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Ibiza en verano, 10 maneras de vivirla

Por Xescu Prats | Periodista |

Si hubiera que definir Ibiza mediante un solo adjetivo sería “camaleónica”. La isla se adapta a los biorritmos de cualquier persona y siempre otorga aquello que el viajero anhela. Solo hay que saber dónde buscarlo. Sin renunciar a sus paisajes más emblemáticos, proponemos un viaje a la Ibiza más auténtica y apacible, a través de 10 experiencias que se disfrutan intensamente. Incluso en pleno agosto.

1. Platges de Comte

Nadie debería abandonar Ibiza sin bañarse en las aguas cristalinas de esta playa, con un mar de islotes en el horizonte. Consta de cuatro zonas de baño. Las centrales son las más concurridas, pero la primera, conocida como Racó d’en Xic o Cala Escondida –por el chiringuito de su orilla–, es más tranquila, al igual que la zona del embarcadero, al final.

Racón d'En Xic, en Platges de Comte.

2. Pla de Corona

El altiplano de Santa Agnès, famoso por sus almendros en flor, merece una visita en cualquier época del año. Cabe bordear el llano, asomarse al acantilado para contemplar los islotes de Ses Margalides y comer una tortilla en el colmado-bar Can Cosmi, en la plaza.

3. Artesanos en Sant Joan

Ibiza es isla de mercadillos y algunos, como el de Las Dalias, resultan simplemente espectaculares. Sin embargo, los domingos por la mañana, en el pueblo de Sant Joan de Labritja, al norte, se celebra un mercadillo donde solo tienen cabida artesanos y productos del campo. Es más pequeño, hay conciertos y se disfruta con más calma.

4. Atardecer en Cala d’Hort

Esta playa mítica, por la presencia del imponente islote de Es Vedrà, es de obligada visita. Especialmente al atardecer, en los acantilados anteriores a la playa, donde se disfruta un crepúsculo inolvidable, aunque sea sin música.

5. Chiringuitos de pescado

Si hay algo que diferencia a Ibiza de otros destinos mediterráneos es la posibilidad de comer un arroz o un pescado fresco en una pequeña cala, con los pies hundidos en la arena. Restaurantes como los que hay en Cala Carbó, Es Torrent, Cala de Sant Vicent, Canal d’en Martí o Cala Xuclar, entre otros, constituyen magníficos ejemplos.

Es Cavallet.

6. De baluarte en baluarte

Las murallas de Ibiza, declaradas Patrimonio de la Humanidad en 1999, constituyen una de las fortalezas renacentistas mejor conservadas del Mediterráneo. Sus calles y plazas, en la parte baja, son un hervidero, pero recorrer todo su perímetro a través del adarve y los baluartes, al atardecer o incluso de noche, supone disfrutar de una experiencia inolvidable y solitaria.

7. Sant Carles y su costa

Esta zona del este es singularmente apacible y acumula numerosas playas de agua transparente y turquesa. Entre ellas, Cala Nova, Pou des Lleó, Cala Mastella, Cala Boix… Con parada en el pueblo, para admirar su iglesia y disfrutar de una copa de licor casero de hierbas ibicencas en Ca n’Anneta.

8. Rincones de Ses Salines

El único parque natural de Ibiza alberga algunas de las playas más extensas  y concurridas. Para disfrutarlas con cierta quietud, hay que buscar sus maravillosos recovecos. En Ses Salines, más allá del chiringuito Sa Trinxa, en dirección a la torre de Ses Portes, hay una sucesión de rincones entre rocas de arenisca tallada, donde se extraían sillares para la construcción de las murallas. La playa de Es Cavallet, asimismo, siempre está medio vacía porque solo se puede estacionar en un parking muy pequeño. La solución, llegar a primera hora o disfrutarla al atardecer.

Balàfia, el poblado medieval de Sant Llorenç.

