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Voyager avec notre chien
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Voyager avec notre chien

Por Marta Casanova | Mallorca con perro | 10 de juin de 2021

 

Nous qui partageons notre vie avec un animal savons que les voyages peuvent parfois se compliquer et nécessiter davantage d’organisation. Mais cela ne signifie pas que nous devions renoncer à des vacances ensemble, même si notre destination se trouve de l’autre côté de la Méditerranée.

 

En tant que membres à part entière de la famille, nos chiens n’ont aucune raison de rester à terre, et le transport maritime est pour cela un allié précieux. Certes, l’avion est beaucoup plus rapide, mais les restrictions imposées aux animaux de compagnie y sont également plus importantes, en particulier pour les chiens de moyenne et grande taille, qui doivent voyager en soute.

 

Voyager en ferry est ainsi devenu l’option privilégiée de nombreuses personnes grâce au confort de pouvoir transporter leur propre voiture, un avantage encore plus important lorsqu’un animal nous accompagne. Malheureusement, l’Espagne est encore loin de pouvoir être considérée comme un pays pet-friendly et, aujourd’hui, se déplacer avec un chien dans les transports en commun reste impossible dans la plupart des villes. Ce ne sera toutefois pas un problème si nous embarquons notre véhicule sur le ferry, ce qui offrira également à l’animal davantage de sécurité dans un environnement inconnu.

 

 

Préparer le voyage

La politique d’accueil des animaux de compagnie peut varier selon la compagnie avec laquelle nous voyageons. Il est donc important de consulter les conditions avant d’acheter le billet. En général, une réservation spécifique doit être effectuée pour le chien, moyennant un tarif qui dépend de l’itinéraire, et l’animal doit voyager avec son carnet de vaccination à jour.

 

Aujourd’hui, tous les navires disposent d’espaces aménagés pour les animaux de compagnie, avec des cages ou des caisses de transport ventilées et protégées des intempéries. Ils ne peuvent pas voyager avec les passagers, mais leurs propriétaires peuvent leur rendre visite pendant la traversée, conformément au règlement de chaque navire. Selon le caractère de notre chien et selon qu’il est ou non habitué à naviguer, il est important d’envisager avec le vétérinaire l’administration d’un léger calmant afin qu’il effectue le trajet sereinement. Bien entendu, nous ne devons jamais lui administrer de médicaments sans prescription vétérinaire.

 

 

Le moment d’appareiller est arrivé

Le jour du départ, il est conseillé de faire faire une longue promenade au chien afin qu’il arrive détendu à bord et qu’il ait fait ses besoins. Il vaut mieux éviter de le nourrir juste avant, car il pourrait avoir le mal de mer et vomir.

 

Au moment d’embarquer, nous devons le tenir en laisse et lui mettre une muselière, garder son carnet de vaccination à portée de main et nous adresser au personnel de la compagnie, qui nous aidera à installer l’animal dans l’espace prévu à cet effet. Nous pouvons lui laisser un récipient d’eau, sa couverture ou un jouet qui le rassure. Il est également conseillé d’emporter des lingettes humides au cas où il ferait ses besoins dans la cage, vomirait ou renverserait son eau. Cela n’arrivera probablement pas, mais mieux vaut être préparés ! Il ne reste plus qu’à se renseigner sur les horaires de visite et à profiter de la traversée !

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Fanny Tur: «Baleària ya forma parte de la historia del transporte marítimo»
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Fanny Tur: «Baleària ya forma parte de la historia del transporte marítimo»

  Ibicenca, activista medioambiental, historiadora, directora del archivo histórico de Eivissa… Fanny Tur Riera desempeñó, entre otros cargos públicos, el de consellera de Cultura del Govern Balear entre 2017 y 2019. Desde esta perspectiva, su análisis con visión histórica cobra valor: «Baleària ya forma parte de la historia del transporte marítimo de las Balears y del Mediterráneo», afirma antes de reflexionar sobre lo que supuso la irrupción de la naviera, ya que «los monopolios nunca son buenos y diversificar la oferta siempre tiene que beneficiar al usuario». En clave cultural y de género, esta historiadora destaca de la naviera Baleària cuestiones como «la atención en y al catalán, o poner nombres de mujer a algunos barcos, mostrando que la historia también la escribimos las mujeres».   Desde la perspectiva ecologista, Tur Riera valora el compromiso de Baleària con la sostenibilidad partiendo de que «la actividad humana en general y el turismo y la gran movilidad en particular tienen unos efectos devastadores sobre el mar y el territorio». En este sentido, destaca, «todas las medidas que se pongan en práctica para minimizar los efectos de la masificación, como por ejemplo emplear energías renovables y colaborar con entidades ecologistas, ponen un grano  de arena en una lucha que hace tiempo es imprescindible para la misma supervivencia». Pero si algo destaca de la aportación de Baleària esta exconsellera de Cultura del Govern Balear es el papel desempeñado por la Fundación Baleària, que ha hecho que «la creación pueda viajar a nuevos escenarios y no se quede en el lugar de origen. Para enriquecerse y crecer, el arte y la creación se tienen que mover mientras conservan sus raíces bien fuertes». Y ello, subraya, en combinación con la gestión de espacios culturales «en diferentes lugares —lo que desde la Fundación Baleària llaman las Llonges de la Cultura—, facilitando así que puedan acoger actividades, encuentros, investigación, muestras colectivas y creadores de todo el país para que se puedan encontrar y enriquecerse mutuamente» porque, reflexiona, «el arte y la investigación son trabajo propio, pero también son puesta en común y conocimiento mutuo».   Creación cultural «En definitiva —asegura Fanny Tur— Baleària a través de su fundación ha hecho posible que la creación tenga movilidad, circule, se muestre en nuevos escenarios, porque así crece y encuentra nuevos paisajes… ha contribuido a la relación y el conocimiento mutuo entre creadores, facilitando que se encuentren, se conozcan y, en definitiva, que establezcanvínculos». En el caso de Balears, Fanny Tur considera que la de Baleària y de su fundación han sido una magnífica aportación favorecedora de la articulación social y cultural, además de subrayar la revitalización que ha supuesto la conexión, en todos los ámbitos, entre Dénia y Eivissa.

