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Rutas de senderismo en Málaga: disfrútala a pie en otoño

Por Ignacio Sánchez | 01 de novembre de 2019

Málaga es una de las provincias más montañosas de España. Su interior está compuesto por una constante media montaña que ofrece bosques de castaños y pinsapos, densos pinares, cumbres nevadas y parajes naturales que parecen sacados de un cuento y por donde campa a sus anchas la cabra montesa.

10 rutas de senderismo por Málaga

Proponemos una decena de bellas rutas de diversa dificultad para descubrir la naturaleza malagueña. Desde paseos familiares hasta largas ascensiones, este es nuestro Top Ten.

El Fuerte · Frigiliana

Dificultad: Media Frigiliana es uno de los pueblos más bonitos de Málaga. Y desde su barrio alto parte esta ruta que, en un par de horas de constante ascenso, alcanza la cima de El Fuerte. Un bonito lugar con vistas 360 grados a todo el entorno natural y a la aldea El Acebuchal, perfecta parada para el almuerzo posterior.

Pueblo de Frigiliana, Málaga — *Desde el bonito pueblo de Frigiliana parte una ruta hacia la cima de El Fuerte.*

De Parauta a Igualeja · Valle del Genal

Dificultad: Media

Entre el otoño y el invierno, un bosque de castaños inunda de colores rojizos del Valle del Genal, cerca de Ronda. A sus pies se esconden diversas rutas senderistas que unen la docena de municipios de la comarca. Una de las más atractivas y familiares pasea entre los pueblos de Parauta e Igualeja de manera circular. En el último, además, nace el río Genal, cuyas aguas dan vida a toda esta área.

Cascada de La Rejía · Tolox

Dificultad: Media

La Sierra de las Nieves, un parque natural que este año será declarado Parque Nacional, cuenta con numerosos caminos para lanzarse a caminar. Uno de los más atractivos es el que llega a la cascada de La Rejía: su medio centenar de metros la convierte en la más alta de Málaga. Se alcanza en hora y media por una ruta que va ascendiendo poco a poco junto al río Caballos, en cuyas pozas es posible darse un chapuzón para refrescarse. El itinerario se puede hacer lineal -más sencillo- o circular, con algo más de dificultad.

Pinares de San Antón · Málaga

Dificultad: Fácil

El entorno de la capital malagueña también ofrece rutas para la práctica del senderismo. Una de ellas es la subida al monte de San Antón, en la barriada de El Palo. Se puede ascender directamente caminando desde la playa, aunque la opción más habitual es tomar el coche hasta la urbanización Pinares de San Antón y, desde ahí, caminar ya entre pinares, algarrobos y lentisco. Un paseo de tres kilómetros con una leve subida y unas preciosas vistas sobre la bahía de Málaga. Ideal al atardecer.

La Maroma · Axarquía

Dificultad: Difícil

La cumbre más alta de la provincia de Málaga es La Maroma, en la comarca de La Axarquía. Se puede abordar desde los municipios de Sedella, Canillas de Aceituno y Alcaucín. También desde Alhama de Granada, ya en la cara norte y en suelo granadino. Todas las aproximaciones requieren unas siete horas entre ida y vuelta. El esfuerzo, eso sí, merece la pena, como las lejanas vistas a Sierra Nevada.

Ruta de senderismo por El Torcal de Antequera — *El laberíntico Torcal de Antequera.*

El Torcal · Antequera

Dificultad: Fácil

Este laberinto kárstico es una estupenda opción para el senderismo en familia. Ofrece dos rutas -señalizadas con los colores verde y amarillo- sencillas y cortas pero perfectas para descubrir los secretos de este paraje natural. Mejor no salir de las zonas indicadas: todo se parece tanto que es fácil perderse.

Bosque de pinsapos · Yunquera

Varias opciones

El pinsapar de Yunquera es uno de los puntos de mayor valor ecológico de la provincia malagueña. Desde el mirador de Puerto Saucillo, al que se llega por una pista de tierra, parten varias rutas de diversa complejidad -desde simples paseos a caminatas de nueve horas- que llegan hasta la Cueva del Agua, el Peñón de los Enamorados o incluso El Torrecilla, el segundo pico más alto de Málaga. Todo, bajo la sombra de los abetos prehistóricos.