9. Balàfia

Este poblado medieval de Sant Llorenç constituye el mayor ejemplo de vivienda agrupada de la Ibiza antigua, donde prácticamente todas las familias vivían aisladas. Se trata de un conjunto de cinco casas, con dos torres de defensa, construidas con el sencillo y estético estilo arquitectónico local, a base de cal y piedra.

10. Música en vivo

Los renegados de la música electrónica tienen la opción de refugiarse en los locales que ofrecen conciertos y que frecuentan los isleños. La isla tiene una población de músicos insólita, procedentes de todas partes del mundo. Hay que escucharlos en el colmado-bar Can Jordi y Racó Verd (Sant Josep), Boulevard (Sant Antoni), Can Rock (Cala de Bou) o Malanga Café (Ibiza), entre otros.

Xescu Prats | Periodista

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Fanny Tur: «Baleària ya forma parte de la historia del transporte marítimo»
Historias del mar

Fanny Tur: «Baleària ya forma parte de la historia del transporte marítimo»

  Ibicenca, activista medioambiental, historiadora, directora del archivo histórico de Eivissa… Fanny Tur Riera desempeñó, entre otros cargos públicos, el de consellera de Cultura del Govern Balear entre 2017 y 2019. Desde esta perspectiva, su análisis con visión histórica cobra valor: «Baleària ya forma parte de la historia del transporte marítimo de las Balears y del Mediterráneo», afirma antes de reflexionar sobre lo que supuso la irrupción de la naviera, ya que «los monopolios nunca son buenos y diversificar la oferta siempre tiene que beneficiar al usuario». En clave cultural y de género, esta historiadora destaca de la naviera Baleària cuestiones como «la atención en y al catalán, o poner nombres de mujer a algunos barcos, mostrando que la historia también la escribimos las mujeres».   Desde la perspectiva ecologista, Tur Riera valora el compromiso de Baleària con la sostenibilidad partiendo de que «la actividad humana en general y el turismo y la gran movilidad en particular tienen unos efectos devastadores sobre el mar y el territorio». En este sentido, destaca, «todas las medidas que se pongan en práctica para minimizar los efectos de la masificación, como por ejemplo emplear energías renovables y colaborar con entidades ecologistas, ponen un grano  de arena en una lucha que hace tiempo es imprescindible para la misma supervivencia». Pero si algo destaca de la aportación de Baleària esta exconsellera de Cultura del Govern Balear es el papel desempeñado por la Fundación Baleària, que ha hecho que «la creación pueda viajar a nuevos escenarios y no se quede en el lugar de origen. Para enriquecerse y crecer, el arte y la creación se tienen que mover mientras conservan sus raíces bien fuertes». Y ello, subraya, en combinación con la gestión de espacios culturales «en diferentes lugares —lo que desde la Fundación Baleària llaman las Llonges de la Cultura—, facilitando así que puedan acoger actividades, encuentros, investigación, muestras colectivas y creadores de todo el país para que se puedan encontrar y enriquecerse mutuamente» porque, reflexiona, «el arte y la investigación son trabajo propio, pero también son puesta en común y conocimiento mutuo».   Creación cultural «En definitiva —asegura Fanny Tur— Baleària a través de su fundación ha hecho posible que la creación tenga movilidad, circule, se muestre en nuevos escenarios, porque así crece y encuentra nuevos paisajes… ha contribuido a la relación y el conocimiento mutuo entre creadores, facilitando que se encuentren, se conozcan y, en definitiva, que establezcanvínculos». En el caso de Balears, Fanny Tur considera que la de Baleària y de su fundación han sido una magnífica aportación favorecedora de la articulación social y cultural, además de subrayar la revitalización que ha supuesto la conexión, en todos los ámbitos, entre Dénia y Eivissa.

