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Atracciones turísticas que todo viajero debe conocer

En todos los territorios que unen las rutas de Baleària encontramos una gran riqueza de monumentos turísticos. Hacemos un repaso por las seis atracciones turísticas que todo buen viajero debe conocer.

La Casa Batlló, en Barcelona

Este edificio modernista, obra de Antoni Gaudí, se encuentra en el Passeig de Gràcia de Barcelona, en pleno corazón de la ciudad condal. Construida entre 1904 y 1906, por encargo del empresario textil Josep Batlló, para convertirse en su vivienda habitual, es un referente a nivel mundial de la arquitectura modernista. Su fachada, cubierta de mosaicos y motivos ornamentales con formas que recuerdan a elementos de la naturaleza. Se trata de uno de los edificios más emblemáticos del modernismo catalán. Actualmente, también ofrece visitas nocturnas y conciertos en directo. Es, sin duda, una de las atracciones turísticas españolas más visitadas. [caption id="attachment_2196" align="aligncenter" width="1000"] atracciones turísticas de España Fachada de la Casa Batlló, en Barcelona.[/caption]

Dalt Vila, de Ibiza

Es lo primero en avistarse cuando uno se acerca en barco a la isla blanca. El recinto fortificado de Dalt Vila en Ibiza fue declarado Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO en 1998. Coronado por la Catedral de Santa María y con forma de heptágono irregular, al pasear por las calles adoquinadas del casco histórico de la ciudad uno puede descubrir las huellas que las diferentes civilizaciones han ido dejando sobre la isla. Cita más que recomendable para este verano, las visitas teatralizadas al centro histórico de la ciudad para conocer cómo se vivía durante la construcción de la fortificación renacentista y entender cómo era la sociedad de la época. [caption id="attachment_2193" align="aligncenter" width="1000"] atracciones turísticas de España Dalt Vila, de noche.[/caption]

Cova Foradada, en Formentera

Esta cueva está justo al lado del Far de Cap de Barbaria, la vista que ofrece el camino hacia esta torre es, sin lugar a duda, una de las postales más famosas de la Pitiusa menor. Debido a la composición de su terreno, existen muchas cuevas y galerías subterráneas en Formentera. Pero sin duda, esta es la más famosa. Tanto por su peculiaridad a la hora de acceder, a través de un agujero en el suelo, como por el paisaje que ofrece su mirador al mar abierto. [caption id="attachment_2195" align="aligncenter" width="1000"] atracciones turísticas de España La 'cova Foradada', en Formentera.[/caption]

Far de Formentor, en Mallorca

Es el faro más emblemático de la isla de Mallorca. Situado a más de 180 metros sobre el nivel del mar, hacen de esta torre uno de los miradores más espectaculares del Mediterráneo. Por su posición abierta al mar, el viento es un compañero habitual, y si, tienes suerte, también te acompañaran las cabras silvestres y aves migratorias que, curiosas, acuden a saludar. Para acceder hasta él, debes recorrer los 20 km de carreteras curvas que separan el Port de Pollença del mismo, una ruta que bordea la costa de la península llena de acantilados. [caption id="attachment_2204" align="aligncenter" width="1000"] atracciones turísticas de España El far de Formentor, en Mallorca.[/caption]

