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Destinos Baleària, destinos de cine

Por David Palacios | Periodista |

Quién no se ha preguntado alguna vez lo que se enconde detrás de las escenas que vemos en la gran pantalla. La mayoría de ellas existen en la realidad y los destinos Baleària acogen muchos rincones que han saltado a la fama gracias al cine y a la televisión. A continuación te descubrimos algunos de ellos.

Formentera

La isla balear fue el escenario de Lucía y el sexo (2001), dirigida por el cneasta vasco Julio Medem y con Paz Vega y Tristán Ulloa como protagonistas. Formentera aparece en la película como un auténtico paraíso en el Mediterráneo, aunque nunca se menciona por su nombre. El faro de Barbaria, el punto más al sur de las Islas Baleares, al que Paz Vega se acerca en motocicleta, se convirtió en una de las escenas más famosas y tras el estreno de la película se erigió como un lugar de peregrinaje para muchos fans.

De los largometrajes más recientes destacamos Formentera Lady (2018), que como su título indica, transcurre en la pitiusa menor y los buques de Baleària sirvieron de escenario para desarrollar su argumento.

Dénia

La película de Bigas Luna Son de mar (2001) tuvo como principal escenario la ciudad alicantina de Dénia. Las playas de la Marineta Casiana, la de Les Marines y las de Les Rotes forman parte de la escenografía de esta película. Es conocido el amor del directo por el Mediterráneo y de ahí que la ciudad se convirtiera en el principal escenario. La histórica fortaleza de la ciudad es uno de los monumentos que se puede apreciar en las distintas escenas rodadas en la ciudad. 

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Playa de Les Rotes en Dénia (Alicante).

Barcelona

El cineasta Woody Allen proyectó la capital catalana al mundo con el rodaje de Vicky, Cristina, Barcelona (2008). Una de las primeras escenas rodadas en la capital catalana es cuando las turistas americanas Cristina (Scarlett Johansson) y Vicky (Rebecca Hall) se cruzan con Juan Antonio (Javier Bardem) en una exposición de arte. Uno de las localizaciones más bellas y más desconocidas al mismo tiempo por el público es la plaza de Sant Felip Neri, una bonita plaza situada en el barrio gótico en el que los protagonistas celebran una cena.

Tánger

Más allá de la gran pantalla, la ciudad marroquí ha sido también escenario de una de las series televisivas más famosas del país. El tiempo entre costuras, una adaptación de la novela homónima de la escritora María Dueñas que explica la vida de una modista que se marcha a Tánger por amor, se rodó en la ciudad. La historia trascurre en los años previos a la Guerra Civil y uno de los escenarios que aparecen en la serie es la medina, que se convirtió en el centro de la vida pública durante el siglo XX.

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La Vieja Medina de Tánger.

Gran Canaria

La famosa Playa de las Canteras de Las Palmas de Gran Canaria acogió el rodaje de Moby Dick (1956), una de las películas más famosas de la historia cinematográfica mundial protagonizada por Gregory Peck. En este punto se cazó a la famosa ballena blanca, una réplica de 65 metros de largo realizada por carpinteros grancanarios. Hoy en día son muchos los que se bañan en estas aguas del océano Atlántico sin saber que aquí se rodó una producción de Hollywood. 

Cádiz

La capital gaditana fue uno de los escenarios de la película Muere otro día (2002), protagonizada por el famoso Agente 007 Pierce Brosnan. La playa de la Caleta, uno de los epicentros de la ciudad y centro neurálgico de las celebraciones del carnaval, se transformó en pocas horas en la ciudad cubana de La Habana. Una de las escenas más célebres es la aparición de la actriz Halle Berry, la chica Bond. En la película, dirigida por el realizador neozelandés Lee Tamahori, también aparecieron otros lugares como la catedral vieja y el casco histórico de la ciudad andaluza.

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Playa de la Caleta (Cádiz).

David Palacios | Periodista – www.davidpalacios.eu

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Fanny Tur: «Baleària ya forma parte de la historia del transporte marítimo»
Historias del mar

Fanny Tur: «Baleària ya forma parte de la historia del transporte marítimo»

  Ibicenca, activista medioambiental, historiadora, directora del archivo histórico de Eivissa… Fanny Tur Riera desempeñó, entre otros cargos públicos, el de consellera de Cultura del Govern Balear entre 2017 y 2019. Desde esta perspectiva, su análisis con visión histórica cobra valor: «Baleària ya forma parte de la historia del transporte marítimo de las Balears y del Mediterráneo», afirma antes de reflexionar sobre lo que supuso la irrupción de la naviera, ya que «los monopolios nunca son buenos y diversificar la oferta siempre tiene que beneficiar al usuario». En clave cultural y de género, esta historiadora destaca de la naviera Baleària cuestiones como «la atención en y al catalán, o poner nombres de mujer a algunos barcos, mostrando que la historia también la escribimos las mujeres».   Desde la perspectiva ecologista, Tur Riera valora el compromiso de Baleària con la sostenibilidad partiendo de que «la actividad humana en general y el turismo y la gran movilidad en particular tienen unos efectos devastadores sobre el mar y el territorio». En este sentido, destaca, «todas las medidas que se pongan en práctica para minimizar los efectos de la masificación, como por ejemplo emplear energías renovables y colaborar con entidades ecologistas, ponen un grano  de arena en una lucha que hace tiempo es imprescindible para la misma supervivencia». Pero si algo destaca de la aportación de Baleària esta exconsellera de Cultura del Govern Balear es el papel desempeñado por la Fundación Baleària, que ha hecho que «la creación pueda viajar a nuevos escenarios y no se quede en el lugar de origen. Para enriquecerse y crecer, el arte y la creación se tienen que mover mientras conservan sus raíces bien fuertes». Y ello, subraya, en combinación con la gestión de espacios culturales «en diferentes lugares —lo que desde la Fundación Baleària llaman las Llonges de la Cultura—, facilitando así que puedan acoger actividades, encuentros, investigación, muestras colectivas y creadores de todo el país para que se puedan encontrar y enriquecerse mutuamente» porque, reflexiona, «el arte y la investigación son trabajo propio, pero también son puesta en común y conocimiento mutuo».   Creación cultural «En definitiva —asegura Fanny Tur— Baleària a través de su fundación ha hecho posible que la creación tenga movilidad, circule, se muestre en nuevos escenarios, porque así crece y encuentra nuevos paisajes… ha contribuido a la relación y el conocimiento mutuo entre creadores, facilitando que se encuentren, se conozcan y, en definitiva, que establezcanvínculos». En el caso de Balears, Fanny Tur considera que la de Baleària y de su fundación han sido una magnífica aportación favorecedora de la articulación social y cultural, además de subrayar la revitalización que ha supuesto la conexión, en todos los ámbitos, entre Dénia y Eivissa.

