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València con niños

Por Test cms |

València es un destino familiar por excelencia, en esta ocasión queríamos pasar un fin de semana largo y conocer en primera persona esta preciosa ciudad. Nos embarcamos desde Mallorca en uno de los buques de Baleària para llegar a nuestro destino. Puesto que la travesía dura unas horas, el ferry ofrece multitud de servicios a bordo, desde zona infantil para juegos y talleres de manualidades (según la temporada), servicio de bar o algo tan sencillo como contemplar el Mediterráneo en cubierta. A nosotros, además, nos gusta ir acompañados de un buen libro lo cual permite unas horas de auténtico relax. Llegamos a la capital valenciana al medio día y eso nos dejaba dos días y medio completos para disfrutar de la ciudad.

¿Qué hacer en familia con niños en València?

Visita al centro histórico de València: estamos ante una ciudad con un casco antiguo pequeño pero cargado de historia. Por eso es ideal para hacerlo con niños ya que es muy fácil recorrer las calles a pie y descubrir rincones muy bonitos como el Mercado Central, la Lonja de la Seda (edificio del siglo XV), La Catedral, las Torres de Serranos, las Torres de Quart (que se pueden visitar) o el emblemático campanario conocido como el Micalet (visita más que obligada).
  • Tiempo recomendado de visita: Medio día o día entero si queremos visitar los diferentes monumentos.
  [caption id="attachment_3128" align="aligncenter" width="1024"] valencia con niños La Ciutat de les Arts i les Ciències.[/caption]
Ciutat de les Arts i les Ciències: Hay muchas formas de conocerla, pero teniendo en cuenta el tiempo que os planteamos lo ideal es comprar una entrada única que incluya la visita a todos los edificios y sus contenidos: el Museu de les Ciències, Hemisfèric y Oceanogràfic. Por fuera podemos ver otros emblemáticos edificios como el Àgora o el espectacular auditorio de ópera, el Palau de les Arts, con sus cristaleras de vértigo.
  • Tiempo recomendado de visita: mínimo un día entero.
  [caption id="attachment_3149" align="aligncenter" width="1024"] valencia con niños L' Oceanogràfic de València.[/caption] Museu faller: En el Museo Fallero donde se puede ver entre otros: ninots “indultats” grandes e infantiles, carteles anunciadores de Fallas o retratos de las Falleras Mayores de València. Sin duda es una visita simpática para hacer con niños y poder conocer los entresijos de la fiesta más popular de la ciudad reconocida por la Unesco como patrimonio cultural inmaterial de la Humanidad.
  • Tiempo recomendado de visita: entre 1 y 2 horas puede ser suficiente.
Parc Gulliver: fue una de nuestras visitas favoritas. Estamos ante un parque infantil en los jardines del Turia que representa a un Gulliver gigante. Todo su cuerpo lo componen infinidad de toboganes y laberintos donde hasta los mayores se lo pueden pasar genial. Además, está abierto todo el año de 10.00 a 20.00, de lunes a domingo y la entrada es libre.
  • Tiempo recomendado de visita: mínimo 1 hora.
Paseo por el antiguo cauce el río Turia. Si hacemos el recorrido entero, a pie no lo recomendaríamos, podemos ver hasta 18 puentes. Este inmenso jardín está limitado por el Parque de Cabecera y el Bioparc al Oeste, y por la Ciudad de las Artes y las Ciencias en el lado opuesto.
  • Tiempo recomendado de visita: pueden ser varias horas a pie o menos tiempo si optamos por alquilar unas bicis.
Cómo somos de Mallorca no pudimos evitar pasear por dos de sus playas urbanas, una pegada a la otra: las playas de las Arenas y la Malvarrosa, dos extensos arenales urbanos en los que podemos incluso bañarnos si el tiempo lo permite.
  • Tiempo recomendado de visita: mínimo 1 hora.
No podemos irnos de València sin probar al menos una horchata, la más conocida es la Horchatería de Santa Catalina, situada en la plaza del mismo nombre, muy cerca del Micalet (a unos 3 minutos a pie). Muy importante: lo típico es tomarla combinada con los “ fartons”, unos bollos tiernos alargados y dulces. Turisme Petit | Turismo y ocio familiar
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Fanny Tur: «Baleària ya forma parte de la historia del transporte marítimo»
Historias del mar

Fanny Tur: «Baleària ya forma parte de la historia del transporte marítimo»

