Baleària atteint 691 M€ de chiffre d’affaires, confirme sa solidité avec un EBITDA de 130 M€ et poursuit ses investissements dans une flotte plus compétitive

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• La compagnie investit plus de 300 M€ en 2024 pour renouveler sa flotte   
• Baleària a ouvert de nouvelles liaisons avec l’Algérie et s’est vu attribuer le premier corridor vert entre Tarifa et Tanger Ville 
• La compagnie réduit son empreinte carbone, avec une baisse de 3,3 % des émissions de CO2 par mille parcouru et de 9,5 % par passager 

 

Baleària a généré en 2024 un résultat brut d’exploitation (EBITDA) de 130 millions d’euros, soit 11 % de plus que lors de l’exercice précédent, porté par une hausse de 6 % du chiffre d’affaires, qui a atteint 691 millions d’euros. « Ces chiffres témoignent de la solidité et de la solvabilité de notre modèle économique », a souligné le président de Baleària, Adolfo Utor, qui a également cité comme marque distinctive « le capital de confiance accumulé par la compagnie ». Le résultat de l’exercice s’est élevé à 25 millions d’euros (en baisse de 36 %) en raison de « l’augmentation des amortissements et des charges financières liée à un endettement accru, de l’évolution des taux d’intérêt et du coût élevé des réglementations environnementales ». Dans un contexte de croissance et d’expansion de la compagnie maritime, Utor a indiqué que « les investissements ont triplé pour dépasser 300 millions d’euros, principalement dans de nouveaux navires et dans l’amélioration de l’efficacité de la flotte ». Le président de Baleària a également annoncé la nomination de Guillermo Utor en tant que nouvel administrateur et vice-président de la compagnie.  

 Baleària a exploité 28 liaisons dans cinq pays grâce à une importante flotte d’environ 40 navires, détenus pour la plupart en propre. Par domaine d’activité, le transport de passagers représente 61 % du chiffre d’affaires et le transport de marchandises 35 % ; par zone géographique, les liaisons nationales continuent de représenter 75 %.   

 

 

Trafic de passagers 

En 2024, Baleària a transporté 5,6 millions de passagers et 1,5 million de véhicules, soit des hausses respectives de 8 % et 10 %. Près de la moitié des clients ont voyagé sur les liaisons avec les Baléares. « Nous sommes la seule compagnie maritime à proposer un service complet à l’ensemble de l’archipel, avec des liaisons directes toute l’année », a souligné Utor. Les liaisons avec Ceuta se sont consolidées comme la deuxième destination de la compagnie grâce à un volume élevé de passagers, tandis que la liaison Melilla-Málaga — dont Baleària s’est vu attribuer la ligne d’intérêt public — est celle qui a enregistré la plus forte croissance du trafic de passagers.  

Par ailleurs, le Maroc, qui représente 18 % des clients, arrive en tête des liaisons internationales, lesquelles concentrent 22 % du trafic total de la compagnie. « Un pays qui sera renforcé par la future ligne Tarifa-Tanger Ville, où nous mettrons en service le premier corridor vert entre l’Europe et l’Afrique », a indiqué Utor. Le président de la compagnie maritime a également souligné l’ouverture de trois nouvelles liaisons avec l’Algérie, « un marché stratégique qui a obtenu de très bons résultats cet été ». 

 

 

Trafic de marchandises 

Concernant le fret, avec 7,6 millions de mètres linéaires transportés et une croissance de 3 %, Utor a souligné que Baleària « joue un rôle essentiel pour garantir le transport de marchandises, grâce à sa fiabilité, sa ponctualité et sa capacité d’adaptation aux exigences logistiques des clients ». Soixante pour cent du fret a été acheminé sur les liaisons avec les Baléares, qui « dans un contexte très concurrentiel, ont maintenu des chiffres similaires à ceux de l’année précédente », a expliqué le président de la compagnie. Le Maroc occupe une place croissante dans le trafic de marchandises de Baleària (30 % du total) et constitue « un axe de développement clairement tourné vers l’avenir ». 

