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Menorca, sabrosa y refinada
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Menorca, sabrosa y refinada

 

Sencillez y carácter. Bajo la aparente humildad de sus platos, Menorca esconde toques de refinamiento e influencia de otras culturas.

 

La isla conquista, también en la mesa, gracias a su gastronomía y al producto local, la esencia de sus platos. Precisamente a los productos engendrados en tierras menorquinas dedicamos este post, apto para los paladares más exigentes. Comenzamos nuestro recorrido hablando del queso con denominación de origen protegida (D.O.P) Maó-Menorca, que recientemente ha conseguido situarse entre los mejores del mundo. Su forma cuadrada, el color rojizo y oscuro de la corteza y su sabor ligeramente salado, son sus sellos distintivos. También muy reconocida dentro y fuera de la isla es la ginebra menorquina, la cual se sigue elaborando en antiguos alambiques de cobre con fuego de leña a partir de una mezcla de alcohol de vino, bayas de enebro y una selección de hierbas.

 

 

productos típicos Menorca

El aceite de oliva se postula como producto de calidad (foto: Fundació Foment del Turisme de Menorca)

 

Pero el gin no es la única bebida que se sigue fabricando en la isla balear siguiendo antiguas tradiciones locales; le acompañan licores de hierbas, o de frutos cítricos, que se toman como digestivo después de comer. Mención especial merecen los licores hechos con Santolina chamaecyparissus subespecie magónica, una variedad específica de manzanilla que se recolecta en Menorca. Se caracteriza por ser una de las más sabrosas y aromáticas, y cuenta con las mayores propiedades medicinales del mercado.

 

Más recientemente, han surgido productores artesanos de una de las bebidas más consumidas: la cerveza. Se elabora con productos naturales, sin pasteurizar, consiguiendo deleitar los paladares más expertos con cervezas de autor de diferentes estilos y sabores. Para los que se decantan por el vino para acompañar los más exquisitos manjares, bajo el sello de calidad Vi de la Terra Illa de Menorca, encontrarán diversas bodegas que han recuperado la tradición vitivinícola de la isla, con vinos de marcado carácter isleño, que se pueden degustar en visitas guiadas y catas.

 

Otro producto estrella de calidad es el aceite de oliva. Aunque su impacto es todavía reducido, ya es posible encontrar en el mercado varias opciones de aceite de oliva virgen extra, gracias a la iniciativa de pequeños productores locales. Y no podemos dejar pasar en este viaje gastronómico sin detener nuestro paladar en los famosos embutidos de carne de cerdo menorquina. La carn-i-xulla es el más característico y singular, puesto que se remonta a la charcutería antigua romana, si bien también son típicas las sobrasadas tiernas y curadas, y los botifarrons y cuixots.

 

 

productos típicos Menorca

Embutido de carne de cerdo menorquina (foto: Fundació Foment del Turisme de Menorca)

 

Finalmente, cerramos este ciclo en el entorno que más nos agrada: el mar, que bordea los límites de la isla. Y ello nos lleva a su sal. A finales del siglo XX su producción desapareció, pero en los últimos años se ha recuperado con el objetivo de ofrecer un producto de calidad en su versión más pura, o combinada con hierbas aromáticas y especias. Toda esta variedad de productos, cultivados en las entrañas de la isla, contribuyen a generar un recetario tradicional y rico a la vez, que conquista al viajero que encuentra en la gastronomía un atractivo más para volver y seguir degustando los sabores de Menorca.

 

 

productos típicos Menorca

En los últimos años se ha recuperado la producción de sal en la isla (foto: Fundació Foment del Turisme de Menorca)

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Fanny Tur: «Baleària ya forma parte de la historia del transporte marítimo»
Historias del mar

Fanny Tur: «Baleària ya forma parte de la historia del transporte marítimo»

  Ibicenca, activista medioambiental, historiadora, directora del archivo histórico de Eivissa… Fanny Tur Riera desempeñó, entre otros cargos públicos, el de consellera de Cultura del Govern Balear entre 2017 y 2019. Desde esta perspectiva, su análisis con visión histórica cobra valor: «Baleària ya forma parte de la historia del transporte marítimo de las Balears y del Mediterráneo», afirma antes de reflexionar sobre lo que supuso la irrupción de la naviera, ya que «los monopolios nunca son buenos y diversificar la oferta siempre tiene que beneficiar al usuario». En clave cultural y de género, esta historiadora destaca de la naviera Baleària cuestiones como «la atención en y al catalán, o poner nombres de mujer a algunos barcos, mostrando que la historia también la escribimos las mujeres».   Desde la perspectiva ecologista, Tur Riera valora el compromiso de Baleària con la sostenibilidad partiendo de que «la actividad humana en general y el turismo y la gran movilidad en particular tienen unos efectos devastadores sobre el mar y el territorio». En este sentido, destaca, «todas las medidas que se pongan en práctica para minimizar los efectos de la masificación, como por ejemplo emplear energías renovables y colaborar con entidades ecologistas, ponen un grano  de arena en una lucha que hace tiempo es imprescindible para la misma supervivencia». Pero si algo destaca de la aportación de Baleària esta exconsellera de Cultura del Govern Balear es el papel desempeñado por la Fundación Baleària, que ha hecho que «la creación pueda viajar a nuevos escenarios y no se quede en el lugar de origen. Para enriquecerse y crecer, el arte y la creación se tienen que mover mientras conservan sus raíces bien fuertes». Y ello, subraya, en combinación con la gestión de espacios culturales «en diferentes lugares —lo que desde la Fundación Baleària llaman las Llonges de la Cultura—, facilitando así que puedan acoger actividades, encuentros, investigación, muestras colectivas y creadores de todo el país para que se puedan encontrar y enriquecerse mutuamente» porque, reflexiona, «el arte y la investigación son trabajo propio, pero también son puesta en común y conocimiento mutuo».   Creación cultural «En definitiva —asegura Fanny Tur— Baleària a través de su fundación ha hecho posible que la creación tenga movilidad, circule, se muestre en nuevos escenarios, porque así crece y encuentra nuevos paisajes… ha contribuido a la relación y el conocimiento mutuo entre creadores, facilitando que se encuentren, se conozcan y, en definitiva, que establezcanvínculos». En el caso de Balears, Fanny Tur considera que la de Baleària y de su fundación han sido una magnífica aportación favorecedora de la articulación social y cultural, además de subrayar la revitalización que ha supuesto la conexión, en todos los ámbitos, entre Dénia y Eivissa.

