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Sentiers de snorkeling à Andratx
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Sentiers de snorkeling à Andratx


 

Au sud-ouest de Majorque, sur les contreforts de la Serra de Tramuntana, se trouve le décor idéal pour profiter doublement de la nature : de charmantes randonnées sur des sentiers de montagne puis, en point d'orgue, certaines des plus belles criques de l'île où faire du snorkeling et découvrir une mer foisonnante de vie.

 

Cette période est probablement la meilleure de l'année pour profiter des paysages et de l'environnement de Majorque, qui ne se savourent vraiment qu'en prenant son temps, en profitant de chaque lieu et de chaque instant. La lumière et l'explosion de vie sont idéales à cette époque, sans trop de chaleur pour marcher et sans froid suffisamment dissuasif pour empêcher ensuite de se baigner.


L'itinéraire que nous vous proposons mène à Cala En Basset. Vous pouvez laisser votre véhicule au bout du Camí de la Trapa, là où commence le sentier de terre, puis partir pour une marche d'un peu moins d'une heure à travers les pins, accompagnée du chant des oiseaux ; il est aussi probable de croiser des chèvres dans la montagne. Il faut en principe suivre le chemin principal, mais comme il n'y a pas de panneaux, veillez à ne pas bifurquer vers d'autres destinations proches comme la Torre En Basset, un superbe belvédère depuis lequel on ne peut toutefois pas rejoindre la crique.

 

Les saupes se déplacent en grands groupes

 

Bientôt, vous aurez une vue presque picturale et plongeante sur votre destination, cette petite crique exclusive que l'on peut également rejoindre en kayak, un autre excellent complément au snorkeling.


L'eau est réellement surprenante. Une mer transparente aux tons turquoise vous attend, pleine de vie et de paysages variés. L'itinéraire suit les parois du littoral, ponctuées d'innombrables formations rocheuses immergées, dont certaines émergent pour former des récifs et de petits îlots. Les rochers sont tapissés d'algues colorées et fréquentés par de petits poissons comme les bogues, les mulets et les jeunes saupes, qui trouvent refuge et protection dans les eaux côtières peu profondes, tandis que des espèces plus grandes, comme les sars et les dorades, rôdent à la recherche de proies.
 

Le fond rocheux laisse place à une prairie luxuriante de posidonie. En observant attentivement, vous apercevrez peut-être le fruit de cette plante marine, une sorte d'olive qui se disperse avec le courant, flotte à la surface puis, lorsque la graine coule, peut avec un peu de chance s'enraciner sur le fond et achever son cycle de reproduction.

 

La posidonie est actuellement verte et pleine de vie


Vous pourrez aussi rencontrer un tunicier, un curieux animal à l'aspect gélatineux qui dérive en filtrant l'eau pour se nourrir. Même s'il peut ressembler à une méduse, il n'a rien à voir avec elle et n'est pas dangereux. Le mieux reste cependant de ne rien toucher et de ne pas déranger les espèces.


Une excursion au pur parfum méditerranéen pour une escapade à Majorque. Recommandations : chaussures de randonnée, eau, protection solaire, équipement de snorkeling (masque, tuba et palmes) et, même si la température de l'eau est agréable, une combinaison fine en néoprène peut être utile si vous souhaitez prolonger la baignade.

 

Le tunicier dérive et se nourrit en filtrant l'eau

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Fanny Tur: «Baleària ya forma parte de la historia del transporte marítimo»
Historias del mar

Fanny Tur: «Baleària ya forma parte de la historia del transporte marítimo»

  Ibicenca, activista medioambiental, historiadora, directora del archivo histórico de Eivissa… Fanny Tur Riera desempeñó, entre otros cargos públicos, el de consellera de Cultura del Govern Balear entre 2017 y 2019. Desde esta perspectiva, su análisis con visión histórica cobra valor: «Baleària ya forma parte de la historia del transporte marítimo de las Balears y del Mediterráneo», afirma antes de reflexionar sobre lo que supuso la irrupción de la naviera, ya que «los monopolios nunca son buenos y diversificar la oferta siempre tiene que beneficiar al usuario». En clave cultural y de género, esta historiadora destaca de la naviera Baleària cuestiones como «la atención en y al catalán, o poner nombres de mujer a algunos barcos, mostrando que la historia también la escribimos las mujeres».   Desde la perspectiva ecologista, Tur Riera valora el compromiso de Baleària con la sostenibilidad partiendo de que «la actividad humana en general y el turismo y la gran movilidad en particular tienen unos efectos devastadores sobre el mar y el territorio». En este sentido, destaca, «todas las medidas que se pongan en práctica para minimizar los efectos de la masificación, como por ejemplo emplear energías renovables y colaborar con entidades ecologistas, ponen un grano  de arena en una lucha que hace tiempo es imprescindible para la misma supervivencia». Pero si algo destaca de la aportación de Baleària esta exconsellera de Cultura del Govern Balear es el papel desempeñado por la Fundación Baleària, que ha hecho que «la creación pueda viajar a nuevos escenarios y no se quede en el lugar de origen. Para enriquecerse y crecer, el arte y la creación se tienen que mover mientras conservan sus raíces bien fuertes». Y ello, subraya, en combinación con la gestión de espacios culturales «en diferentes lugares —lo que desde la Fundación Baleària llaman las Llonges de la Cultura—, facilitando así que puedan acoger actividades, encuentros, investigación, muestras colectivas y creadores de todo el país para que se puedan encontrar y enriquecerse mutuamente» porque, reflexiona, «el arte y la investigación son trabajo propio, pero también son puesta en común y conocimiento mutuo».   Creación cultural «En definitiva —asegura Fanny Tur— Baleària a través de su fundación ha hecho posible que la creación tenga movilidad, circule, se muestre en nuevos escenarios, porque así crece y encuentra nuevos paisajes… ha contribuido a la relación y el conocimiento mutuo entre creadores, facilitando que se encuentren, se conozcan y, en definitiva, que establezcanvínculos». En el caso de Balears, Fanny Tur considera que la de Baleària y de su fundación han sido una magnífica aportación favorecedora de la articulación social y cultural, además de subrayar la revitalización que ha supuesto la conexión, en todos los ámbitos, entre Dénia y Eivissa.


