Baleària introduce il secondo 'fast ferry' al mondo con motori dual-fuel a gas sulla rotta Barcellona-Maiorca-Minorca

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• Il catamarano aumenta del 50% i posti disponibili sul servizio ad alta velocità, riducendo al contempo l'impronta di carbonio della rotta grazie alla propulsione a gas.
• La compagnia di navigazione ha investito 126 milioni di euro nella costruzione della nave, che può trasportare 1.200 passeggeri e 425 veicoli.
  

Baleària introduce oggi il secondo 'fast ferry' al mondo dotato di motori dual-fuel a gas, il Margarita Salas, sulla rotta Barcelona - Alcúdia - Ciutadella. Più di 450 persone saranno i primi passeggeri a viaggiare su questa nuova nave, con partenza da Barcellona alle 16:30. Pioniera per innovazione e sostenibilità, offre inoltre velocità e comfort nei collegamenti marittimi tra Maiorca, Minorca e il capoluogo catalano. 

L'introduzione di questo catamarano, con una capacità di 1.200 passeggeri e 425 veicoli, consente a Baleària di aumentare del 50% i posti ad alta velocità sulla rotta Barcellona-Alcúdia-Ciutadella e di raddoppiare il numero di veicoli trasportati, riducendo al contempo l'impronta di carbonio. Il gas naturale diminuisce infatti le emissioni di CO₂ e ossidi di azoto ed elimina completamente quelle di zolfo e particolato. Baleària ha investito 126 milioni di euro in questa nave.

«Più di 20 anni fa siamo arrivati a Barcellona con l'obiettivo di offrire un collegamento ad alta velocità tra la città, Maiorca e Minorca. Oggi, con questo innovativo 'fast ferry', aumentiamo la nostra competitività perché possiamo trasportare più passeggeri, con maggiore comfort e più servizi, durante tutto l'anno e con emissioni atmosferiche molto inferiori grazie al nostro impegno per combustibili più puliti», ha dichiarato il presidente di Baleària, Adolfo Utor. 

Utor ha sottolineato che il nuovo catamarano è l'undicesima nave della compagnia dotata di motori dual-fuel a gas, una tecnologia versatile che consente di navigare con diversi combustibili, come il gas naturale oggi e, in futuro, fonti rinnovabili a zero emissioni nette di carbonio. «Questa flotta innovativa ci permette di utilizzare il combustibile attualmente disponibile, ridurre le emissioni e porci in una posizione di leadership rispetto all'obiettivo di decarbonizzazione del 2050», ha rimarcato Utor.

La compagnia stima che il Margarita Salas eviterà l'emissione di quasi 13.000 tonnellate di CO₂ all'anno, il 22% in meno rispetto al 'fast ferry' che operava finora sulla rotta. Inoltre, grazie alla maggiore capacità passeggeri della nuova nave, le tonnellate di anidride carbonica per passeggero saranno dimezzate.

Da questo pomeriggio, il nuovo 'fast ferry' collegherà ogni giorno Barcellona con Alcúdia e Ciutadella per tutto l'anno. Tre giorni alla settimana farà scalo prima a Maiorca e poi a Minorca, mentre negli altri quattro giorni farà scalo prima nel porto minorchino e proseguirà quindi verso Alcúdia. Le traversate dirette durano tre ore e mezza.

Servizi a bordo

Il 'fast ferry' dispone di due ponti per i passeggeri, con ambienti interni ampi, luminosi e confortevoli, e offre diverse opzioni di sistemazione (standard, premium e saloni privati). I passeggeri possono usufruire di un'ampia terrazza esterna e di servizi quali caffetteria, negozio, area bambini con giochi digitali interattivi, accesso a Internet e messaggistica istantanea gratuita durante tutta la traversata, carte d'imbarco online con assegnazione del posto, una piattaforma gratuita di intrattenimento digitale e un'area climatizzata per animali domestici dotata di videosorveglianza. 

Per quanto riguarda le caratteristiche tecniche, la nave è lunga 123 metri e larga 28 metri ed è dotata di quattro motori dual-fuel a gas naturale, che le consentono di raggiungere una velocità di crociera di 35 nodi, con il 10% di potenza in più rispetto alla prima nave della serie. È equipaggiata con due serbatoi di gas naturale liquefatto, che le permettono di navigare per 400 miglia a gas e di avere un'autonomia totale di 1.000 miglia.

Inoltre, il Margarita Salas dispone di un sistema di stabilizzazione che riduce il movimento e migliora il comfort, oltre a una sovrastruttura montata su supporti elastici e a un isolamento ad alta tecnologia per ridurre al minimo vibrazioni e rumore. È inoltre dotato di un sistema OPS (Onshore Power Supply) per il collegamento alla rete elettrica di terra durante le soste in porto e di apparecchiature di misurazione che monitorano il consumo effettivo di combustibile e calcolano l'efficienza dei motori, tra le altre funzioni. Questi sensori forniscono informazioni in tempo reale per una navigazione efficiente e consentono di regolare velocità e rotta per migliorare il comfort in base alle condizioni del mare. 

Il nome della nave rende omaggio alla biochimica Margarita Salas, figura di riferimento della scienza spagnola nel campo della ricerca in biologia molecolare e autrice di un ampio corpus di pubblicazioni scientifiche. 

Alla costruzione di questo catamarano innovativo e sostenibile, finanziato da CaixaBank e dai fondi Next Generation dell'Unione europea nell'ambito del Meccanismo per la ripresa e la resilienza (RRM), hanno partecipato importanti esperti internazionali (Wärstilä, Incat Crowther, Bureau Veritas e Marintek-Sintef) e partner nazionali (Cotenaval, Oliver Design e Jorge Belloch).