 

 

Réduction de l’empreinte carbone 

« Nous avons parcouru 1,8 million de milles, soit une hausse de 1,4 %. Et malgré cela, nous avons franchi une étape très importante : pour la première fois, nous avons réduit le volume total de nos émissions de CO2, sans tenir compte de l’année où la pandémie nous a contraints à réduire drastiquement notre activité », a souligné Utor. La compagnie a ainsi émis 15 000 tonnes de CO2 de moins (une baisse de 2 %) et réduit ses émissions de 3,3 % par mille parcouru et de 9,5 % par passager. « La réduction de notre empreinte carbone a été rendue possible par une exploitation plus efficace des navires et par une hausse de 184 % de l’utilisation du gaz naturel. » Utor a indiqué que Baleària travaille en permanence à l’utilisation d’énergies alternatives : « Cette semaine même, nous avons réalisé un essai d’avitaillement en bioGNL sur nos deux navires les plus récents, le fast ferry Margarita Salas et le ferry Rusadir, un carburant dont nous prévoyons d’accroître progressivement l’utilisation cette année. » 

 

 

Un investissement de 1 milliard d’euros dans une flotte durable 

Adolfo Utor a souligné l’investissement de 1 milliard d’euros réalisé par la compagnie entre 2017 et 2028 dans une flotte plus durable : « Des navires qui concilient un service optimal avec un impact environnemental minimal, conformément à l’engagement de Baleària envers la planète et aux réglementations environnementales. » « Les réglementations ont déjà eu un impact de 9 millions d’euros sur notre compte de résultat, et nous estimons que cet impact atteindra 26 millions l’année prochaine », a expliqué Utor.  

Il convient de rappeler que le système EU ETS, qui impose de payer pour les émissions de CO2, est entré en vigueur en 2024. « L’application de cette réglementation est progressive : en 2024, elle portait sur 40 % des émissions, mais cette année elle passera à 70 %. À cela s’ajouteront la réglementation imposant l’utilisation de carburants à faible teneur en carbone depuis le début de 2025, ainsi que l’intégration de la Méditerranée comme zone de contrôle des émissions de soufre à partir de ce mois de mai », a-t-il souligné. 

 

 

Défis futurs : nouvelles constructions et expansion internationale 

« Le chantier naval Armon construit actuellement le troisième catamaran de dernière génération équipé de moteurs dual-fuel au gaz, que nous mettrons à l’eau au dernier trimestre de cette année, ainsi que deux autres fast ferries de plus petite taille, à propulsion électrique et zéro émission. » Ces navires électriques seront affectés à la nouvelle liaison Tarifa-Tanger Ville. Utor a également précisé que l’expansion internationale passera par la poursuite de la croissance en Algérie et par l’ouverture de la liaison entre la République dominicaine et Porto Rico. 

 

 

Des effectifs stables, diversifiés et plus égalitaires 

En 2024, les effectifs ont atteint 2 600 personnes en haute saison, avec une moyenne annuelle de 2 200 salariés, soit une croissance de 10 %. Utor a souligné la stabilité de l’emploi (96 % des salariés directs en Espagne sont en contrat à durée indéterminée) et la diversité des effectifs (plus de 60 nationalités différentes), tout en mettant en avant les efforts de la compagnie en matière d’équité : « Le nombre de postes à responsabilité occupés par des femmes a augmenté de 4 % et nous avons lancé un programme visant à promouvoir les talents féminins au sein de la Flotte, notamment à la Passerelle et aux Machines, un secteur confronté à une pénurie de professionnels. » Le président de la compagnie maritime a également souligné l’obtention de la certification Top Employer, qui distingue Baleària comme une marque employeur de référence en Espagne pour ses initiatives liées à la gestion des talents. 

 

Enfin, s’agissant de son engagement envers la société, Utor a indiqué que le cash-flow social de la compagnie maritime avait dépassé un milliard d’euros. Le président de Baleària a accordé une mention particulière au 20e anniversaire de la Fondation Baleària, « l’âme sociale de la compagnie, toujours présente là où on l’attend », et a souligné le soutien apporté par la Fondation et ses bénévoles aux personnes touchées par la DANA à Valence. 

 

 

🖥 Consultez ici la version en ligne du Rapport de développement durable 2024.