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De grumete a capitán. Vocabulario marítimo básico (I)
Historias del mar

De grumete a capitán. Vocabulario marítimo básico (I)

¿Dónde queda babor y estribor? ¿Cuál es la diferencia entre manga y eslora? Seguro que has oído una y mil veces términos como estos pero todavía te siguen generando dudas cuando subes a bordo de un ferri. No te preocupes, hemos preparado un glosario básico de léxico marítimo para que alimentes tu vocabulario y disfrutes todavía más de tu experiencia de viaje. Deja atrás tus titubeos de grumete y presume de hablar con la propiedad de un capitán. ¿Empezamos?   PARTES DEL FERRI CASCO. El cuerpo del buque. La estructura ‘en neto’, sin máquinas, mástiles ni elementos accesorios para la navegación. CUBIERTA: Cada uno de los pisos de una embarcación. Forman la estructura que permiten un espacio habitable para la tripulación y el pasaje. Los barcos tienen varias cubiertas, tanto para la bodega -donde se ubica la carga y los vehículos- como para las zonas de pasajeros –con salones, áreas de butacas, restaurantes, etc.- siendo la principal la superior. QUILLA: Es la columna vertebral del barco. La pieza de hierro que va de popa a proa por la parte inferior del barco y en que se asienta toda su armazón.Constituye el principal refuerzo estructural de la embarcación, en el que se encastan los demás y sobre el que descargan su peso.   [caption id="attachment_1776" align="aligncenter" width="800"] Corte transversal del ferri Martín i Soler de Baleària, donde se diferencia el casco, la quilla y las diferentes cubiertas.[/caption]   VOLUMEN Y DIMENSIONES ESLORA: La longitud de la embarcación. O dicho de otra manera, la distancia de punta a punta de la estructura del buque. MANGA: La anchura (máxima) de un buque. PUNTAL. La altura de la bodega de la nave desde la quilla hasta el extremo de la cubierta superior. DESPLAZAMIENTO: El volumen de agua que desplaza la parte sumergida del barco. Es decir… el peso del barco. Ahora se entiende mejor ¿verdad?.     POSICIÓN EN EL BARCO PROA y POPA. La proa es la parte delantera del barco. Tiene forma de cuña para que el buque pueda "cortar el agua”. Por el contrario, la popa es la parte posterior de la estructura del buque. BABOR y ESTRIBOR. Por babor se considera el lado izquierdo de un buque, mirando desde atrás hacia delante, esto es de popa a proa. Estribor es la banda o lado derecho de un buque, mirando desde atrás hacia delante, esto es de popa a proa. OBRA VIVA y MUERTA. La viva es la parte del casco bajo el agua. Es decir, desde la quilla a la línea de flotación a máxima carga. La muerta, la parte del casco que sobresale del mar   MANIOBRAS ARRIAR. Aflojar o soltar un cabo (las cuerdas de a bordo). También se utilizan los términos LASCAR (aflojar) y LARGAR (soltar). Una advertencia: a bordo de los barcos sólo hay una cuerda, la del cronómetro. Las demás se llaman CABOS (y en los barcos grandes ESTACHAS). VIRAR. Lo contrario de arriar, es decir COBRAR o recuperar un cabo o el ancla, cuando el buque se encuentra fondeado. Por cierto, la maniobra de virar es propia de buques de vela y no tanto de ferris. ATRACAR. Operación para ubicar el buque en el lugar previsto del muelle. Concluye en el momento en que la embarcación AMARRA (o ata firmemente) el último cabo al NORAY o bolardo del muelle. Por cierto, la maniobra contraria a ATRACAR ser llama DESATRACAR. Lógico ¿no? BARLOVENTEAR. Maniobrar aprovechando la fuerza viento (a favor o en contra) para que el impulso sea lo más favorable a la embarcación. Por ejemplo, en el caso de una operación de atraque. CAPEAR. Se trata de una maniobra de navegación con mal tiempo. Consiste en  tratar de mantener la proa al viento y con poca velocidad, para conseguir una trayectoria controlada y segura hasta que amaine el temporal. FONDEAR. Posicionar el buque en aguas establecidas para el anclaje.     Y hasta aquí, por esta vez. Si quieres seguir aprendiendo sobre ferris y transporte marítimo, sigue navegando con el blog Entreolas y no te pierdas nuestra próxima entrega de vocabulario. 

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