La Alhambra, de Granada

A poco más de una hora del puerto de Málaga encontramos en la ciudad de Granada, una de las construcciones árabes más conocidas mundialmente, la Alhambra. Ciudad palatina, palacio de reyes y fortaleza. Este conjunto de palacios y jardines se construyó para ser la sede del reino nazarí y es, a día de hoy, una de las atracciones turísticas más visitadas del país. Durante años ha servido, y sirve, de inspiración a escritores, pintores, cinematógrafos… y es que la Alhambra, enamora. [caption id="attachment_2197" align="aligncenter" width="1000"] atracciones turísticas de España La Alhambra de Granada.[/caption] Melilla La Vieja Melilla La Vieja o ‘El Pueblo’, como la llaman los melillenses, es una ciudadela en la que se encuentran cuatro recintos fortificados, separados por fosos. En el interior de sus murallas encontramos fuertes, calles empedradas, aljibes y otras joyas monumentales fruto de las cuatro culturas que han pasado por la ciudad autónoma: fenicios, romanos, bizantinos y árabes. Melilla lo ha sabido conservar todo, sin olvidar que es la segunda ciudad con más monumentos modernistas y de art deco, con un total de 900 edificios. [caption id="attachment_2194" align="aligncenter" width="1000"] atracciones turísticas de España Melilla La Vieja.[/caption]

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Historias del mar

Fanny Tur: «Baleària ya forma parte de la historia del transporte marítimo»

Ibicenca, activista medioambiental, historiadora, directora del archivo histórico de Eivissa… Fanny Tur Riera desempeñó, entre otros cargos públicos, el de consellera de Cultura del Govern Balear entre 2017 y 2019. Desde esta perspectiva, su análisis con visión histórica cobra valor: «Baleària ya forma parte de la historia del transporte marítimo de las Balears y del Mediterráneo», afirma antes de reflexionar sobre lo que supuso la irrupción de la naviera, ya que «los monopolios nunca son buenos y diversificar la oferta siempre tiene que beneficiar al usuario». En clave cultural y de género, esta historiadora destaca de la naviera Baleària cuestiones como «la atención en y al catalán, o poner nombres de mujer a algunos barcos, mostrando que la historia también la escribimos las mujeres». Desde la perspectiva ecologista, Tur Riera valora el compromiso de Baleària con la sostenibilidad partiendo de que «la actividad humana en general y el turismo y la gran movilidad en particular tienen unos efectos devastadores sobre el mar y el territorio». En este sentido, destaca, «todas las medidas que se pongan en práctica para minimizar los efectos de la masificación, como por ejemplo emplear energías renovables y colaborar con entidades ecologistas, ponen un grano de arena en una lucha que hace tiempo es imprescindible para la misma supervivencia». Pero si algo destaca de la aportación de Baleària esta exconsellera de Cultura del Govern Balear es el papel desempeñado por la Fundación Baleària, que ha hecho que «la creación pueda viajar a nuevos escenarios y no se quede en el lugar de origen. Para enriquecerse y crecer, el arte y la creación se tienen que mover mientras conservan sus raíces bien fuertes». Y ello, subraya, en combinación con la gestión de espacios culturales «en diferentes lugares —lo que desde la Fundación Baleària llaman las Llonges de la Cultura—, facilitando así que puedan acoger actividades, encuentros, investigación, muestras colectivas y creadores de todo el país para que se puedan encontrar y enriquecerse mutuamente» porque, reflexiona, «el arte y la investigación son trabajo propio, pero también son puesta en común y conocimiento mutuo». Creación cultural «En definitiva —asegura Fanny Tur— Baleària a través de su fundación ha hecho posible que la creación tenga movilidad, circule, se muestre en nuevos escenarios, porque así crece y encuentra nuevos paisajes… ha contribuido a la relación y el conocimiento mutuo entre creadores, facilitando que se encuentren, se conozcan y, en definitiva, que establezcanvínculos». En el caso de Balears, Fanny Tur considera que la de Baleària y de su fundación han sido una magnífica aportación favorecedora de la articulación social y cultural, además de subrayar la revitalización que ha supuesto la conexión, en todos los ámbitos, entre Dénia y Eivissa.

