5 planes para una escapada a Ibiza

Os proponemos un plan diferente y original: una escapada a Ibiza en familia de un día. Embarcando desde Mallorca, conocer la isla vecina en una jornada es posible gracias a Baleària, que ofrece un servicio express de dos horas de travesía que nos permite viajar y regresar el mismo día con el fast ferry Cecilia Payne.

Perderse por las calles del interior de las murallas de Dalt Vila

Empezamos por el centro histórico de la ciudad, Dalt Vila, que se encuentra rodeado de murallas centenarias a través de sus siete baluartes, lo cual lo dota de un encanto muy especial. En su interior encontraremos desde construcciones típicas hasta varios museos que nos explican al detalle gran parte de la historia de la ciudad. Sus calles han albergado diferentes civilizaciones, desde los fenicios, que fundaron la ciudad en el 654 a.C., pasando por cartagineses, romanos, árabes… Todas esas improntas se ven reflejadas en las diferentes rutas que ofrece su casco antiguo.

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Visitar los museos de la ciudad

Si realizáis un tour por el centro no dejéis de visitar el Museo Puget cuya entrada es gratuita (la mayoría de museos que encontraremos son gratuitos). Dentro, en su pinacoteca, se retratan las costumbres y los paisajes más representativos de la isla, pintados por Narcís Puget Riquet y su padre Narcís Puget Viñas. Sólo por el edificio merece la pena visitarlo, ya que es una casona noble típica de Dalt Vila con un patio interior precioso. Otra visita que recomendamos es la de la Necrópolis púnica, considerada la más importante del Mediterráneo occidental, y el Museo monográfico Puig des Molins, también de entrada gratuita los domingos.

Saborear la gastronomía local

Una opción interesante para comer si os apetece conocer algunos pueblos del interior es ir a Santa Gertrudis de Fruitera. Os recomendamos un bar donde van muchos ibicencos para comer, según dicen, los mejores bocatas de la isla. Se trata del Bar Costa. El pueblo es pequeño y el sitio es fácil de encontrar, el establecimiento se encuentra pegado a la plaza de la Iglesia. Lo ideal es llegar pronto ya que suele estar bastante lleno. Igualmente es un local amplio con terraza exterior, aunque nosotros preferimos comer dentro con el fresquito del aire acondicionado. El local por dentro es muy bonito, repleto de pinturas, muchas de ellas donaciones de artistas que durante años han pasado por el bar. El sitio es encantador por su interior tan original, por el precio y por lo ricos que estaban sus bocatas. Una carta sencilla pero suficiente para poder comer bien y barato, con productos de buena calidad.

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Conocer sus playas

Una cita obligada si se va a Ibiza es disfrutar de sus playas. Os proponemos una que no está excesivamente lejos del sitio que os hemos recomendado para comer: la playa de Cala Llenya. El agua está muy limpia Las playas son muy parecidas a las de Mallorca, pero con su propio encanto. Esta, por ejemplo, tenía un pequeño acceso a través de un puente de madera muy bonito.

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**Descubrir la leyenda del fameliar en Santa Elulària des Riu**

Y como última parada, antes de regresar al embarque de nuevo, podéis visitar Santa Eulària des Riu, la población más importante de la mitad norte de Ibiza. Con un bonito paseo marítimo y una preciosa playa donde desemboca el único río que existe en Baleares, el río Santa Eulària, de donde viene el nombre de la población. Tampoco os podéis perder su puente romano o Pont Vell. Para los peques proponemos un reto y es encontrar un mítico personaje muy escurridizo: el fameliar, que se dejará fotografiar sólo con los más valientes. El fameliar es un ser pequeño y más bien feo que es capaz de realizar bien y muy rápido cualquier trabajo. Es posible conseguir uno la noche de Sant Joan debajo del Pont Vell, pero si buscáis por el pueblo podéis encontrar alguno.

Nuestro viaje llega a su fin y ponemos rumbo al puerto para regresar a nuestra querida isla. Es una gozada hacer este viaje a Ibiza en familia con Baleària y su fast ferry Cecilia Payne . La guinda a un día fantástico es poder ver la puesta de sol desde su cubierta. A las 22 horas es la llegada a Palma. Una escapada perfecta que nos permite conocer un poco mejor nuestra isla vecina. ¡Nosotros repetiremos!

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Historias del mar

Fanny Tur: «Baleària ya forma parte de la historia del transporte marítimo»

