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Voyager avec son chien : les maisonnettes de sérénité du 'Cecilia Payne'
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Voyager avec son chien : les maisonnettes de sérénité du 'Cecilia Payne'

Por Marta Casanova


S'il est une destination que nous apprécions particulièrement pour voyager avec un chien, c'est Minorque, l'île de la nature et de la sérénité.

 

Et c'est justement de sérénité qu'il s'agit, puisque nous voyageons cette fois-ci avec Baleària pour tester les améliorations destinées aux animaux de compagnie à bord du ferry rapide Cecilia Payne, qui relie Alcúdia à Ciutadella en une heure et demie. L'objectif est de permettre aux animaux de voyager sereinement, afin que leurs maîtres puissent profiter de la traversée sans s'inquiéter de leur bien-être.  Pour cela, l'initiative est supervisée par Amparo Fortea, éthologue et spécialiste en psychologie canine.

 

La première nouveauté que nous découvrons est qu'une partie du pont est réservée aux chiens et à leurs propriétaires, séparée du reste des passagers par une porte. Cette zone à usage exclusif comprend un petit espace de détente pour chiens, avec du gazon artificiel et une borne leur permettant de marquer leur territoire et de se relaxer.  Des phéromones apaisantes sont également diffusées dans l'air. Il s'agit d'hormones synthétiques utilisées pour traiter l'anxiété canine. Lorsqu'ils les détectent, les chiens comprennent qu'ils se trouvent dans un endroit sûr et ne sont pas stressés. Ici, tout est pensé pour voyager en toute sérénité!

 

L'initiative est supervisée par Amparo Fortea, éthologue et spécialiste en psychologie canine

 

Une autre différence que nous avons particulièrement appréciée est l'absence d'horaires de visite précis: nous pouvons aller voir notre chien à tout moment de la traversée. De plus, un membre de l'équipage reste en permanence auprès des animaux. Dans notre cas, nous avons retrouvé le même jeune homme à l'aller comme au retour, et il était évident qu'il adorait les chiens. Il a été si affectueux avec Lana qu'à notre arrivée au port, elle voulait rester avec lui.

 

Les maisonnettes de sérénité

Lana dans l'une des 'maisonnettes de sérénité' du 'Cecilia Payne'

 

Outre un pont réservé pour que le passage des autres voyageurs ne perturbe pas les chiens, l'espace de détente, les phéromones et les visites possibles à tout moment, ce sont les 'maisonnettes de sérénité' qui donnent réellement leur nom au projet pet-friendly. Bien qu'elles coexistent avec les cages traditionnelles, ces installations canines présentent une particularité: leur champ de vision réduit permet à l'animal de surveiller l'ensemble de son environnement sans rester constamment en état d'alerte. Elles offrent également un confort supplémentaire pour que notre meilleur ami n'ait ni froid ni chaud, grâce à une ventilation et à une régulation individuelles de la température, ainsi qu'à un sol en résine isolante. Et s'il a soif, des abreuvoirs et de l'eau sont toujours disponibles dans l'espace réservé.

 

Lors de la réservation du billet auprès de Baleària , nous devons indiquer le nombre d'animaux et la taille de la cage. Le chien doit toujours embarquer tenu en laisse, avec ses documents en règle, et présenter également sa carte d'embarquement à l'équipage.

 

Pour l'instant, cette initiative est une expérience pilote exclusivement proposée à bord du fast ferry Cecilia Payne. La compagnie maritime travaille toutefois à un projet d'amélioration des espaces réservés aux animaux sur cette ligne, avec l'objectif de l'étendre à l'ensemble de sa flotte.

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Fanny Tur: «Baleària ya forma parte de la historia del transporte marítimo»
Historias del mar

Fanny Tur: «Baleària ya forma parte de la historia del transporte marítimo»

  Ibicenca, activista medioambiental, historiadora, directora del archivo histórico de Eivissa… Fanny Tur Riera desempeñó, entre otros cargos públicos, el de consellera de Cultura del Govern Balear entre 2017 y 2019. Desde esta perspectiva, su análisis con visión histórica cobra valor: «Baleària ya forma parte de la historia del transporte marítimo de las Balears y del Mediterráneo», afirma antes de reflexionar sobre lo que supuso la irrupción de la naviera, ya que «los monopolios nunca son buenos y diversificar la oferta siempre tiene que beneficiar al usuario». En clave cultural y de género, esta historiadora destaca de la naviera Baleària cuestiones como «la atención en y al catalán, o poner nombres de mujer a algunos barcos, mostrando que la historia también la escribimos las mujeres».   Desde la perspectiva ecologista, Tur Riera valora el compromiso de Baleària con la sostenibilidad partiendo de que «la actividad humana en general y el turismo y la gran movilidad en particular tienen unos efectos devastadores sobre el mar y el territorio». En este sentido, destaca, «todas las medidas que se pongan en práctica para minimizar los efectos de la masificación, como por ejemplo emplear energías renovables y colaborar con entidades ecologistas, ponen un grano  de arena en una lucha que hace tiempo es imprescindible para la misma supervivencia». Pero si algo destaca de la aportación de Baleària esta exconsellera de Cultura del Govern Balear es el papel desempeñado por la Fundación Baleària, que ha hecho que «la creación pueda viajar a nuevos escenarios y no se quede en el lugar de origen. Para enriquecerse y crecer, el arte y la creación se tienen que mover mientras conservan sus raíces bien fuertes». Y ello, subraya, en combinación con la gestión de espacios culturales «en diferentes lugares —lo que desde la Fundación Baleària llaman las Llonges de la Cultura—, facilitando así que puedan acoger actividades, encuentros, investigación, muestras colectivas y creadores de todo el país para que se puedan encontrar y enriquecerse mutuamente» porque, reflexiona, «el arte y la investigación son trabajo propio, pero también son puesta en común y conocimiento mutuo».   Creación cultural «En definitiva —asegura Fanny Tur— Baleària a través de su fundación ha hecho posible que la creación tenga movilidad, circule, se muestre en nuevos escenarios, porque así crece y encuentra nuevos paisajes… ha contribuido a la relación y el conocimiento mutuo entre creadores, facilitando que se encuentren, se conozcan y, en definitiva, que establezcanvínculos». En el caso de Balears, Fanny Tur considera que la de Baleària y de su fundación han sido una magnífica aportación favorecedora de la articulación social y cultural, además de subrayar la revitalización que ha supuesto la conexión, en todos los ámbitos, entre Dénia y Eivissa.


