‘Una travesía de 25 años’, el documental sobre cómo Baleària se ha convertido en la naviera líder de España | Blog EntreOlas

‘Una travesía de 25 años’, el documental sobre cómo Baleària se ha convertido en la naviera líder de España

20 de luglio de 2023

Baleària estrenó el pasado 20 de junio, coincidiendo con el día de su aniversario, Una travesía de 25 años, un documental donde cuenta su historia a través del testimonio de 14 personas, entre expertos en el mundo naviero y testimonios en primera persona de toda la trayectoria de la compañía, que narran los logros y las vicisitudes de Baleària.

Con una duración de 45 minutos, el audiovisual cuenta los inicios de la naviera, las decisiones que empujaron su crecimiento y los momentos más complejos de su trayectoria, sin olvidar la mirada al futuro. Baleària ha contado con la compañía valenciana Crea Concepto para la elaboración del documental, cuya producción se ha desarrollado en Eivissa, Menorca, Barcelona, Dénia, Tánger y Miami. Los 25 años de historia se reflejan en este documental gracias al archivo de Baleària y los documentos personales de sus trabajadores, así como de medios de comunicación como Diario de Ibiza, Canfali y Televisió d’Eivissa i Formentera.

Una travesía de 25 años se estrenó a modo de premier el 16 de junio de 2023 en la sede central de la naviera en Dénia ante 300 personas y, desde el 20 de junio, coincidiendo con el aniversario de la fundación de la naviera, puede verse en el canal YouTube de Baleària.

Visionado del documental durante su premier

Los orígenes

En la primera parte de esta pieza audiovisual, varios trabajadores de Baleària y el presidente de la compañía, Adolfo Utor, explican las circunstancias que los llevaron a crear «una naviera prácticamente sin barcos», en palabras de Javier Ortega, periodista especializado en el sector marítimo. «La empresa se inició a causa del desmoronamiento de Flebasa, cuya situación económico-financiera era muy inestable», explica el excapitán y expráctico de Eivissa Nacho Marí, quien destaca que «sin embargo, su capacidad de negocio era muy importante».

Empleados de la naviera de esa época cuentan como la Marina Mercante paralizó su principal barco, el ferry Manuel Azaña, y tuvieron que manifestarse para llamar la atención de la opinión pública y poder continuar con la actividad. «Noté una implicación espectacular de mis compañeros con la empresa, íbamos a todas para salvar lo que nos daba de comer», relata Teresa Costa, actualmente responsable de Consignaciones en Eivissa. Así, un grupo de trabajadores, encabezados por Utor, crearon Baleària. «Tomamos la decisión por necesidad» señala el presidente de la naviera, que recuerda esos inicios «con mucha ilusión y confianza en el proyecto» que, junto «con rigor y una austeridad extrema», permitieron sacar adelante la empresa.

Decisiones

En Una travesía de 25 años se relatan las principales decisiones que han marcado el rumbo de la naviera. Una en la que coindicen varios de los testimonios fue la puesta en marcha del fast ferry Federico García Lorca. «Este buque insignia supuso un punto de inflexión y un cambio de mentalidad en la empresa», recuerda Pedro Puertas, uno de los capitanes históricos de la compañía. «Fue una oportunidad, una financiera americana creyó en nuestro proyecto y posibilitó la construcción del primer barco a esta compañía», destaca Utor, que señala también como decisiva la fusión por absorción de la división naviera del Grupo Matutes, que permitió a Baleària «ganar en tamaño y prestigio».

Adolfo Utor, presidente de la naviera que cumple 25 años, en el documental

El presidente de Baleària recuerda la crisis de 2008 como uno de los momentos de «extrema dificultad», que cogió a la naviera en plena construcción de cuatro nuevos barcos: «Estos ferries que tanto comprometieron nuestra viabilidad y liquidez fueron a la vez los que nos ayudaron a salir de la situación», destaca. Utor también subraya el hito del «salto al Caribe» que, a pesar de ser un proyecto que se ha visto frenado por la pandemia, cree que «deparará muchas noticias en un futuro» y destaca como la última de las decisiones relevantes la unificación de las acciones de Baleària en su persona.

Futuro

En la última parte del documental se detallan las claves del éxito del proyecto y se esbozan los planes de futuro. «La trayectoria de Baleària ha sido in crescendo» destaca Marí, que señala «la ilusión y el tesón» de la gente que forma parte de la empresa y recuerda que «ha habido que trabajar mucho y muy duro». En el mismo sentido se expresa Ortega Figueiral: «Con una estructura moderada se han hecho grandes cosas». Del crecimiento de la empresa también dan cuenta dos representantes de sus principales grupos de clientes: Lluís Moll, gerente de la compañía de transporte de mercancías Mascaró Morera, que valora «la proximidad, el contacto y la comunicación continua», y Pepe Costa, de la agencia de Viajes Mar Azul, que destaca el «crecimiento en frecuencias que ha supuesto una mejora para toda la población» de las islas.

