Menorca: una necrópolis con vistas al Mediterráneo | Blog EntreOlas

Menorca: una necrópolis con vistas al Mediterráneo

Por Bep Al·lès. Fotos: Servei de Patrimoni/ Consell Insular de Menorca | 25 de septembre de 2022

Menorca es una isla por descubrir, no solo por sus espectaculares calas o su paisaje, sino que también alberga un gran museo al aire libre: la Menorca Talayótica.

A esta Menorca ciclópea de navetas, taulas y talayots, de salas hipóstilas, poblados de interior y de costa, además de interesantes necrópolis como la de Cala Morell, la más conocida o el Castellàs des Caparrot de Forma. Este último es uno de los lugares más sorprendentes de la isla, con una ciudad de los muertos conformada por 23 cuevas artificiales o hipogeos donde los antiguos habitantes de la isla enterraban a sus seres queridos, con vistas al Mare Nostrum.

Accederemos a este lugar por la carretera de Sant Climent a Binidalí, donde, a los 2,5 kilómetros, encontraremos el desvío que nos llevará hasta la urbanización y playa de Es Canutells.

Veintitrés cuevas

Después de recorrer poco más de dos kilómetros y una vez en la urbanización tomaremos un sendero a mano izquierda mirando al mar que nos llevará hasta este singular paraje. Este yacimiento, o dos yacimientos para ser más exactos, se encuentra en la red de visitas recomendadas por la Menorca Talayótica, pendiente de su declaración como Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO. Es Caparrot de Forma, como se le conoce popularmente, está formado por estas 23 cuevas artificiales de enterramiento a pies del acantilado, excavadas por un equipo multidisciplinar del Consell de Menorca y la Universidad de Sassari (Cerdeña) que confirmaron el uso funerario de estos hipogeos con vistas al mar.

Los enterramientos se hicieron con cal viva y los muertos llevaban consigo algunos objetos personales como cuentas de pasta de vidrio (collares) o brazaletes de hierro y bronce. Vivieron y murieron mirando el mar, ese mar que les daba alimento, vida, comercio, pero también terror, porque a través de él llegaba también el peligro y los ataques foráneos. Por eso los antiguos habitantes de Menorca construyeron recintos amurallados, tanto en el interior como en la costa.

Es Castellàs es un ejemplo de recinto amurallado en la costa, como el de Cala Morell, donde permitía que un pequeño núcleo de población pudiera sobrevivir aislado. Una muralla ciclópea con su bastión a modo de torre o talayot cerraba el Cabo de Forma. Este pequeño castillo talayótico servía tanto para la defensa, el comercio o como punto de referencia para que los navegantes llegaran a puerto.

En el interior del recinto amurallado, al igual que en el de Cala Morell en Ciutadella, en Es Castellàs des Caparrot había casas de tipología navetiforme, con sus habitaciones, sus cocinas, sus zonas para moler grano y un aljibe que les proporcionaba agua dulce. En las excavaciones realizadas se han encontrado restos de vasijas de cerámica, dos molinos de mano (molons) y huesos de animales que formaban parte de su dieta como cabras, ovejas y cerdos.

Vida eterna en el acantilado

Los habitantes del Castellás de Forma vivieron de cara al mar, respiraron a diario el ozono de las olas al romper con la costa, se alimentaron de peces, moluscos y también de los animales que tenían en cautividad y que cazaron. Y cuando al hombre talayótico le llegó su hora, se adelantó a Serrat, a su Mediterráneo y quiso ser enterrado, no en la ladera de un monte, pero sí de un acantilado, entre la playa y el cielo, más alto que el horizonte, con buenas vistas y cerca del mar, porque aquel menorquín de hace 2.000 años atrás nació en el Mediterráneo.

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Historias del mar

Pedro Bailón: «En máquinas se forman familias muy fuertes»

A Pedro Bailón (Premià de Mar, 1992) el mar siempre le ha llamado la atención y, aunque hubo un tiempo en que dudó entre el trabajo en un buque y el de tierra, la atmósfera de la vida a bordo le cautivó. Actualmente es jefe de máquinas del Ciudad de Mahón, en el que forma parte de un equipo con un engranaje muy sólido. P. ¿Cómo es el día a día en la sala de máquinas de un buque? R. Cada día es una nueva aventura y un nuevo reto. Siempre tienes experiencias nuevas que te hacen aprender y ser mejor día tras día. La máquina de un barco es un lugar peculiar, donde nacen y se forman familias muy fuertes. En cada momento tienes a unos cuantos valientes luchando contra los retos que surgen. Más que hablar del día a día, realmente es un constante trabajo en equipo. Cada jornada se rige por unos trabajos de mantenimiento organizados que hacen que el corazón del barco funcione como un reloj suizo. A partir de aquí se reparte el trabajo a cada uno de los integrantes, porque todo suma y un poco de todos es mucho para el área de Máquinas y para el barco. Impera el buen estar, el buen hacer y el compañerismo; se intenta ser lo más profesional posible y estar a la altura de cada situación. En la vida a bordo también es muy importante saber gestionarse el tiempo... especialmente para la gente de Máquinas es muy importante el descanso, porque nunca sabes qué puede pasar. P. ¿Cuáles son las cualidades de un jefe de máquinas? R. Sobre todo es imprescindible saber mantener los nervios. Si el jefe de máquinas se pone nervioso... lo contagia a todo el equipo. También es fundamental hacer equipo. P. ¿Qué te motivó a trabajar en el mar y especializarte en Máquinas? R. Tengo una relación estrecha con el mar desde bien pequeño, cuando veraneaba con mis padres en la costa de Tarragona. La motivación de dedicarme al mar surge sobre todo de su inmensidad y de sus ‘cambios de humor’, que siempre me han fascinado. En cuanto a decantarme por Máquinas, viene de mi inquietud... siempre me ha gustado investigar y conocer cómo funciona cualquier detalle; y qué mejor sitio que una sala de máquinas para saber el cómo, el cuándo y el porqué de todo. Soy un apasionado de la reparación en general y, además, me encanta la mecánica. P. ¿Alguna anécdota curiosa o momento que recordar? R. A bordo cada día es una nueva aventura. Pero si tengo que quedarme con algún momento seguro que sería mi primera vez dentro de una sala de máquinas; nunca lo olvidaré. Los olores de combustibles, que acabamos normalizando, y, por supuesto, el ruido. Evidentemente de anécdotas tengo mil y una, pero como digo, Máquinas es una familia y me quedo con todos los momentos difíciles donde entre todos se ha sacado todo adelante. P. ¿Qué haces cuando estás desembarcado? R. Al final cuando estás en casa intentas hacer todo lo que no te ha dado tiempo durante tu embarque. Me describiría como un todoterreno; tengo varias facetas, pero la que más me define es mi afición por la pesca, a la cual dedico mucho de mi tiempo libre. También me gusta leer y practico mucho deporte. Me encanta pasar tiempo con los míos e intentar dedicarles mis mejores momentos. Además, disfruto mucho yendo a ver a mi equipo preferido al campo, el RCD Espanyol, y sufriendo con éste. También me estoy aficionando a la cocina, pero aún me falta practicar. Y por supuesto salir en moto. Con el mar cerca Su pasión por el mar y la mecánica hizo que estudiase en la Facultad de Náutica de Barcelona. Ha trabajado en diferentes sitios, tanto a pie de muelle como a bordo, pasando por remolcadores, empresas de mantenimiento y buques de crucero. Pedro es tanto ‘de mar’, que incluso su tiempo libre lo dedica a otra de sus pasiones, la pesca.

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