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Viaggiare con il cane: le casette della calma del 'Cecilia Payne'
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Viaggiare con il cane: le casette della calma del 'Cecilia Payne'

Por Marta Casanova | 10 de giugno de 2019

Se c'è una destinazione che amiamo particolarmente per viaggiare con il cane, è Minorca, l'isola della natura e della tranquillità.

 

E proprio di tranquillità si tratta, perché questa volta navighiamo con Baleària per provare le migliorie dedicate agli animali domestici introdotte sul ferry veloce Cecilia Payne, che collega Alcúdia a Ciutadella in un'ora e mezza. L'obiettivo è fare in modo che gli animali viaggino serenamente, così che i loro accompagnatori possano godersi la traversata senza preoccuparsi di come stiano.  L'iniziativa è supervisionata da Amparo Fortea, etologa e specialista in psicologia canina.

 

La prima novità che troviamo è una parte del ponte riservata ai cani e ai loro proprietari, separata dal resto dei passeggeri da una porta. In quest'area a uso esclusivo è presente una piccola zona per i bisogni dei cani, con erba artificiale e un paletto che consente loro di marcare il territorio e rilassarsi.  Nell'aria vengono inoltre diffuse feromoni calmanti, ormoni sintetici utilizzati per trattare l'ansia canina. Quando li percepiscono, i cani interpretano l'ambiente come un luogo sicuro e non si stressano. Qui tutto è pensato per viaggiare in tranquillità!

 

L'iniziativa è supervisionata da Amparo Fortea, etologa e specialista in psicologia canina

 

Un'altra differenza che abbiamo apprezzato molto è l'assenza di orari di visita prestabiliti: possiamo andare a vedere il nostro cane in qualsiasi momento della traversata. Inoltre, un membro dell'equipaggio rimane sempre insieme agli animali. Nel nostro caso abbiamo incontrato lo stesso ragazzo sia all'andata sia al ritorno, ed era evidente che adorava i cani. È stato così affettuoso con Lana che, una volta arrivati in porto, lei voleva restare con lui.

 

Le casette della calma

Lana in una delle 'casette della calma' del 'Cecilia Payne'

 

Oltre al ponte esclusivo, che impedisce al passaggio degli altri passeggeri di agitare i cani, alla zona per i bisogni, ai feromoni e alla possibilità di visitarli in qualsiasi momento, ciò che dà davvero il nome al progetto pet-friendly sono le 'casette della calma'. Pur affiancandosi alle gabbie tradizionali, questo tipo di sistemazione per cani presenta una caratteristica speciale: il campo visivo ridotto permette all'animale di controllare tutto ciò che vede senza rimanere costantemente in stato di allerta. Offrono inoltre un comfort maggiore, evitando che il nostro migliore amico soffra il freddo o il caldo grazie alla ventilazione e alla regolazione individuale della temperatura, oltre che al pavimento isolante in resina. E, se ha sete, nell'area sono sempre disponibili ciotole e acqua.

 

Al momento della prenotazione del biglietto con Baleària dobbiamo indicare il numero di animali e le dimensioni della gabbia. Il cane dovrà sempre imbarcarsi al guinzaglio e con la documentazione in regola, presentando inoltre la propria carta d'imbarco all'equipaggio.

 

Per il momento, l'iniziativa è un progetto pilota esclusivo del fast ferry Cecilia Payne, anche se la compagnia di navigazione sta lavorando a un progetto per migliorare l'area dedicata agli animali su questa linea e ampliarlo all'intera flotta.

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Fanny Tur: «Baleària ya forma parte de la historia del transporte marítimo»
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Fanny Tur: «Baleària ya forma parte de la historia del transporte marítimo»

  Ibicenca, activista medioambiental, historiadora, directora del archivo histórico de Eivissa… Fanny Tur Riera desempeñó, entre otros cargos públicos, el de consellera de Cultura del Govern Balear entre 2017 y 2019. Desde esta perspectiva, su análisis con visión histórica cobra valor: «Baleària ya forma parte de la historia del transporte marítimo de las Balears y del Mediterráneo», afirma antes de reflexionar sobre lo que supuso la irrupción de la naviera, ya que «los monopolios nunca son buenos y diversificar la oferta siempre tiene que beneficiar al usuario». En clave cultural y de género, esta historiadora destaca de la naviera Baleària cuestiones como «la atención en y al catalán, o poner nombres de mujer a algunos barcos, mostrando que la historia también la escribimos las mujeres».   Desde la perspectiva ecologista, Tur Riera valora el compromiso de Baleària con la sostenibilidad partiendo de que «la actividad humana en general y el turismo y la gran movilidad en particular tienen unos efectos devastadores sobre el mar y el territorio». En este sentido, destaca, «todas las medidas que se pongan en práctica para minimizar los efectos de la masificación, como por ejemplo emplear energías renovables y colaborar con entidades ecologistas, ponen un grano  de arena en una lucha que hace tiempo es imprescindible para la misma supervivencia». Pero si algo destaca de la aportación de Baleària esta exconsellera de Cultura del Govern Balear es el papel desempeñado por la Fundación Baleària, que ha hecho que «la creación pueda viajar a nuevos escenarios y no se quede en el lugar de origen. Para enriquecerse y crecer, el arte y la creación se tienen que mover mientras conservan sus raíces bien fuertes». Y ello, subraya, en combinación con la gestión de espacios culturales «en diferentes lugares —lo que desde la Fundación Baleària llaman las Llonges de la Cultura—, facilitando así que puedan acoger actividades, encuentros, investigación, muestras colectivas y creadores de todo el país para que se puedan encontrar y enriquecerse mutuamente» porque, reflexiona, «el arte y la investigación son trabajo propio, pero también son puesta en común y conocimiento mutuo».   Creación cultural «En definitiva —asegura Fanny Tur— Baleària a través de su fundación ha hecho posible que la creación tenga movilidad, circule, se muestre en nuevos escenarios, porque así crece y encuentra nuevos paisajes… ha contribuido a la relación y el conocimiento mutuo entre creadores, facilitando que se encuentren, se conozcan y, en definitiva, que establezcanvínculos». En el caso de Balears, Fanny Tur considera que la de Baleària y de su fundación han sido una magnífica aportación favorecedora de la articulación social y cultural, además de subrayar la revitalización que ha supuesto la conexión, en todos los ámbitos, entre Dénia y Eivissa.

