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Diez libros para leer de puerto a puerto


La lectura y el mar combinan bien. El mar siempre inspiró buenos libros. Hubo grandes escritores que fueron marinos. E historias inmensas que sumergen de lleno al lector en olas, piélagos y profundidades. No son esos libros ni esos escritores ni esos marinos los que aparecen aquí. Hay libros que combinan bien con un pequeño trayecto en barco. Historias que se empiezan y se acaban entre dos puertos, que no requieren más tiempo de lectura que un viaje en barco. ‘Tú y yo’ Niccolò Ammaniti, Anagrama, 136 páginas. Un sótano, unos refrescos y unas latas de atún. Ése es el plan de Lorenzo, adolescente, para sus vacaciones, una semana durante la que en casa creen que se va de excursión escolar. En sus planes no entra una inesperada visita que sacudirá todos sus cimientos. ‘La cata’ Roald Dahl, Nórdica, 88 páginas. El final de la exclusiva cena en casa de Mike Schofield no es, para nada, el que prevé el experto en vinos Richard Pratt, un personaje bastante insoportable. La divertida historia de Dahl se complementa en esta edición con unas ilustraciones de las que no se puede perder detalle. ‘Flores para la señora Harris’ Paul Gallico, Alba Editorial, 168 páginas. Una señora de la limpieza del Londres de mediados del siglo XX que se enamora de un vestido de Dior en casa de una de sus clientas. Se enamora tanto, que decide ahorrar y viajar a París para conseguir uno. Así empieza esta deliciosa aventura del periodista Paul Gallico que es imposible leer sin que se pinte una tierna sonrisa en el rostro del lector. ‘En la bahía’ Katherine Mansfield, Alba Editorial, 96 páginas. Un día de verano en la neozelandesa bahía de Crescent. Una estampa idílica, maravillosamente escrita, un tanto melancólica, de un día que parece suspendido en el tiempo, casi bendecido. De esos en los que las olas de la playa tienen la altura perfecta, las ovejas del pastor no se escapan, los maridos quieren volver a casa porque se les olvidó despedirse en condiciones de sus mujeres, las niñas no tiran la sopa al suelo, las criadas canturrean felices... ‘El secreto de Joe Gould’ Joseph Mitchell, Anagrama, 192 páginas. Joe Gould es un indigente. Un personaje del Village. Un sujeto peculiar. Culto. Escritor. Alguien que renunció a los bienes materiales para poder dedicarse a escribir. Así lo retrata el periodista Joseph Mitchell en este libro que incluye los dos perfiles de este personaje escritor con años de diferencia. Dos textos de ese periodismo que, bien escrito y mimado hasta el extremo, engancha como una novela y estremece como la noticia más cruda. shutterstock_255949657 ‘Barba azul’ Amélie Nothomb, Anagrama, 144 páginas. Barba Azul sigue vivo. Ese monstruo que prohibía a sus esposas entrar en una habitación en un sádico juego que acababa en asesinato, sigue vivo. Vive en París, tiene ascendentes españoles y enlaza coinquilinas a las que seduce, enamora y a las que también prohíbe entrar en una habitación. Pero Saturnine, la última de estas coinquilinas, no es como las que la han precedido. Y ésta es su historia, un cuento que en esta ocasión acaba en el cuarto oscuro. Con Barba Azul. Y una botella de Krug-Clos du Mesnil de 1843. ‘Novela de ajedrez’ Stephan Zweig, Acantilado, 96 páginas. Ésta es, sin duda, no sólo una novela para leer entre puerto y puerto, sino una de las mejores historias para leer a bordo de un barco. También en un barco viajan sus protagonistas, Mirko Czentovicz, campeón del mundo de ajedrez, y el misterioso señor B., un noble que huye de los nazis y en el que, de forma inesperada, el rudo Czentovicz encuentra un contrincante a su nivel. La intriga sobre su vida pasada y cómo el ajedrez casi le salvó la vida hacen de esta pequeña obra de Zweig un relato apasionante. ‘La nieta del señor Linh’ Philippe Claudel, Salamandra, 128 páginas. «Abandonar el barco es como abandonar definitivamente lo que todavía lo une a su tierra». Es una de las primeras frases de esta aventura, la aventura de un anciano que desembarca en un país del que lo desconoce todo, hasta la lengua, huyendo de una guerra que se lo ha arrebatado todo menos a su nieta, un bebé que se ha convertido en su único motivo para vivir. La llegada a ese nuevo munco es una fábula sobre la migración, sobre la soledad, sobre la posibilidad de entenderse hablando idiomas diferentes... ‘La sal de la vida’ Anna Gavalda, Seix Barral, 180 páginas. ¿Quién no ha querido huir de una boda familiar? Pues eso es precisamente lo que hacen Simone, Garance y Lola en esta historia que se lee en un par de horas. En un castillo les espera Vincent, el hermano pequeño. Una huida y un reencuentro que supone un viaje a la niñez, a la infancia, a los momentos de sonrisas, de juegos, de música. ‘La librería ambulante’ Cristopher Morley, Periférica, 184 páginas. ‘El Parnaso’, así se llama la librería sobre ruedas que el señor Roger Mifflin, librero ambulante de principios del siglo XX, pretende vender (en un pack que incluye la yegua que tira de ella y su fiel perro) para retirarse a su piso de Brooklyn a escribir sus memorias. Toda una oportunidad para Helen McGill, una soltera madura harta ya de su monótona vida. ‘El Parnaso’ es, para ella, libertad, aventura, emoción. Lo mismo que para los lectores. Marta Torres | Periodista 
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Fanny Tur: «Baleària ya forma parte de la historia del transporte marítimo»
Historias del mar

