Categories
Voyage en van au Maroc depuis Almería
Blog entreolas

Voyage en van au Maroc depuis Almería

Por Van Travellers | 31 de janvier de 2023

Faro-tres-forcasbaja

Depuis quelque temps, nous avions envie d’explorer et de nous perdre dans la diversité du Maroc, de ses plages et déserts à ses villes chargées d’histoire et ses chaînes de montagnes. Nous avons donc étudié les différentes possibilités et choisi la ville qui nous accueillerait dans ce pays africain. Nous voulions commencer notre voyage en van au Maroc dans une ville à l’écart de l’agitation touristique. C’est ainsi que nous avons décidé d’embarquer notre camper à Almería pour arriver à Nador.


Nador est une ville côtière encore très peu connue des touristes. Elle se trouve dans la région orientale du Rif, à seulement 15 kilomètres au sud de Melilla. Si vous êtes curieux ou envisagez de suivre nos pas lors de vos prochaines vacances, cet article vous propose un guide des lieux à visiter dans la ville de Nador et ses environs.

 


Pourquoi voyager au Maroc avec Baleària ?

Pour nous, il est essentiel de voyager avec une compagnie maritime qui nous inspire sécurité et confiance dès la réservation et jusqu’à l’arrivée à destination.

La première fois que nous avons voyagé avec Baleària, nous avons embarqué notre van à Dénia et débarqué à Ibiza. L’accueil de l’équipage et la facilité de réservation ont fait que, cette fois-ci, nous n’avons même pas envisagé d’autres options et avons choisi de voyager à nouveau à bord d’un smart ship de la compagnie maritime leader dans le transport de véhicules, de passagers et de marchandises entre la péninsule et le Maroc.

 


Ferry Nápoles

Nápoles est le nom du ferry à bord duquel nous avons voyagé et qui parcourt les 176 kilomètres de mer séparant Almería de Nador. Il s’agit du premier navire que Baleària a remotorisé au gaz naturel en 2019. C’est un smart ship qui dispose de tous les services nécessaires à bord pour profiter de la traversée, notamment :

 

  • WhatsApp et Internet

Vous pouvez envoyer gratuitement des messages via WhatsApp pendant toute la traversée, même sans couverture mobile. Si vous avez besoin d’une connexion Internet, vous pouvez également acheter des forfaits qui vous permettent de rester connecté pendant tout le voyage.

 

  • Cinéma et divertissement numérique

La plateforme de divertissement numérique vous donne accès à un grand choix de films, de livres, de journaux et de séries. Le mieux, c’est que tout est accessible depuis votre téléphone ! Comme nous avions une cabine, nous avons regardé un film à la télévision.

 

  • Accès par QR code

Vous pouvez embarquer et accéder à votre cabine grâce à un QR code téléchargé sur votre téléphone, sans avoir besoin d’imprimer votre billet. C’est très pratique et cela rend l’embarquement simple et rapide !

 

  • Cabine Pet Friendly

De nombreux passagers voyagent avec leurs animaux de compagnie et c’est possible à bord du Nápoles. En plus des Casitas de Calma équipées de vidéosurveillance pour voir votre animal pendant toute la traversée, des cabines sont exclusivement réservées aux passagers voyageant avec leur chien ou leur chat.


Le navire dispose également d’une boutique de souvenirs, d’une aire de jeux pour enfants si vous voyagez en famille, d’un restaurant et d’une cafétéria intérieure ouverte toute l’année proposant des menus variés.

 


Nous avons aussi vécu un moment spectaculaire à bord du ferry dont nous nous souviendrons toujours : admirer le coucher du soleil au milieu de la Méditerranée. C’était magnifique !


C’est un véritable luxe de pouvoir compter sur une compagnie maritime comme Baleària pour voyager avec nos véhicules vers différents points de la péninsule, les Baléares, Grande Canarie, l’Algérie et le Maroc. Sans aucun doute, pour notre retour en Espagne depuis l’Afrique du Nord, nous voyagerons de nouveau avec eux.

