Categories
Voyager en ferry avec son chien [Partie 2] : bienvenue à bord !
Blog entreolas

Voyager en ferry avec son chien [Partie 2] : bienvenue à bord !

Por Amparo Fortea | Professeure et spécialiste du comportement canin | 14 de juillet de 2020

 

Le moment le plus attendu par toute la famille est arrivé : le début des vacances. Nous poursuivons nos conseils pour voyager avec son chien.

 

Si la semaine dernière nous parlions des jours précédant la traversée, notez maintenant ces conseils pour le moment où vous serez à bord.

 

Avant l’embarquement

1º) Tour de reconnaissance olfactive : une bonne promenade axée sur l’odorat, avec un peu d’exercice physique et mental, permet au chien de reconnaître les lieux, de réduire son hostilité et de renforcer sa confiance.

2º) Dépenser l’énergie restante : personne ne peut nier qu’aller à la salle de sport aide à évacuer l’énergie accumulée et le stress. Il en va de même pour notre chien. D’où l’importance d’arriver suffisamment tôt pour qu’il puisse évacuer l’excès d’excitation et l’énergie accumulée pendant le trajet en voiture.

3º) Jeux cognitifs : cacher de la nourriture ou une balle et lui demander de la chercher fait appel à un instinct très puissant qui consomme beaucoup d’énergie grâce à l’odorat. Cela détend aussi beaucoup et peut se pratiquer partout.

 

Pendant l’embarquement

1º) Indiquez-lui ce que vous souhaitez qu’il fasse : votre chien vous demandera des indications lorsqu’il ne saura pas quoi faire.

2º) Pendant l’embarquement, il doit toujours être tenu en laisse, avancer lentement et rester calme. Si l’environnement l’impressionne, vous pouvez le distraire avec de la nourriture. Les petits chiens peuvent également voyager dans une caisse de transport.

3º) Arrivée dans la Zone pour animaux (si c’est l’option choisie) : il faut garder le contrôle et respecter une distance de sécurité. Deux mètres s’il existe un risque, ou un mètre dans le cas contraire, tout en respectant l’espace privé et personnel de chaque chien.

Les jeux entre chiens ne sont pas recommandés lors de la première rencontre. Il faut essayer de rester calme à tout moment et d’éviter les risques. Il convient également de respecter les tours afin que le personnel d’assistance de l’équipage puisse installer chaque animal.

 

 

 

 

Arrivée dans la zone pour animaux

1º) Dans la zone pour animaux, des abreuvoirs et de l’eau sont disponibles pour chaque chien.

2º) Les adieux doivent être brefs et sans dramatiser afin que votre chien ne perçoive pas votre inquiétude. Cela le désoriente et augmente son stress.

3º) Si vous avez des friandises, c’est le moment de les lui donner puis de partir.

S’il est très petit et possède une caisse de transport, vous pouvez la laisser dans son box pour le rassurer. Si votre chien est très nerveux, un calmant naturel avant l’embarquement peut être une bonne idée, tout comme un tee-shirt/body wrap antistress.

 

Zone pour animaux : pendant le voyage

1º) Il faut respecter les horaires de promenade pour le bien de tous. Lorsqu’un chien sort de son box, les autres s’agitent. En dehors de ces horaires, n’oubliez pas que vous disposez du système de vidéosurveillance qui vous permet de voir à tout moment, depuis votre appareil mobile, comment va votre animal.

2º) Les promenades dans l’espace de détente doivent être aussi calmes que possible. Si nous les excitons trop, ils seront nerveux en retournant dans leur box et ne pourront pas contrôler leur niveau d’excitation.

3º) Gardez les distances si votre chien menace un autre chien ou s’il est menacé par un autre chien.

 

Les cabines 'pet friendly'

Actuellement, Baleària dispose de six navires équipés de cabines permettant de voyager avec votre animal. Ces ferries sont : Hypatia de Alejandría, Marie Curie, Hedy Lamarr, Abel Matutes, Rosalind Franklin et Bahama Mama. Découvrez ici comment réserver cet hébergement.

