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Italien Si nos sumergimos en el profundo y vasto océano literario encontraremos multitud de libros dedicados al mar. Desde tiempos remotos, el mar ha inspirado a poetas y escritores de todos los rincones que han llenado de sal las páginas de la literatura universal. En el mar siempre pasan cosas. Desde Verne a Moby Dick, pasando por la isla del tesoro o Robinson Crusoe, el mar ha sido visto como metáfora de la vida y la muerte, cuna de aventuras y desventuras, ancla de amores y desamores. Os invitamos a recorrer con nosotros un viaje literario navegando por mar abierto con un libro y la imaginación como único equipaje. ¿Embarcamos? [caption id="attachment_109" align="aligncenter" width="1000"] 
Autor: David Sadness[/caption] El viejo y el mar de Ernest Hemingway Un clásico entre los clásicos, el libro ganó el premio Pulitzer en 1952 y catapultó a su autor al Premio Nobel de Literatura en 1954. Narra la historia de un viejo pescador cubano que sale a la pesca en solitario. Moby Dick de Herman Melville Otro clásico de la literatura romántica norteamericana, cuenta la historia de un joven marinero que embarca a la caza de ballenas junto al capitán Ahab, en busca de una venganza personal contra la gigantesca ballena blanca llamada Moby Dick. 20.000 leguas de viaje submarino de Julio Verne Este genial libro cuenta las aventuras del doctor Pierre Aronnax y su equipo a bordo del ‘Abraham Lincoln’ para desvelar el misterio de la desaparición de barcos a manos de un inquietante monstruo marino. Capitanes intrépidos de Rudyard Kipling Libro de culto de la literatura juvenil que recoge las aventuras de un náufrago adolescente que debe aprender a sobrevivir y a hacerse hombre a bordo de un barco de pesca. Sandokán de Emilio Salgari Serie de once episodios protagonizados por un príncipe de Borneo que quiere vengarse de los británicos, que asesinaron a su familia. Un viaje repleto de aventuras que nos trasladan al sudeste asiático a mediados del siglo XIX. La isla del tesoro de Robert Louis Stevenson Un clásico de la literatura de aventuras que cuenta la historia de Jim, un joven que descubre un mapa de una isla que esconde un tesoro de un viejo bucanero. Robinson Crusoe de Daniel Defoe Considera como la primera novela inglesa, esta obra de 1719 está protagonizada por un náufrago inglés en una isla desierta. Una noche para recordar de Walter Lord Una genial recopilación histórica del hundimiento del ‘Titanic’ en 1912 vista de forma crítica y objetiva. Un libro para recordar. La rima del anciano marinero de Samuel Taylor Coleridge El poema marino más emblemático de la lírica universal, un gran canto a las olas para sumergirse en el imaginario marítimo. Oda al mar de Pablo Neruda Poema que evoca la llegada de las olas a la playa incluido dentro del recopilatorio Odas Elementales. Marinero en tierra de Rafael Alberti El autor recoge sus sentimientos y experiencias vitales al volver a las costas andaluzas tras 40 años de exilio. El poeta del mar por excelencia fue Premio Nacional de Poesía. Relatos del mar. De Colón a Hemingway de Marta Salís Un relato sobre los relatos del mar. Recoge algunos de los autores mencionados antes y muchos más sobre la literatura relacionada con el mar como Charles Dickens, Benito Pérez Galdós, Bram Stoker, Winston Churchill, Pío Baroja, Joseph Conrad, entre otros. El pirata de Joseph Conrad La última novela del autor polaco que narra la historia de un viejo marino que regresa a su Provenza natal tras pasar 40 años por los mares de Asia. Una introspección hacia la vulnerabilidad del ser humano. Un descenso al Maëlstrom de Edgar Allan Poe Cuento corto de temática marinera inspirado en el fenómeno del Maelström, un remolino que se produce en las costas de Noruega. El Gran Mar, una historia humana del Mediterráneo (Crítica) de David Abulafia El profesor de Historia del Mediterráneo en la Universidad de Cambridge desgrana el pasado y grandeza del ‘Gran Mar’, más de 20.000 años de historia de piratas, comerciantes y misioneros entorno al Mare Nostrum.
Historias del mar
Fanny Tur: «Baleària ya forma parte de la historia del transporte marítimo»
Ibicenca, activista medioambiental, historiadora, directora del archivo histórico de Eivissa… Fanny Tur Riera desempeñó, entre otros cargos públicos, el de consellera de Cultura del Govern Balear entre 2017 y 2019. Desde esta perspectiva, su análisis con visión histórica cobra valor: «Baleària ya forma parte de la historia del transporte marítimo de las Balears y del Mediterráneo», afirma antes de reflexionar sobre lo que supuso la irrupción de la naviera, ya que «los monopolios nunca son buenos y diversificar la oferta siempre tiene que beneficiar al usuario». En clave cultural y de género, esta historiadora destaca de la naviera Baleària cuestiones como «la atención en y al catalán, o poner nombres de mujer a algunos barcos, mostrando que la historia también la escribimos las mujeres». Desde la perspectiva ecologista, Tur Riera valora el compromiso de Baleària con la sostenibilidad partiendo de que «la actividad humana en general y el turismo y la gran movilidad en particular tienen unos efectos devastadores sobre el mar y el territorio». En este sentido, destaca, «todas las medidas que se pongan en práctica para minimizar los efectos de la masificación, como por ejemplo emplear energías renovables y colaborar con entidades ecologistas, ponen un grano de arena en una lucha que hace tiempo es imprescindible para la misma supervivencia». Pero si algo destaca de la aportación de Baleària esta exconsellera de Cultura del Govern Balear es el papel desempeñado por la Fundación Baleària, que ha hecho que «la creación pueda viajar a nuevos escenarios y no se quede en el lugar de origen. Para enriquecerse y crecer, el arte y la creación se tienen que mover mientras conservan sus raíces bien fuertes». Y ello, subraya, en combinación con la gestión de espacios culturales «en diferentes lugares —lo que desde la Fundación Baleària llaman las Llonges de la Cultura—, facilitando así que puedan acoger actividades, encuentros, investigación, muestras colectivas y creadores de todo el país para que se puedan encontrar y enriquecerse mutuamente» porque, reflexiona, «el arte y la investigación son trabajo propio, pero también son puesta en común y conocimiento mutuo». Creación cultural «En definitiva —asegura Fanny Tur— Baleària a través de su fundación ha hecho posible que la creación tenga movilidad, circule, se muestre en nuevos escenarios, porque así crece y encuentra nuevos paisajes… ha contribuido a la relación y el conocimiento mutuo entre creadores, facilitando que se encuentren, se conozcan y, en definitiva, que establezcanvínculos». En el caso de Balears, Fanny Tur considera que la de Baleària y de su fundación han sido una magnífica aportación favorecedora de la articulación social y cultural, además de subrayar la revitalización que ha supuesto la conexión, en todos los ámbitos, entre Dénia y Eivissa.