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De grumete a capitán. Vocabulario marítimo básico (I)
Historias del mar

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¿Dónde queda babor y estribor? ¿Cuál es la diferencia entre manga y eslora? Seguro que has oído una y mil veces términos como estos pero todavía te siguen generando dudas cuando subes a bordo de un ferri. No te preocupes, hemos preparado un glosario básico de léxico marítimo para que alimentes tu vocabulario y disfrutes todavía más de tu experiencia de viaje. Deja atrás tus titubeos de grumete y presume de hablar con la propiedad de un capitán. ¿Empezamos?   PARTES DEL FERRI CASCO. El cuerpo del buque. La estructura ‘en neto’, sin máquinas, mástiles ni elementos accesorios para la navegación. CUBIERTA: Cada uno de los pisos de una embarcación. Forman la estructura que permiten un espacio habitable para la tripulación y el pasaje. Los barcos tienen varias cubiertas, tanto para la bodega -donde se ubica la carga y los vehículos- como para las zonas de pasajeros –con salones, áreas de butacas, restaurantes, etc.- siendo la principal la superior. QUILLA: Es la columna vertebral del barco. La pieza de hierro que va de popa a proa por la parte inferior del barco y en que se asienta toda su armazón.Constituye el principal refuerzo estructural de la embarcación, en el que se encastan los demás y sobre el que descargan su peso.   [caption id="attachment_1776" align="aligncenter" width="800"] Corte transversal del ferri Martín i Soler de Baleària, donde se diferencia el casco, la quilla y las diferentes cubiertas.[/caption]   VOLUMEN Y DIMENSIONES ESLORA: La longitud de la embarcación. O dicho de otra manera, la distancia de punta a punta de la estructura del buque. MANGA: La anchura (máxima) de un buque. PUNTAL. La altura de la bodega de la nave desde la quilla hasta el extremo de la cubierta superior. DESPLAZAMIENTO: El volumen de agua que desplaza la parte sumergida del barco. Es decir… el peso del barco. Ahora se entiende mejor ¿verdad?.     POSICIÓN EN EL BARCO PROA y POPA. La proa es la parte delantera del barco. Tiene forma de cuña para que el buque pueda "cortar el agua”. Por el contrario, la popa es la parte posterior de la estructura del buque. BABOR y ESTRIBOR. Por babor se considera el lado izquierdo de un buque, mirando desde atrás hacia delante, esto es de popa a proa. Estribor es la banda o lado derecho de un buque, mirando desde atrás hacia delante, esto es de popa a proa. OBRA VIVA y MUERTA. La viva es la parte del casco bajo el agua. Es decir, desde la quilla a la línea de flotación a máxima carga. La muerta, la parte del casco que sobresale del mar   MANIOBRAS ARRIAR. Aflojar o soltar un cabo (las cuerdas de a bordo). También se utilizan los términos LASCAR (aflojar) y LARGAR (soltar). Una advertencia: a bordo de los barcos sólo hay una cuerda, la del cronómetro. Las demás se llaman CABOS (y en los barcos grandes ESTACHAS). VIRAR. Lo contrario de arriar, es decir COBRAR o recuperar un cabo o el ancla, cuando el buque se encuentra fondeado. Por cierto, la maniobra de virar es propia de buques de vela y no tanto de ferris. ATRACAR. Operación para ubicar el buque en el lugar previsto del muelle. Concluye en el momento en que la embarcación AMARRA (o ata firmemente) el último cabo al NORAY o bolardo del muelle. Por cierto, la maniobra contraria a ATRACAR ser llama DESATRACAR. Lógico ¿no? BARLOVENTEAR. Maniobrar aprovechando la fuerza viento (a favor o en contra) para que el impulso sea lo más favorable a la embarcación. Por ejemplo, en el caso de una operación de atraque. CAPEAR. Se trata de una maniobra de navegación con mal tiempo. Consiste en  tratar de mantener la proa al viento y con poca velocidad, para conseguir una trayectoria controlada y segura hasta que amaine el temporal. FONDEAR. Posicionar el buque en aguas establecidas para el anclaje.     Y hasta aquí, por esta vez. Si quieres seguir aprendiendo sobre ferris y transporte marítimo, sigue navegando con el blog Entreolas y no te pierdas nuestra próxima entrega de vocabulario. 

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