Almería y Cabo de Gata en 48 horas

Por Ignacio Sánchez |

Con más de 320 días de sol al año, Almería y la costa de Cabo de Gata se convierten en un perfecto destino invernal.

Las temperaturas son suaves y el turismo desciende para dar paso a la verdadera esencia local. Tanto la capital como el Parque Natural ofrecen mucho más que preciosas playas y un paisaje desértico. Nos vamos al sur. Tierra de piratas, la provincia almeriense es un destino a descubrir. Su orografía le ha permitido estar aislada hasta no hace mucho, manteniendo las tradiciones que sacan partido a su mayor activo: el Mediterráneo. Los privilegiados que viajen sin tiempo sabrán deleitarse con las múltiples opciones que ofrece la región. Pero si tienes sólo un fin de semana, te explicamos como aprovecharlo al máximo.

Almería

10.00

La Alcazaba. Dos recintos islámicos y un castillo cristiano forman parte hoy del Conjunto Monumental de la Alcazaba, ubicada en un cerro desde el que se domina toda la capital almeriense. Sus tres recintos ofrecen un paseo por preciosos jardines y estupendas vistas panorámicas. Los amantes de Juego de Tronos, además, sabrán que el recinto fue usado en el rodaje para convertirse en Lanza del Sol, la capital de Dorne, haciendo la visita aún más interesante.

12.00

Catedral. Un paseo por el centro histórico permite descubrir bonitas callejuelas y lugares como el mercado de abastos, perfecto para entender la rica agricultura local. Otro espacio de interés es la Plaza de la Catedral, donde se levanta este templo del siglo XVII. Se trata de un edificio muy singular, ya que se construyó con doble motivo: para el culto y, también, para defender a la ciudad de los ataques de los piratas berberiscos.

14.00

De tapas. La calle Jovellanos es un buen lugar para disfrutar de la gastronomía almeriense a base de tapas. En ella se encuentra un clásico local de toda la vida: Casa Puga. Justo enfrente se ubica Entremares, con pinta de chiringuito de playa. Y, a dos pasos, opciones como la Taberna Nuestra Tierra, El Jurelico o La Plazuela, cada uno de ambiente distinto.

Las diferentes localizaciones de Juego de Tronos en Almería aportan un atractivo para los turistas aficionados a la serie

17.00

Cable Inglés. También conocido como Cargadero de Mineral de El Alquife, esta infraestructura es un estupendo ejemplo de la arquitectura del hierro de comienzos del siglo XX. Se ubica entre el puerto comercial y el puerto deportivo de Almería y permite una caminata por la playa de las Almadrabillas hasta el atardecer. 21.00 El Toyo. A las afueras de la capital, esta barriada cuenta con los mejores hoteles, amplias playas para pasear y una interesante oferta de relax para acabar el día.

Cabo de Gata

10.00

Paseo playero. Los Genoveses, Barronal o El Mónsul son algunas de las playas más bonitas de Cabo de Gata. En un paisaje desértico donde destacan las típicas pitas, estas playas viven tranquilas fuera de temporada, cuando también se puede acceder a ellas en coche. Una gran opción es hacerlo en bicicleta, un trayecto tranquilo y apto para todos los públicos. 14.00 Descubriendo Rodalquilar. En invierno muchos de los restaurantes de la zona cierran, pero algunos permanecen abiertos todo el año. La Tasquilla, en Rodalquilar, es uno de ellos. Cuenta con recetas caseras y un menú estimulante a base de productos locales. Está en Rodalquilar, un minúsculo pueblo que merece la pena ser descubierto. Calles de fachadas blancas, arte urbano y las interesantes ruinas de una vieja mina de oro son algunos de sus atractivos.

18.00

Atardecer en el faro de Cabo de Gata. Pocas imágenes hay más bonitas que ver el sol caer desde el faro y junto al arrecife de Las Sirenas. Las salinas junto al poblado de La Almadraba de Monteleva y las Salinas de Cabo de Gata conforman el perfecto punto y final para dos días en la costa almeriense.

Para comer: el paraíso del galán y la gamba roja

La costa almeriense es un paraíso para los amantes del marisco. La famosa gamba roja es una de las mayores delicatessen que ofrece el mar Mediterráneo en esta zona, donde también se pescan excelentes quisquillas. Entre el pescado, destaca el gallo de San Pedro y los coloridos galanes: unos pequeños peces de piel gelatinosa con un sabor único. San José, El Pozo de los Frailes, Las Negras o Carboneras son algunas de las localidades donde encontrar estos sabrosos bocados.

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Historias del mar

Fanny Tur: «Baleària ya forma parte de la historia del transporte marítimo»

