Carnaval de Cádiz. Guía para entregarse a don Carnal

Por Patronato de Turismo de la Diputación de Cádiz. Fotografías cedidas por www.cadizturismo.com y Manuel de la Varga. |

Febrero es mes de carnaval. Palabras mayores en Cádiz. La ciudad lleva seis siglos entregándose a los placeres de don Carnal en una fiesta, tan profana como reivindicativa, que transforma por completo la capital gaditana.

Comparsas, disfraces, coplas y, sobre todo, buen humor, inundan las calles de Cádiz durante diez días en la antesala de la Cuaresma. El carnaval de Cádiz, fiesta de interés turístico nacional, constituye un universo propio con chirigotas de calle, actuaciones en el Gran Teatro Falla, celebraciones de día y de noche, agrupaciones ilegales, un carnaval chico, cabalgatas y mucho más. Es fácil desorientarse con tanto estímulo. Por eso te proponemos está guía rápida para disfrutar al máximo de las fiestas de don Carnal.

Fin de semana de carnaval: del teatro a la calle

La fiesta arranca en jueves con el concurso de agrupaciones de carnaval. Cuartetos, chirigotas, comparsas y coros repasan la actualidad en clave de humor mediante coplas y actuaciones musicales en el Gran Teatro Falla. La competición de música y sátira concluye el día siguiente con la ‘Final’, en la que se elige a la comparsa del año.

Gran Teatro Falla

Concurso de las agrupaciones de carnaval en el Gran Teatro Falla

Casi inmediatamente el carnaval salta a la calle y el pueblo se apodera de la fiesta, especialmente en los barrios del casco histórico, con epicentro en el de La Viña. En la mañana del sábado y, sin apenas dormir, las agrupaciones cambian el teatro por los diferentes tablaos de la ciudad donde pueden disfrutarse de forma gratuita. Nadie se libra del ingenio y la ironía de los letristas del carnaval de Cádiz. Auténticas celebridades, con fans acérrimos y a los que es posible contactar en persona a través de la web www.carnavalea.es. El sábado de carnaval es noche de pregón en la plaza de San Antonio, una nueva cita con la ironía, salpicada de actuaciones musicales y sorpresas que se convierte cada año en el acto más multitudinario de la fiesta.

carnaval de cadiz fiesta en la calle

Alegría y sentido del humor, los únicos requisitos para visitar el carnaval de Cádiz

Para entonces, la ciudad ya multiplica su población. No hay más reglas para visitar el carnaval que acudir disfrazado –preferiblemente- de lo que sea y bien cargado –obligatoriamente- de sentido del humor. Porque este no es el carnaval del glamour, sino el de las ganas de reírse hasta de uno mismo y de bailar en las carpas hasta altas horas de la madrugada. Tampoco hay que olvidar los conciertos gratuitos que organiza el Ayuntamiento de Cádiz y que cada año permiten escuchar a las mejores bandas y solistas del pop nacional.

El domingo no es menos multitudinario. La fiesta pierde momentáneamente su carácter nocturno y se despereza al calor del mediodía. El carrusel de coros toma las calles del centro y ofrece la oportunidad de escucharlos o de sumarse a ellos, desde cualquiera de las maravillosas terrazas de Cádiz; a ser posible copa en mano y con un pincho (o varios) en la mesa. Cuando cae la tarde llega el turno de los más pequeños. La Cabalgata Magna recorre la Avenida Ana de Viya que atraviesa Cádiz con un desfile multicolor de carrozas, que concluye con fuegos artificiales con el mar de fondo.

cabalgata carnaval cadiz

Las carrozas llenan de color el centro de Cádiz durante la Cabalgata Magna

El carnaval entre semana

El lunes de carnaval el carrusel de coros persiste con sus tangos por el centro de la ciudad, especialmente en la plaza de Abastos. Esta vez con un público menos numeroso, al tratarse de un día festivo sólo en la ciudad de Cádiz. En general entre semana el volumen de actos carnavalescos se reduce ligeramente, al ser días laborables. Sin embargo, este cambio de ritmo es perfecto para escuchar a las agrupaciones por los distintos tablaos que se instalan en la ciudad y dejarse sorprender per las comparsas ‘ilegales’ en el barrio de la Viña. Se trata de charangas de amigos, compañeros de trabajo, peñas o familias que rivalizan con las agrupaciones oficiales en sus repertorios. Y la noche del miércoles es el mejor momento para disfrutarlas. El llamado domingo de piñata la quema de la bruja Piti despide el carnaval en la playa de la Caleta, con un fondo de fuegos artificiales desde el Castillo de San Sebastián.

