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Las mejores playas del sur de España

Por Araceli Muñoz | 04 de de juliol de 2019

¿Te imaginas poder elegir, según amanece el día, si te das un baño en el Mediterráneo o en el Atlántico? En España hay quienes pueden hacerlo, y están en el Sur. Los habitantes del Campo de Gibraltar tienen ese privilegio. Ellos, y los turistas que eligen para sus vacaciones la comarca más meridional de España.  

Porque las playas de este balcón al Estrecho de Gibraltar las bañan, de un lado, el azul intenso del Mare Nostrum y, del otro, el salvaje Atlántico. El carácter de cada mar, y el viento, otorgan una personalidad diferente a cada ensenada, y eso da lugar a las mejores playas del Sur de España.  

Sí, son las mejores. Y por su ubicación, uso y accesibilidad son muy variadas. El Campo de Gibraltar tiene playas familiares, deportivas, vírgenes o urbanas con chiringuito y duchas y, lo que es más importante en esta zona, para días de Levante o de Poniente.   

Porque si hay algo que puede proteger el Sur del Sur del turismo masivo es el viento. Le da personalidad a su gente y, cuando ofrece treguas, regala jornadas de playa impresionantes con vistas a África. Esos que a sus afortunados usuarios nos gusta compartir en redes sociales.  

Bolonia 

Para comenzar a hablar de las mejores playas del sur de España hay que mencionar la de Bolonia. Sus siete kilómetros de playa permiten dar paseos infinitos, y subir monumentos naturales como su fotogénica duna. Además, el yacimiento arqueológico de la ciudad romana de Baelo Claudia, con museo y una programación teatral estival, pueden darle a la jornada de sol un tinte algo más cultural.  

Los Lances 

Es una de las playas urbanas de Tarifa, y comparte tanto el ambiente local y familiar en su acceso sur, con el deportivo en su zona más alejada de la urbe (Los Lances-Norte). Es una de las playas más cómodas del litoral atlántico por su aparcamiento (si no es temporada alta), y su arena clara más su zona de baño no dejan nada que desear a otras playas más alejadas de la ciudad. Por ello, es perfecta para echar la tarde de playa y acabar con algo fresquito. Porque a lo largo de su extensión se sitúan cada verano los chiringuitos más top. Tanto para comer, como para tomar algo mientras el sol se esconde.   

Cala Sardina 

Es una de las mejores playas del sur de España, sobre todo si sopla el viento con fuerza y no se puede conducir hasta el Atlántico. Cala Sardina es una de las playas favoritas de los amantes del Mediterráneo para quienes viven en el Campo de Gibraltar, y se encuentra en su límite con la provincia de Málaga, en el término municipal de San Roque. Su acceso es muy fácil, por la autovía A-7 hasta casi su aparcamiento, y muy cerca del núcleo gastronómico de Torreguadiaro. Es pequeña, de arena oscura, tiene unos 900 metros, y aparcamiento para algo más de un centenar de vehículos. Y además cuenta con acceso para minusválidos, equipo de salvamento, un par de chiringuitos y servicios, lo que hace esta playa muy cómoda para volver a casa sin arena ni salitre.  

Torreguadiaro 

A Torreguadiaro se puede llegar a pie desde el núcleo urbano, o desde el puerto de Sotogrande. Como Cala Sardina, también es una playa urbana cómoda y de acceso fácil por la salida 133 de la autovía A-7. De ambiente familiar, su arena es oscura y su zona de baño, muy tranquila.  También es una muy buena opción si sopla el Levante, y también cuenta con servicios, chiringuitos y numerosos restaurantes donde comer buen pescado de la zona. 

Araceli Muñoz | Periodista

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Fanny Tur: «Baleària ya forma parte de la historia del transporte marítimo»
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Fanny Tur: «Baleària ya forma parte de la historia del transporte marítimo»

  Ibicenca, activista medioambiental, historiadora, directora del archivo histórico de Eivissa… Fanny Tur Riera desempeñó, entre otros cargos públicos, el de consellera de Cultura del Govern Balear entre 2017 y 2019. Desde esta perspectiva, su análisis con visión histórica cobra valor: «Baleària ya forma parte de la historia del transporte marítimo de las Balears y del Mediterráneo», afirma antes de reflexionar sobre lo que supuso la irrupción de la naviera, ya que «los monopolios nunca son buenos y diversificar la oferta siempre tiene que beneficiar al usuario». En clave cultural y de género, esta historiadora destaca de la naviera Baleària cuestiones como «la atención en y al catalán, o poner nombres de mujer a algunos barcos, mostrando que la historia también la escribimos las mujeres».   Desde la perspectiva ecologista, Tur Riera valora el compromiso de Baleària con la sostenibilidad partiendo de que «la actividad humana en general y el turismo y la gran movilidad en particular tienen unos efectos devastadores sobre el mar y el territorio». En este sentido, destaca, «todas las medidas que se pongan en práctica para minimizar los efectos de la masificación, como por ejemplo emplear energías renovables y colaborar con entidades ecologistas, ponen un grano  de arena en una lucha que hace tiempo es imprescindible para la misma supervivencia». Pero si algo destaca de la aportación de Baleària esta exconsellera de Cultura del Govern Balear es el papel desempeñado por la Fundación Baleària, que ha hecho que «la creación pueda viajar a nuevos escenarios y no se quede en el lugar de origen. Para enriquecerse y crecer, el arte y la creación se tienen que mover mientras conservan sus raíces bien fuertes». Y ello, subraya, en combinación con la gestión de espacios culturales «en diferentes lugares —lo que desde la Fundación Baleària llaman las Llonges de la Cultura—, facilitando así que puedan acoger actividades, encuentros, investigación, muestras colectivas y creadores de todo el país para que se puedan encontrar y enriquecerse mutuamente» porque, reflexiona, «el arte y la investigación son trabajo propio, pero también son puesta en común y conocimiento mutuo».   Creación cultural «En definitiva —asegura Fanny Tur— Baleària a través de su fundación ha hecho posible que la creación tenga movilidad, circule, se muestre en nuevos escenarios, porque así crece y encuentra nuevos paisajes… ha contribuido a la relación y el conocimiento mutuo entre creadores, facilitando que se encuentren, se conozcan y, en definitiva, que establezcanvínculos». En el caso de Balears, Fanny Tur considera que la de Baleària y de su fundación han sido una magnífica aportación favorecedora de la articulación social y cultural, además de subrayar la revitalización que ha supuesto la conexión, en todos los ámbitos, entre Dénia y Eivissa.

