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La Fondation Baleària et sa volonté de promouvoir le sport
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La Fondation Baleària et sa volonté de promouvoir le sport


La Fundación patrocina el club de atletismo Dianium Baleària, uno de los más numerosos de la ciudad de Dénia.

La Fondation Baleària s’efforce de promouvoir les modes de vie sains et le sport dans les territoires où opère la compagnie maritime, en encourageant diverses collaborations et actions, principalement avec des organismes sportifs.

Grâce à ce travail, elle a reçu la reconnaissance des administrations publiques de certaines de ces zones géographiques. Il y a quelques semaines, le Consell Insular d’Eivissa a récompensé la Fondation Baleària en la désignant meilleur sponsor des îles Pityuses. Depuis sa création en 2004, l’organisation soutient en effet le sport local et permet aux équipes d’Eivissa et de Formentera de participer à des compétitions nationales.

« Nous sommes convaincus que, pour contribuer au développement durable, nous devons favoriser le bien-être et la santé. C’est pourquoi Baleària Saludable figure parmi les programmes que nous menons : nous organisons, dans ce cadre, des événements sportifs et collaborons avec des clubs afin de promouvoir différentes activités », explique Ricard Pérez, directeur de la Fondation.

Joan Serra, délégué de Baleària, a été chargé de recevoir le prix du Consell.

Enric Mas, au nom des clubs nautiques de Sant Antoni, Santa Eulària et Eivissa, tous trois parrainés par la Fondation, déclare : « Le lien qui nous unit à la compagnie maritime a été déterminant pour atteindre de nouveaux objectifs. C’est une fierté de pouvoir partager cette traversée, ainsi que nos objectifs et nos valeurs, avec une entreprise comme Baleària. » Dans les deux îles Pityuses, la Fondation facilite ainsi la pratique de nombreux sports. « Grâce au rôle de la compagnie maritime, nos sportifs peuvent se déplacer pour participer aux compétitions, ce qui serait difficile s’ils devaient assumer eux-mêmes tous les frais », souligne Juan José Escandell, du Grup Esportiu Espalmador. Il ajoute que « les réductions proposées par la compagnie aux personnes venant d’autres îles pour participer aux compétitions à Formentera ont fortement contribué au développement de ces événements ».

La Fondation œuvre également en faveur du sport inclusif, notamment à travers sa collaboration avec l’Associació d’Esportistes Discapacitats d’Eivissa i Formentera (ADDIF). Sa présidente, Myrian Martín, salue « le rôle que la Fondation a joué dans l’évolution de l’association au cours des dix dernières années ». Elle souligne l’engagement de Baleària « en faveur des droits des personnes handicapées, ce qui contribue sans aucun doute au développement social durable des îles ».

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La compagnie maritime facilite le déplacement des sportifs, notamment ceux du Grup Esportiu Espalmador.

Promouvoir le sport dans tous les territoires 

Outre les Baléares, la Fondation mène ces actions dans d’autres territoires, notamment à Ceuta, l’un de ceux où l’organisation a signé le plus d’accords avec des clubs ou des fédérations sportives. Les sportifs de la ville autonome participent à des compétitions en Andalousie, ce qui rend indispensable le trajet en bateau. « Sans cette aide, nous ne pourrions même pas participer aux compétitions », affirme Sergio Aguilera, du Club Natación Caballa, le premier club sponsorisé par la compagnie maritime à Ceuta. « Toutes ces années de soutien inestimable ont permis à la natation et au water-polo d’atteindre leur niveau actuel », conclut Aguilera.

C’est toutefois dans la Communauté valencienne que la Fondation a conclu le plus grand nombre d’accords de collaboration avec des organismes sportifs. Deux des plus importants concernent l’athlétisme : à Dénia, elle parraine l’un des clubs les plus importants de la ville en nombre d’adhérents, le Dianium Baleària, et collabore à l’un des principaux événements sportifs de l’année dans la région, le Circuit a Peu a la Marina Alta. Cette série de courses populaires rassemble chaque année des milliers de personnes, qui courent dans les différentes communes de la région. La Fondation a signé avec cette organisation un accord visant à faire des douze courses des événements durables et sans plastique. Elle a notamment fourni des gobelets biodégradables et des bouteilles d’eau conditionnées dans des briques en carton.

