Los mejores chiringuitos de Baleares

Verano es sinónimo de playa, y playa va inevitablemente de la mano del mítico chiringuito.

Estos restaurantes a pie de playa ofrecen un cobijo para resguardarse del sol y se convierten en el mejor remanso gastronómico para completar un buen día playero. Hacemos un recorrido por los mejores chiringuitos de la costa balear.

Ibiza

En un pequeño rincón de la costa de Sant Carles existe un establecimiento singular que constituye el polo opuesto a los beach club de moda: el restaurante Cala Mastella, más conocido como El Bigotes, por el poblado mostacho que luce Juan, el fundador. Todos los días del verano, en este antiguo refugio marinero, se cocina al aire libre y con fuego de leña un guisat de peix y un arroz caldoso, por un precio sin competencia.

Pero Ibiza cuenta con otros muchos chiringuitos donde comer a buen precio. La zona norte, la más abrupta, está repleta de ellos. En Cala d’en Serra, por ejemplo, hay un chiringuito con una oferta sencilla. El lugar es tan apacible que la comida, aunque está rica, es casi lo de menos. Lo mismo puede decirse del quiosco de Es Pas de S’Illa, en la bahía del Port de Sant Miquel. Su especialidad es la carne a la plancha, que se disfruta con los pies en la arena; casi en el agua. En la orilla de enfrente, el quiosco de Es Caló de Moltons sorprende por su cuidada decoración e incluso ofrece camas balinesas, aunque no faltan las tradicionales sardinadas de siempre. Incluso podemos encontrar chiringuitos que, pese a su reducido espacio, preparan platos de pescado y marisco. Cala Xuclar, en la playita del mismo nombre, o Can Colomaret, al final de Cala Nova, constituyen dos buenos ejemplos. Ya en la costa sur, hay que hablar de Ses Eufàbies.

Está ubicado sobre una duna de Cala Tarida pegada a la orilla, con terrazas de arena a distinto nivel. En Cala Codolar también hay un minúsculo refugio de madera, donde Cristóbal padre y Cristóbal hijo sirven sabrosas hamburguesas y perritos, además de refrescantes mojitos.

Formentera

La pitiusa menor también conserva un largo historial de chiringuitos, aunque buena parte de ellos han derivado en lujosos restaurantes. De entre los que quedan, probablemente el más auténtico sea el Quiosco Bartolo, al final de Migjorn. Su alegre mobiliario azul y malva, su terraza volada sobre la orilla, sus huevos fritos y otros platos sencillos, y la energía positiva que siempre irradian Bartolo y Manoli, hacen de él un sitio inolvidable. Algo parecido sucede con el chiringuito de la playa de Cala Saona, ideal para la puesta de sol, y con el famoso Pirata Bus, en el Km. 11 de Migjorn.

Menorca

Al oeste de Ciutadella, encontramos uno de estos chiringuitos: Sa Cova de Cala en Blanes. Su especialidad: la brocheta de gambas. En esta misma cala de unos cuarenta metros de longitud y sobre la arena, compartiendo espacio con el magnífico palmeral, topamos con el pequeño chiringuito Pirata, que durante las noches de verano programa actuaciones en vivo. Situado en la zona de Es Migjorn, en la que se suceden formaciones rocosas y playas de arena fina, camino de Binigaus, nos tropezamos con Es Bruc, un agradable, clásico y emblemático chiringuito situado en primerísima línea de mar, especializado en carnes y pescado fresco. En la zona de levante, el símbolo de los chiringuitos es, sin duda, el veterano Los Bucaneros, situado en la playa de Binibeca, cerca de Sant Lluís, una antigua y típica caseta menorquina situada en una privilegiada ubicación que se ha adaptado a la perfección a su nuevo uso.

Mallorca

En la Playa de El Mago hay uno de los mejores. Tranquila como pocas (que no corra la voz) hace más de 40 años que el tío de Rosa, la actual propietaria, decidió abrir este chiringuito que debe su nombre a una película de Anthony Quinn y Michael Caine rodada por esos años en la misma playa. Sus bazas son que el pescado es fresco, salido de esta misma playa, y que las vistas no están contaminadas: sólo mar, cielo y un ejército de pinos.

En el sur hay chiringuitos como el de Cala Torta, pero también hay otros que, aunque no estén a pie de playa, también proporcionan la suma de mar y restaurante. Es el caso de Son Marroig, con unas vistas espléndidas a Na Foradada, o Ca’s Patró March, en Cala Deià, a cobijo de la piedra de una acogedora casa de pescadores.

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Historias del mar

Fanny Tur: «Baleària ya forma parte de la historia del transporte marítimo»

