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Bimini : une destination idéale à découvrir en ferry
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Bimini : une destination idéale à découvrir en ferry

Por Orian Brito | 23 de octobre de 2022

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Habitants et visiteurs du sud de la Floride profitent des week-ends pour s’échapper à Bimini, l’une des îles les plus attrayantes des Bahamas.

Parler des Bahamas, c’est évoquer des plages aux eaux turquoise, du sable blanc et du repos. Bien que de nombreuses îles offrent des paysages variés et différentes possibilités de vacances, la destination actuellement la plus recherchée depuis le sud de la Floride est Bimini, à environ 200 miles de la côte.

Le moyen le plus économique de rejoindre Bimini est le ferry. Baleària Caribbean est une compagnie qui part de Puerto de Everglades à Fort Lauderdale les mercredis, vendredis et dimanches à 9 heures du matin. En seulement deux heures, les voyageurs peuvent rejoindre le port de Bimini.

Les ferries de Baleària Caribbean disposent de tout le nécessaire pour un voyage agréable : sièges confortables, cafétérias, terrasses avec des vues incroyables... La traversée se fait en douceur et le personnel veille à accueillir les passagers dans les deux langues. Le voyage peut être effectué en tarif Economy ou Premium. Il faut également se rappeler qu’il s’agit d’un voyage international : le passeport est donc nécessaire et, pour les résidents, la Green Card doit également être emportée.

 

Détente totale

Bimini est une île très paisible, connue pour ses magnifiques plages et auprès des amateurs de pêche sportive. Environ 1 500 personnes y vivent et, bien que Bimini soit composée de trois îles, l’essentiel de l’activité se concentre sur l’île du Nord. Pour la parcourir, il faut louer une voiturette de golf, principal moyen de transport. Le soir, quelques restaurants sont ouverts dans le village, mais la plupart des visiteurs préfèrent rester dans les hôtels ou resorts, qui proposent généralement plusieurs options pour manger et se divertir.

 



Un séjour pour tous les budgets

Selon votre budget, vous pouvez prévoir un voyage de cinq jours, un week-end ou un aller-retour dans la journée. La plupart des visiteurs choisissent l’escapade du vendredi à 9 heures au dimanche à 18 heures, lorsque le ferry regagne Port Everglades.

Parmi les solutions d’hébergement figure la location d’une maison, mais l’option la plus utilisée par les touristes est le Resort World of Bimini de la chaîne Hilton, qui propose des chambres confortables, des piscines, des transferts vers la plage, un casino et plusieurs restaurants, entre autres services.


Le turquoise à l’honneur

Parmi les plages les plus populaires de Bimini figure Radio Beach. Dans ce paradis, les visiteurs peuvent garer leur voiturette de golf et profiter de la plage, tout en prenant un verre ou en mangeant dans l’un des kiosques du bord de mer, où l’accueil des insulaires contribue à passer un excellent moment.

En remontant vers le nord depuis Radio Beach, vous pouvez faire une autre halte à Blister Bay, notamment si vous recherchez davantage de tranquillité et d’intimité. Les eaux turquoise et le sable blanc sont les vedettes de cette plage. À l’extérieur, vous trouverez également parfois un vendeur si vous souhaitez boire quelque chose.

 

 

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Fanny Tur: «Baleària ya forma parte de la historia del transporte marítimo»
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  Ibicenca, activista medioambiental, historiadora, directora del archivo histórico de Eivissa… Fanny Tur Riera desempeñó, entre otros cargos públicos, el de consellera de Cultura del Govern Balear entre 2017 y 2019. Desde esta perspectiva, su análisis con visión histórica cobra valor: «Baleària ya forma parte de la historia del transporte marítimo de las Balears y del Mediterráneo», afirma antes de reflexionar sobre lo que supuso la irrupción de la naviera, ya que «los monopolios nunca son buenos y diversificar la oferta siempre tiene que beneficiar al usuario». En clave cultural y de género, esta historiadora destaca de la naviera Baleària cuestiones como «la atención en y al catalán, o poner nombres de mujer a algunos barcos, mostrando que la historia también la escribimos las mujeres».   Desde la perspectiva ecologista, Tur Riera valora el compromiso de Baleària con la sostenibilidad partiendo de que «la actividad humana en general y el turismo y la gran movilidad en particular tienen unos efectos devastadores sobre el mar y el territorio». En este sentido, destaca, «todas las medidas que se pongan en práctica para minimizar los efectos de la masificación, como por ejemplo emplear energías renovables y colaborar con entidades ecologistas, ponen un grano  de arena en una lucha que hace tiempo es imprescindible para la misma supervivencia». Pero si algo destaca de la aportación de Baleària esta exconsellera de Cultura del Govern Balear es el papel desempeñado por la Fundación Baleària, que ha hecho que «la creación pueda viajar a nuevos escenarios y no se quede en el lugar de origen. Para enriquecerse y crecer, el arte y la creación se tienen que mover mientras conservan sus raíces bien fuertes». Y ello, subraya, en combinación con la gestión de espacios culturales «en diferentes lugares —lo que desde la Fundación Baleària llaman las Llonges de la Cultura—, facilitando así que puedan acoger actividades, encuentros, investigación, muestras colectivas y creadores de todo el país para que se puedan encontrar y enriquecerse mutuamente» porque, reflexiona, «el arte y la investigación son trabajo propio, pero también son puesta en común y conocimiento mutuo».   Creación cultural «En definitiva —asegura Fanny Tur— Baleària a través de su fundación ha hecho posible que la creación tenga movilidad, circule, se muestre en nuevos escenarios, porque así crece y encuentra nuevos paisajes… ha contribuido a la relación y el conocimiento mutuo entre creadores, facilitando que se encuentren, se conozcan y, en definitiva, que establezcanvínculos». En el caso de Balears, Fanny Tur considera que la de Baleària y de su fundación han sido una magnífica aportación favorecedora de la articulación social y cultural, además de subrayar la revitalización que ha supuesto la conexión, en todos los ámbitos, entre Dénia y Eivissa.

