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Blog entreolas

“Lo prioritario es ser puntuales y fiables en nuestros horarios y servicios”


Cada verano, miles de marroquíes y argelinos que residen en el continente europeo se disponen a volver a su país de origen para pasar las vacaciones. Cargados con sus maletas y regalos para los familiares, realizan la ruta en coche hasta los puertos del sur de la península. Es la Operación Paso del Estrecho, comúnmente llamada OPE, uno de los movimientos de personas más importantes de Europa y que alcanza en estos días sus tráficos más elevados. Este año Baleària cuenta con una amplia programación para dar servicio a la alta demanda de la operativa en las siete rutas que ofrece y en sus nueve delegaciones implicadas. De esta manera, son diez los barcos destinados a cubrir las travesías, ocho ferries y dos buques de alta velocidad, un tercio total de su flota. Además, 850 personas de su plantilla se encuentran trabajando para que todo salga según lo previsto.  Juan Antonio Sarria Urbano, coordinador de embarque en Algeciras, es uno de ellos. Esta es su sexta OPE con la naviera.  
¿Cuáles son tus tareas como coordinador de embarque?
Planificamos y coordinamos la operativa de embarque de los diferentes buques que salen desde Algeciras y estamos en permanente contacto con los demás departamentos que intervienen en la misma (taquillas, departamento comercial, carga…). Asimismo, también damos soporte a capitanes y oficiales de los buques en relación a atraques y documentación que precisen, y nos coordinamos con las diferentes autoridades para el correcto funcionamiento en cada una de los servicios que realizamos.  
En una operativa tan importante como es el paso del Estrecho, ¿Cuáles son vuestras prioridades?
Lo prioritario es ser eficaces en cuanto a la operativa para ser muy puntuales y fiables en nuestros horarios y servicios, lo que conlleva la optimización de todos los medios y recursos disponibles para conseguir la satisfacción de los clientes con el servicio prestado en cada momento.  
¿Cómo afrontáis la Operación Paso del Estrecho para que todo salga bien?
Estas fechas se preparan con especial atención y suficiente antelación. Los responsables de los diferentes turnos de trabajo nos reunimos con la Dirección para planificar toda la operativa de forma concreta: se identifican las fechas de mayor incremento para una mayor cobertura y se refuerzan los diferentes grupos de trabajo con más personal y ampliando los horarios. Durante la OPE el volumen de rotaciones de todas las navieras es muy elevado, y para evitar aglomeraciones la Autoridad Portuaria establece que los embarques se deben realizar en un máximo de 50 minutos; esto implica que en dichas operativas todo tiene que estar muy bien coordinado y no debe existir margen de error.  
¿Cuántos servicios operáis durante la OPE?
En el caso del Puerto de Algeciras, cubriendo la ruta entre el mismo y Tánger Med tenemos cuatro buques (un fast ferry y tres ferries) que consiguen realizar 17 rotaciones diarias, un record servicio para una naviera en esta línea. Además, en las conexiones con Ceuta se ofrecen dos salidas extra con los dos barcos que operan la línea, Passió per Formentera y Avemar, para los días de mayor demanda. En este caso, los buques de Baleària cruzarán el estrecho de Gibraltar 12 veces en cada sentido, operando prácticamente las 24 horas del día. Además, Baleària ofrece rutas entre Almería – Nador y Almería - Melilla, València – Mostaganem, y desde Málaga conecta con Tánger Med y con Melilla también.   operación paso del estrecho
¿Tienes alguna anécdota vivida en alguna OPE?
Después de dieciséis OPE, seis con Baleària, son muchas las anécdotas vividas, y muchos los momentos de tensión, pero sin duda me quedo con la costumbre que tenemos de reunirnos los compañeros del turno una vez finalizada para celebrar el trabajo bien hecho y recargar energía para el resto del año. El esfuerzo y compromiso de todo el personal durante estas fechas es muy meritorio y digno de mención.  
¿Qué supone para ti trabajar en Baleària? 
Es una gran oportunidad para crecer personal y profesionalmente, ya que es una empresa que apuesta por la promoción interna y el desarrollo profesional. Por ejemplo, estoy participando en un programa superior de dirección de personas dirigido a los responsables de Baleària con personal a su cargo, a través del cual ponemos en práctica lo aprendido y así mejoramos de forma constante en nuestro puesto de trabajo.  
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Cinco lugares indispensables que visitar en Palma
Guías de viajes