 

Le débarquement

1º) Comme à l’embarquement, vous devrez attendre votre tour dans la zone prévue à cet effet pendant que le membre d’équipage responsable de la zone pour animaux accompagne chaque passager et son animal. Si vous voyagez dans une cabine 'pet friendly', un membre de l’équipage vous indiquera quand vous pourrez la quitter.

2º) Les personnes voyageant avec un mâle devront être particulièrement attentives pendant le débarquement, car leur chien voudra marquer les coins pour évacuer le stress accumulé et marquer son territoire. Les autres suivront, y compris certaines femelles dominantes.

3º) Les petits chiens peuvent être portés dans les bras. Ce sera plus rassurant pour eux.

4º) Une fois débarqués, une bonne promenade les aidera à récupérer. Ils vous le montreront par une grande secousse suivie d’une queue joyeuse. Ils seront ravis de retrouver la terre ferme, avec de nouvelles odeurs et de nouveaux stimuli à explorer.

 

Agrégateur de contenus
Fanny Tur: «Baleària ya forma parte de la historia del transporte marítimo»
Historias del mar

Fanny Tur: «Baleària ya forma parte de la historia del transporte marítimo»

  Ibicenca, activista medioambiental, historiadora, directora del archivo histórico de Eivissa… Fanny Tur Riera desempeñó, entre otros cargos públicos, el de consellera de Cultura del Govern Balear entre 2017 y 2019. Desde esta perspectiva, su análisis con visión histórica cobra valor: «Baleària ya forma parte de la historia del transporte marítimo de las Balears y del Mediterráneo», afirma antes de reflexionar sobre lo que supuso la irrupción de la naviera, ya que «los monopolios nunca son buenos y diversificar la oferta siempre tiene que beneficiar al usuario». En clave cultural y de género, esta historiadora destaca de la naviera Baleària cuestiones como «la atención en y al catalán, o poner nombres de mujer a algunos barcos, mostrando que la historia también la escribimos las mujeres».   Desde la perspectiva ecologista, Tur Riera valora el compromiso de Baleària con la sostenibilidad partiendo de que «la actividad humana en general y el turismo y la gran movilidad en particular tienen unos efectos devastadores sobre el mar y el territorio». En este sentido, destaca, «todas las medidas que se pongan en práctica para minimizar los efectos de la masificación, como por ejemplo emplear energías renovables y colaborar con entidades ecologistas, ponen un grano  de arena en una lucha que hace tiempo es imprescindible para la misma supervivencia». Pero si algo destaca de la aportación de Baleària esta exconsellera de Cultura del Govern Balear es el papel desempeñado por la Fundación Baleària, que ha hecho que «la creación pueda viajar a nuevos escenarios y no se quede en el lugar de origen. Para enriquecerse y crecer, el arte y la creación se tienen que mover mientras conservan sus raíces bien fuertes». Y ello, subraya, en combinación con la gestión de espacios culturales «en diferentes lugares —lo que desde la Fundación Baleària llaman las Llonges de la Cultura—, facilitando así que puedan acoger actividades, encuentros, investigación, muestras colectivas y creadores de todo el país para que se puedan encontrar y enriquecerse mutuamente» porque, reflexiona, «el arte y la investigación son trabajo propio, pero también son puesta en común y conocimiento mutuo».   Creación cultural «En definitiva —asegura Fanny Tur— Baleària a través de su fundación ha hecho posible que la creación tenga movilidad, circule, se muestre en nuevos escenarios, porque así crece y encuentra nuevos paisajes… ha contribuido a la relación y el conocimiento mutuo entre creadores, facilitando que se encuentren, se conozcan y, en definitiva, que establezcanvínculos». En el caso de Balears, Fanny Tur considera que la de Baleària y de su fundación han sido una magnífica aportación favorecedora de la articulación social y cultural, además de subrayar la revitalización que ha supuesto la conexión, en todos los ámbitos, entre Dénia y Eivissa.

