fin-semana-san-jose-cabo-de-gata

Fin de semana en San José, Cabo de Gata

Por Ignacio Sánchez | 15 de août de 2019

De casas blancas y tranquilas calles, San José es uno de los rincones más atractivos del Parque Natural Cabo de Gata, en Almería. Es la perfecta base de operaciones para recorrer un entorno marcado por el desierto, las playas y una exquisita gastronomía. Os planteamos una escapada de fin de semana para saborear lo mejor de esta rica tierra andaluza en pleno verano.

Viernes por la tarde: disfruta de la playa de San José

18.00. Llegues a la hora que llegues, probablemente lo que te apetezca es refrescarte en el Mediterráneo. La opción más rápida es ir directamente a la playa de San José, junto al puerto deportivo y en pleno centro. También te puedes escapar a La Calilla o hasta la cala de La Higuera, un tranquilo pedregal de aguas turquesas.

20.00. Tras el chapuzón, es el momento de hacer una pequeña caminata por el Paseo Marítimo, que ofrece una bonita panorámica. Y los alrededores de la Plaza Génova son la principal área de comercio, bares y restaurantes. Ahí está la mayor parte de oferta de ocio de San José, aunque en el puerto deportivo también hay estupendos rincones.

21.30. Para la cena, basta con dar una vuelta de reconocimiento por el centro de la localidad para encontrar el restaurante que más apetezca. Hay italianos, indios y muchas propuestas mediterráneas, así como numerosas heladerías italianas, perfectas para el toque de frescor antes de ir a dormir.

Sábado: deporte en las mejores playas de Cabo de Gata

09.30. En vacaciones hay quien madruga… y quien no. Es la hora ideal de adentrarse en una de las mejores playas de San José: los Genoveses. Hay que ir temprano si quieres aparcar junto a la playa. Otra gran alternativa es ir paseando por el bonito sendero que serpentea junto al mar y parte del propio pueblo hasta la playa. Es un buen punto de partida también para una ruta en kayak o en paddle surf y descubrir cuevas y arenales inaccesibles desde tierra.

14.00. Tras hacer un poco de deporte y conocer una de las mejores playas de Cabo de Gata, es hora de saborear los frutos del mar en los diferentes establecimientos que ofrece la zona. Quisquillas, gambas rojas, pescados del día o los vistosos loritos se suman a un menú que resulta una delicia para los amantes del buen comer.

16.00. Hora para volver a la playa. Esta vez, siguiendo la misma ruta que para Los Genoveses, a un par de kilómetros más por el camino de tierra hasta llegar a El Mónsul y su duna petrificada. El lugar te sonará porque ha quedado en la historia cinematográfica gracias a Indiana Jones y la última cruzada. Un poco más adelante puedes pasear hasta la cala de La Media Luna, de arena oscura y volcánica. Y si lo tuyo es el naturismo, tu sitio será El Barronal, también a unos pasos.

21.00. El final del día merece celebrarlo con un buen arroz o pescado que nos haga disfrutar de las fresquitas noches almeriense.

Domingo: Rodalquilar y El Playazo

10.00. Toca coger el coche para desplazarse hasta Rodalquilar, a apenas 15 kilómetros por una bonita y tranquila carretera. Antes de entrar al pueblo merece la pena parar en el Mirador de las Amatistas y, más tarde, desviarse hacia El Playazo, una estupenda playa familiar, de aguas tranquilas presididas por el castillo de San Sebastián. Pincha la sombrilla, echa la toalla… ¡y a descansar que es domingo!

14.00. Las tabernas y bares de la zona son una buena opción para comer rápido y volver a la playa. Aunque otra gran idea es acercarse a la Isleta del Moro, a solo 8 kilómetros, para comer unas deliciosas sardinas o el pescado del día. Es de esos sitios que vas a echar de menos cuando acabes tus vacaciones.

16.00. Para bajar la comida puedes dar un corto pero atractivo paseo hasta la parte más alta de la isleta -con preciosas vistas desde la cima- o darte un último baño a sus pies, en la playa del Peñón Blanco. Despídete del lugar con tranquilidad y vuelve a casa con calma. A estas alturas estarás deseando llegar… para buscar una nueva fecha en la que volver a San José.

Ignacio Sánchez | Periodista

Agrégateur de contenus

Historias del mar

Fanny Tur: «Baleària ya forma parte de la historia del transporte marítimo»