Fanny Tur: «Baleària ya forma parte de la historia del transporte marítimo»

  Ibicenca, activista medioambiental, historiadora, directora del archivo histórico de Eivissa… Fanny Tur Riera desempeñó, entre otros cargos públicos, el de consellera de Cultura del Govern Balear entre 2017 y 2019. Desde esta perspectiva, su análisis con visión histórica cobra valor: «Baleària ya forma parte de la historia del transporte marítimo de las Balears y del Mediterráneo», afirma antes de reflexionar sobre lo que supuso la irrupción de la naviera, ya que «los monopolios nunca son buenos y diversificar la oferta siempre tiene que beneficiar al usuario». En clave cultural y de género, esta historiadora destaca de la naviera Baleària cuestiones como «la atención en y al catalán, o poner nombres de mujer a algunos barcos, mostrando que la historia también la escribimos las mujeres».   Desde la perspectiva ecologista, Tur Riera valora el compromiso de Baleària con la sostenibilidad partiendo de que «la actividad humana en general y el turismo y la gran movilidad en particular tienen unos efectos devastadores sobre el mar y el territorio». En este sentido, destaca, «todas las medidas que se pongan en práctica para minimizar los efectos de la masificación, como por ejemplo emplear energías renovables y colaborar con entidades ecologistas, ponen un grano  de arena en una lucha que hace tiempo es imprescindible para la misma supervivencia». Pero si algo destaca de la aportación de Baleària esta exconsellera de Cultura del Govern Balear es el papel desempeñado por la Fundación Baleària, que ha hecho que «la creación pueda viajar a nuevos escenarios y no se quede en el lugar de origen. Para enriquecerse y crecer, el arte y la creación se tienen que mover mientras conservan sus raíces bien fuertes». Y ello, subraya, en combinación con la gestión de espacios culturales «en diferentes lugares —lo que desde la Fundación Baleària llaman las Llonges de la Cultura—, facilitando así que puedan acoger actividades, encuentros, investigación, muestras colectivas y creadores de todo el país para que se puedan encontrar y enriquecerse mutuamente» porque, reflexiona, «el arte y la investigación son trabajo propio, pero también son puesta en común y conocimiento mutuo».   Creación cultural «En definitiva —asegura Fanny Tur— Baleària a través de su fundación ha hecho posible que la creación tenga movilidad, circule, se muestre en nuevos escenarios, porque así crece y encuentra nuevos paisajes… ha contribuido a la relación y el conocimiento mutuo entre creadores, facilitando que se encuentren, se conozcan y, en definitiva, que establezcanvínculos». En el caso de Balears, Fanny Tur considera que la de Baleària y de su fundación han sido una magnífica aportación favorecedora de la articulación social y cultural, además de subrayar la revitalización que ha supuesto la conexión, en todos los ámbitos, entre Dénia y Eivissa.