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¿Dónde queda babor y estribor? ¿Cuál es la diferencia entre manga y eslora? Seguro que has oído una y mil veces términos como estos pero todavía te siguen generando dudas cuando subes a bordo de un ferri. No te preocupes, hemos preparado un glosario básico de léxico marítimo para que alimentes tu vocabulario y disfrutes todavía más de tu experiencia de viaje. Deja atrás tus titubeos de grumete y presume de hablar con la propiedad de un capitán. ¿Empezamos?   PARTES DEL FERRI CASCO. El cuerpo del buque. La estructura ‘en neto’, sin máquinas, mástiles ni elementos accesorios para la navegación. CUBIERTA: Cada uno de los pisos de una embarcación. Forman la estructura que permiten un espacio habitable para la tripulación y el pasaje. Los barcos tienen varias cubiertas, tanto para la bodega -donde se ubica la carga y los vehículos- como para las zonas de pasajeros –con salones, áreas de butacas, restaurantes, etc.- siendo la principal la superior. QUILLA: Es la columna vertebral del barco. La pieza de hierro que va de popa a proa por la parte inferior del barco y en que se asienta toda su armazón.Constituye el principal refuerzo estructural de la embarcación, en el que se encastan los demás y sobre el que descargan su peso.   [caption id="attachment_1776" align="aligncenter" width="800"] Corte transversal del ferri Martín i Soler de Baleària, donde se diferencia el casco, la quilla y las diferentes cubiertas.[/caption]   VOLUMEN Y DIMENSIONES ESLORA: La longitud de la embarcación. O dicho de otra manera, la distancia de punta a punta de la estructura del buque. MANGA: La anchura (máxima) de un buque. PUNTAL. La altura de la bodega de la nave desde la quilla hasta el extremo de la cubierta superior. DESPLAZAMIENTO: El volumen de agua que desplaza la parte sumergida del barco. Es decir… el peso del barco. Ahora se entiende mejor ¿verdad?.     POSICIÓN EN EL BARCO PROA y POPA. La proa es la parte delantera del barco. Tiene forma de cuña para que el buque pueda "cortar el agua”. Por el contrario, la popa es la parte posterior de la estructura del buque. BABOR y ESTRIBOR. Por babor se considera el lado izquierdo de un buque, mirando desde atrás hacia delante, esto es de popa a proa. Estribor es la banda o lado derecho de un buque, mirando desde atrás hacia delante, esto es de popa a proa. OBRA VIVA y MUERTA. La viva es la parte del casco bajo el agua. Es decir, desde la quilla a la línea de flotación a máxima carga. La muerta, la parte del casco que sobresale del mar   MANIOBRAS ARRIAR. Aflojar o soltar un cabo (las cuerdas de a bordo). También se utilizan los términos LASCAR (aflojar) y LARGAR (soltar). Una advertencia: a bordo de los barcos sólo hay una cuerda, la del cronómetro. Las demás se llaman CABOS (y en los barcos grandes ESTACHAS). VIRAR. Lo contrario de arriar, es decir COBRAR o recuperar un cabo o el ancla, cuando el buque se encuentra fondeado. Por cierto, la maniobra de virar es propia de buques de vela y no tanto de ferris. ATRACAR. Operación para ubicar el buque en el lugar previsto del muelle. Concluye en el momento en que la embarcación AMARRA (o ata firmemente) el último cabo al NORAY o bolardo del muelle. Por cierto, la maniobra contraria a ATRACAR ser llama DESATRACAR. Lógico ¿no? BARLOVENTEAR. Maniobrar aprovechando la fuerza viento (a favor o en contra) para que el impulso sea lo más favorable a la embarcación. Por ejemplo, en el caso de una operación de atraque. CAPEAR. Se trata de una maniobra de navegación con mal tiempo. Consiste en  tratar de mantener la proa al viento y con poca velocidad, para conseguir una trayectoria controlada y segura hasta que amaine el temporal. FONDEAR. Posicionar el buque en aguas establecidas para el anclaje.     Y hasta aquí, por esta vez. Si quieres seguir aprendiendo sobre ferris y transporte marítimo, sigue navegando con el blog Entreolas y no te pierdas nuestra próxima entrega de vocabulario. 

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