  Ibicenca, activista medioambiental, historiadora, directora del archivo histórico de Eivissa… Fanny Tur Riera desempeñó, entre otros cargos públicos, el de consellera de Cultura del Govern Balear entre 2017 y 2019. Desde esta perspectiva, su análisis con visión histórica cobra valor: «Baleària ya forma parte de la historia del transporte marítimo de las Balears y del Mediterráneo», afirma antes de reflexionar sobre lo que supuso la irrupción de la naviera, ya que «los monopolios nunca son buenos y diversificar la oferta siempre tiene que beneficiar al usuario». En clave cultural y de género, esta historiadora destaca de la naviera Baleària cuestiones como «la atención en y al catalán, o poner nombres de mujer a algunos barcos, mostrando que la historia también la escribimos las mujeres».   Desde la perspectiva ecologista, Tur Riera valora el compromiso de Baleària con la sostenibilidad partiendo de que «la actividad humana en general y el turismo y la gran movilidad en particular tienen unos efectos devastadores sobre el mar y el territorio». En este sentido, destaca, «todas las medidas que se pongan en práctica para minimizar los efectos de la masificación, como por ejemplo emplear energías renovables y colaborar con entidades ecologistas, ponen un grano  de arena en una lucha que hace tiempo es imprescindible para la misma supervivencia». Pero si algo destaca de la aportación de Baleària esta exconsellera de Cultura del Govern Balear es el papel desempeñado por la Fundación Baleària, que ha hecho que «la creación pueda viajar a nuevos escenarios y no se quede en el lugar de origen. Para enriquecerse y crecer, el arte y la creación se tienen que mover mientras conservan sus raíces bien fuertes». Y ello, subraya, en combinación con la gestión de espacios culturales «en diferentes lugares —lo que desde la Fundación Baleària llaman las Llonges de la Cultura—, facilitando así que puedan acoger actividades, encuentros, investigación, muestras colectivas y creadores de todo el país para que se puedan encontrar y enriquecerse mutuamente» porque, reflexiona, «el arte y la investigación son trabajo propio, pero también son puesta en común y conocimiento mutuo».   Creación cultural «En definitiva —asegura Fanny Tur— Baleària a través de su fundación ha hecho posible que la creación tenga movilidad, circule, se muestre en nuevos escenarios, porque así crece y encuentra nuevos paisajes… ha contribuido a la relación y el conocimiento mutuo entre creadores, facilitando que se encuentren, se conozcan y, en definitiva, que establezcanvínculos». En el caso de Balears, Fanny Tur considera que la de Baleària y de su fundación han sido una magnífica aportación favorecedora de la articulación social y cultural, además de subrayar la revitalización que ha supuesto la conexión, en todos los ámbitos, entre Dénia y Eivissa.

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De grumete a capitán. Vocabulario marítimo básico (I)
Historias del mar

De grumete a capitán. Vocabulario marítimo básico (I)

¿Dónde queda babor y estribor? ¿Cuál es la diferencia entre manga y eslora? Seguro que has oído una y mil veces términos como estos pero todavía te siguen generando dudas cuando subes a bordo de un ferri. No te preocupes, hemos preparado un glosario básico de léxico marítimo para que alimentes tu vocabulario y disfrutes todavía más de tu experiencia de viaje. Deja atrás tus titubeos de grumete y presume de hablar con la propiedad de un capitán. ¿Empezamos?   PARTES DEL FERRI CASCO. El cuerpo del buque. La estructura ‘en neto’, sin máquinas, mástiles ni elementos accesorios para la navegación. CUBIERTA: Cada uno de los pisos de una embarcación. Forman la estructura que permiten un espacio habitable para la tripulación y el pasaje. Los barcos tienen varias cubiertas, tanto para la bodega -donde se ubica la carga y los vehículos- como para las zonas de pasajeros –con salones, áreas de butacas, restaurantes, etc.- siendo la principal la superior. QUILLA: Es la columna vertebral del barco. La pieza de hierro que va de popa a proa por la parte inferior del barco y en que se asienta toda su armazón.Constituye el principal refuerzo estructural de la embarcación, en el que se encastan los demás y sobre el que descargan su peso.   [caption id="attachment_1776" align="aligncenter" width="800"] Corte transversal del ferri Martín i Soler de Baleària, donde se diferencia el casco, la quilla y las diferentes cubiertas.[/caption]   VOLUMEN Y DIMENSIONES ESLORA: La longitud de la embarcación. O dicho de otra manera, la distancia de punta a punta de la estructura del buque. MANGA: La anchura (máxima) de un buque. PUNTAL. La altura de la bodega de la nave desde la quilla hasta el extremo de la cubierta superior. DESPLAZAMIENTO: El volumen de agua que desplaza la parte sumergida del barco. Es decir… el peso del barco. Ahora se entiende mejor ¿verdad?.     POSICIÓN EN EL BARCO PROA y POPA. La proa es la parte delantera del barco. Tiene forma de cuña para que el buque pueda "cortar el agua”. Por el contrario, la popa es la parte posterior de la estructura del buque. BABOR y ESTRIBOR. Por babor se considera el lado izquierdo de un buque, mirando desde atrás hacia delante, esto es de popa a proa. Estribor es la banda o lado derecho de un buque, mirando desde atrás hacia delante, esto es de popa a proa. OBRA VIVA y MUERTA. La viva es la parte del casco bajo el agua. Es decir, desde la quilla a la línea de flotación a máxima carga. La muerta, la parte del casco que sobresale del mar   MANIOBRAS ARRIAR. Aflojar o soltar un cabo (las cuerdas de a bordo). También se utilizan los términos LASCAR (aflojar) y LARGAR (soltar). Una advertencia: a bordo de los barcos sólo hay una cuerda, la del cronómetro. Las demás se llaman CABOS (y en los barcos grandes ESTACHAS). VIRAR. Lo contrario de arriar, es decir COBRAR o recuperar un cabo o el ancla, cuando el buque se encuentra fondeado. Por cierto, la maniobra de virar es propia de buques de vela y no tanto de ferris. ATRACAR. Operación para ubicar el buque en el lugar previsto del muelle. Concluye en el momento en que la embarcación AMARRA (o ata firmemente) el último cabo al NORAY o bolardo del muelle. Por cierto, la maniobra contraria a ATRACAR ser llama DESATRACAR. Lógico ¿no? BARLOVENTEAR. Maniobrar aprovechando la fuerza viento (a favor o en contra) para que el impulso sea lo más favorable a la embarcación. Por ejemplo, en el caso de una operación de atraque. CAPEAR. Se trata de una maniobra de navegación con mal tiempo. Consiste en  tratar de mantener la proa al viento y con poca velocidad, para conseguir una trayectoria controlada y segura hasta que amaine el temporal. FONDEAR. Posicionar el buque en aguas establecidas para el anclaje.     Y hasta aquí, por esta vez. Si quieres seguir aprendiendo sobre ferris y transporte marítimo, sigue navegando con el blog Entreolas y no te pierdas nuestra próxima entrega de vocabulario. 

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