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Historias del mar

De grumete a capitán. Vocabulario marítimo básico (I)

¿Dónde queda babor y estribor? ¿Cuál es la diferencia entre manga y eslora? Seguro que has oído una y mil veces términos como estos pero todavía te siguen generando dudas cuando subes a bordo de un ferri. No te preocupes, hemos preparado un glosario básico de léxico marítimo para que alimentes tu vocabulario y disfrutes todavía más de tu experiencia de viaje. Deja atrás tus titubeos de grumete y presume de hablar con la propiedad de un capitán. ¿Empezamos? PARTES DEL FERRI CASCO. El cuerpo del buque. La estructura ‘en neto’, sin máquinas, mástiles ni elementos accesorios para la navegación. CUBIERTA: Cada uno de los pisos de una embarcación. Forman la estructura que permiten un espacio habitable para la tripulación y el pasaje. Los barcos tienen varias cubiertas, tanto para la bodega -donde se ubica la carga y los vehículos- como para las zonas de pasajeros –con salones, áreas de butacas, restaurantes, etc.- siendo la principal la superior. QUILLA: Es la columna vertebral del barco. La pieza de hierro que va de popa a proa por la parte inferior del barco y en que se asienta toda su armazón.Constituye el principal refuerzo estructural de la embarcación, en el que se encastan los demás y sobre el que descargan su peso. [caption id="attachment_1776" align="aligncenter" width="800"] Corte transversal del ferri Martín i Soler de Baleària, donde se diferencia el casco, la quilla y las diferentes cubiertas.[/caption] VOLUMEN Y DIMENSIONES ESLORA: La longitud de la embarcación. O dicho de otra manera, la distancia de punta a punta de la estructura del buque. MANGA: La anchura (máxima) de un buque. PUNTAL. La altura de la bodega de la nave desde la quilla hasta el extremo de la cubierta superior. DESPLAZAMIENTO: El volumen de agua que desplaza la parte sumergida del barco. Es decir… el peso del barco. Ahora se entiende mejor ¿verdad?. POSICIÓN EN EL BARCO PROA y POPA. La proa es la parte delantera del barco. Tiene forma de cuña para que el buque pueda "cortar el agua”. Por el contrario, la popa es la parte posterior de la estructura del buque. BABOR y ESTRIBOR. Por babor se considera el lado izquierdo de un buque, mirando desde atrás hacia delante, esto es de popa a proa. Estribor es la banda o lado derecho de un buque, mirando desde atrás hacia delante, esto es de popa a proa. OBRA VIVA y MUERTA. La viva es la parte del casco bajo el agua. Es decir, desde la quilla a la línea de flotación a máxima carga. La muerta, la parte del casco que sobresale del mar MANIOBRAS ARRIAR. Aflojar o soltar un cabo (las cuerdas de a bordo). También se utilizan los términos LASCAR (aflojar) y LARGAR (soltar). Una advertencia: a bordo de los barcos sólo hay una cuerda, la del cronómetro. Las demás se llaman CABOS (y en los barcos grandes ESTACHAS). VIRAR. Lo contrario de arriar, es decir COBRAR o recuperar un cabo o el ancla, cuando el buque se encuentra fondeado. Por cierto, la maniobra de virar es propia de buques de vela y no tanto de ferris. ATRACAR. Operación para ubicar el buque en el lugar previsto del muelle. Concluye en el momento en que la embarcación AMARRA (o ata firmemente) el último cabo al NORAY o bolardo del muelle. Por cierto, la maniobra contraria a ATRACAR ser llama DESATRACAR. Lógico ¿no? BARLOVENTEAR. Maniobrar aprovechando la fuerza viento (a favor o en contra) para que el impulso sea lo más favorable a la embarcación. Por ejemplo, en el caso de una operación de atraque. CAPEAR. Se trata de una maniobra de navegación con mal tiempo. Consiste en tratar de mantener la proa al viento y con poca velocidad, para conseguir una trayectoria controlada y segura hasta que amaine el temporal. FONDEAR. Posicionar el buque en aguas establecidas para el anclaje. Y hasta aquí, por esta vez. Si quieres seguir aprendiendo sobre ferris y transporte marítimo, sigue navegando con el blog Entreolas y no te pierdas nuestra próxima entrega de vocabulario.

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