise de température des passagers à l'embarquement) en ont fait la première compagnie maritime au monde à obtenir le certificat Global Safe Site COVID-19 (Excellence).

Cap vert

Baleària a maintenu son cap vert qui fait d'elle une compagnie maritime de référence en matière de développement durable, notamment en ce qui concerne l'utilisation du gaz naturel, et elle a créé un précédent dans le transport maritime en mettant à l'eau l'Eleanor Roosevelt, le premier fast-ferry du monde avec moteurs au gaz, qui sera bientôt opérationnel. De même, déjà en 2020, la compagnie a opéré avec six navires propulsés par cette énergie plus propre, ce qui lui a permis d'éviter 37 000 tonnes d'émissions de CO2. Pionnière du transport maritime au gaz, la compagnie concentre 96 % de l'approvisionnement en GNL des navires en Espagne, dont la plupart sont équipés d'un système innovant à haut rendement.

En 2020, Baleària s'est vu adjuger un autre projet qui va constituer une référence en matière de développement durable : le nouveau terminal de passagers du port de Valencia, pour lequel la compagnie investira 37 millions d'euros. L'objectif est que le terminal ait un impact environnemental le plus faible possible, avec 100 % de l'électricité consommée auto-généré dans les installations par des énergies renouvelables ou par une usine de biogaz qui permettra d'obtenir du biométhane grâce au recyclage de 100 % des déchets organiques.

Innovation

Le fast-ferry Eleanor Roosevelt et le terminal de Valencia concilient tous deux innovation et développement durable. À cet égard, Baleària a réaffirmé en 2020 son engagement stratégique en faveur de la transformation numérique, avec des projets transversaux. D'une part, la compagnie a installé des capteurs sur deux navires pour surveiller les émissions en temps réel (première étape pour la future tour de contrôle) et elle a mis en place un système de gestion plus avancé technologiquement sur les liaisons avec Melilla, qui sera implanté sur les autres liaisons. Et en ce qui concerne le transport de marchandises, elle a poursuivi son processus de numérisation, ce qui a permis une meilleure planification logistique pour les clients de fret et des opérations portuaires plus souples.

Pour ce qui est des services offerts aux passagers, en plus de réaffirmer sa stratégie de smart-ships qui permet une expérience technologique complète, le besoin de distanciation sociale a fait avancer les projets de numérisation de l'accès aux navires, aux salons et aux cabines. Au sein du service client, un outil multicanal a été mis en place pour offrir une attention directe et efficace, ce qui a permis de résoudre 94 % des consultations dès la première prise de contact.

Enfin, soulignons que malgré la situation sans précédent de 2020, les passagers ont continué à faire confiance à Baleària, en lui accordant de meilleurs scores pour tous les indicateurs clés des enquêtes de satisfaction, ce qui a permis d'améliorer le NPS, l'indice mesurant la fidélité et la satisfaction, de 14 points (44,3).