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De grumete a capitán. Vocabulario marítimo básico (I)
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¿Dónde queda babor y estribor? ¿Cuál es la diferencia entre manga y eslora? Seguro que has oído una y mil veces términos como estos pero todavía te siguen generando dudas cuando subes a bordo de un ferri. No te preocupes, hemos preparado un glosario básico de léxico marítimo para que alimentes tu vocabulario y disfrutes todavía más de tu experiencia de viaje. Deja atrás tus titubeos de grumete y presume de hablar con la propiedad de un capitán. ¿Empezamos?   PARTES DEL FERRI CASCO. El cuerpo del buque. La estructura ‘en neto’, sin máquinas, mástiles ni elementos accesorios para la navegación. CUBIERTA: Cada uno de los pisos de una embarcación. Forman la estructura que permiten un espacio habitable para la tripulación y el pasaje. Los barcos tienen varias cubiertas, tanto para la bodega -donde se ubica la carga y los vehículos- como para las zonas de pasajeros –con salones, áreas de butacas, restaurantes, etc.- siendo la principal la superior. QUILLA: Es la columna vertebral del barco. La pieza de hierro que va de popa a proa por la parte inferior del barco y en que se asienta toda su armazón.Constituye el principal refuerzo estructural de la embarcación, en el que se encastan los demás y sobre el que descargan su peso.   [caption id="attachment_1776" align="aligncenter" width="800"] Corte transversal del ferri Martín i Soler de Baleària, donde se diferencia el casco, la quilla y las diferentes cubiertas.[/caption]   VOLUMEN Y DIMENSIONES ESLORA: La longitud de la embarcación. O dicho de otra manera, la distancia de punta a punta de la estructura del buque. MANGA: La anchura (máxima) de un buque. PUNTAL. La altura de la bodega de la nave desde la quilla hasta el extremo de la cubierta superior. DESPLAZAMIENTO: El volumen de agua que desplaza la parte sumergida del barco. Es decir… el peso del barco. Ahora se entiende mejor ¿verdad?.     POSICIÓN EN EL BARCO PROA y POPA. La proa es la parte delantera del barco. Tiene forma de cuña para que el buque pueda "cortar el agua”. Por el contrario, la popa es la parte posterior de la estructura del buque. BABOR y ESTRIBOR. Por babor se considera el lado izquierdo de un buque, mirando desde atrás hacia delante, esto es de popa a proa. Estribor es la banda o lado derecho de un buque, mirando desde atrás hacia delante, esto es de popa a proa. OBRA VIVA y MUERTA. La viva es la parte del casco bajo el agua. Es decir, desde la quilla a la línea de flotación a máxima carga. La muerta, la parte del casco que sobresale del mar   MANIOBRAS ARRIAR. Aflojar o soltar un cabo (las cuerdas de a bordo). También se utilizan los términos LASCAR (aflojar) y LARGAR (soltar). Una advertencia: a bordo de los barcos sólo hay una cuerda, la del cronómetro. Las demás se llaman CABOS (y en los barcos grandes ESTACHAS). VIRAR. Lo contrario de arriar, es decir COBRAR o recuperar un cabo o el ancla, cuando el buque se encuentra fondeado. Por cierto, la maniobra de virar es propia de buques de vela y no tanto de ferris. ATRACAR. Operación para ubicar el buque en el lugar previsto del muelle. Concluye en el momento en que la embarcación AMARRA (o ata firmemente) el último cabo al NORAY o bolardo del muelle. Por cierto, la maniobra contraria a ATRACAR ser llama DESATRACAR. Lógico ¿no? BARLOVENTEAR. Maniobrar aprovechando la fuerza viento (a favor o en contra) para que el impulso sea lo más favorable a la embarcación. Por ejemplo, en el caso de una operación de atraque. CAPEAR. Se trata de una maniobra de navegación con mal tiempo. Consiste en  tratar de mantener la proa al viento y con poca velocidad, para conseguir una trayectoria controlada y segura hasta que amaine el temporal. FONDEAR. Posicionar el buque en aguas establecidas para el anclaje.     Y hasta aquí, por esta vez. Si quieres seguir aprendiendo sobre ferris y transporte marítimo, sigue navegando con el blog Entreolas y no te pierdas nuestra próxima entrega de vocabulario. 

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