Para los trabajadores que dan testimonio en el documental la implicación es la clave. «Sentimos la empresa como algo nuestro», destacada Federico Alarcón, responsable de Operaciones de Eivissa. «Ser de Baleària te exige un compromiso muy importante, y te lo hace salir de dentro de ti», opina el capitán Puertas. «Nuestro crecimiento ha sido consecuencia del esfuerzo y un componente de pasión, al que hemos añadido valores como la innovación, la sostenibilidad y la responsabilidad y la solvencia ética y económica», concluye Utor. Unos valores que se ejemplifican a través de proyectos como la Fundación Baleària («que expresa el compromiso con los territorios», en palabras de la responsable, Maribel Pérez), o la apuesta por la protección del medio ambiente: «Ser sostenible no es una opción, o se es sostenible o no se será», sentencia Utor, que cierra el documental destacando la plenitud de la empresa, a la que ve un futuro prometedor.

Los empleados de la naviera, Teresa Costa y Federico Alarcón, en su aparición en el reportaje

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Las mejores playas gaditanas

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Lo complicado de su orografía es parte de su encanto que, además, se ve fortalecido por su naturaleza efímera, ya que el hecho de poder llegar hasta ellas o gozar de su arena depende por completo del ritmo cadencioso de las mareas. Otro de sus encantos radica en que se han conservado completamente vírgenes, por lo que no disponen de chiringuitos, duchas, aseos o cualquier otro servicio; únicamente naturaleza en estado puro. Cala Frailecillo, cala Encendida, cala Tío Juan Medina, cala Pato, cala Medina y cala Áspero son la media docena de calas que forman esta espectacular zona del litoral gaditano de apenas 600 metros de extensión. A todas ellas se accede por unas escalinatas excavadas en la roca que descienden desde los acantilados rojizos. Sus vistas son idílicas, el agua siempre cristalina y prácticamente sin oleaje, su olor inconfundible a salitre y, por supuesto, el sonido constante del vaivén de las olas como telón de fondo hacen que uno se sienta como en un cuento de hadas. Ideales para evadirse del mundo y del frenesí diario. Dunas de Valdevaqueros La playa de Valdevaqueros, la más bonita de Tarifa, es uno de los pocos lugares vírgenes que quedan en la Costa de la Luz, donde los valles de los ríos desembocan silenciosos en la playa y en la sierra litoral, ajenos al ajetreo de las olas mar adentro donde los amantes del windsurf y del esquí con cometa luchan por subirse a la gran ola. En primera línea de costa, en este edén natural de arena fina, 4 kilómetros de dunas móviles se desplazan al capricho de los vientos engullendo árboles, carreteras y amenazando con sepultar todo aquello que encuentren a su paso. El médano de Valdevaqueros se formó como consecuencia de las acciones militares llevadas a cabo en la década de los cuarenta, en plena dictadura franquista, para acondicionar los terrenos que daban acceso a los cuarteles de la zona, y para cavar algunas trincheras que impidieran un posible desembarco aliado en la costa. La construcción de un foso de arena alargado paralelo a la costa entre la zona dunar y la orilla del mar, junto con los fuertes vientos de levante desplazaron la arena y provocaron un aumento de la franja dunar que aumenta, imparable, año tras año. Actualmente, en los días de fuerte viento de levante, la arena invade totalmente la carretera A-2325, en la que habitualmente los turistas curiosos se hacen selfies con las señales de tráfico medio enterradas. Esos días, la vía se vuelve totalmente intransitable y los vecinos quedan incomunicados hasta que las máquinas excavadoras retiran las ingentes cantidades de arena que, a veces, llegan a alcanzar los 30 metros de altura.  Caños de Meca: Faro de Trafalgar Caños de Meca todavía se asocia a esa imagen de la década de los sesenta en la que ostentaba el título de ser el rincón más hippie de la costa gaditana, frecuentado por bohemios, artistas y, en ocasiones, incluso por algunos de los miembros de la llamada movida madrileña, en busca de esa anhelada libertad. La misma que todavía persiguen hoy en día los que se acercan a este municipio en busca del contacto directo con la naturaleza, el mar, una dieta saludable, atardeceres de película y, sobre todo, la posibilidad de bajar las revoluciones de la vida estresada de las grandes ciudades. El viento persistente, las dunas doradas y un pasado bucanero envuelven el faro de Trafalgar en una atmósfera misteriosa. Contemplar el atardecer frente a este baluarte histórico de 34 metros de altura representa una auténtica delicia. Solitario ante la inmensidad del océano, el faro se sitúa en una zona repleta de dunas doradas, extensas playas y una vegetación que a veces llega incluso hasta la arena. Una pasarela de madera serpentea por la costa, atravesando acantilados, desde donde se pueden observar infinitos tonos azulados que el océano dibuja según las corrientes. A lo lejos, los surfistas, windsurfistas y kitesurfistas buscan el viento de levante que les haga volar, ajenos al hecho de que hace algo más de 200 años, en este mismo escenario, se libraba la batalla de Trafalgar, un enfrentamiento naval entre la Armada Real Británica y las flotas combinadas de las Armadas francesa y española que tuvo lugar durante la guerra de la tercera coalición. La victoria, por cierto, cayó del lado inglés. Desde el promontorio del faro, se puede bajar hasta la playa de Trafalgar, una enorme cala virgen de arena fina y dorada que se extiende a lo largo de 2 km desde el cabo hasta la playa de Zahora, al norte.

