Baleària y Gondán: primera colaboración y primer premio

Después de pasar todo el verano conectando Ibiza y Formentera, los cuatro eco fast ferries iniciarán la estación otoñal con un premio de ingeniería. Y es que en octubre se entrega el galardón Construcción Naval Destacada, 2017, que organizan, desde hace diez años, el Colegio y la Asociación de Ingenieros Navales y Oceánicos de España. A través de un sufragio abierto al público en el portal de la asociación, el Eco Aqua, construido en los astilleros Gondán, llegó a la primera posición de esta convocatoria, en la que votaron tanto ingenieros, otros profesionales del sector y personal relacionado con el mundo marítimo, conocedores de los buques que se construyen cada temporada en los astilleros españoles. La serie Eco ganó por 1.650 votos a un barco que, sin duda, tenía muchos puntos para llevarse el premio: el Bima Suci, un buque escuela para la armada de Indonesia. Se trata de un bergantín de tres mástiles y 111 metros de eslora, que es capaz de alojar a una tripulación de 200 oficiales y alumnos y cuyo diseño interior fue confiado a un proveedor habitual de Baleària, también de la serie 'Eco': el estudio vasco Oliver Design. La construcción fue desarrollada por los astilleros Freire, en Bouzas, el barrio vigués que también vio nacer a ferries como el Passió per Formentera, Martín i Soler o el SF Alhucemas, hoy conocido como Bahama Mama. El tercer puesto fue para otra construcción de los astilleros asturianos de Gondán: el remolcador Dux, de 40 metros de eslora, algo más largo que los catamaranes de la serie Eco, que tiene como gran novedad ser el primero de propulsión dual (dando preferencia a los motores alimentados por gas natural licuado y teniendo también opción de diésel si es necesario) construido en el continente y que ya está trabajando en Noruega con el armador Østensjø Rederi A/S. Competir contra un fantástico bergantín y un remolcador no es lo habitual, y se han considerado muchos parámetros, sobre todo los relativos a innovación, sostenibilidad, nuevos materiales o tecnología, y ahí, Gondán y Baleària, en su primer trabajo juntos, han ganado la partida. [caption id="attachment_2690" align="aligncenter" width="1000"] construcción naval destacada

Boceto de la serie Eco de Oliver Design.[/caption] ¿Quién es Gondán? En la ría de Ribadeo o del Eo, Asturias y Galicia se miran frente a frente. Al oeste las poblaciones gallegas de Villaframil y Ribadeo; al este, Castropol y Figueras, en Asturias. En estas dos últimas es donde la familia Platero Díaz construye barcos desde finales del XIX. Inicialmente esa actividad se hacía sobre la misma arena de la playa de Figueras y ya desde 1925 esa construcción se hace bajo la marca actual y en grandes instalaciones fijas. La producción inicial se basaba en pesqueros de madera, un material con el que se trabajó hasta 1969, cuando se empezaron a construir los primeros buques en acero, para 10 años después, por su calidad, empezar las importaciones a terceros países y especializarse en otros sectores más allá del pesquero. En todos estos años desde el nacimiento de Gondán como sociedad constructora, se han botado más de 300 barcos que navegan por todo el mundo: desde el lujoso crucero a vela Sea Cloud II a patrulleras de la Guardia Civil como la Río Segura o Río Águeda. También se han construido buques militares, como el Tana, de desembarco anfibio; buques-laboratorio de investigación oceánica como Fridtjof Nansen; un buen número de pesqueros-arrastreros de altura o los grandes barcos de apoyo a plataformas marinas como el Edda Passat, que navega para algo tan singular como la instalación y mantenimiento de turbinas eólicas en mares del norte y el alojamiento de quienes trabajan en estos proyectos, o buques tan poco conocidos como el Martin Saele, que transporta peces vivos entre diferentes piscifactorías noriegas en sus tanques de más de 1.000m3. Con esas credenciales, Baleària fue sobre seguro para llevar adelante un proyecto de cuatro catamaranes que naveguen bien, confortablemente y rápido entre los puertos de La Savina e Ibiza. Estos catamaranes fueron construidos en la llamada división de fibra, una especialidad que empezó en 2009 en un astillero más moderno y funcional en el que se desarrollan los barcos sin casco metálico. De ahí han ido saliendo a lo largo de 2017 y los primeros meses de 2018 los cuatro gemelos. Estos comparten un mismo nombre: Eco, y cuatro apellidos diferentes: Aqua, Lux, Terra y Aire. [caption id="attachment_2686" align="aligncenter" width="1000"] construcción naval destacada

Botadura del Eco Lux en los astilleros Gondán.[/caption] Los cuatro tocaron por primera vez el agua en la ría y salieron a realizar pruebas técnicas en mar abierto en el Cantábrico, tras pasar bajo el puente de Los Santos, que desde 1987 acerca Galicia y Asturias por la línea de la costa. Una vez aceptados por el armador, cada catamarán emprendió viaje rumbo a las Pitiusas navegando alrededor de la península ibérica hasta llegar a sus puertos base de Ibiza y Formentera donde junto a otros buques de la compañía realizan hasta 30 enlaces diarios en temporada alta uniendo las dos islas. Gondán y Baleària, Asturias y Balears... ahora tienen una historia en común por partida cuádruple. Javier Ortega Figueiral | @Sr_Jof

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Tánger y Tetuán, la cercana esencia de Marruecos

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El Marruecos más Mediterráneo

