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Italien El origen del topónimo Formentera está vinculado al trigo, en latín frumentum. Esta es la teoría aceptada como la más probable por los expertos, teniendo en cuenta que la palabra evolucionó a Forment para terminar en Formentera. Esta relación no es casual, ya que existe suficiente documentación histórica para concluir que la producción de trigo y cereales fue importante tanto durante la Edad Media y hasta el siglo XIV, como durante el segundo y definitivo repoblamiento de la isla en 1695. A principios del siglo XVIII los primeros colonos, procedentes de Eivissa, empezaron a construir una estructura social dependiente de los recursos que ofrecía la tierra y el mar. Esos pobladores se preocuparon no solo de alimentar el espíritu con la construcción de las iglesias, sino también el estómago levantando molinos. [caption id="attachment_1390" align="alignnone" width="1000"] 
Molino d'en Teuet (autor: Consell de Formentera)[/caption] Los tres primeros molinos construidos fueron: el molino d’en Teuet (1773), situado en un promontorio cerca de Sant Ferran, en el centro geográfico de la isla; el molino viejo de la Mola (1778) en la parte más alta de esta zona, y el molino d’en Bet o de ses Roques (1797), del que solo queda la antigua torre que fue integrada en una vivienda construida en los años sesenta. A lo largo del siglo XIX, fueron construidos cuatro molinos más: d’en Mateu y d’en Jeroni, cercanos entre sí y situados en la parte alta de Sant Francesc, conocida como sa Miranda. Luego llegaron los molinos d’en Botigues, construido a pocos metros del molino viejo de la Mola y el molino d’en Simó, en es Cap de Barbaria, cuya actividad terminó en 1955 y fue derrumbado por su propietario cuando trasladó su actividad a su nueva casa donde montó la harinera a motor en 1960. De esta forma prácticamente todo el territorio insular quedó marcado por estos ingenios eólicos que han dado de comer a varias generaciones de formenterenses. [caption id="attachment_1391" align="aligncenter" width="1000"] 
Molí d'en Mateu[/caption] Con el paso del tiempo estas construcciones fueron cayendo en desuso y en 1965, cuando la molienda del grano evolucionó con la llegada de los primeros motores de gasoil, la actividad de estos testigos de la historia desapareció. El último molino en funcionar con viento fue el de la Mola, corría el año 1964. Años antes, en 1958, muchos de ellos fueron desarbolados por la fuerza de un fuerte temporal de viento que los más ancianos todavía recuerdan. En la actualidad solo mantienen sus aspas el ya citado de la Mola y el molí d’en Jeroni. El de la Mola es el único que puede ser visitado, tras haber sido restaurado en 1993 por la Fundació Illes Balears, que lo compró al último molinero de Formentera, Joan Torres Mayans, encargado de devolver a la vida esa construcción recuperando todos sus elementos, velas, aspas, engranajes de madera, piedra de moler y consolidando su estructura. Ahora el visitante puede apreciar todas las piezas de esta auténtica joya de la ingeniería tradicional. Un mecanismo artesanal que, aprovechando la fuerza del viento, permitía la transformación del trigo en harina para finalmente terminar en los hornos de las casas payesas en forma de pan. Carmelo Convalia | Periodista
Guías de viajes
Cinco lugares indispensables que visitar en Palma
Mallorca es una isla fascinante, con playas espectaculares, pueblos con encanto y mucha historia. Y, para conocer la historia de Mallorca, qué mejor que empezar por descubrir Palma, su capital, para luego seguir recorriendo el resto de la isla. Para viajar a Palma, el ferry nocturno de Baleària que te lleva desde Barcelona es la opción perfecta. Embarcas en Barcelona tu coche con todas las medidas de distancia y seguridad, y llegas a Palma a primera hora, momento perfecto para empezar a disfrutar de la isla sin aún muchos turistas y demasiado calor. Palma es una ciudad que se puede ver perfectamente en dos días, donde recorreremos las calles del antiguo barrio judío, el centro histórico, conoceremos su preciosa catedral y disfrutaremos de su excelente gastronomía. Cinco lugares indispensables que visitar en Palma Castillo de Bellver El castillo de Bellver es un castillo de estilo gótico construido por orden del rey Jaime II de Mallorca. De él destaca que es un castillo de planta circular, uno de los pocos de Europa y el más antiguo de todos ellos. Debido a su situación, ubicado a 112 metros sobre el nivel del mar, nos permitirá observar la ciudad de Palma a nuestros pies, e incluso la Sierra de Tramuntana. La Catedral