agrupaciones ilegales cádiz

Coros y agrupaciones 'ilegales' toman el centro histórico a lo largo de diez días de pura fiesta

Carnaval chiquito: no se vayan todavía que aún hay más

Pero 10 días de fiesta no son suficientes en Cádiz. Todavía queda un fin de semana de celebración oficiosa fuera del calendario oficial. El domingo posterior al de la piñata la ciudad celebra el carnaval chiquito o de los jartibles. Las agrupaciones ilegales toman las calles e interpretan su repertorio ante un público menos numeroso. Es un acto más íntimo, sin apenas aglomeraciones, con público local o de localidades cercanas, que ofrece la mejor oportunidad para disfrutar de las gracias y el humor de las coplas de la forma más tranquila.

carrusel de coros

Rimas, coplas de humor y disfraces. El carrusel de coros ofrece una mezcla infalible para disfrutar del carnaval

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Historias del mar

Fanny Tur: «Baleària ya forma parte de la historia del transporte marítimo»

Ibicenca, activista medioambiental, historiadora, directora del archivo histórico de Eivissa… Fanny Tur Riera desempeñó, entre otros cargos públicos, el de consellera de Cultura del Govern Balear entre 2017 y 2019. Desde esta perspectiva, su análisis con visión histórica cobra valor: «Baleària ya forma parte de la historia del transporte marítimo de las Balears y del Mediterráneo», afirma antes de reflexionar sobre lo que supuso la irrupción de la naviera, ya que «los monopolios nunca son buenos y diversificar la oferta siempre tiene que beneficiar al usuario». En clave cultural y de género, esta historiadora destaca de la naviera Baleària cuestiones como «la atención en y al catalán, o poner nombres de mujer a algunos barcos, mostrando que la historia también la escribimos las mujeres». Desde la perspectiva ecologista, Tur Riera valora el compromiso de Baleària con la sostenibilidad partiendo de que «la actividad humana en general y el turismo y la gran movilidad en particular tienen unos efectos devastadores sobre el mar y el territorio». En este sentido, destaca, «todas las medidas que se pongan en práctica para minimizar los efectos de la masificación, como por ejemplo emplear energías renovables y colaborar con entidades ecologistas, ponen un grano de arena en una lucha que hace tiempo es imprescindible para la misma supervivencia». Pero si algo destaca de la aportación de Baleària esta exconsellera de Cultura del Govern Balear es el papel desempeñado por la Fundación Baleària, que ha hecho que «la creación pueda viajar a nuevos escenarios y no se quede en el lugar de origen. Para enriquecerse y crecer, el arte y la creación se tienen que mover mientras conservan sus raíces bien fuertes». Y ello, subraya, en combinación con la gestión de espacios culturales «en diferentes lugares —lo que desde la Fundación Baleària llaman las Llonges de la Cultura—, facilitando así que puedan acoger actividades, encuentros, investigación, muestras colectivas y creadores de todo el país para que se puedan encontrar y enriquecerse mutuamente» porque, reflexiona, «el arte y la investigación son trabajo propio, pero también son puesta en común y conocimiento mutuo». Creación cultural «En definitiva —asegura Fanny Tur— Baleària a través de su fundación ha hecho posible que la creación tenga movilidad, circule, se muestre en nuevos escenarios, porque así crece y encuentra nuevos paisajes… ha contribuido a la relación y el conocimiento mutuo entre creadores, facilitando que se encuentren, se conozcan y, en definitiva, que establezcanvínculos». En el caso de Balears, Fanny Tur considera que la de Baleària y de su fundación han sido una magnífica aportación favorecedora de la articulación social y cultural, además de subrayar la revitalización que ha supuesto la conexión, en todos los ámbitos, entre Dénia y Eivissa.

