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Les Balears: plató natural
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Les Balears: plató natural

Por Jesús Torné


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Des que el 1926 es va rodar a Mallorca El secreto de la pedriza, la primera pel·lícula filmada a les Illes, molts cineastes han immortalitzat en cel·luloide el paisatge variat i els edificis històrics de les Balears.

 

1:

El Verdugo
(Luis García Berlanga, 1963)

Les Coves del Drach i Palma en una obra mestra

Les imatges de Nino Manfredi, Pepe Isbert i Emma Penella a Mallorca van quedar immortalitzades en aquesta obra mestra del cinema espanyol. Tota ella. Des que els tres arriben al port de Palma, banda de música inclosa, passant per l'estada al barri de Can Bárbara, fins a la mítica escena en què un guàrdia civil crida Manfredi, en ple espectacle turístic de les Coves del Drach, perquè s'incorpori al seu nou ofici de botxí. Berlanga tenia clar que la cinta s'havia de rodar en gran part a l'illa i així la va convertir en un personatge més d'aquest retrat càustic del franquisme i de l'Espanya del boom turístic.


2:
Muerte bajo el sol
(Guy Hamilton, 1982)

Raixa com a escenari del crim

Guy Hamilton, director de cèlebres pel·lícules de James Bond, estava enamorat de Mallorca fins al punt que s'hi va retirar i hi va morir. No és estrany, doncs, que rodés a l'illa aquesta adaptació de Muerte bajo el sol, d'Agatha Christie. Cala Fornells, Formentor, Dragonera, Cala Deià i sobretot la finca de Raixa són alguns dels escenaris on es va rodar aquest èxit de públic. En part, gràcies al gran repartiment britànic, amb noms com Peter Ustinov, James Mason i Maggie Smith.

 

Cala Deià, escenari de 'Muerte bajo el sol'. Foto: Tolo Balaguer

 

3:
El atlas de las nubes
(Tom Tykwer, Lilly Wachowski, Lana Wachowski, 2012)

El Torrent de Pareis a la gran pantalla

La força de les imatges d'aquesta superproducció dels directors de Matrix és indiscutible. Entre salts temporals apareixen paisatges de Mallorca com Sa Calobra, el Puig Major, Formentor o s'Agulla des Frare. Tom Hanks i Halle Berry van rodar algunes de les escenes a l'illa.

 

S'Agulla des Frares apareix a 'El Atlas de las nubes'. Foto: Tolo Balaguer


4:
Yo
(Rafa Cortés, 2007)

La idiosincràsia mallorquina

Ningú millor que un mallorquí per dirigir aquesta pel·lícula sobre un alemany que arriba a Estellencs i s'ha de defensar d'alguna cosa que no ha comès. Ara que el cinema espanyol rep premis per pel·lícules petites amb actors i actrius no professionals (Alcarrás, Seis días corrientes…) és una bona ocasió per redescobrir aquesta pel·lícula guardonada.


5:
El mar
(Agustí Villaronga, 2000)

L'aïllament al sanatori de Caubet

En un recorregut cinematogràfic per les Illes no hi podia faltar Agustí Villaronga. Aquesta adaptació d'una novel·la del també mallorquí Blai Bonet, rodada íntegrament a l'illa, conté tots els ingredients del seu cinema: angoixa, crueltat, dilemes morals… L'escenari principal és el sanatori per a tuberculosos de Caubet, a Bunyola, actualment Hospital Joan March.

 

Al Sanatori de Caubet es va rodar 'El mar'. Foto: Tolo Balaguer

 

6:
Lucía y el sexo
(Julio Medem, 2001)

La bellesa de Formentera

Aquest èxit del director basc Julio Medem és un exemple clar de promoció turística a través del cinema. Molts hi van descobrir la bellesa d'aquesta joia del Mediterrani. En gran part, l'èxit de crítica i taquilla es deu a un Medem en estat de gràcia i a l'emblemàtica banda sonora d'Alberto Iglesias. Paz Vega dirigint-se en moto cap al far de Barbaria és tota una icona.

 

7:
Quién puede matar a un niño
(Narciso Ibáñez Serrador, 1976)

El terror de Chicho a Menorca

Chicho va rodar en diverses localitzacions espanyoles aquesta història terrorífica en què els nens es vengen de les injustícies dels adults. Tots els que hagin estat a Fornells el reconeixeran quan la parella de turistes, ella embarassada, arriba a una illa sota la mirada inquietant d'uns nens. «No us feu mal», els diu ella, pobra ingènua, quan els ajuden a atracar la barca.