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La Fondation parraine le Club Natación Caballa de Ceuta afin qu’il puisse participer aux compétitions sur la péninsule.

Dans ce territoire, l’organisation cherche également à promouvoir le sport traditionnel local. Depuis plusieurs années, elle est ainsi le principal sponsor de la Fundació Pilota Valenciana, chargée d’organiser des tournois et des compétitions professionnelles de ce sport.

Les ODD comme feuille de route 

Signataire depuis 2012 du Réseau espagnol du Pacte mondial, la Fondation Baleària oriente son action selon les Objectifs de développement durable des Nations unies. Elle aide donc les organisations avec lesquelles elle collabore à intégrer les ODD dans leurs activités et, lors de la mise en place de partenariats de sponsoring, privilégie celles qui les ont déjà intégrés ou dont les valeurs correspondent à celles de Baleària.

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Fanny Tur: «Baleària ya forma parte de la historia del transporte marítimo»
Historias del mar

Fanny Tur: «Baleària ya forma parte de la historia del transporte marítimo»

  Ibicenca, activista medioambiental, historiadora, directora del archivo histórico de Eivissa… Fanny Tur Riera desempeñó, entre otros cargos públicos, el de consellera de Cultura del Govern Balear entre 2017 y 2019. Desde esta perspectiva, su análisis con visión histórica cobra valor: «Baleària ya forma parte de la historia del transporte marítimo de las Balears y del Mediterráneo», afirma antes de reflexionar sobre lo que supuso la irrupción de la naviera, ya que «los monopolios nunca son buenos y diversificar la oferta siempre tiene que beneficiar al usuario». En clave cultural y de género, esta historiadora destaca de la naviera Baleària cuestiones como «la atención en y al catalán, o poner nombres de mujer a algunos barcos, mostrando que la historia también la escribimos las mujeres».   Desde la perspectiva ecologista, Tur Riera valora el compromiso de Baleària con la sostenibilidad partiendo de que «la actividad humana en general y el turismo y la gran movilidad en particular tienen unos efectos devastadores sobre el mar y el territorio». En este sentido, destaca, «todas las medidas que se pongan en práctica para minimizar los efectos de la masificación, como por ejemplo emplear energías renovables y colaborar con entidades ecologistas, ponen un grano  de arena en una lucha que hace tiempo es imprescindible para la misma supervivencia». Pero si algo destaca de la aportación de Baleària esta exconsellera de Cultura del Govern Balear es el papel desempeñado por la Fundación Baleària, que ha hecho que «la creación pueda viajar a nuevos escenarios y no se quede en el lugar de origen. Para enriquecerse y crecer, el arte y la creación se tienen que mover mientras conservan sus raíces bien fuertes». Y ello, subraya, en combinación con la gestión de espacios culturales «en diferentes lugares —lo que desde la Fundación Baleària llaman las Llonges de la Cultura—, facilitando así que puedan acoger actividades, encuentros, investigación, muestras colectivas y creadores de todo el país para que se puedan encontrar y enriquecerse mutuamente» porque, reflexiona, «el arte y la investigación son trabajo propio, pero también son puesta en común y conocimiento mutuo».   Creación cultural «En definitiva —asegura Fanny Tur— Baleària a través de su fundación ha hecho posible que la creación tenga movilidad, circule, se muestre en nuevos escenarios, porque así crece y encuentra nuevos paisajes… ha contribuido a la relación y el conocimiento mutuo entre creadores, facilitando que se encuentren, se conozcan y, en definitiva, que establezcanvínculos». En el caso de Balears, Fanny Tur considera que la de Baleària y de su fundación han sido una magnífica aportación favorecedora de la articulación social y cultural, además de subrayar la revitalización que ha supuesto la conexión, en todos los ámbitos, entre Dénia y Eivissa.