Sierra de Camarolos · Villanueva del Rosario

Dificultad: Fácil

Al norte de la capital malagueña existe una zona denominada ‘pirineos del sur’ dominada por la piedra caliza y con algunas de las vías de escalada más duras del planeta. Para quien tema las alturas, hay opciones senderistas, como la que llega hasta la cumbre de Camarolos. Un paseo de ocho kilómetros que, con calma, se realiza en unas cinco horas.

El Torrecilla · Tolox

Dificultad: Fácil

Este pico está muy lejos del pueblo toloxeño, pero se enclava en su término municipal. Una de las mejores opciones es subir desde el área recreativa de Las Conejeras, cerca de la carretera A-397 entre Ronda y Marbella. Casi 17 kilómetros de recorrido y un desnivel de 800 metros de esta una de las propuestas más difíciles, pero también de las más bellas. En invierno suele teñirse de blanco por las habituales nevadas.

El Chorro y el Caminito del Rey — *Por la zona de El Chorro discurre una ruta circular cerca del Caminito del Re.y*

Pico El Convento · El Chorro

Dificultad: Fácil

Este sencillo pico está en el centro de una bonita ruta circular por los alrededores de el famoso El Caminito del Rey. Se pasea por bosques por los que vuela el buitre leonado y ofrece preciosas panorámicas a los embalses de la zona.

Ignacio Sánchez | Periodista

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Historias del mar

Fanny Tur: «Baleària ya forma parte de la historia del transporte marítimo»

Ibicenca, activista medioambiental, historiadora, directora del archivo histórico de Eivissa… Fanny Tur Riera desempeñó, entre otros cargos públicos, el de consellera de Cultura del Govern Balear entre 2017 y 2019. Desde esta perspectiva, su análisis con visión histórica cobra valor: «Baleària ya forma parte de la historia del transporte marítimo de las Balears y del Mediterráneo», afirma antes de reflexionar sobre lo que supuso la irrupción de la naviera, ya que «los monopolios nunca son buenos y diversificar la oferta siempre tiene que beneficiar al usuario». En clave cultural y de género, esta historiadora destaca de la naviera Baleària cuestiones como «la atención en y al catalán, o poner nombres de mujer a algunos barcos, mostrando que la historia también la escribimos las mujeres». Desde la perspectiva ecologista, Tur Riera valora el compromiso de Baleària con la sostenibilidad partiendo de que «la actividad humana en general y el turismo y la gran movilidad en particular tienen unos efectos devastadores sobre el mar y el territorio». En este sentido, destaca, «todas las medidas que se pongan en práctica para minimizar los efectos de la masificación, como por ejemplo emplear energías renovables y colaborar con entidades ecologistas, ponen un grano de arena en una lucha que hace tiempo es imprescindible para la misma supervivencia». Pero si algo destaca de la aportación de Baleària esta exconsellera de Cultura del Govern Balear es el papel desempeñado por la Fundación Baleària, que ha hecho que «la creación pueda viajar a nuevos escenarios y no se quede en el lugar de origen. Para enriquecerse y crecer, el arte y la creación se tienen que mover mientras conservan sus raíces bien fuertes». Y ello, subraya, en combinación con la gestión de espacios culturales «en diferentes lugares —lo que desde la Fundación Baleària llaman las Llonges de la Cultura—, facilitando así que puedan acoger actividades, encuentros, investigación, muestras colectivas y creadores de todo el país para que se puedan encontrar y enriquecerse mutuamente» porque, reflexiona, «el arte y la investigación son trabajo propio, pero también son puesta en común y conocimiento mutuo». Creación cultural «En definitiva —asegura Fanny Tur— Baleària a través de su fundación ha hecho posible que la creación tenga movilidad, circule, se muestre en nuevos escenarios, porque así crece y encuentra nuevos paisajes… ha contribuido a la relación y el conocimiento mutuo entre creadores, facilitando que se encuentren, se conozcan y, en definitiva, que establezcanvínculos». En el caso de Balears, Fanny Tur considera que la de Baleària y de su fundación han sido una magnífica aportación favorecedora de la articulación social y cultural, además de subrayar la revitalización que ha supuesto la conexión, en todos los ámbitos, entre Dénia y Eivissa.