 

Que voir et que faire à Nador

  • La lagune salée la plus importante de toute la Méditerranée : Mar Chica ou lagune de Sebkha Bou Areg
  • Mont Gourougou
  • Ancienne fortification : La kasbah de Selouane
  • Cap des Trois Fourches
  • Le souk
  • Promenade maritime : La Corniche
  • Église Santiago el Mayor
  • Grotte d’Ifri N'Ammar
  • Thé, café, tajine et pâtisseries

 

 

Agrégateur de contenus
Fanny Tur: «Baleària ya forma parte de la historia del transporte marítimo»
Historias del mar

Fanny Tur: «Baleària ya forma parte de la historia del transporte marítimo»

  Ibicenca, activista medioambiental, historiadora, directora del archivo histórico de Eivissa… Fanny Tur Riera desempeñó, entre otros cargos públicos, el de consellera de Cultura del Govern Balear entre 2017 y 2019. Desde esta perspectiva, su análisis con visión histórica cobra valor: «Baleària ya forma parte de la historia del transporte marítimo de las Balears y del Mediterráneo», afirma antes de reflexionar sobre lo que supuso la irrupción de la naviera, ya que «los monopolios nunca son buenos y diversificar la oferta siempre tiene que beneficiar al usuario». En clave cultural y de género, esta historiadora destaca de la naviera Baleària cuestiones como «la atención en y al catalán, o poner nombres de mujer a algunos barcos, mostrando que la historia también la escribimos las mujeres».   Desde la perspectiva ecologista, Tur Riera valora el compromiso de Baleària con la sostenibilidad partiendo de que «la actividad humana en general y el turismo y la gran movilidad en particular tienen unos efectos devastadores sobre el mar y el territorio». En este sentido, destaca, «todas las medidas que se pongan en práctica para minimizar los efectos de la masificación, como por ejemplo emplear energías renovables y colaborar con entidades ecologistas, ponen un grano  de arena en una lucha que hace tiempo es imprescindible para la misma supervivencia». Pero si algo destaca de la aportación de Baleària esta exconsellera de Cultura del Govern Balear es el papel desempeñado por la Fundación Baleària, que ha hecho que «la creación pueda viajar a nuevos escenarios y no se quede en el lugar de origen. Para enriquecerse y crecer, el arte y la creación se tienen que mover mientras conservan sus raíces bien fuertes». Y ello, subraya, en combinación con la gestión de espacios culturales «en diferentes lugares —lo que desde la Fundación Baleària llaman las Llonges de la Cultura—, facilitando así que puedan acoger actividades, encuentros, investigación, muestras colectivas y creadores de todo el país para que se puedan encontrar y enriquecerse mutuamente» porque, reflexiona, «el arte y la investigación son trabajo propio, pero también son puesta en común y conocimiento mutuo».   Creación cultural «En definitiva —asegura Fanny Tur— Baleària a través de su fundación ha hecho posible que la creación tenga movilidad, circule, se muestre en nuevos escenarios, porque así crece y encuentra nuevos paisajes… ha contribuido a la relación y el conocimiento mutuo entre creadores, facilitando que se encuentren, se conozcan y, en definitiva, que establezcanvínculos». En el caso de Balears, Fanny Tur considera que la de Baleària y de su fundación han sido una magnífica aportación favorecedora de la articulación social y cultural, además de subrayar la revitalización que ha supuesto la conexión, en todos los ámbitos, entre Dénia y Eivissa.