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De grumete a capitán. Vocabulario marítimo básico (I)
Historias del mar

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¿Dónde queda babor y estribor? ¿Cuál es la diferencia entre manga y eslora? Seguro que has oído una y mil veces términos como estos pero todavía te siguen generando dudas cuando subes a bordo de un ferri. No te preocupes, hemos preparado un glosario básico de léxico marítimo para que alimentes tu vocabulario y disfrutes todavía más de tu experiencia de viaje. Deja atrás tus titubeos de grumete y presume de hablar con la propiedad de un capitán. ¿Empezamos?   PARTES DEL FERRI CASCO. El cuerpo del buque. La estructura ‘en neto’, sin máquinas, mástiles ni elementos accesorios para la navegación. CUBIERTA: Cada uno de los pisos de una embarcación. Forman la estructura que permiten un espacio habitable para la tripulación y el pasaje. Los barcos tienen varias cubiertas, tanto para la bodega -donde se ubica la carga y los vehículos- como para las zonas de pasajeros –con salones, áreas de butacas, restaurantes, etc.- siendo la principal la superior. QUILLA: Es la columna vertebral del barco. La pieza de hierro que va de popa a proa por la parte inferior del barco y en que se asienta toda su armazón.Constituye el principal refuerzo estructural de la embarcación, en el que se encastan los demás y sobre el que descargan su peso.   [caption id="attachment_1776" align="aligncenter" width="800"] Corte transversal del ferri Martín i Soler de Baleària, donde se diferencia el casco, la quilla y las diferentes cubiertas.[/caption]   VOLUMEN Y DIMENSIONES ESLORA: La longitud de la embarcación. O dicho de otra manera, la distancia de punta a punta de la estructura del buque. MANGA: La anchura (máxima) de un buque. PUNTAL. La altura de la bodega de la nave desde la quilla hasta el extremo de la cubierta superior. DESPLAZAMIENTO: El volumen de agua que desplaza la parte sumergida del barco. Es decir… el peso del barco. Ahora se entiende mejor ¿verdad?.     POSICIÓN EN EL BARCO PROA y POPA. La proa es la parte delantera del barco. Tiene forma de cuña para que el buque pueda "cortar el agua”. Por el contrario, la popa es la parte posterior de la estructura del buque. BABOR y ESTRIBOR. Por babor se considera el lado izquierdo de un buque, mirando desde atrás hacia delante, esto es de popa a proa. Estribor es la banda o lado derecho de un buque, mirando desde atrás hacia delante, esto es de popa a proa. OBRA VIVA y MUERTA. La viva es la parte del casco bajo el agua. Es decir, desde la quilla a la línea de flotación a máxima carga. La muerta, la parte del casco que sobresale del mar   MANIOBRAS ARRIAR. Aflojar o soltar un cabo (las cuerdas de a bordo). También se utilizan los términos LASCAR (aflojar) y LARGAR (soltar). Una advertencia: a bordo de los barcos sólo hay una cuerda, la del cronómetro. Las demás se llaman CABOS (y en los barcos grandes ESTACHAS). VIRAR. Lo contrario de arriar, es decir COBRAR o recuperar un cabo o el ancla, cuando el buque se encuentra fondeado. Por cierto, la maniobra de virar es propia de buques de vela y no tanto de ferris. ATRACAR. Operación para ubicar el buque en el lugar previsto del muelle. Concluye en el momento en que la embarcación AMARRA (o ata firmemente) el último cabo al NORAY o bolardo del muelle. Por cierto, la maniobra contraria a ATRACAR ser llama DESATRACAR. Lógico ¿no? BARLOVENTEAR. Maniobrar aprovechando la fuerza viento (a favor o en contra) para que el impulso sea lo más favorable a la embarcación. Por ejemplo, en el caso de una operación de atraque. CAPEAR. Se trata de una maniobra de navegación con mal tiempo. Consiste en  tratar de mantener la proa al viento y con poca velocidad, para conseguir una trayectoria controlada y segura hasta que amaine el temporal. FONDEAR. Posicionar el buque en aguas establecidas para el anclaje.     Y hasta aquí, por esta vez. Si quieres seguir aprendiendo sobre ferris y transporte marítimo, sigue navegando con el blog Entreolas y no te pierdas nuestra próxima entrega de vocabulario. 


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