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Italià Viajar en ferry es una forma de desplazamiento muy cómoda para viajar con niños. Lo atractivo del trayecto (la emoción de navegar) además del mayor espacio disponible que en otros medios de transporte (puedes moverte libremente por el buque) y la disponibilidad de servicios de restauración y de ocio (específicos para los más pequeños), lo convierten en una magnífica forma de desplazamiento en familia. Además, si a eso le unes la posibilidad de llevarte el coche, hace que facilite aún más el posterior desplazamiento con tus peques en el destino seleccionado. ¡Y podréis llenar con todas vuestras cosas el maletero! A continuación, os paso algunas observaciones y recomendaciones a tener en cuenta si estáis planificando un viaje en ferry con niños. Antes del viaje: Tiempo de embarque. Es conveniente estar en el puerto unos 90 minutos antes de la salida si viajáis con el coche. Esto te permitirá hacer el embarque con tranquilidad. Embarque por separado. El embarque de todos los pasajeros y el conductor del coche se debe hacer por separado. El conductor entra solo con el coche en la bodega y los demás pasajeros deben acceder al barco a pie (a través de finger o escaleras), para luego reuniros todos en el interior del barco. Documentación. Repasad la documentación necesaria en función del destino ¡Muy importante! Si es nacional con el DNI o libro de familia será suficiente, en otro caso, los menores deben llevar pasaporte. No os olvidéis de...enseñarles a los peques como los coches y otro tipo de vehículos acceden al barco…¡les encantará! ¿Qué me llevo al interior del ferry? Preparad una bolsa de mano con el equipaje que pensáis necesitaréis durante el trayecto, ya que no se puede bajar al garaje durante el trayecto por motivos de seguridad. A nosotros, en general en los trayectos de viaje, nos gusta incluir para los niños algún juego de bolsillo, cuaderno y colores para pintar y algún cuento. [gallery type="slideshow" size="full" link="none" ids="534,535,536"] En el barco: ¿Dónde me siento? Cuando viajas en ferry en trayectos cortos, además de butacas, también encontrarás zonas con mesas y sillas, las cuales son muy útiles si viajas con peques. En ellas podrán dibujar, jugar, leer y en definitiva hacerle en trayecto más ameno. Son muy cómodas. Si el trayecto es más largo y viajáis en camarote, la comodidad está asegurada. ¿Qué pueden hacer los peques? Pasea y descúbreles las diferentes zonas del barco. Les encantará disfrutar del mar en cubierta y divertirse con las actividades específicas para niños. En función del buque en el que te desplaces puedes encontrar: cine para los más pequeños, ludoteca, actividades de animación, talleres infantiles, actividades de magia, e ¡incluso piscina! Informaos bien antes, para conocer las posibilidades que tenéis el en ferry y sacarle así el máximo provecho. ¡Se lo pasarán bomba! Para los bebés...Además de cunas, disponen de cambiadores y tronas (aunque no las veáis a simple vista), ¡preguntad por ellas! ¿Comemos? Según el tipo de ferry podréis encontrar diferentes cafeterías y restaurantes a la carta. Y en todos nos hemos encontrado menús aptos para los peques. Además, os pueden calentar aquellos productos que necesitéis (en caso de potitos por ejemplo). ¿Hay wifi? Lo más habitual es que una vez en alta mar no haya acceso a Internet. Dependiendo del trayecto y del ferry podréis o no tener, pero ir preparados por si acaso. Otra recomendación es que llevéis dinero en metálico, ya que igualmente puede ocurrir que los datáfonos no funcionen durante el trayecto y por tanto que no podáis pagar con tarjeta. ¡Llegamos a puerto! Buscad un lugar desde donde se vea bien como os vais acercando al puerto (por ejemplo desde la cubierta o una buena ventana). A