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Historias del mar

De grumete a capitán. Vocabulario marítimo básico (I)

¿Dónde queda babor y estribor? ¿Cuál es la diferencia entre manga y eslora? Seguro que has oído una y mil veces términos como estos pero todavía te siguen generando dudas cuando subes a bordo de un ferri. No te preocupes, hemos preparado un glosario básico de léxico marítimo para que alimentes tu vocabulario y disfrutes todavía más de tu experiencia de viaje. Deja atrás tus titubeos de grumete y presume de hablar con la propiedad de un capitán. ¿Empezamos? PARTES DEL FERRI CASCO. El cuerpo del buque. La estructura ‘en neto’, sin máquinas, mástiles ni elementos accesorios para la navegación. CUBIERTA: Cada uno de los pisos de una embarcación. Forman la estructura que permiten un espacio habitable para la tripulación y el pasaje. Los barcos tienen varias cubiertas, tanto para la bodega -donde se ubica la carga y los vehículos- como para las zonas de pasajeros –con salones, áreas de butacas, restaurantes, etc.- siendo la principal la superior. QUILLA: Es la columna vertebral del barco. La pieza de hierro que va de popa a proa por la parte inferior del barco y en que se asienta toda su armazón.Constituye el principal refuerzo estructural de la embarcación, en el que se encastan los demás y sobre el que descargan su peso. [caption id="attachment_1776" align="aligncenter" width="800"] Corte transversal del ferri Martín i Soler de Baleària, donde se diferencia el casco, la quilla y las diferentes cubiertas.[/caption] VOLUMEN Y DIMENSIONES ESLORA: La longitud de la embarcación. O dicho de otra manera, la distancia de punta a punta de la estructura del buque. MANGA: La anchura (máxima) de un buque. PUNTAL. La altura de la bodega de la nave desde la quilla hasta el extremo de la cubierta superior. DESPLAZAMIENTO: El volumen de agua que desplaza la parte sumergida del barco. Es decir… el peso del barco. Ahora se entiende mejor ¿verdad?. POSICIÓN EN EL BARCO PROA y POPA. La proa es la parte delantera del barco. Tiene forma de cuña para que el buque pueda "cortar el agua”. Por el contrario, la popa es la parte posterior de la estructura del buque. BABOR y ESTRIBOR. Por babor se considera el lado izquierdo de un buque, mirando desde atrás hacia delante, esto es de popa a proa. Estribor es la banda o lado derecho de un buque, mirando desde atrás hacia delante, esto es de popa a proa. OBRA VIVA y MUERTA. La viva es la parte del casco bajo el agua. Es decir, desde la quilla a la línea de flotación a máxima carga. La muerta, la parte del casco que sobresale del mar MANIOBRAS ARRIAR. Aflojar o soltar un cabo (las cuerdas de a bordo). También se utilizan los términos LASCAR (aflojar) y LARGAR (soltar). Una advertencia: a bordo de los barcos sólo hay una cuerda, la del cronómetro. Las demás se llaman CABOS (y en los barcos grandes ESTACHAS). VIRAR. Lo contrario de arriar, es decir COBRAR o recuperar un cabo o el ancla, cuando el buque se encuentra fondeado. Por cierto, la maniobra de virar es propia de buques de vela y no tanto de ferris. ATRACAR. Operación para ubicar el buque en el lugar previsto del muelle. Concluye en el momento en que la embarcación AMARRA (o ata firmemente) el último cabo al NORAY o bolardo del muelle. Por cierto, la maniobra contraria a ATRACAR ser llama DESATRACAR. Lógico ¿no? BARLOVENTEAR. Maniobrar aprovechando la fuerza viento (a favor o en contra) para que el impulso sea lo más favorable a la embarcación. Por ejemplo, en el caso de una operación de atraque. CAPEAR. Se trata de una maniobra de navegación con mal tiempo. Consiste en tratar de mantener la proa al viento y con poca velocidad, para conseguir una trayectoria controlada y segura hasta que amaine el temporal. FONDEAR. Posicionar el buque en aguas establecidas para el anclaje. Y hasta aquí, por esta vez. Si quieres seguir aprendiendo sobre ferris y transporte marítimo, sigue navegando con el blog Entreolas y no te pierdas nuestra próxima entrega de vocabulario.

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