Ibicenca, activista medioambiental, historiadora, directora del archivo histórico de Eivissa… Fanny Tur Riera desempeñó, entre otros cargos públicos, el de consellera de Cultura del Govern Balear entre 2017 y 2019. Desde esta perspectiva, su análisis con visión histórica cobra valor: «Baleària ya forma parte de la historia del transporte marítimo de las Balears y del Mediterráneo», afirma antes de reflexionar sobre lo que supuso la irrupción de la naviera, ya que «los monopolios nunca son buenos y diversificar la oferta siempre tiene que beneficiar al usuario». En clave cultural y de género, esta historiadora destaca de la naviera Baleària cuestiones como «la atención en y al catalán, o poner nombres de mujer a algunos barcos, mostrando que la historia también la escribimos las mujeres». Desde la perspectiva ecologista, Tur Riera valora el compromiso de Baleària con la sostenibilidad partiendo de que «la actividad humana en general y el turismo y la gran movilidad en particular tienen unos efectos devastadores sobre el mar y el territorio». En este sentido, destaca, «todas las medidas que se pongan en práctica para minimizar los efectos de la masificación, como por ejemplo emplear energías renovables y colaborar con entidades ecologistas, ponen un grano de arena en una lucha que hace tiempo es imprescindible para la misma supervivencia». Pero si algo destaca de la aportación de Baleària esta exconsellera de Cultura del Govern Balear es el papel desempeñado por la Fundación Baleària, que ha hecho que «la creación pueda viajar a nuevos escenarios y no se quede en el lugar de origen. Para enriquecerse y crecer, el arte y la creación se tienen que mover mientras conservan sus raíces bien fuertes». Y ello, subraya, en combinación con la gestión de espacios culturales «en diferentes lugares —lo que desde la Fundación Baleària llaman las Llonges de la Cultura—, facilitando así que puedan acoger actividades, encuentros, investigación, muestras colectivas y creadores de todo el país para que se puedan encontrar y enriquecerse mutuamente» porque, reflexiona, «el arte y la investigación son trabajo propio, pero también son puesta en común y conocimiento mutuo». Creación cultural «En definitiva —asegura Fanny Tur— Baleària a través de su fundación ha hecho posible que la creación tenga movilidad, circule, se muestre en nuevos escenarios, porque así crece y encuentra nuevos paisajes… ha contribuido a la relación y el conocimiento mutuo entre creadores, facilitando que se encuentren, se conozcan y, en definitiva, que establezcanvínculos». En el caso de Balears, Fanny Tur considera que la de Baleària y de su fundación han sido una magnífica aportación favorecedora de la articulación social y cultural, además de subrayar la revitalización que ha supuesto la conexión, en todos los ámbitos, entre Dénia y Eivissa.

Historias del mar

De grumete a capitán. Vocabulario marítimo básico (I)

¿Dónde queda babor y estribor? ¿Cuál es la diferencia entre manga y eslora? Seguro que has oído una y mil veces términos como estos pero todavía te siguen generando dudas cuando subes a bordo de un ferry. No te preocupes, hemos preparado un glosario básico de léxico marítimo para que alimentes tu vocabulario y disfrutes todavía más de tu experiencia de viaje. Deja atrás tus titubeos de grumete y presume de hablar con la propiedad de un capitán. ¿Empezamos? Partes del ferry CASCO. El cuerpo del buque. La estructura ‘en neto’, sin máquinas, mástiles ni elementos accesorios para la navegación. CUBIERTA: Cada uno de los pisos de una embarcación. Forman la estructura que permiten un espacio habitable para la tripulación y el pasaje. Los barcos tienen varias cubiertas, tanto para la bodega -donde se ubica la carga y los vehículos- como para las zonas de pasajeros –con salones, áreas de butacas, restaurantes, etc.- siendo la principal la superior. QUILLA: Es la columna vertebral del barco. La pieza de hierro que va de popa a proa por la parte inferior del barco y en que se asienta toda su armazón.Constituye el principal refuerzo estructural de la embarcación, en el que se encastan los demás y sobre el que descargan su peso. Corte transversal del ferri Martín i Soler de Baleària, donde se diferencia el casco, la quilla y las diferentes cubiertas Volumen y dimensiones ESLORA: La longitud de la embarcación. O dicho de otra manera, la distancia de punta a punta de la estructura del buque. MANGA: La anchura (máxima) de un buque. PUNTAL. La altura de la bodega de la nave desde la quilla hasta el extremo de la cubierta superior. DESPLAZAMIENTO: El volumen de agua que desplaza la parte sumergida del barco. Es decir… el peso del barco. Ahora se entiende mejor ¿verdad? Posición en el barco PROA y POPA. La proa es la parte delantera del barco. Tiene forma de cuña para que el buque pueda 'cortar el agua'. Por el contrario, la popa es la parte posterior de la estructura del buque. BABOR y ESTRIBOR. Por babor se considera el lado izquierdo de un buque, mirando desde atrás hacia delante, esto es de popa a proa. Estribor es la banda o lado derecho de un buque, mirando desde atrás hacia delante, esto es de popa a proa. OBRA VIVA y MUERTA. La viva es la parte del casco bajo el agua. Es decir, desde la quilla a la línea de flotación a máxima carga. La muerta, la parte del casco que sobresale del mar Maniobras ARRIAR. Aflojar o soltar un cabo (las cuerdas de a bordo). También se utilizan los términos LASCAR (aflojar) y LARGAR (soltar). Una advertencia: a bordo de los barcos sólo hay una cuerda, la del cronómetro. Las demás se llaman CABOS (y en los barcos grandes ESTACHAS). VIRAR. Lo contrario de arriar, es decir COBRAR o recuperar un cabo o el ancla, cuando el buque se encuentra fondeado. Por cierto, la maniobra de virar es propia de buques de vela y no tanto de ferris. ATRACAR. Operación para ubicar el buque en el lugar previsto del muelle. Concluye en el momento en que la embarcación AMARRA (o ata firmemente) el último cabo al NORAY o bolardo del muelle. Por cierto, la maniobra contraria a ATRACAR ser llama DESATRACAR. Lógico ¿no? BARLOVENTEAR. Maniobrar aprovechando la fuerza viento (a favor o en contra) para que el impulso sea lo más favorable a la embarcación. Por ejemplo, en el caso de una operación de atraque. CAPEAR. Se trata de una maniobra de navegación con mal tiempo. Consiste en tratar de mantener la proa al viento y con poca velocidad, para conseguir una trayectoria controlada y segura hasta que amaine el temporal. FONDEAR. Posicionar el buque en aguas establecidas para el anclaje. Y hasta aquí, por esta vez. Si quieres seguir aprendiendo sobre ferris y transporte marítimo, sigue navegando con el blog EntreOlas y no te pierdas nuestra próxima entrega de vocabulario.

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