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Un paseo por el Bosque de la Niebla en Cádiz

Hay escenarios de la provincia de Cádiz, concretamente del Campo de Gibraltar, que no necesitarían una decoración especial para Halloween. Uno de ellos es el sendero más tenebroso del sur de Europa. O el más bonito, según se mire. Y que es un magnífico recurso para disfrutar del tiempo libre de la zona. Se trata del Bosque de la Niebla, un singular espacio de máxima protección por sus valores ambientales excepcionales, dentro de los límites del Parque Natural de Los Alcornocales. Situado entre los términos municipales de Algeciras, Los Barrios y Tarifa, es una de las rutas favoritas de los amantes del senderismo y la fotografía de la zona. Porque las estampas que surgen de este espacio, donde la naturaleza regala nada menos que 245 días de niebla al año, son únicas. [caption id="attachment_2878" align="aligncenter" width="1024"] El Bosque de la Niebla, un singular espacio de máxima protección por sus valores ambientales excepcionales.[/caption] ¿Qué hace especial este sendero? Lo que convierte en especial el Bosque de la Niebla es que cuenta con ecosistemas que no se corresponden ni con la zona donde se ubica ni con la edad geológica. La humedad que emana de su situación geográfica, entre el Atlántico y el Mediterráneo, junto al estrecho de Gibraltar,lo convierte en una verdadera cápsula del tiempo con niebla constante, casi a diario. Esto hace que mantenga preciosas y sombrías imágenes, casi fantasmagóricas, de una vegetación que no es ni de este tiempo y ni de este lugar. Nada más adentrarse, el musgo, laojaranza, los helechos y la humedad obnubilan. Como si fuera magia, el bosque de laurisilva del sur de Europa se presenta al senderista como un regalo de la naturaleza. Y de ahí que esteparaje cuente con la máxima protección ambiental. [caption id="attachment_2877" align="aligncenter" width="1024"] El sendero está ubicado en los Llanos del Juncal, en el Tajo de las Escobas.[/caption] ¿Cómo llegar hasta el bosque de la niebla ? Llegar hasta este sendero tenebroso no es nada fácil. Primero, por su ubicación, en los Llanos del Juncal, en las inmediaciones del Tajo de las Escobas. Y segundo, por el esfuerzo físico que debes realizar para llegar hasta allí si dejas el vehículo, por ejemplo, en la zona recreativa delBujeo, en Algeciras. Aunque no desesperes, porque la ruta también merece la pena. Según asciendas por los caminos forestales tendrás tanto vistas al mar como al continente africano. Y encontrarás ganado pastando, e incluso zonas tan singulares como un parque eólico plantado en La Ahumada, una zona donde los árboles dan buena cuenta del viento de Levante, con Tarifa a un lado y el monte Jebel Musa, al otro. El bosque de alcornoques irá cerrándose hasta que la humedad te nuble la vista y ahí, al cruzar una verja, te estarás adentrando en el sendero más enigmático del sur de Europa. [caption id="attachment_2876" align="alignnone" width="1024"] La ubicación está catalogada como zona de Reserva A del Parque Natural de Los Alcornocales.[/caption] Pide permiso para hacer la ruta La zona está catalogada con la máxima protección, como zona de Reserva A del Parque Natural de Los Alcornocales. Por ello, debes pedir permiso al propio parque natural para ir de excursión. Basta con enviar un correo electrónico a [email protected] la solicitud, la fecha, el número de personas que desea ir allí y, por supuesto, seguir las normas que te faciliten con la autorización para seguir manteniendo viva la magia de estesendero que encierra los mayores misterios de la zona sur del continente europeo. Araceli Muñoz | Periodista

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