 

8:
F for fake
(Orson Welles, 1973)

Eivissa en la metacòpia d'Orson Welles

Aquesta obra de culte de l'autor de Ciudadano Kane és una de les precursores del fals documental. Welles parteix de Clifford Irving, acusat de plagiar un llibre, i del falsificador de quadres Elmyr d'Hory, que va viure a Eivissa, per fer aquest documental (fals?). El mateix Welles descriu Eivissa a la pel·lícula. Consta, diu, d'una part «tranquil·la i espanyola» i d'una altra pròpia d'«una illa al sol».


9:
El vent de l’illa
(Gerard Gormezano, 1988)

La Menorca de l'ocupació britànica

Aquest projecte personal del director de fotografia Gerard Gormezano, ambientat al segle XVIII, se situa durant l'ocupació britànica de Menorca i està protagonitzat per John Armstrong, autor del primer estudi sobre l'illa. Aquest oficial i científic és un dels vèrtexs d'un triangle amorós, completat per una pintora anglesa i una dona de Ciutadella.

 

Ciutadella és protagonista a 'El vent de l'illa'. Foto: Bep Al·lès


10:
Eivissa Occidente
(Günter Schwaiger, 2011)

La meca de la música dance

Documental del director austríac establert a Espanya Günter Schwaiger sobre la nit eivissenca i, més concretament, sobre l'escena dance i els motius que han convertit l'illa en la meca de la música tecno, una mena de Hollywood d'aquest gènere.

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Fanny Tur: «Baleària ya forma parte de la historia del transporte marítimo»
Historias del mar

Fanny Tur: «Baleària ya forma parte de la historia del transporte marítimo»

  Ibicenca, activista medioambiental, historiadora, directora del archivo histórico de Eivissa… Fanny Tur Riera desempeñó, entre otros cargos públicos, el de consellera de Cultura del Govern Balear entre 2017 y 2019. Desde esta perspectiva, su análisis con visión histórica cobra valor: «Baleària ya forma parte de la historia del transporte marítimo de las Balears y del Mediterráneo», afirma antes de reflexionar sobre lo que supuso la irrupción de la naviera, ya que «los monopolios nunca son buenos y diversificar la oferta siempre tiene que beneficiar al usuario». En clave cultural y de género, esta historiadora destaca de la naviera Baleària cuestiones como «la atención en y al catalán, o poner nombres de mujer a algunos barcos, mostrando que la historia también la escribimos las mujeres».   Desde la perspectiva ecologista, Tur Riera valora el compromiso de Baleària con la sostenibilidad partiendo de que «la actividad humana en general y el turismo y la gran movilidad en particular tienen unos efectos devastadores sobre el mar y el territorio». En este sentido, destaca, «todas las medidas que se pongan en práctica para minimizar los efectos de la masificación, como por ejemplo emplear energías renovables y colaborar con entidades ecologistas, ponen un grano  de arena en una lucha que hace tiempo es imprescindible para la misma supervivencia». Pero si algo destaca de la aportación de Baleària esta exconsellera de Cultura del Govern Balear es el papel desempeñado por la Fundación Baleària, que ha hecho que «la creación pueda viajar a nuevos escenarios y no se quede en el lugar de origen. Para enriquecerse y crecer, el arte y la creación se tienen que mover mientras conservan sus raíces bien fuertes». Y ello, subraya, en combinación con la gestión de espacios culturales «en diferentes lugares —lo que desde la Fundación Baleària llaman las Llonges de la Cultura—, facilitando así que puedan acoger actividades, encuentros, investigación, muestras colectivas y creadores de todo el país para que se puedan encontrar y enriquecerse mutuamente» porque, reflexiona, «el arte y la investigación son trabajo propio, pero también son puesta en común y conocimiento mutuo».   Creación cultural «En definitiva —asegura Fanny Tur— Baleària a través de su fundación ha hecho posible que la creación tenga movilidad, circule, se muestre en nuevos escenarios, porque así crece y encuentra nuevos paisajes… ha contribuido a la relación y el conocimiento mutuo entre creadores, facilitando que se encuentren, se conozcan y, en definitiva, que establezcanvínculos». En el caso de Balears, Fanny Tur considera que la de Baleària y de su fundación han sido una magnífica aportación favorecedora de la articulación social y cultural, además de subrayar la revitalización que ha supuesto la conexión, en todos los ámbitos, entre Dénia y Eivissa.


