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Ceuta, un mar de razones para visitarla
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Ceuta, un mar de razones para visitarla

Por Antonio Martín | Periodista |

 

Ceuta, ciudad rodeada por el mar, cuenta con una gran variedad de playas.

 

Los ceutíes y sus visitantes pueden elegir si bañarse en aguas del mar Mediterráneo o del océano Atlántico. Un privilegio del que poder disfrutar viajando con Baleària. La playa de La 'Ribera' es la más céntrica de todas, puesto que se encuentra en pleno casco urbano a escasamente 30 metros del centro de la ciudad. De arena fina, cuenta con varios accesos, uno de ellos una antigua galería subterránea con entrada y salida en la plaza de África.  Muy cerca de esta se encuentra situada la playa del 'Chorrillo'. Está bordeada por un paseo marítimo desde el cual, dada su cercanía, se puede apreciar la costa marroquí. Tanto la playa del 'Chorrillo' como la 'Ribera' lucen el distintivo de calidad 'Bandera Azul'.

 

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Playa de la 'Ribera'

 

También en la Bahía Sur (mar Mediterráneo) se puede visitar la playa del 'Desnarigado'. Calificada, recientemente por un prestigioso diario nacional como una de las 150 mejores playas de España, esta pequeña cala se caracteriza por sus aguas cristalinas. Es una zona rocosa ideal para los amantes del submarinismo. Desde ella se puede apreciar una antigua fortificación (actualmente reconvertida en museo militar) que data del siglo XVII.

 

Las playas de la 'Almadraba' y del 'Tarajal' completan la oferta en esta parte de la costa ceutí. Justo al otro lado, en la bahía norte del litoral ceutí, las playas se caracterizan por sus aguas más frías pero también claras. Entre las muchas opciones destacan la playa 'Benítez' o las numerosas calas situadas en la zona de ‘Calamocarro’. Desde todas ellas se aprecia el Estrecho y Peñón de Gibraltar. También en la bahía norte, muy próxima a Marruecos, se puede visitar la playa ubicada en la barriada de Benzú. Lugar idóneo para disfrutar de bellos atardeceres mientras el sol se oculta en los pies de la ‘mujer muerta’, una montaña que de forma natural representa la silueta de una mujer tumbada.

 

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Playa de Benzú al atardecer

 

Pero además de playas, Ceuta también cuenta con una auténtica joya: el Parque Marítimo del Mediterráneo. Fue diseñado por César Manrique, quien -como es característico en sus obras- supo combinar el arte con la naturaleza, creando un auténtico paraíso junto al mar. Y todo ello en pleno centro de la ciudad. Las instalaciones disponen de tres lagos artificiales de agua salada y acondicionados para el baño durante la época estival. En el centro del complejo se ubica un castillo que imita las Murallas Reales de Ceuta y en cuyo interior se encuentra el Gran Casino. El primer lago dispone de una playa artificial de escasa profundidad, zona idónea para el baño de los más pequeños. En esta misma zona encontramos pequeñas islas con palmeras. La rica y variada vegetación tropical da colorido a este parque que también cuenta con una gran cascada, puentes o un faro.

 

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Panorámica del Parque Marítimo del Mediterráneo

 

La ciudad autónoma ofrece también aventura en el agua,  sumergirse y disfrutar de los fondos marinos o realizar una ruta nocturna a bordo de un kayak, atravesando las Murallas Reales (época portuguesa) a través del único foso navegable de Europa, es sin duda una opción recomendable.  

 

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Ruta en kayak por las Murallas Reales

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Fanny Tur: «Baleària ya forma parte de la historia del transporte marítimo»
Historias del mar

Fanny Tur: «Baleària ya forma parte de la historia del transporte marítimo»

  Ibicenca, activista medioambiental, historiadora, directora del archivo histórico de Eivissa… Fanny Tur Riera desempeñó, entre otros cargos públicos, el de consellera de Cultura del Govern Balear entre 2017 y 2019. Desde esta perspectiva, su análisis con visión histórica cobra valor: «Baleària ya forma parte de la historia del transporte marítimo de las Balears y del Mediterráneo», afirma antes de reflexionar sobre lo que supuso la irrupción de la naviera, ya que «los monopolios nunca son buenos y diversificar la oferta siempre tiene que beneficiar al usuario». En clave cultural y de género, esta historiadora destaca de la naviera Baleària cuestiones como «la atención en y al catalán, o poner nombres de mujer a algunos barcos, mostrando que la historia también la escribimos las mujeres».   Desde la perspectiva ecologista, Tur Riera valora el compromiso de Baleària con la sostenibilidad partiendo de que «la actividad humana en general y el turismo y la gran movilidad en particular tienen unos efectos devastadores sobre el mar y el territorio». En este sentido, destaca, «todas las medidas que se pongan en práctica para minimizar los efectos de la masificación, como por ejemplo emplear energías renovables y colaborar con entidades ecologistas, ponen un grano  de arena en una lucha que hace tiempo es imprescindible para la misma supervivencia». Pero si algo destaca de la aportación de Baleària esta exconsellera de Cultura del Govern Balear es el papel desempeñado por la Fundación Baleària, que ha hecho que «la creación pueda viajar a nuevos escenarios y no se quede en el lugar de origen. Para enriquecerse y crecer, el arte y la creación se tienen que mover mientras conservan sus raíces bien fuertes». Y ello, subraya, en combinación con la gestión de espacios culturales «en diferentes lugares —lo que desde la Fundación Baleària llaman las Llonges de la Cultura—, facilitando así que puedan acoger actividades, encuentros, investigación, muestras colectivas y creadores de todo el país para que se puedan encontrar y enriquecerse mutuamente» porque, reflexiona, «el arte y la investigación son trabajo propio, pero también son puesta en común y conocimiento mutuo».   Creación cultural «En definitiva —asegura Fanny Tur— Baleària a través de su fundación ha hecho posible que la creación tenga movilidad, circule, se muestre en nuevos escenarios, porque así crece y encuentra nuevos paisajes… ha contribuido a la relación y el conocimiento mutuo entre creadores, facilitando que se encuentren, se conozcan y, en definitiva, que establezcanvínculos». En el caso de Balears, Fanny Tur considera que la de Baleària y de su fundación han sido una magnífica aportación favorecedora de la articulación social y cultural, además de subrayar la revitalización que ha supuesto la conexión, en todos los ámbitos, entre Dénia y Eivissa.