Lire plus
De grumete a capitán. Vocabulario marítimo básico (I)
Historias del mar

De grumete a capitán. Vocabulario marítimo básico (I)

¿Dónde queda babor y estribor? ¿Cuál es la diferencia entre manga y eslora? Seguro que has oído una y mil veces términos como estos pero todavía te siguen generando dudas cuando subes a bordo de un ferri. No te preocupes, hemos preparado un glosario básico de léxico marítimo para que alimentes tu vocabulario y disfrutes todavía más de tu experiencia de viaje. Deja atrás tus titubeos de grumete y presume de hablar con la propiedad de un capitán. ¿Empezamos?   PARTES DEL FERRI CASCO. El cuerpo del buque. La estructura ‘en neto’, sin máquinas, mástiles ni elementos accesorios para la navegación. CUBIERTA: Cada uno de los pisos de una embarcación. Forman la estructura que permiten un espacio habitable para la tripulación y el pasaje. Los barcos tienen varias cubiertas, tanto para la bodega -donde se ubica la carga y los vehículos- como para las zonas de pasajeros –con salones, áreas de butacas, restaurantes, etc.- siendo la principal la superior. QUILLA: Es la columna vertebral del barco. La pieza de hierro que va de popa a proa por la parte inferior del barco y en que se asienta toda su armazón.Constituye el principal refuerzo estructural de la embarcación, en el que se encastan los demás y sobre el que descargan su peso.   [caption id="attachment_1776" align="aligncenter" width="800"] Corte transversal del ferri Martín i Soler de Baleària, donde se diferencia el casco, la quilla y las diferentes cubiertas.[/caption]   VOLUMEN Y DIMENSIONES ESLORA: La longitud de la embarcación. O dicho de otra manera, la distancia de punta a punta de la estructura del buque. MANGA: La anchura (máxima) de un buque. PUNTAL. La altura de la bodega de la nave desde la quilla hasta el extremo de la cubierta superior. DESPLAZAMIENTO: El volumen de agua que desplaza la parte sumergida del barco. Es decir… el peso del barco. Ahora se entiende mejor ¿verdad?.     POSICIÓN EN EL BARCO PROA y POPA. La proa es la parte delantera del barco. Tiene forma de cuña para que el buque pueda "cortar el agua”. Por el contrario, la popa es la parte posterior de la estructura del buque. BABOR y ESTRIBOR. Por babor se considera el lado izquierdo de un buque, mirando desde atrás hacia delante, esto es de popa a proa. Estribor es la banda o lado derecho de un buque, mirando desde atrás hacia delante, esto es de popa a proa. OBRA VIVA y MUERTA. La viva es la parte del casco bajo el agua. Es decir, desde la quilla a la línea de flotación a máxima carga. La muerta, la parte del casco que sobresale del mar   MANIOBRAS ARRIAR. Aflojar o soltar un cabo (las cuerdas de a bordo). También se utilizan los términos LASCAR (aflojar) y LARGAR (soltar). Una advertencia: a bordo de los barcos sólo hay una cuerda, la del cronómetro. Las demás se llaman CABOS (y en los barcos grandes ESTACHAS). VIRAR. Lo contrario de arriar, es decir COBRAR o recuperar un cabo o el ancla, cuando el buque se encuentra fondeado. Por cierto, la maniobra de virar es propia de buques de vela y no tanto de ferris. ATRACAR. Operación para ubicar el buque en el lugar previsto del muelle. Concluye en el momento en que la embarcación AMARRA (o ata firmemente) el último cabo al NORAY o bolardo del muelle. Por cierto, la maniobra contraria a ATRACAR ser llama DESATRACAR. Lógico ¿no? BARLOVENTEAR. Maniobrar aprovechando la fuerza viento (a favor o en contra) para que el impulso sea lo más favorable a la embarcación. Por ejemplo, en el caso de una operación de atraque. CAPEAR. Se trata de una maniobra de navegación con mal tiempo. Consiste en  tratar de mantener la proa al viento y con poca velocidad, para conseguir una trayectoria controlada y segura hasta que amaine el temporal. FONDEAR. Posicionar el buque en aguas establecidas para el anclaje.     Y hasta aquí, por esta vez. Si quieres seguir aprendiendo sobre ferris y transporte marítimo, sigue navegando con el blog Entreolas y no te pierdas nuestra próxima entrega de vocabulario. 

Lire plus
Voir plus d'histoires sur le blog