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De grumete a capitán. Vocabulario marítimo básico (I)
Historias del mar

De grumete a capitán. Vocabulario marítimo básico (I)

¿Dónde queda babor y estribor? ¿Cuál es la diferencia entre manga y eslora? Seguro que has oído una y mil veces términos como estos pero todavía te siguen generando dudas cuando subes a bordo de un ferri. No te preocupes, hemos preparado un glosario básico de léxico marítimo para que alimentes tu vocabulario y disfrutes todavía más de tu experiencia de viaje. Deja atrás tus titubeos de grumete y presume de hablar con la propiedad de un capitán. ¿Empezamos?   PARTES DEL FERRI CASCO. El cuerpo del buque. La estructura ‘en neto’, sin máquinas, mástiles ni elementos accesorios para la navegación. CUBIERTA: Cada uno de los pisos de una embarcación. Forman la estructura que permiten un espacio habitable para la tripulación y el pasaje. Los barcos tienen varias cubiertas, tanto para la bodega -donde se ubica la carga y los vehículos- como para las zonas de pasajeros –con salones, áreas de butacas, restaurantes, etc.- siendo la principal la superior. QUILLA: Es la columna vertebral del barco. La pieza de hierro que va de popa a proa por la parte inferior del barco y en que se asienta toda su armazón.Constituye el principal refuerzo estructural de la embarcación, en el que se encastan los demás y sobre el que descargan su peso.   [caption id="attachment_1776" align="aligncenter" width="800"] Corte transversal del ferri Martín i Soler de Baleària, donde se diferencia el casco, la quilla y las diferentes cubiertas.[/caption]   VOLUMEN Y DIMENSIONES ESLORA: La longitud de la embarcación. O dicho de otra manera, la distancia de punta a punta de la estructura del buque. MANGA: La anchura (máxima) de un buque. PUNTAL. La altura de la bodega de la nave desde la quilla hasta el extremo de la cubierta superior. DESPLAZAMIENTO: El volumen de agua que desplaza la parte sumergida del barco. Es decir… el peso del barco. Ahora se entiende mejor ¿verdad?.     POSICIÓN EN EL BARCO PROA y POPA. La proa es la parte delantera del barco. Tiene forma de cuña para que el buque pueda "cortar el agua”. Por el contrario, la popa es la parte posterior de la estructura del buque. BABOR y ESTRIBOR. Por babor se considera el lado izquierdo de un buque, mirando desde atrás hacia delante, esto es de popa a proa. Estribor es la banda o lado derecho de un buque, mirando desde atrás hacia delante, esto es de popa a proa. OBRA VIVA y MUERTA. La viva es la parte del casco bajo el agua. Es decir, desde la quilla a la línea de flotación a máxima carga. La muerta, la parte del casco que sobresale del mar   MANIOBRAS ARRIAR. Aflojar o soltar un cabo (las cuerdas de a bordo). También se utilizan los términos LASCAR (aflojar) y LARGAR (soltar). Una advertencia: a bordo de los barcos sólo hay una cuerda, la del cronómetro. Las demás se llaman CABOS (y en los barcos grandes ESTACHAS). VIRAR. Lo contrario de arriar, es decir COBRAR o recuperar un cabo o el ancla, cuando el buque se encuentra fondeado. Por cierto, la maniobra de virar es propia de buques de vela y no tanto de ferris. ATRACAR. Operación para ubicar el buque en el lugar previsto del muelle. Concluye en el momento en que la embarcación AMARRA (o ata firmemente) el último cabo al NORAY o bolardo del muelle. Por cierto, la maniobra contraria a ATRACAR ser llama DESATRACAR. Lógico ¿no? BARLOVENTEAR. Maniobrar aprovechando la fuerza viento (a favor o en contra) para que el impulso sea lo más favorable a la embarcación. Por ejemplo, en el caso de una operación de atraque. CAPEAR. Se trata de una maniobra de navegación con mal tiempo. Consiste en  tratar de mantener la proa al viento y con poca velocidad, para conseguir una trayectoria controlada y segura hasta que amaine el temporal. FONDEAR. Posicionar el buque en aguas establecidas para el anclaje.     Y hasta aquí, por esta vez. Si quieres seguir aprendiendo sobre ferris y transporte marítimo, sigue navegando con el blog Entreolas y no te pierdas nuestra próxima entrega de vocabulario. 


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