Lire plus
De grumete a capitán. Vocabulario marítimo básico (I)
Historias del mar

De grumete a capitán. Vocabulario marítimo básico (I)

¿Dónde queda babor y estribor? ¿Cuál es la diferencia entre manga y eslora? Seguro que has oído una y mil veces términos como estos pero todavía te siguen generando dudas cuando subes a bordo de un ferri. No te preocupes, hemos preparado un glosario básico de léxico marítimo para que alimentes tu vocabulario y disfrutes todavía más de tu experiencia de viaje. Deja atrás tus titubeos de grumete y presume de hablar con la propiedad de un capitán. ¿Empezamos?   PARTES DEL FERRI CASCO. El cuerpo del buque. La estructura ‘en neto’, sin máquinas, mástiles ni elementos accesorios para la navegación. CUBIERTA: Cada uno de los pisos de una embarcación. Forman la estructura que permiten un espacio habitable para la tripulación y el pasaje. Los barcos tienen varias cubiertas, tanto para la bodega -donde se ubica la carga y los vehículos- como para las zonas de pasajeros –con salones, áreas de butacas, restaurantes, etc.- siendo la principal la superior. QUILLA: Es la columna vertebral del barco. La pieza de hierro que va de popa a proa por la parte inferior del barco y en que se asienta toda su armazón.Constituye el principal refuerzo estructural de la embarcación, en el que se encastan los demás y sobre el que descargan su peso.   [caption id="attachment_1776" align="aligncenter" width="800"] Corte transversal del ferri Martín i Soler de Baleària, donde se diferencia el casco, la quilla y las diferentes cubiertas.[/caption]   VOLUMEN Y DIMENSIONES ESLORA: La longitud de la embarcación. O dicho de otra manera, la distancia de punta a punta de la estructura del buque. MANGA: La anchura (máxima) de un buque. PUNTAL. La altura de la bodega de la nave desde la quilla hasta el extremo de la cubierta superior. DESPLAZAMIENTO: El volumen de agua que desplaza la parte sumergida del barco. Es decir… el peso del barco. Ahora se entiende mejor ¿verdad?.     POSICIÓN EN EL BARCO PROA y POPA. La proa es la parte delantera del barco. Tiene forma de cuña para que el buque pueda "cortar el agua”. Por el contrario, la popa es la parte posterior de la estructura del buque. BABOR y ESTRIBOR. Por babor se considera el lado izquierdo de un buque, mirando desde atrás hacia delante, esto es de popa a proa. Estribor es la banda o lado derecho de un buque, mirando desde atrás hacia delante, esto es de popa a proa. OBRA VIVA y MUERTA. La viva es la parte del casco bajo el agua. Es decir, desde la quilla a la línea de flotación a máxima carga. La muerta, la parte del casco que sobresale del mar   MANIOBRAS ARRIAR. Aflojar o soltar un cabo (las cuerdas de a bordo). También se utilizan los términos LASCAR (aflojar) y LARGAR (soltar). Una advertencia: a bordo de los barcos sólo hay una cuerda, la del cronómetro. Las demás se llaman CABOS (y en los barcos grandes ESTACHAS). VIRAR. Lo contrario de arriar, es decir COBRAR o recuperar un cabo o el ancla, cuando el buque se encuentra fondeado. Por cierto, la maniobra de virar es propia de buques de vela y no tanto de ferris. ATRACAR. Operación para ubicar el buque en el lugar previsto del muelle. Concluye en el momento en que la embarcación AMARRA (o ata firmemente) el último cabo al NORAY o bolardo del muelle. Por cierto, la maniobra contraria a ATRACAR ser llama DESATRACAR. Lógico ¿no? BARLOVENTEAR. Maniobrar aprovechando la fuerza viento (a favor o en contra) para que el impulso sea lo más favorable a la embarcación. Por ejemplo, en el caso de una operación de atraque. CAPEAR. Se trata de una maniobra de navegación con mal tiempo. Consiste en  tratar de mantener la proa al viento y con poca velocidad, para conseguir una trayectoria controlada y segura hasta que amaine el temporal. FONDEAR. Posicionar el buque en aguas establecidas para el anclaje.     Y hasta aquí, por esta vez. Si quieres seguir aprendiendo sobre ferris y transporte marítimo, sigue navegando con el blog Entreolas y no te pierdas nuestra próxima entrega de vocabulario. 

Lire plus
Voir plus d'histoires sur le blog