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De grumete a capitán. Vocabulario marítimo básico (I)
Historias del mar

De grumete a capitán. Vocabulario marítimo básico (I)

¿Dónde queda babor y estribor? ¿Cuál es la diferencia entre manga y eslora? Seguro que has oído una y mil veces términos como estos pero todavía te siguen generando dudas cuando subes a bordo de un ferri. No te preocupes, hemos preparado un glosario básico de léxico marítimo para que alimentes tu vocabulario y disfrutes todavía más de tu experiencia de viaje. Deja atrás tus titubeos de grumete y presume de hablar con la propiedad de un capitán. ¿Empezamos?   PARTES DEL FERRI CASCO. El cuerpo del buque. La estructura ‘en neto’, sin máquinas, mástiles ni elementos accesorios para la navegación. CUBIERTA: Cada uno de los pisos de una embarcación. Forman la estructura que permiten un espacio habitable para la tripulación y el pasaje. Los barcos tienen varias cubiertas, tanto para la bodega -donde se ubica la carga y los vehículos- como para las zonas de pasajeros –con salones, áreas de butacas, restaurantes, etc.- siendo la principal la superior. QUILLA: Es la columna vertebral del barco. La pieza de hierro que va de popa a proa por la parte inferior del barco y en que se asienta toda su armazón.Constituye el principal refuerzo estructural de la embarcación, en el que se encastan los demás y sobre el que descargan su peso.   [caption id="attachment_1776" align="aligncenter" width="800"] Corte transversal del ferri Martín i Soler de Baleària, donde se diferencia el casco, la quilla y las diferentes cubiertas.[/caption]   VOLUMEN Y DIMENSIONES ESLORA: La longitud de la embarcación. O dicho de otra manera, la distancia de punta a punta de la estructura del buque. MANGA: La anchura (máxima) de un buque. PUNTAL. La altura de la bodega de la nave desde la quilla hasta el extremo de la cubierta superior. DESPLAZAMIENTO: El volumen de agua que desplaza la parte sumergida del barco. Es decir… el peso del barco. Ahora se entiende mejor ¿verdad?.     POSICIÓN EN EL BARCO PROA y POPA. La proa es la parte delantera del barco. Tiene forma de cuña para que el buque pueda "cortar el agua”. Por el contrario, la popa es la parte posterior de la estructura del buque. BABOR y ESTRIBOR. Por babor se considera el lado izquierdo de un buque, mirando desde atrás hacia delante, esto es de popa a proa. Estribor es la banda o lado derecho de un buque, mirando desde atrás hacia delante, esto es de popa a proa. OBRA VIVA y MUERTA. La viva es la parte del casco bajo el agua. Es decir, desde la quilla a la línea de flotación a máxima carga. La muerta, la parte del casco que sobresale del mar   MANIOBRAS ARRIAR. Aflojar o soltar un cabo (las cuerdas de a bordo). También se utilizan los términos LASCAR (aflojar) y LARGAR (soltar). Una advertencia: a bordo de los barcos sólo hay una cuerda, la del cronómetro. Las demás se llaman CABOS (y en los barcos grandes ESTACHAS). VIRAR. Lo contrario de arriar, es decir COBRAR o recuperar un cabo o el ancla, cuando el buque se encuentra fondeado. Por cierto, la maniobra de virar es propia de buques de vela y no tanto de ferris. ATRACAR. Operación para ubicar el buque en el lugar previsto del muelle. Concluye en el momento en que la embarcación AMARRA (o ata firmemente) el último cabo al NORAY o bolardo del muelle. Por cierto, la maniobra contraria a ATRACAR ser llama DESATRACAR. Lógico ¿no? BARLOVENTEAR. Maniobrar aprovechando la fuerza viento (a favor o en contra) para que el impulso sea lo más favorable a la embarcación. Por ejemplo, en el caso de una operación de atraque. CAPEAR. Se trata de una maniobra de navegación con mal tiempo. Consiste en  tratar de mantener la proa al viento y con poca velocidad, para conseguir una trayectoria controlada y segura hasta que amaine el temporal. FONDEAR. Posicionar el buque en aguas establecidas para el anclaje.     Y hasta aquí, por esta vez. Si quieres seguir aprendiendo sobre ferris y transporte marítimo, sigue navegando con el blog Entreolas y no te pierdas nuestra próxima entrega de vocabulario. 


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