Ibicenca, activista medioambiental, historiadora, directora del archivo histórico de Eivissa… Fanny Tur Riera desempeñó, entre otros cargos públicos, el de consellera de Cultura del Govern Balear entre 2017 y 2019. Desde esta perspectiva, su análisis con visión histórica cobra valor: «Baleària ya forma parte de la historia del transporte marítimo de las Balears y del Mediterráneo», afirma antes de reflexionar sobre lo que supuso la irrupción de la naviera, ya que «los monopolios nunca son buenos y diversificar la oferta siempre tiene que beneficiar al usuario». En clave cultural y de género, esta historiadora destaca de la naviera Baleària cuestiones como «la atención en y al catalán, o poner nombres de mujer a algunos barcos, mostrando que la historia también la escribimos las mujeres». Desde la perspectiva ecologista, Tur Riera valora el compromiso de Baleària con la sostenibilidad partiendo de que «la actividad humana en general y el turismo y la gran movilidad en particular tienen unos efectos devastadores sobre el mar y el territorio». En este sentido, destaca, «todas las medidas que se pongan en práctica para minimizar los efectos de la masificación, como por ejemplo emplear energías renovables y colaborar con entidades ecologistas, ponen un grano de arena en una lucha que hace tiempo es imprescindible para la misma supervivencia». Pero si algo destaca de la aportación de Baleària esta exconsellera de Cultura del Govern Balear es el papel desempeñado por la Fundación Baleària, que ha hecho que «la creación pueda viajar a nuevos escenarios y no se quede en el lugar de origen. Para enriquecerse y crecer, el arte y la creación se tienen que mover mientras conservan sus raíces bien fuertes». Y ello, subraya, en combinación con la gestión de espacios culturales «en diferentes lugares —lo que desde la Fundación Baleària llaman las Llonges de la Cultura—, facilitando así que puedan acoger actividades, encuentros, investigación, muestras colectivas y creadores de todo el país para que se puedan encontrar y enriquecerse mutuamente» porque, reflexiona, «el arte y la investigación son trabajo propio, pero también son puesta en común y conocimiento mutuo». Creación cultural «En definitiva —asegura Fanny Tur— Baleària a través de su fundación ha hecho posible que la creación tenga movilidad, circule, se muestre en nuevos escenarios, porque así crece y encuentra nuevos paisajes… ha contribuido a la relación y el conocimiento mutuo entre creadores, facilitando que se encuentren, se conozcan y, en definitiva, que establezcanvínculos». En el caso de Balears, Fanny Tur considera que la de Baleària y de su fundación han sido una magnífica aportación favorecedora de la articulación social y cultural, además de subrayar la revitalización que ha supuesto la conexión, en todos los ámbitos, entre Dénia y Eivissa.

Historias del mar

De grumete a capitán. Vocabulario marítimo básico (I)

¿Dónde queda babor y estribor? ¿Cuál es la diferencia entre manga y eslora? Seguro que has oído una y mil veces términos como estos pero todavía te siguen generando dudas cuando subes a bordo de un ferry. No te preocupes, hemos preparado un glosario básico de léxico marítimo para que alimentes tu vocabulario y disfrutes todavía más de tu experiencia de viaje. Deja atrás tus titubeos de grumete y presume de hablar con la propiedad de un capitán. ¿Empezamos? Partes del ferry CASCO. El cuerpo del buque. La estructura ‘en neto’, sin máquinas, mástiles ni elementos accesorios para la navegación. CUBIERTA: Cada uno de los pisos de una embarcación. Forman la estructura que permiten un espacio habitable para la tripulación y el pasaje. Los barcos tienen varias cubiertas, tanto para la bodega -donde se ubica la carga y los vehículos- como para las zonas de pasajeros –con salones, áreas de butacas, restaurantes, etc.- siendo la principal la superior. QUILLA: Es la columna vertebral del barco. La pieza de hierro que va de popa a proa por la parte inferior del barco y en que se asienta toda su armazón.Constituye el principal refuerzo estructural de la embarcación, en el que se encastan los demás y sobre el que descargan su peso. Corte transversal del ferri Martín i Soler de Baleària, donde se diferencia el casco, la quilla y las diferentes cubiertas Volumen y dimensiones ESLORA: La longitud de la embarcación. O dicho de otra manera, la distancia de punta a punta de la estructura del buque. MANGA: La anchura (máxima) de un buque. PUNTAL. La altura de la bodega de la nave desde la quilla hasta el extremo de la cubierta superior. DESPLAZAMIENTO: El volumen de agua que desplaza la parte sumergida del barco. Es decir… el peso del barco. Ahora se entiende mejor ¿verdad? Posición en el barco PROA y POPA. La proa es la parte delantera del barco. Tiene forma de cuña para que el buque pueda 'cortar el agua'. Por el contrario, la popa es la parte posterior de la estructura del buque. BABOR y ESTRIBOR. Por babor se considera el lado izquierdo de un buque, mirando desde atrás hacia delante, esto es de popa a proa. Estribor es la banda o lado derecho de un buque, mirando desde atrás hacia delante, esto es de popa a proa. OBRA VIVA y MUERTA. La viva es la parte del casco bajo el agua. Es decir, desde la quilla a la línea de flotación a máxima carga. La muerta, la parte del casco que sobresale del mar Maniobras ARRIAR. Aflojar o soltar un cabo (las cuerdas de a bordo). También se utilizan los términos LASCAR (aflojar) y LARGAR (soltar). Una advertencia: a bordo de los barcos sólo hay una cuerda, la del cronómetro. Las demás se llaman CABOS (y en los barcos grandes ESTACHAS). VIRAR. Lo contrario de arriar, es decir COBRAR o recuperar un cabo o el ancla, cuando el buque se encuentra fondeado. Por cierto, la maniobra de virar es propia de buques de vela y no tanto de ferris. ATRACAR. Operación para ubicar el buque en el lugar previsto del muelle. Concluye en el momento en que la embarcación AMARRA (o ata firmemente) el último cabo al NORAY o bolardo del muelle. Por cierto, la maniobra contraria a ATRACAR ser llama DESATRACAR. Lógico ¿no? BARLOVENTEAR. Maniobrar aprovechando la fuerza viento (a favor o en contra) para que el impulso sea lo más favorable a la embarcación. Por ejemplo, en el caso de una operación de atraque. CAPEAR. Se trata de una maniobra de navegación con mal tiempo. Consiste en tratar de mantener la proa al viento y con poca velocidad, para conseguir una trayectoria controlada y segura hasta que amaine el temporal. FONDEAR. Posicionar el buque en aguas establecidas para el anclaje. Y hasta aquí, por esta vez. Si quieres seguir aprendiendo sobre ferris y transporte marítimo, sigue navegando con el blog EntreOlas y no te pierdas nuestra próxima entrega de vocabulario.

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