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¿Dónde queda babor y estribor? ¿Cuál es la diferencia entre manga y eslora? Seguro que has oído una y mil veces términos como estos pero todavía te siguen generando dudas cuando subes a bordo de un ferri. No te preocupes, hemos preparado un glosario básico de léxico marítimo para que alimentes tu vocabulario y disfrutes todavía más de tu experiencia de viaje. Deja atrás tus titubeos de grumete y presume de hablar con la propiedad de un capitán. ¿Empezamos?   PARTES DEL FERRI CASCO. El cuerpo del buque. La estructura ‘en neto’, sin máquinas, mástiles ni elementos accesorios para la navegación. CUBIERTA: Cada uno de los pisos de una embarcación. Forman la estructura que permiten un espacio habitable para la tripulación y el pasaje. Los barcos tienen varias cubiertas, tanto para la bodega -donde se ubica la carga y los vehículos- como para las zonas de pasajeros –con salones, áreas de butacas, restaurantes, etc.- siendo la principal la superior. QUILLA: Es la columna vertebral del barco. La pieza de hierro que va de popa a proa por la parte inferior del barco y en que se asienta toda su armazón.Constituye el principal refuerzo estructural de la embarcación, en el que se encastan los demás y sobre el que descargan su peso.   [caption id="attachment_1776" align="aligncenter" width="800"] Corte transversal del ferri Martín i Soler de Baleària, donde se diferencia el casco, la quilla y las diferentes cubiertas.[/caption]   VOLUMEN Y DIMENSIONES ESLORA: La longitud de la embarcación. O dicho de otra manera, la distancia de punta a punta de la estructura del buque. MANGA: La anchura (máxima) de un buque. PUNTAL. La altura de la bodega de la nave desde la quilla hasta el extremo de la cubierta superior. DESPLAZAMIENTO: El volumen de agua que desplaza la parte sumergida del barco. Es decir… el peso del barco. Ahora se entiende mejor ¿verdad?.     POSICIÓN EN EL BARCO PROA y POPA. La proa es la parte delantera del barco. Tiene forma de cuña para que el buque pueda "cortar el agua”. Por el contrario, la popa es la parte posterior de la estructura del buque. BABOR y ESTRIBOR. Por babor se considera el lado izquierdo de un buque, mirando desde atrás hacia delante, esto es de popa a proa. Estribor es la banda o lado derecho de un buque, mirando desde atrás hacia delante, esto es de popa a proa. OBRA VIVA y MUERTA. La viva es la parte del casco bajo el agua. Es decir, desde la quilla a la línea de flotación a máxima carga. La muerta, la parte del casco que sobresale del mar   MANIOBRAS ARRIAR. Aflojar o soltar un cabo (las cuerdas de a bordo). También se utilizan los términos LASCAR (aflojar) y LARGAR (soltar). Una advertencia: a bordo de los barcos sólo hay una cuerda, la del cronómetro. Las demás se llaman CABOS (y en los barcos grandes ESTACHAS). VIRAR. Lo contrario de arriar, es decir COBRAR o recuperar un cabo o el ancla, cuando el buque se encuentra fondeado. Por cierto, la maniobra de virar es propia de buques de vela y no tanto de ferris. ATRACAR. Operación para ubicar el buque en el lugar previsto del muelle. Concluye en el momento en que la embarcación AMARRA (o ata firmemente) el último cabo al NORAY o bolardo del muelle. Por cierto, la maniobra contraria a ATRACAR ser llama DESATRACAR. Lógico ¿no? BARLOVENTEAR. Maniobrar aprovechando la fuerza viento (a favor o en contra) para que el impulso sea lo más favorable a la embarcación. Por ejemplo, en el caso de una operación de atraque. CAPEAR. Se trata de una maniobra de navegación con mal tiempo. Consiste en  tratar de mantener la proa al viento y con poca velocidad, para conseguir una trayectoria controlada y segura hasta que amaine el temporal. FONDEAR. Posicionar el buque en aguas establecidas para el anclaje.     Y hasta aquí, por esta vez. Si quieres seguir aprendiendo sobre ferris y transporte marítimo, sigue navegando con el blog Entreolas y no te pierdas nuestra próxima entrega de vocabulario. 

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