Es uno de los lugares imprescindibles que visitar en Palma y uno de los edificios más icónicos de la ciudad. Su construcción se inició en 1229 después de la reconquista de la isla por Jaime I. Destaca por encima de todo su rosetón, conocido como el Ojo del Gótico, el mayor rosetón original de todas las catedrales góticas europeas. Podéis visitar la Catedral, previo pago de los ocho euros que cuesta la entrada. Aunque por un poco más, podéis subir a sus terrazas y disfrutar de unas vistas privilegiadas. Palacio de la Almudaina El Palacio de la Almudaina fue un alcázar musulmán, restaurado después de la reconquista, que se convirtió en residencia de los reyes hasta que el reinado pasó a la Corona de Aragón. Merece mucho la pena hacer una visita por su interior. Baños árabes La visita a los baños árabes no os llevará mucho tiempo, ya que el lugar es pequeñito. Sin embargo, es uno de los mejores lugares para ver parte del pasado árabe de la ciudad, cuando era denominada Madina Mayurca, aunque su estado de conservación no es demasiado bueno. Además, los jardines son una auténtica maravilla. El casco antiguo Uno de los mejores planes que hacer en Palma es conocer las antiguas casas señoriales de la ciudad y sus fabulosos patios. Seguramente el mejor conservado es el patio de Can Vivot, aunque también destacan Can Bordils o Can Oleza. Durante el paseo por el Barrio Antiguo de Palma, además de visitar las casas señoriales, aconsejo pasear por el antiguo barrio judío de la ciudad y conocer su dramática historia, visitar el Ayuntamiento de Palma, las antiguas murallas romanas de la ciudad y la Basílica de Sant Francesc, donde descansan los restos de Ramon Llull.
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Historias del mar
Talento femenino que marca el rumbo
Durante años el mar ha sido territorio de hombres, y ahora cada vez son más las mujeres que desarrollan su carrera profesional en puestos de marinería y de puente en los barcos. Ya es una realidad, las mujeres están tomando el mando de los buques. Y eso se nota al embarcar en cualquiera de los barcos de Baleària, en los que cada vez es más común ver a mujeres con uniforme dirigiendo la operativa de embarque o con mono de trabajo, herramienta en mano, listas para desempeñar su trabajo a bordo. Las carambolas del destino y de la distribución de las tripulaciones han hecho que el ferry Abel Matutes hay contado con un puente de mando y una sala de máquinas representados mayoritariamente por mujeres. Pero los inicios de las mujeres en los puestos de Puente y Máquinas (también llamado 'Deck and Engine') no fueron fáciles. «No era usual ver mujeres en el barco. Durante mucho tiempo fui la única», nos cuenta Marga Rodríguez, jefa de máquinas y una de las pioneras en su profesión en nuestro país allá por los inicios de los 90. Marga Rodríguez, jefa de máquinas: «Me encanta que todas las máquinas vayan al conjunto, que vayan bien y ser parte de ello» Gracias a mujeres como Marga, que han ido marcando el rumbo, las nuevas generaciones lo han tenido más fácil y muchas de ellas encuentran referentes dentro de su círculo familiar. «Mi tío es jefe de máquinas de Baleària y fue él el que me llevó a un barco. Desde que pisé el puente por primera vez supe que quería ser capitana», afirma Laura Román, capitana del ferry Abel Matutes. Son mujeres decididas, valientes y con ganas de ir cumpliendo metas pero que, además, disfrutan con los desafíos que les presenta su día a día a bordo. «Lo que más me gusta de mi trabajo son las operativas rápidas porque suponen un gran reto en el que hay que estar muy atenta para que todo salga bien», explica Maria José Martínez, la 2ª oficial. María José Martínez, 2ª oficial «Mi reto es seguir navegando y llegar a ser 1º oficial» Y todas estas mujeres si tienen algo en común, a parte de su pasión por el mar, es la de amar su profesión. «La mayor parte de la vida la pasa uno en el trabajo y aquí me pasa el tiempo volando porque disfruto con lo que hago», asegura Laura Abad, marinera de máquinas. Además todas coinciden en destacar la gran familia que se forma a bordo con toda la tripulación, lo que hace más llevadero sus días embarcadas. Estas cuatro mujeres representan el cambio que está viviendo el sector marítimo y en el que Baleària quiere contribuir. Con determinación, pasión y compromiso, han roto barreras y navegan con firmeza hacia un futuro donde el talento no entiende de género. Laura Abad, marinera de máquinas: «Incluso cuando estoy desembarcada, aprovecho para salir a navegar porque el mar es mi pasión»
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