Ibicenca, activista medioambiental, historiadora, directora del archivo histórico de Eivissa… Fanny Tur Riera desempeñó, entre otros cargos públicos, el de consellera de Cultura del Govern Balear entre 2017 y 2019. Desde esta perspectiva, su análisis con visión histórica cobra valor: «Baleària ya forma parte de la historia del transporte marítimo de las Balears y del Mediterráneo», afirma antes de reflexionar sobre lo que supuso la irrupción de la naviera, ya que «los monopolios nunca son buenos y diversificar la oferta siempre tiene que beneficiar al usuario». En clave cultural y de género, esta historiadora destaca de la naviera Baleària cuestiones como «la atención en y al catalán, o poner nombres de mujer a algunos barcos, mostrando que la historia también la escribimos las mujeres». Desde la perspectiva ecologista, Tur Riera valora el compromiso de Baleària con la sostenibilidad partiendo de que «la actividad humana en general y el turismo y la gran movilidad en particular tienen unos efectos devastadores sobre el mar y el territorio». En este sentido, destaca, «todas las medidas que se pongan en práctica para minimizar los efectos de la masificación, como por ejemplo emplear energías renovables y colaborar con entidades ecologistas, ponen un grano de arena en una lucha que hace tiempo es imprescindible para la misma supervivencia». Pero si algo destaca de la aportación de Baleària esta exconsellera de Cultura del Govern Balear es el papel desempeñado por la Fundación Baleària, que ha hecho que «la creación pueda viajar a nuevos escenarios y no se quede en el lugar de origen. Para enriquecerse y crecer, el arte y la creación se tienen que mover mientras conservan sus raíces bien fuertes». Y ello, subraya, en combinación con la gestión de espacios culturales «en diferentes lugares —lo que desde la Fundación Baleària llaman las Llonges de la Cultura—, facilitando así que puedan acoger actividades, encuentros, investigación, muestras colectivas y creadores de todo el país para que se puedan encontrar y enriquecerse mutuamente» porque, reflexiona, «el arte y la investigación son trabajo propio, pero también son puesta en común y conocimiento mutuo». Creación cultural «En definitiva —asegura Fanny Tur— Baleària a través de su fundación ha hecho posible que la creación tenga movilidad, circule, se muestre en nuevos escenarios, porque así crece y encuentra nuevos paisajes… ha contribuido a la relación y el conocimiento mutuo entre creadores, facilitando que se encuentren, se conozcan y, en definitiva, que establezcanvínculos». En el caso de Balears, Fanny Tur considera que la de Baleària y de su fundación han sido una magnífica aportación favorecedora de la articulación social y cultural, además de subrayar la revitalización que ha supuesto la conexión, en todos los ámbitos, entre Dénia y Eivissa.

Historias del mar

De grumete a capitán. Vocabulario marítimo básico (I)

¿Dónde queda babor y estribor? ¿Cuál es la diferencia entre manga y eslora? Seguro que has oído una y mil veces términos como estos pero todavía te siguen generando dudas cuando subes a bordo de un ferry. No te preocupes, hemos preparado un glosario básico de léxico marítimo para que alimentes tu vocabulario y disfrutes todavía más de tu experiencia de viaje. Deja atrás tus titubeos de grumete y presume de hablar con la propiedad de un capitán. ¿Empezamos? Partes del ferry CASCO. El cuerpo del buque. La estructura ‘en neto’, sin máquinas, mástiles ni elementos accesorios para la navegación. CUBIERTA: Cada uno de los pisos de una embarcación. Forman la estructura que permiten un espacio habitable para la tripulación y el pasaje. Los barcos tienen varias cubiertas, tanto para la bodega -donde se ubica la carga y los vehículos- como para las zonas de pasajeros –con salones, áreas de butacas, restaurantes, etc.- siendo la principal la superior. QUILLA: Es la columna vertebral del barco. La pieza de hierro que va de popa a proa por la parte inferior del barco y en que se asienta toda su armazón.Constituye el principal refuerzo estructural de la embarcación, en el que se encastan los demás y sobre el que descargan su peso. Corte transversal del ferri Martín i Soler de Baleària, donde se diferencia el casco, la quilla y las diferentes cubiertas Volumen y dimensiones ESLORA: La longitud de la embarcación. O dicho de otra manera, la distancia de punta a punta de la estructura del buque. MANGA: La anchura (máxima) de un buque. PUNTAL. La altura de la bodega de la nave desde la quilla hasta el extremo de la cubierta superior. DESPLAZAMIENTO: El volumen de agua que desplaza la parte sumergida del barco. Es decir… el peso del barco. Ahora se entiende mejor ¿verdad? Posición en el barco PROA y POPA. La proa es la parte delantera del barco. Tiene forma de cuña para que el buque pueda 'cortar el agua'. Por el contrario, la popa es la parte posterior de la estructura del buque. BABOR y ESTRIBOR. Por babor se considera el lado izquierdo de un buque, mirando desde atrás hacia delante, esto es de popa a proa. Estribor es la banda o lado derecho de un buque, mirando desde atrás hacia delante, esto es de popa a proa. OBRA VIVA y MUERTA. La viva es la parte del casco bajo el agua. Es decir, desde la quilla a la línea de flotación a máxima carga. La muerta, la parte del casco que sobresale del mar Maniobras ARRIAR. Aflojar o soltar un cabo (las cuerdas de a bordo). También se utilizan los términos LASCAR (aflojar) y LARGAR (soltar). Una advertencia: a bordo de los barcos sólo hay una cuerda, la del cronómetro. Las demás se llaman CABOS (y en los barcos grandes ESTACHAS). VIRAR. Lo contrario de arriar, es decir COBRAR o recuperar un cabo o el ancla, cuando el buque se encuentra fondeado. Por cierto, la maniobra de virar es propia de buques de vela y no tanto de ferris. ATRACAR. Operación para ubicar el buque en el lugar previsto del muelle. Concluye en el momento en que la embarcación AMARRA (o ata firmemente) el último cabo al NORAY o bolardo del muelle. Por cierto, la maniobra contraria a ATRACAR ser llama DESATRACAR. Lógico ¿no? BARLOVENTEAR. Maniobrar aprovechando la fuerza viento (a favor o en contra) para que el impulso sea lo más favorable a la embarcación. Por ejemplo, en el caso de una operación de atraque. CAPEAR. Se trata de una maniobra de navegación con mal tiempo. Consiste en tratar de mantener la proa al viento y con poca velocidad, para conseguir una trayectoria controlada y segura hasta que amaine el temporal. FONDEAR. Posicionar el buque en aguas establecidas para el anclaje. Y hasta aquí, por esta vez. Si quieres seguir aprendiendo sobre ferris y transporte marítimo, sigue navegando con el blog EntreOlas y no te pierdas nuestra próxima entrega de vocabulario.

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