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De grumete a capitán. Vocabulario marítimo básico (I)
Historias del mar

De grumete a capitán. Vocabulario marítimo básico (I)

  ¿Dónde queda babor y estribor? ¿Cuál es la diferencia entre manga y eslora?   Seguro que has oído una y mil veces términos como estos pero todavía te siguen generando dudas cuando subes a bordo de un ferry. No te preocupes, hemos preparado un glosario básico de léxico marítimo para que alimentes tu vocabulario y disfrutes todavía más de tu experiencia de viaje. Deja atrás tus titubeos de grumete y presume de hablar con la propiedad de un capitán. ¿Empezamos?   Partes del ferry CASCO. El cuerpo del buque. La estructura ‘en neto’, sin máquinas, mástiles ni elementos accesorios para la navegación. CUBIERTA: Cada uno de los pisos de una embarcación. Forman la estructura que permiten un espacio habitable para la tripulación y el pasaje. Los barcos tienen varias cubiertas, tanto para la bodega -donde se ubica la carga y los vehículos- como para las zonas de pasajeros –con salones, áreas de butacas, restaurantes, etc.- siendo la principal la superior. QUILLA: Es la columna vertebral del barco. La pieza de hierro que va de popa a proa por la parte inferior del barco y en que se asienta toda su armazón.Constituye el principal refuerzo estructural de la embarcación, en el que se encastan los demás y sobre el que descargan su peso.    Corte transversal del ferri Martín i Soler de Baleària, donde se diferencia el casco, la quilla y las diferentes cubiertas   Volumen y dimensiones ESLORA: La longitud de la embarcación. O dicho de otra manera, la distancia de punta a punta de la estructura del buque. MANGA: La anchura (máxima) de un buque. PUNTAL. La altura de la bodega de la nave desde la quilla hasta el extremo de la cubierta superior. DESPLAZAMIENTO: El volumen de agua que desplaza la parte sumergida del barco. Es decir… el peso del barco. Ahora se entiende mejor ¿verdad?     Posición en el barco PROA y POPA. La proa es la parte delantera del barco. Tiene forma de cuña para que el buque pueda 'cortar el agua'. Por el contrario, la popa es la parte posterior de la estructura del buque. BABOR y ESTRIBOR. Por babor se considera el lado izquierdo de un buque, mirando desde atrás hacia delante, esto es de popa a proa. Estribor es la banda o lado derecho de un buque, mirando desde atrás hacia delante, esto es de popa a proa. OBRA VIVA y MUERTA. La viva es la parte del casco bajo el agua. Es decir, desde la quilla a la línea de flotación a máxima carga. La muerta, la parte del casco que sobresale del mar   Maniobras ARRIAR. Aflojar o soltar un cabo (las cuerdas de a bordo). También se utilizan los términos LASCAR (aflojar) y LARGAR (soltar). Una advertencia: a bordo de los barcos sólo hay una cuerda, la del cronómetro. Las demás se llaman CABOS (y en los barcos grandes ESTACHAS). VIRAR. Lo contrario de arriar, es decir COBRAR o recuperar un cabo o el ancla, cuando el buque se encuentra fondeado. Por cierto, la maniobra de virar es propia de buques de vela y no tanto de ferris. ATRACAR. Operación para ubicar el buque en el lugar previsto del muelle. Concluye en el momento en que la embarcación AMARRA (o ata firmemente) el último cabo al NORAY o bolardo del muelle. Por cierto, la maniobra contraria a ATRACAR ser llama DESATRACAR. Lógico ¿no? BARLOVENTEAR. Maniobrar aprovechando la fuerza viento (a favor o en contra) para que el impulso sea lo más favorable a la embarcación. Por ejemplo, en el caso de una operación de atraque. CAPEAR. Se trata de una maniobra de navegación con mal tiempo. Consiste en  tratar de mantener la proa al viento y con poca velocidad, para conseguir una trayectoria controlada y segura hasta que amaine el temporal. FONDEAR. Posicionar el buque en aguas establecidas para el anclaje. Y hasta aquí, por esta vez. Si quieres seguir aprendiendo sobre ferris y transporte marítimo, sigue navegando con el blog EntreOlas y no te pierdas nuestra próxima entrega de vocabulario. 

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