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De grumete a capitán. Vocabulario marítimo básico (I)
Historias del mar

De grumete a capitán. Vocabulario marítimo básico (I)

¿Dónde queda babor y estribor? ¿Cuál es la diferencia entre manga y eslora? Seguro que has oído una y mil veces términos como estos pero todavía te siguen generando dudas cuando subes a bordo de un ferri. No te preocupes, hemos preparado un glosario básico de léxico marítimo para que alimentes tu vocabulario y disfrutes todavía más de tu experiencia de viaje. Deja atrás tus titubeos de grumete y presume de hablar con la propiedad de un capitán. ¿Empezamos?   PARTES DEL FERRI CASCO. El cuerpo del buque. La estructura ‘en neto’, sin máquinas, mástiles ni elementos accesorios para la navegación. CUBIERTA: Cada uno de los pisos de una embarcación. Forman la estructura que permiten un espacio habitable para la tripulación y el pasaje. Los barcos tienen varias cubiertas, tanto para la bodega -donde se ubica la carga y los vehículos- como para las zonas de pasajeros –con salones, áreas de butacas, restaurantes, etc.- siendo la principal la superior. QUILLA: Es la columna vertebral del barco. La pieza de hierro que va de popa a proa por la parte inferior del barco y en que se asienta toda su armazón.Constituye el principal refuerzo estructural de la embarcación, en el que se encastan los demás y sobre el que descargan su peso.   [caption id="attachment_1776" align="aligncenter" width="800"] Corte transversal del ferri Martín i Soler de Baleària, donde se diferencia el casco, la quilla y las diferentes cubiertas.[/caption]   VOLUMEN Y DIMENSIONES ESLORA: La longitud de la embarcación. O dicho de otra manera, la distancia de punta a punta de la estructura del buque. MANGA: La anchura (máxima) de un buque. PUNTAL. La altura de la bodega de la nave desde la quilla hasta el extremo de la cubierta superior. DESPLAZAMIENTO: El volumen de agua que desplaza la parte sumergida del barco. Es decir… el peso del barco. Ahora se entiende mejor ¿verdad?.     POSICIÓN EN EL BARCO PROA y POPA. La proa es la parte delantera del barco. Tiene forma de cuña para que el buque pueda "cortar el agua”. Por el contrario, la popa es la parte posterior de la estructura del buque. BABOR y ESTRIBOR. Por babor se considera el lado izquierdo de un buque, mirando desde atrás hacia delante, esto es de popa a proa. Estribor es la banda o lado derecho de un buque, mirando desde atrás hacia delante, esto es de popa a proa. OBRA VIVA y MUERTA. La viva es la parte del casco bajo el agua. Es decir, desde la quilla a la línea de flotación a máxima carga. La muerta, la parte del casco que sobresale del mar   MANIOBRAS ARRIAR. Aflojar o soltar un cabo (las cuerdas de a bordo). También se utilizan los términos LASCAR (aflojar) y LARGAR (soltar). Una advertencia: a bordo de los barcos sólo hay una cuerda, la del cronómetro. Las demás se llaman CABOS (y en los barcos grandes ESTACHAS). VIRAR. Lo contrario de arriar, es decir COBRAR o recuperar un cabo o el ancla, cuando el buque se encuentra fondeado. Por cierto, la maniobra de virar es propia de buques de vela y no tanto de ferris. ATRACAR. Operación para ubicar el buque en el lugar previsto del muelle. Concluye en el momento en que la embarcación AMARRA (o ata firmemente) el último cabo al NORAY o bolardo del muelle. Por cierto, la maniobra contraria a ATRACAR ser llama DESATRACAR. Lógico ¿no? BARLOVENTEAR. Maniobrar aprovechando la fuerza viento (a favor o en contra) para que el impulso sea lo más favorable a la embarcación. Por ejemplo, en el caso de una operación de atraque. CAPEAR. Se trata de una maniobra de navegación con mal tiempo. Consiste en  tratar de mantener la proa al viento y con poca velocidad, para conseguir una trayectoria controlada y segura hasta que amaine el temporal. FONDEAR. Posicionar el buque en aguas establecidas para el anclaje.     Y hasta aquí, por esta vez. Si quieres seguir aprendiendo sobre ferris y transporte marítimo, sigue navegando con el blog Entreolas y no te pierdas nuestra próxima entrega de vocabulario. 


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