Esta región es perfecta para disfrutar de ciudades con siglos de historia y desconectar en sus parajes naturales y playas vírgenes. De Tánger hasta Nador, diez lugares del norte de Marruecos para perderse en autocaravana. Pocos kilómetros separan España de Marruecos; en menos de una hora en ferry desde el sur de la península se abre todo un país que solo se puede descubrir sin prisa. El macizo del Rif domina esta región amazigh y ha esculpido un paisaje de pequeñas e increíbles carreteras que superan valles y bordean la costa. 1: La puerta de Marruecos Tánger Esta ciudad es la puerta de entrada y salida no solo de Marruecos, también del continente. Es una urbe situada en un punto estratégico del estrecho de Gibraltar que tiene raíces fenicias y romanas. En las calles de la medina se ve el pasado y presente árabe, pero esta arquitectura se entremezcla con los edificios del siglo XX, cuando Tánger estuvo bajo el protectorado internacional. También se puede ver en ella la huella española, como el Teatro Cervantes. La cerámica de Tánger refleja el color del mar 2: Con vistas al Estrecho Cabo Espartel El Cabo Espartel, a diez kilómetros de Tánger, tiene una de las mejores vistas del Estrecho. Es el punto dónde termina el Atlántico y da paso al Mediterráneo. El faro situado en este enclave fue uno de los primeros del país, en funcionamiento desde 1864. Está situado en una reserva natural que el fin de semana se llena de muchos tangerinos que desean salir de la ciudad y pasar un día en familia. Muy cerca también están las Cuevas de Hércules y las playas atlánticas de Sidi Kacem y Achakkar en las que se puede practicar surf, entre otras actividades acuáticas. 3: La costa Atlántica Assilah Las estrechas y blancas calles de Assilah se han convertido en un museo al aire libre. Muchos murales llenan de color la medina de esta pequeña ciudad Atlántica. Desde los muros del casco antiguo se divisa el océano y las playas de arena que hay en la ciudad. Es un lugar perfecto para hacer una parada y comer pescado. La Medina de Assilah es Patrimonio Histórico por la Unesco 4: La ciudad azul Chefchauen Es la perla azul de Marruecos, sus callejuelas enamoran a muchos de los viajeros que recorren esta población situada en la ladera de una montaña. La zona antigua de la ciudad es un sinfín de calles irregulares llenas de pequeñas tiendas de recuerdos, ropa, comida o especies. Es uno de los mejores lugares donde dormir y también disfrutar de las muchas rutas de senderismo que hay en la región. 5: Desconectar en la naturaleza Parque Nacional de Talassemtane Este parque natural de casi 60.000 hectáreas es uno de los tesoros de la cordillera del Rif. Uno de los mejores sitios donde establecerse es la pequeña población de Akchour, desde allí salen diferentes rutas para recorrer esta zona montañosa a pie o en bicicleta. También se pueden ver los bosques de cedros del Atlas y la cascada que recibe el nombre de esta población. En Talassemtane abundan los arroyos y pozas 6: La Paloma Blanca Tetuán Volviendo al Mediterráneo, Tetuán es una ciudad de visita obligada. Los edificios son de color blanco, que en la medina, se mezcla con el verde de muchas de las puertas. El casco antiguo está catalogado como Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO. Tetuán también se conoce como «la hija de Granada», por su arquitectura hispano-morisca. A pocos kilómetros está la playa de Martil, la zona costera más cercana a la ciudad y un buen sitio para pasar la noche. 7: Mar y montañas Parque Nacional de Alhucemas Siguiendo la ruta por la carretera costera desde Oued Laou hacia Alhucemas se llega a este parque nacional. Un inmenso territorio de naturaleza y montañas que terminan en el Mediterráneo. Entre los acantilados y zonas rocosas hay pequeñas playas o calas escondidas como la de Taoussarte o Taydiwine. En estas aguas también podemos ver en acción el águila pescadora. 8: Las playas mediterráneas Oued Laou Situada entre montañas, la playa y el pequeño pueblo de pescadores de Oued Laou es uno de los mejores puntos para parar, desconectar y relajarse del viaje. La carretera desde Tetuán es una de las más bonitas del norte del país, bordea la costa superando acantilados y pequeñas calas de rocas. Cerca de este pueblo hay varios campings, tiendas y restaurantes. El verde se asocia con el Paraíso en el islam 9: La ciudad sobre el acantilado Alhucemas Esta ciudad rifeña está en la costa, rodeada de playas y con uno de los puertos más importantes del norte del país. Está situada sobre un increíble acantilado. Entre el 1994 y 2004 sufrió dos considerables terremotos que dejaron más de 500 víctimas. Este punto también fue uno de los focos de resistencia contra la colonización española. Ahora es uno de los sitios más visitados por locales y viajeros para pasar sus vacaciones de verano y disfrutar de las tranquilas aguas mediterráneas. 10: La costa oriental Nador Nador es la última parada, es la ciudad más importante al este de la costa marroquí, a pocos quilómetros de Melilla. La ciudad mira a la Mar Chica, una laguna salada que conecta con el mar. Siguiendo la carretera dirección al este encontramos la conocida playa Roja, de rocas, y la extensa playa de Ras El-Ma, de varios kilómetros de arena. Cerca de la frontera con Argelia, se sitúa la turística ciudad de Saïdia, en la que podemos encontrar multitud de grandes hoteles y restaurantes.