los peques puede gustarle mucho ver la llegada “de cerca”. ¿Nos bajamos? Para desembarcar saldréis todos juntos del barco, independientemente de cómo hayáis embarcado. Si habéis viajado con coche, debéis bajar todos a bodega y salir con él una vez la puerta de la bodega se abre. Cuando os acerquéis a puerto, os avisarán a través de megafonía que os preparéis para el desembarque para que podáis bajar al garaje de forma tranquila con los peques. ¡A nosotros nos resulta muy divertido salir del barco montados en el coche! ¡A disfrutar del destino! Tras un magnífico trayecto y con vuestro coche, solo os queda disfrutar al máximo de él. Éstas son sólo algunas de nuestras orientaciones para viajar en ferry con niños. ¿Cuántas más añadiríais vosotros? Pilar Manrique | Blogger Bienvenidos a Lilliput
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Historias del mar
Fanny Tur: «Baleària ya forma parte de la historia del transporte marítimo»
Ibicenca, activista medioambiental, historiadora, directora del archivo histórico de Eivissa… Fanny Tur Riera desempeñó, entre otros cargos públicos, el de consellera de Cultura del Govern Balear entre 2017 y 2019. Desde esta perspectiva, su análisis con visión histórica cobra valor: «Baleària ya forma parte de la historia del transporte marítimo de las Balears y del Mediterráneo», afirma antes de reflexionar sobre lo que supuso la irrupción de la naviera, ya que «los monopolios nunca son buenos y diversificar la oferta siempre tiene que beneficiar al usuario». En clave cultural y de género, esta historiadora destaca de la naviera Baleària cuestiones como «la atención en y al catalán, o poner nombres de mujer a algunos barcos, mostrando que la historia también la escribimos las mujeres». Desde la perspectiva ecologista, Tur Riera valora el compromiso de Baleària con la sostenibilidad partiendo de que «la actividad humana en general y el turismo y la gran movilidad en particular tienen unos efectos devastadores sobre el mar y el territorio». En este sentido, destaca, «todas las medidas que se pongan en práctica para minimizar los efectos de la masificación, como por ejemplo emplear energías renovables y colaborar con entidades ecologistas, ponen un grano de arena en una lucha que hace tiempo es imprescindible para la misma supervivencia». Pero si algo destaca de la aportación de Baleària esta exconsellera de Cultura del Govern Balear es el papel desempeñado por la Fundación Baleària, que ha hecho que «la creación pueda viajar a nuevos escenarios y no se quede en el lugar de origen. Para enriquecerse y crecer, el arte y la creación se tienen que mover mientras conservan sus raíces bien fuertes». Y ello, subraya, en combinación con la gestión de espacios culturales «en diferentes lugares —lo que desde la Fundación Baleària llaman las Llonges de la Cultura—, facilitando así que puedan acoger actividades, encuentros, investigación, muestras colectivas y creadores de todo el país para que se puedan encontrar y enriquecerse mutuamente» porque, reflexiona, «el arte y la investigación son trabajo propio, pero también son puesta en común y conocimiento mutuo». Creación cultural «En definitiva —asegura Fanny Tur— Baleària a través de su fundación ha hecho posible que la creación tenga movilidad, circule, se muestre en nuevos escenarios, porque así crece y encuentra nuevos paisajes… ha contribuido a la relación y el conocimiento mutuo entre creadores, facilitando que se encuentren, se conozcan y, en definitiva, que establezcanvínculos». En el caso de Balears, Fanny Tur considera que la de Baleària y de su fundación han sido una magnífica aportación favorecedora de la articulación social y cultural, además de subrayar la revitalización que ha supuesto la conexión, en todos los ámbitos, entre Dénia y Eivissa.