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De grumete a capitán. Vocabulario marítimo básico (I)
Historias del mar

De grumete a capitán. Vocabulario marítimo básico (I)

  ¿Dónde queda babor y estribor? ¿Cuál es la diferencia entre manga y eslora?   Seguro que has oído una y mil veces términos como estos pero todavía te siguen generando dudas cuando subes a bordo de un ferry. No te preocupes, hemos preparado un glosario básico de léxico marítimo para que alimentes tu vocabulario y disfrutes todavía más de tu experiencia de viaje. Deja atrás tus titubeos de grumete y presume de hablar con la propiedad de un capitán. ¿Empezamos?   Partes del ferry CASCO. El cuerpo del buque. La estructura ‘en neto’, sin máquinas, mástiles ni elementos accesorios para la navegación. CUBIERTA: Cada uno de los pisos de una embarcación. Forman la estructura que permiten un espacio habitable para la tripulación y el pasaje. Los barcos tienen varias cubiertas, tanto para la bodega -donde se ubica la carga y los vehículos- como para las zonas de pasajeros –con salones, áreas de butacas, restaurantes, etc.- siendo la principal la superior. QUILLA: Es la columna vertebral del barco. La pieza de hierro que va de popa a proa por la parte inferior del barco y en que se asienta toda su armazón.Constituye el principal refuerzo estructural de la embarcación, en el que se encastan los demás y sobre el que descargan su peso.    Corte transversal del ferri Martín i Soler de Baleària, donde se diferencia el casco, la quilla y las diferentes cubiertas   Volumen y dimensiones ESLORA: La longitud de la embarcación. O dicho de otra manera, la distancia de punta a punta de la estructura del buque. MANGA: La anchura (máxima) de un buque. PUNTAL. La altura de la bodega de la nave desde la quilla hasta el extremo de la cubierta superior. DESPLAZAMIENTO: El volumen de agua que desplaza la parte sumergida del barco. Es decir… el peso del barco. Ahora se entiende mejor ¿verdad?     Posición en el barco PROA y POPA. La proa es la parte delantera del barco. Tiene forma de cuña para que el buque pueda 'cortar el agua'. Por el contrario, la popa es la parte posterior de la estructura del buque. BABOR y ESTRIBOR. Por babor se considera el lado izquierdo de un buque, mirando desde atrás hacia delante, esto es de popa a proa. Estribor es la banda o lado derecho de un buque, mirando desde atrás hacia delante, esto es de popa a proa. OBRA VIVA y MUERTA. La viva es la parte del casco bajo el agua. Es decir, desde la quilla a la línea de flotación a máxima carga. La muerta, la parte del casco que sobresale del mar   Maniobras ARRIAR. Aflojar o soltar un cabo (las cuerdas de a bordo). También se utilizan los términos LASCAR (aflojar) y LARGAR (soltar). Una advertencia: a bordo de los barcos sólo hay una cuerda, la del cronómetro. Las demás se llaman CABOS (y en los barcos grandes ESTACHAS). VIRAR. Lo contrario de arriar, es decir COBRAR o recuperar un cabo o el ancla, cuando el buque se encuentra fondeado. Por cierto, la maniobra de virar es propia de buques de vela y no tanto de ferris. ATRACAR. Operación para ubicar el buque en el lugar previsto del muelle. Concluye en el momento en que la embarcación AMARRA (o ata firmemente) el último cabo al NORAY o bolardo del muelle. Por cierto, la maniobra contraria a ATRACAR ser llama DESATRACAR. Lógico ¿no? BARLOVENTEAR. Maniobrar aprovechando la fuerza viento (a favor o en contra) para que el impulso sea lo más favorable a la embarcación. Por ejemplo, en el caso de una operación de atraque. CAPEAR. Se trata de una maniobra de navegación con mal tiempo. Consiste en  tratar de mantener la proa al viento y con poca velocidad, para conseguir una trayectoria controlada y segura hasta que amaine el temporal. FONDEAR. Posicionar el buque en aguas establecidas para el anclaje. Y hasta aquí, por esta vez. Si quieres seguir aprendiendo sobre ferris y transporte marítimo, sigue navegando con el blog EntreOlas y no te pierdas nuestra próxima entrega de vocabulario. 

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