Cinco lugares indispensables que visitar en Palma

Mallorca es una isla fascinante, con playas espectaculares, pueblos con encanto y mucha historia. Y, para conocer la historia de Mallorca, qué mejor que empezar por descubrir Palma, su capital, para luego seguir recorriendo el resto de la isla. Para viajar a Palma, el ferry nocturno de Baleària que te lleva desde Barcelona es la opción perfecta. Embarcas en Barcelona tu coche con todas las medidas de distancia y seguridad, y llegas a Palma a primera hora, momento perfecto para empezar a disfrutar de la isla sin aún muchos turistas y demasiado calor. Palma es una ciudad que se puede ver perfectamente en dos días, donde recorreremos las calles del antiguo barrio judío, el centro histórico, conoceremos su preciosa catedral y disfrutaremos de su excelente gastronomía.     Cinco lugares indispensables que visitar en Palma Castillo de Bellver El castillo de Bellver es un castillo de estilo gótico construido por orden del rey Jaime II de Mallorca. De él destaca que es un castillo de planta circular, uno de los pocos de Europa y el más antiguo de todos ellos. Debido a su situación, ubicado a 112 metros sobre el nivel del mar, nos permitirá observar la ciudad de Palma a nuestros pies, e incluso la Sierra de Tramuntana. La Catedral Es uno de los lugares imprescindibles que visitar en Palma y uno de los edificios más icónicos de la ciudad. Su construcción se inició en 1229 después de la reconquista de la isla por Jaime I. Destaca por encima de todo su rosetón, conocido como el Ojo del Gótico, el mayor rosetón original de todas las catedrales góticas europeas. Podéis visitar la Catedral, previo pago de los ocho euros que cuesta la entrada. Aunque por un poco más, podéis subir a sus terrazas y disfrutar de unas vistas privilegiadas. Palacio de la Almudaina El Palacio de la Almudaina fue un alcázar musulmán, restaurado después de la reconquista, que se convirtió en residencia de los reyes hasta que el reinado pasó a la Corona de Aragón. Merece mucho la pena hacer una visita por su interior.     Baños árabes La visita a los baños árabes no os llevará mucho tiempo, ya que el lugar es pequeñito. Sin embargo, es uno de los mejores lugares para ver parte del pasado árabe de la ciudad, cuando era denominada Madina Mayurca, aunque su estado de conservación no es demasiado bueno. Además, los jardines son una auténtica maravilla. El casco antiguo Uno de los mejores planes que hacer en Palma es conocer las antiguas casas señoriales de la ciudad y sus fabulosos patios. Seguramente el mejor conservado es el patio de Can Vivot, aunque también destacan Can Bordils o Can Oleza. Durante el paseo por el Barrio Antiguo de Palma, además de visitar las casas señoriales, aconsejo pasear por el antiguo barrio judío de la ciudad y conocer su dramática historia, visitar el Ayuntamiento de Palma, las antiguas murallas romanas de la ciudad y la Basílica de Sant Francesc, donde descansan los restos de Ramon Llull.    


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Talento femenino que marca el rumbo
Historias del mar

Talento femenino que marca el rumbo

  Durante años el mar ha sido territorio de hombres, y ahora cada vez son más las mujeres que desarrollan su carrera profesional en puestos de marinería y de puente en los barcos.   Ya es una realidad, las mujeres están tomando el mando de los buques. Y eso se nota al embarcar en cualquiera de los barcos de Baleària, en los que cada vez es más común ver a mujeres con uniforme dirigiendo la operativa de embarque o con mono de trabajo, herramienta en mano, listas para desempeñar su trabajo a bordo. Las carambolas del destino y de la distribución de las tripulaciones han hecho que el ferry Abel Matutes hay contado con un puente de mando y una sala de máquinas representados mayoritariamente por mujeres.   Pero los inicios de las mujeres en los puestos de Puente y Máquinas (también llamado 'Deck and Engine') no fueron fáciles. «No era usual ver mujeres en el barco. Durante mucho tiempo fui la única», nos cuenta Marga Rodríguez, jefa de máquinas y una de las pioneras en su profesión en nuestro país allá por los inicios de los 90.     Marga Rodríguez, jefa de máquinas: «Me encanta que todas las máquinas vayan al conjunto, que vayan bien y ser parte de ello» Gracias a mujeres como Marga, que han ido marcando el rumbo, las nuevas generaciones lo han tenido más fácil y muchas de ellas encuentran referentes dentro de su círculo familiar. «Mi tío es jefe de máquinas de Baleària y fue él el que me llevó a un barco. Desde que pisé el puente por primera vez supe que quería ser capitana», afirma Laura Román, capitana del ferry Abel  Matutes. Son mujeres decididas, valientes y con ganas de ir cumpliendo metas pero que, además, disfrutan con los desafíos que les presenta su día a día a bordo. «Lo que más me gusta de mi trabajo son las operativas rápidas porque suponen un gran reto en el que hay que estar muy atenta para que todo salga bien», explica Maria José Martínez, la 2ª oficial.     María José Martínez, 2ª oficial «Mi reto es seguir navegando y llegar a ser 1º oficial» Y todas estas mujeres si tienen algo en común, a parte de su pasión por el mar, es la de amar su profesión. «La mayor parte de la vida la pasa uno en el trabajo y aquí me pasa el tiempo volando porque disfruto con lo que hago», asegura Laura Abad, marinera de máquinas. Además todas coinciden en destacar la gran familia que se forma a bordo con toda la tripulación, lo que hace más llevadero sus días embarcadas. Estas cuatro mujeres representan el cambio que está viviendo el sector marítimo y en el que Baleària quiere contribuir. Con determinación, pasión y compromiso, han roto barreras y navegan con firmeza hacia un futuro donde el talento no entiende de género.     Laura Abad, marinera de máquinas: «Incluso cuando estoy desembarcada, aprovecho para salir a navegar porque el mar es mi pasión»


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