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Historias del mar
De grumete a capitán. Vocabulario marítimo básico (I)
¿Dónde queda babor y estribor? ¿Cuál es la diferencia entre manga y eslora? Seguro que has oído una y mil veces términos como estos pero todavía te siguen generando dudas cuando subes a bordo de un ferri. No te preocupes, hemos preparado un glosario básico de léxico marítimo para que alimentes tu vocabulario y disfrutes todavía más de tu experiencia de viaje. Deja atrás tus titubeos de grumete y presume de hablar con la propiedad de un capitán. ¿Empezamos? PARTES DEL FERRI CASCO. El cuerpo del buque. La estructura ‘en neto’, sin máquinas, mástiles ni elementos accesorios para la navegación. CUBIERTA: Cada uno de los pisos de una embarcación. Forman la estructura que permiten un espacio habitable para la tripulación y el pasaje. Los barcos tienen varias cubiertas, tanto para la bodega -donde se ubica la carga y los vehículos- como para las zonas de pasajeros –con salones, áreas de butacas, restaurantes, etc.- siendo la principal la superior. QUILLA: Es la columna vertebral del barco. La pieza de hierro que va de popa a proa por la parte inferior del barco y en que se asienta toda su armazón.Constituye el principal refuerzo estructural de la embarcación, en el que se encastan los demás y sobre el que descargan su peso. [caption id="attachment_1776" align="aligncenter" width="800"] Corte transversal del ferri Martín i Soler de Baleària, donde se diferencia el casco, la quilla y las diferentes cubiertas.[/caption] VOLUMEN Y DIMENSIONES ESLORA: La longitud de la embarcación. O dicho de otra manera, la distancia de punta a punta de la estructura del buque. MANGA: La anchura (máxima) de un buque. PUNTAL. La altura de la bodega de la nave desde la quilla hasta el extremo de la cubierta superior. DESPLAZAMIENTO: El volumen de agua que desplaza la parte sumergida del barco. Es decir… el peso del barco. Ahora se entiende mejor ¿verdad?. POSICIÓN EN EL BARCO PROA y POPA. La proa es la parte delantera del barco. Tiene forma de cuña para que el buque pueda "cortar el agua”. Por el contrario, la popa es la parte posterior de la estructura del buque. BABOR y ESTRIBOR. Por babor se considera el lado izquierdo de un buque, mirando desde atrás hacia delante, esto es de popa a proa. Estribor es la banda o lado derecho de un buque, mirando desde atrás hacia delante, esto es de popa a proa. OBRA VIVA y MUERTA. La viva es la parte del casco bajo el agua. Es decir, desde la quilla a la línea de flotación a máxima carga. La muerta, la parte del casco que sobresale del mar MANIOBRAS ARRIAR. Aflojar o soltar un cabo (las cuerdas de a bordo). También se utilizan los términos LASCAR (aflojar) y LARGAR (soltar). Una advertencia: a bordo de los barcos sólo hay una cuerda, la del cronómetro. Las demás se llaman CABOS (y en los barcos grandes ESTACHAS). VIRAR. Lo contrario de arriar, es decir COBRAR o recuperar un cabo o el ancla, cuando el buque se encuentra fondeado. Por cierto, la maniobra de virar es propia de buques de vela y no tanto de ferris. ATRACAR. Operación para ubicar el buque en el lugar previsto del muelle. Concluye en el momento en que la embarcación AMARRA (o ata firmemente) el último cabo al NORAY o bolardo del muelle. Por cierto, la maniobra contraria a ATRACAR ser llama DESATRACAR. Lógico ¿no? BARLOVENTEAR. Maniobrar aprovechando la fuerza viento (a favor o en contra) para que el impulso sea lo más favorable a la embarcación. Por ejemplo, en el caso de una operación de atraque. CAPEAR. Se trata de una maniobra de navegación con mal tiempo. Consiste en tratar de mantener la proa al viento y con poca velocidad, para conseguir una trayectoria controlada y segura hasta que amaine el temporal. FONDEAR. Posicionar el buque en aguas establecidas para el anclaje. Y hasta aquí, por esta vez. Si quieres seguir aprendiendo sobre ferris y transporte marítimo, sigue navegando con el blog Entreolas y no te pierdas nuestra próxima entrega de vocabulario.
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