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De grumete a capitán. Vocabulario marítimo básico (I)
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¿Dónde queda babor y estribor? ¿Cuál es la diferencia entre manga y eslora? Seguro que has oído una y mil veces términos como estos pero todavía te siguen generando dudas cuando subes a bordo de un ferri. No te preocupes, hemos preparado un glosario básico de léxico marítimo para que alimentes tu vocabulario y disfrutes todavía más de tu experiencia de viaje. Deja atrás tus titubeos de grumete y presume de hablar con la propiedad de un capitán. ¿Empezamos?   PARTES DEL FERRI CASCO. El cuerpo del buque. La estructura ‘en neto’, sin máquinas, mástiles ni elementos accesorios para la navegación. CUBIERTA: Cada uno de los pisos de una embarcación. Forman la estructura que permiten un espacio habitable para la tripulación y el pasaje. Los barcos tienen varias cubiertas, tanto para la bodega -donde se ubica la carga y los vehículos- como para las zonas de pasajeros –con salones, áreas de butacas, restaurantes, etc.- siendo la principal la superior. QUILLA: Es la columna vertebral del barco. La pieza de hierro que va de popa a proa por la parte inferior del barco y en que se asienta toda su armazón.Constituye el principal refuerzo estructural de la embarcación, en el que se encastan los demás y sobre el que descargan su peso.   [caption id="attachment_1776" align="aligncenter" width="800"] Corte transversal del ferri Martín i Soler de Baleària, donde se diferencia el casco, la quilla y las diferentes cubiertas.[/caption]   VOLUMEN Y DIMENSIONES ESLORA: La longitud de la embarcación. O dicho de otra manera, la distancia de punta a punta de la estructura del buque. MANGA: La anchura (máxima) de un buque. PUNTAL. La altura de la bodega de la nave desde la quilla hasta el extremo de la cubierta superior. DESPLAZAMIENTO: El volumen de agua que desplaza la parte sumergida del barco. Es decir… el peso del barco. Ahora se entiende mejor ¿verdad?.     POSICIÓN EN EL BARCO PROA y POPA. La proa es la parte delantera del barco. Tiene forma de cuña para que el buque pueda "cortar el agua”. Por el contrario, la popa es la parte posterior de la estructura del buque. BABOR y ESTRIBOR. Por babor se considera el lado izquierdo de un buque, mirando desde atrás hacia delante, esto es de popa a proa. Estribor es la banda o lado derecho de un buque, mirando desde atrás hacia delante, esto es de popa a proa. OBRA VIVA y MUERTA. La viva es la parte del casco bajo el agua. Es decir, desde la quilla a la línea de flotación a máxima carga. La muerta, la parte del casco que sobresale del mar   MANIOBRAS ARRIAR. Aflojar o soltar un cabo (las cuerdas de a bordo). También se utilizan los términos LASCAR (aflojar) y LARGAR (soltar). Una advertencia: a bordo de los barcos sólo hay una cuerda, la del cronómetro. Las demás se llaman CABOS (y en los barcos grandes ESTACHAS). VIRAR. Lo contrario de arriar, es decir COBRAR o recuperar un cabo o el ancla, cuando el buque se encuentra fondeado. Por cierto, la maniobra de virar es propia de buques de vela y no tanto de ferris. ATRACAR. Operación para ubicar el buque en el lugar previsto del muelle. Concluye en el momento en que la embarcación AMARRA (o ata firmemente) el último cabo al NORAY o bolardo del muelle. Por cierto, la maniobra contraria a ATRACAR ser llama DESATRACAR. Lógico ¿no? BARLOVENTEAR. Maniobrar aprovechando la fuerza viento (a favor o en contra) para que el impulso sea lo más favorable a la embarcación. Por ejemplo, en el caso de una operación de atraque. CAPEAR. Se trata de una maniobra de navegación con mal tiempo. Consiste en  tratar de mantener la proa al viento y con poca velocidad, para conseguir una trayectoria controlada y segura hasta que amaine el temporal. FONDEAR. Posicionar el buque en aguas establecidas para el anclaje.     Y hasta aquí, por esta vez. Si quieres seguir aprendiendo sobre ferris y transporte marítimo, sigue navegando con el blog Entreolas y no te pierdas nuestra próxima entrega de vocabulario. 

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