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Historias del mar
De grumete a capitán. Vocabulario marítimo básico (I)
¿Dónde queda babor y estribor? ¿Cuál es la diferencia entre manga y eslora? Seguro que has oído una y mil veces términos como estos pero todavía te siguen generando dudas cuando subes a bordo de un ferri. No te preocupes, hemos preparado un glosario básico de léxico marítimo para que alimentes tu vocabulario y disfrutes todavía más de tu experiencia de viaje. Deja atrás tus titubeos de grumete y presume de hablar con la propiedad de un capitán. ¿Empezamos? PARTES DEL FERRI CASCO. El cuerpo del buque. La estructura ‘en neto’, sin máquinas, mástiles ni elementos accesorios para la navegación. CUBIERTA: Cada uno de los pisos de una embarcación. Forman la estructura que permiten un espacio habitable para la tripulación y el pasaje. Los barcos tienen varias cubiertas, tanto para la bodega -donde se ubica la carga y los vehículos- como para las zonas de pasajeros –con salones, áreas de butacas, restaurantes, etc.- siendo la principal la superior. QUILLA: Es la columna vertebral del barco. La pieza de hierro que va de popa a proa por la parte inferior del barco y en que se asienta toda su armazón.Constituye el principal refuerzo estructural de la embarcación, en el que se encastan los demás y sobre el que descargan su peso. [caption id="attachment_1776" align="aligncenter" width="800"] Corte transversal del ferri Martín i Soler de Baleària, donde se diferencia el casco, la quilla y las diferentes cubiertas.[/caption] VOLUMEN Y DIMENSIONES ESLORA: La longitud de la embarcación. O dicho de otra manera, la distancia de punta a punta de la estructura del buque. MANGA: La anchura (máxima) de un buque. PUNTAL. La altura de la bodega de la nave desde la quilla hasta el extremo de la cubierta superior. DESPLAZAMIENTO: El volumen de agua que desplaza la parte sumergida del barco. Es decir… el peso del barco. Ahora se entiende mejor ¿verdad?. POSICIÓN EN EL BARCO PROA y POPA. La proa es la parte delantera del barco. Tiene forma de cuña para que el buque pueda "cortar el agua”. Por el contrario, la popa es la parte posterior de la estructura del buque. BABOR y ESTRIBOR. Por babor se considera el lado izquierdo de un buque, mirando desde atrás hacia delante, esto es de popa a proa. Estribor es la banda o lado derecho de un buque, mirando desde atrás hacia delante, esto es de popa a proa. OBRA VIVA y MUERTA. La viva es la parte del casco bajo el agua. Es decir, desde la quilla a la línea de flotación a máxima carga. La muerta, la parte del casco que sobresale del mar MANIOBRAS ARRIAR. Aflojar o soltar un cabo (las cuerdas de a bordo). También se utilizan los términos LASCAR (aflojar) y LARGAR (soltar). Una advertencia: a bordo de los barcos sólo hay una cuerda, la del cronómetro. Las demás se llaman CABOS (y en los barcos grandes ESTACHAS). VIRAR. Lo contrario de arriar, es decir COBRAR o recuperar un cabo o el ancla, cuando el buque se encuentra fondeado. Por cierto, la maniobra de virar es propia de buques de vela y no tanto de ferris. ATRACAR. Operación para ubicar el buque en el lugar previsto del muelle. Concluye en el momento en que la embarcación AMARRA (o ata firmemente) el último cabo al NORAY o bolardo del muelle. Por cierto, la maniobra contraria a ATRACAR ser llama DESATRACAR. Lógico ¿no? BARLOVENTEAR. Maniobrar aprovechando la fuerza viento (a favor o en contra) para que el impulso sea lo más favorable a la embarcación. Por ejemplo, en el caso de una operación de atraque. CAPEAR. Se trata de una maniobra de navegación con mal tiempo. Consiste en tratar de mantener la proa al viento y con poca velocidad, para conseguir una trayectoria controlada y segura hasta que amaine el temporal. FONDEAR. Posicionar el buque en aguas establecidas para el anclaje. Y hasta aquí, por esta vez. Si quieres seguir aprendiendo sobre ferris y transporte marítimo, sigue navegando con el blog Entreolas y no te pierdas nuestra próxima entrega de vocabulario.
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