Ibicenca, activista medioambiental, historiadora, directora del archivo histórico de Eivissa… Fanny Tur Riera desempeñó, entre otros cargos públicos, el de consellera de Cultura del Govern Balear entre 2017 y 2019. Desde esta perspectiva, su análisis con visión histórica cobra valor: «Baleària ya forma parte de la historia del transporte marítimo de las Balears y del Mediterráneo», afirma antes de reflexionar sobre lo que supuso la irrupción de la naviera, ya que «los monopolios nunca son buenos y diversificar la oferta siempre tiene que beneficiar al usuario». En clave cultural y de género, esta historiadora destaca de la naviera Baleària cuestiones como «la atención en y al catalán, o poner nombres de mujer a algunos barcos, mostrando que la historia también la escribimos las mujeres». Desde la perspectiva ecologista, Tur Riera valora el compromiso de Baleària con la sostenibilidad partiendo de que «la actividad humana en general y el turismo y la gran movilidad en particular tienen unos efectos devastadores sobre el mar y el territorio». En este sentido, destaca, «todas las medidas que se pongan en práctica para minimizar los efectos de la masificación, como por ejemplo emplear energías renovables y colaborar con entidades ecologistas, ponen un grano de arena en una lucha que hace tiempo es imprescindible para la misma supervivencia». Pero si algo destaca de la aportación de Baleària esta exconsellera de Cultura del Govern Balear es el papel desempeñado por la Fundación Baleària, que ha hecho que «la creación pueda viajar a nuevos escenarios y no se quede en el lugar de origen. Para enriquecerse y crecer, el arte y la creación se tienen que mover mientras conservan sus raíces bien fuertes». Y ello, subraya, en combinación con la gestión de espacios culturales «en diferentes lugares —lo que desde la Fundación Baleària llaman las Llonges de la Cultura—, facilitando así que puedan acoger actividades, encuentros, investigación, muestras colectivas y creadores de todo el país para que se puedan encontrar y enriquecerse mutuamente» porque, reflexiona, «el arte y la investigación son trabajo propio, pero también son puesta en común y conocimiento mutuo». Creación cultural «En definitiva —asegura Fanny Tur— Baleària a través de su fundación ha hecho posible que la creación tenga movilidad, circule, se muestre en nuevos escenarios, porque así crece y encuentra nuevos paisajes… ha contribuido a la relación y el conocimiento mutuo entre creadores, facilitando que se encuentren, se conozcan y, en definitiva, que establezcanvínculos». En el caso de Balears, Fanny Tur considera que la de Baleària y de su fundación han sido una magnífica aportación favorecedora de la articulación social y cultural, además de subrayar la revitalización que ha supuesto la conexión, en todos los ámbitos, entre Dénia y Eivissa.

Lire plus

Historias del mar

De grumete a capitán. Vocabulario marítimo básico (I)

¿Dónde queda babor y estribor? ¿Cuál es la diferencia entre manga y eslora? Seguro que has oído una y mil veces términos como estos pero todavía te siguen generando dudas cuando subes a bordo de un ferri. No te preocupes, hemos preparado un glosario básico de léxico marítimo para que alimentes tu vocabulario y disfrutes todavía más de tu experiencia de viaje. Deja atrás tus titubeos de grumete y presume de hablar con la propiedad de un capitán. ¿Empezamos? PARTES DEL FERRI CASCO. El cuerpo del buque. La estructura ‘en neto’, sin máquinas, mástiles ni elementos accesorios para la navegación. CUBIERTA: Cada uno de los pisos de una embarcación. Forman la estructura que permiten un espacio habitable para la tripulación y el pasaje. Los barcos tienen varias cubiertas, tanto para la bodega -donde se ubica la carga y los vehículos- como para las zonas de pasajeros –con salones, áreas de butacas, restaurantes, etc.- siendo la principal la superior. QUILLA: Es la columna vertebral del barco. La pieza de hierro que va de popa a proa por la parte inferior del barco y en que se asienta toda su armazón.Constituye el principal refuerzo estructural de la embarcación, en el que se encastan los demás y sobre el que descargan su peso. [caption id="attachment_1776" align="aligncenter" width="800"] Corte transversal del ferri Martín i Soler de Baleària, donde se diferencia el casco, la quilla y las diferentes cubiertas.[/caption] VOLUMEN Y DIMENSIONES ESLORA: La longitud de la embarcación. O dicho de otra manera, la distancia de punta a punta de la estructura del buque. MANGA: La anchura (máxima) de un buque. PUNTAL. La altura de la bodega de la nave desde la quilla hasta el extremo de la cubierta superior. DESPLAZAMIENTO: El volumen de agua que desplaza la parte sumergida del barco. Es decir… el peso del barco. Ahora se entiende mejor ¿verdad?. POSICIÓN EN EL BARCO PROA y POPA. La proa es la parte delantera del barco. Tiene forma de cuña para que el buque pueda "cortar el agua”. Por el contrario, la popa es la parte posterior de la estructura del buque. BABOR y ESTRIBOR. Por babor se considera el lado izquierdo de un buque, mirando desde atrás hacia delante, esto es de popa a proa. Estribor es la banda o lado derecho de un buque, mirando desde atrás hacia delante, esto es de popa a proa. OBRA VIVA y MUERTA. La viva es la parte del casco bajo el agua. Es decir, desde la quilla a la línea de flotación a máxima carga. La muerta, la parte del casco que sobresale del mar MANIOBRAS ARRIAR. Aflojar o soltar un cabo (las cuerdas de a bordo). También se utilizan los términos LASCAR (aflojar) y LARGAR (soltar). Una advertencia: a bordo de los barcos sólo hay una cuerda, la del cronómetro. Las demás se llaman CABOS (y en los barcos grandes ESTACHAS). VIRAR. Lo contrario de arriar, es decir COBRAR o recuperar un cabo o el ancla, cuando el buque se encuentra fondeado. Por cierto, la maniobra de virar es propia de buques de vela y no tanto de ferris. ATRACAR. Operación para ubicar el buque en el lugar previsto del muelle. Concluye en el momento en que la embarcación AMARRA (o ata firmemente) el último cabo al NORAY o bolardo del muelle. Por cierto, la maniobra contraria a ATRACAR ser llama DESATRACAR. Lógico ¿no? BARLOVENTEAR. Maniobrar aprovechando la fuerza viento (a favor o en contra) para que el impulso sea lo más favorable a la embarcación. Por ejemplo, en el caso de una operación de atraque. CAPEAR. Se trata de una maniobra de navegación con mal tiempo. Consiste en tratar de mantener la proa al viento y con poca velocidad, para conseguir una trayectoria controlada y segura hasta que amaine el temporal. FONDEAR. Posicionar el buque en aguas establecidas para el anclaje. Y hasta aquí, por esta vez. Si quieres seguir aprendiendo sobre ferris y transporte marítimo, sigue navegando con el blog Entreolas y no te pierdas nuestra próxima entrega de vocabulario.

Lire plus

Voir plus d'histoires sur le blog