Historias del mar

De grumete a capitán. Vocabulario marítimo básico (I)

¿Dónde queda babor y estribor? ¿Cuál es la diferencia entre manga y eslora? Seguro que has oído una y mil veces términos como estos pero todavía te siguen generando dudas cuando subes a bordo de un ferry. No te preocupes, hemos preparado un glosario básico de léxico marítimo para que alimentes tu vocabulario y disfrutes todavía más de tu experiencia de viaje. Deja atrás tus titubeos de grumete y presume de hablar con la propiedad de un capitán. ¿Empezamos? Partes del ferry CASCO. El cuerpo del buque. La estructura ‘en neto’, sin máquinas, mástiles ni elementos accesorios para la navegación. CUBIERTA: Cada uno de los pisos de una embarcación. Forman la estructura que permiten un espacio habitable para la tripulación y el pasaje. Los barcos tienen varias cubiertas, tanto para la bodega -donde se ubica la carga y los vehículos- como para las zonas de pasajeros –con salones, áreas de butacas, restaurantes, etc.- siendo la principal la superior. QUILLA: Es la columna vertebral del barco. La pieza de hierro que va de popa a proa por la parte inferior del barco y en que se asienta toda su armazón.Constituye el principal refuerzo estructural de la embarcación, en el que se encastan los demás y sobre el que descargan su peso. Corte transversal del ferri Martín i Soler de Baleària, donde se diferencia el casco, la quilla y las diferentes cubiertas Volumen y dimensiones ESLORA: La longitud de la embarcación. O dicho de otra manera, la distancia de punta a punta de la estructura del buque. MANGA: La anchura (máxima) de un buque. PUNTAL. La altura de la bodega de la nave desde la quilla hasta el extremo de la cubierta superior. DESPLAZAMIENTO: El volumen de agua que desplaza la parte sumergida del barco. Es decir… el peso del barco. Ahora se entiende mejor ¿verdad? Posición en el barco PROA y POPA. La proa es la parte delantera del barco. Tiene forma de cuña para que el buque pueda 'cortar el agua'. Por el contrario, la popa es la parte posterior de la estructura del buque. BABOR y ESTRIBOR. Por babor se considera el lado izquierdo de un buque, mirando desde atrás hacia delante, esto es de popa a proa. Estribor es la banda o lado derecho de un buque, mirando desde atrás hacia delante, esto es de popa a proa. OBRA VIVA y MUERTA. La viva es la parte del casco bajo el agua. Es decir, desde la quilla a la línea de flotación a máxima carga. La muerta, la parte del casco que sobresale del mar Maniobras ARRIAR. Aflojar o soltar un cabo (las cuerdas de a bordo). También se utilizan los términos LASCAR (aflojar) y LARGAR (soltar). Una advertencia: a bordo de los barcos sólo hay una cuerda, la del cronómetro. Las demás se llaman CABOS (y en los barcos grandes ESTACHAS). VIRAR. Lo contrario de arriar, es decir COBRAR o recuperar un cabo o el ancla, cuando el buque se encuentra fondeado. Por cierto, la maniobra de virar es propia de buques de vela y no tanto de ferris. ATRACAR. Operación para ubicar el buque en el lugar previsto del muelle. Concluye en el momento en que la embarcación AMARRA (o ata firmemente) el último cabo al NORAY o bolardo del muelle. Por cierto, la maniobra contraria a ATRACAR ser llama DESATRACAR. Lógico ¿no? BARLOVENTEAR. Maniobrar aprovechando la fuerza viento (a favor o en contra) para que el impulso sea lo más favorable a la embarcación. Por ejemplo, en el caso de una operación de atraque. CAPEAR. Se trata de una maniobra de navegación con mal tiempo. Consiste en tratar de mantener la proa al viento y con poca velocidad, para conseguir una trayectoria controlada y segura hasta que amaine el temporal. FONDEAR. Posicionar el buque en aguas establecidas para el anclaje. Y hasta aquí, por esta vez. Si quieres seguir aprendiendo sobre ferris y transporte marítimo, sigue navegando con el blog EntreOlas y no te pierdas nuestra próxima entrega de vocabulario.

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