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¿Dónde queda babor y estribor? ¿Cuál es la diferencia entre manga y eslora? Seguro que has oído una y mil veces términos como estos pero todavía te siguen generando dudas cuando subes a bordo de un ferri. No te preocupes, hemos preparado un glosario básico de léxico marítimo para que alimentes tu vocabulario y disfrutes todavía más de tu experiencia de viaje. Deja atrás tus titubeos de grumete y presume de hablar con la propiedad de un capitán. ¿Empezamos?   PARTES DEL FERRI CASCO. El cuerpo del buque. La estructura ‘en neto’, sin máquinas, mástiles ni elementos accesorios para la navegación. CUBIERTA: Cada uno de los pisos de una embarcación. Forman la estructura que permiten un espacio habitable para la tripulación y el pasaje. Los barcos tienen varias cubiertas, tanto para la bodega -donde se ubica la carga y los vehículos- como para las zonas de pasajeros –con salones, áreas de butacas, restaurantes, etc.- siendo la principal la superior. QUILLA: Es la columna vertebral del barco. La pieza de hierro que va de popa a proa por la parte inferior del barco y en que se asienta toda su armazón.Constituye el principal refuerzo estructural de la embarcación, en el que se encastan los demás y sobre el que descargan su peso.   [caption id="attachment_1776" align="aligncenter" width="800"] Corte transversal del ferri Martín i Soler de Baleària, donde se diferencia el casco, la quilla y las diferentes cubiertas.[/caption]   VOLUMEN Y DIMENSIONES ESLORA: La longitud de la embarcación. O dicho de otra manera, la distancia de punta a punta de la estructura del buque. MANGA: La anchura (máxima) de un buque. PUNTAL. La altura de la bodega de la nave desde la quilla hasta el extremo de la cubierta superior. DESPLAZAMIENTO: El volumen de agua que desplaza la parte sumergida del barco. Es decir… el peso del barco. Ahora se entiende mejor ¿verdad?.     POSICIÓN EN EL BARCO PROA y POPA. La proa es la parte delantera del barco. Tiene forma de cuña para que el buque pueda "cortar el agua”. Por el contrario, la popa es la parte posterior de la estructura del buque. BABOR y ESTRIBOR. Por babor se considera el lado izquierdo de un buque, mirando desde atrás hacia delante, esto es de popa a proa. Estribor es la banda o lado derecho de un buque, mirando desde atrás hacia delante, esto es de popa a proa. OBRA VIVA y MUERTA. La viva es la parte del casco bajo el agua. Es decir, desde la quilla a la línea de flotación a máxima carga. La muerta, la parte del casco que sobresale del mar   MANIOBRAS ARRIAR. Aflojar o soltar un cabo (las cuerdas de a bordo). También se utilizan los términos LASCAR (aflojar) y LARGAR (soltar). Una advertencia: a bordo de los barcos sólo hay una cuerda, la del cronómetro. Las demás se llaman CABOS (y en los barcos grandes ESTACHAS). VIRAR. Lo contrario de arriar, es decir COBRAR o recuperar un cabo o el ancla, cuando el buque se encuentra fondeado. Por cierto, la maniobra de virar es propia de buques de vela y no tanto de ferris. ATRACAR. Operación para ubicar el buque en el lugar previsto del muelle. Concluye en el momento en que la embarcación AMARRA (o ata firmemente) el último cabo al NORAY o bolardo del muelle. Por cierto, la maniobra contraria a ATRACAR ser llama DESATRACAR. Lógico ¿no? BARLOVENTEAR. Maniobrar aprovechando la fuerza viento (a favor o en contra) para que el impulso sea lo más favorable a la embarcación. Por ejemplo, en el caso de una operación de atraque. CAPEAR. Se trata de una maniobra de navegación con mal tiempo. Consiste en  tratar de mantener la proa al viento y con poca velocidad, para conseguir una trayectoria controlada y segura hasta que amaine el temporal. FONDEAR. Posicionar el buque en aguas establecidas para el anclaje.     Y hasta aquí, por esta vez. Si quieres seguir aprendiendo sobre ferris y transporte marítimo, sigue navegando con el blog Entreolas y no te pierdas nuestra próxima entrega de vocabulario. 


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