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La magia de Ibiza más allá del verano
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La magia de Ibiza más allá del verano

Por Fundación para la Promoción Turística de Ibiza |

 

Aunque para muchos aún sea sinónimo de verano, Ibiza es una isla para los 365 días de año.

 

De hecho, fuera de la temporada estival, a medida que los días se acortan y la tranquilidad se alarga, los visitantes se sorprenden de una isla que se abre de par en par para dejarse saborear por los cuatro costados. Inmersión cultural El recinto amurallado de Dalt Vila, declarado Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO en 1999, se deja descubrir en invierno con ritmo pausado y sin el bullicio propio de los días de verano. Adentrarse en sus calles es un regalo para los sentidos. Cerca del recinto, también son de visita obligada el Museo Arqueológico de Puig des Molins y la Necrópolis, también declarada Patrimonio de la Humanidad, que cuenta con más de 3.000 hipogeos fenicios (lugar de enterramiento subterráneo).

 

Otros museos imprescindibles son el Centro de Interpretación Madina Yabisa (interactivo), el Museo de Arte Contemporáneo-MACE o el Museo Puget. Y para terminar el paseo cultural por Dalt Vila, una visita a la sala Es Polvorí, que gestiona la Fundació Baleària, para disfrutar de sus exposiciones artísticas y tomar un descanso en su resguardada terraza. Además, en Santa Eulària des Riu se puede visitar el Museo Etnográfico en la cima del Puig de Missa y en Sant Josep el Museo Etnográfico de Ses Païsses de Cala d’Hort.

 

 

Un regalo para el paladar

La gastronomía también juega un papel fundamental como uno de los grandes atractivos de la isla. Se pueden probar las especialidades de la cocina tradicional en numerosos restaurantes que trabajan todo el año con producto local de temporada. El ‘bullit de peix’, la ‘borrida de ratjada’, el arroz de matanzas, el ‘sofrit pagès’ o la ‘greixonera’ son imprescindibles en las mesas cuando el frío llega. Todo regado con un buen vino ‘pagès’ o una copa de Vi de la Terra Eivissa. Otra opción interesante es visitar las bodegas locales que poco a poco han conseguido que en Ibiza haya una consolidada cultura del vino (Bodega Sa Cova, Can Maymó, Can Rich o Ibizkus Wine).

 

De mercadillos ‘hippies’

Los populares mercadillos hippies de la isla no cierran en invierno, por lo que los amantes de las compras pueden hacerse con sus tesoros sin las prisas y gentío propios de la temporada alta.  Los sábados son para Las Dalias, el mercadillo de Sant Carles más popular, y el de segunda mano de Sant Jordi, un hervidero de 'compra-venta' en la arena del Hipódromo. Los domingos es día del mercadillo de artesanía y productos ecológicos de Sant Joan y de los puestos de segunda mano de Cala Llenya, con música en directo y deliciosa paella a precio popular como añadido.

 

 

Deportes de invierno

El buen clima de la isla incluso en otoño e invierno la convierten en el destino ideal para practicar deporte en plena naturaleza como el senderismo, con rutas marcadas para todos los niveles; el ciclo turismo, ideal para descubrir la Ibiza más rural y admirar la arquitectura única de las casas payesas y las iglesias encaladas; o el kayak, que permite surcar los más de 200km de costa y aventurarse por rincones solo accesibles por mar.

 

Además, la isla no descansa nunca y ofrece un completo calendario de pruebas deportivas durante todo el año como la XXXII Milla urbana isla de Ibiza (www.elitechip.net), 3 dias Trail Ibiza  (www.trideporteclub.com), la XIV Vuelta Cicloturista Campagnolo Ibiza 2016  (www.ibizabtt.com) o la IX Ibiza Trail Maraton (www.ibizabtt.com).

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Fanny Tur: «Baleària ya forma parte de la historia del transporte marítimo»
Historias del mar

Fanny Tur: «Baleària ya forma parte de la historia del transporte marítimo»

  Ibicenca, activista medioambiental, historiadora, directora del archivo histórico de Eivissa… Fanny Tur Riera desempeñó, entre otros cargos públicos, el de consellera de Cultura del Govern Balear entre 2017 y 2019. Desde esta perspectiva, su análisis con visión histórica cobra valor: «Baleària ya forma parte de la historia del transporte marítimo de las Balears y del Mediterráneo», afirma antes de reflexionar sobre lo que supuso la irrupción de la naviera, ya que «los monopolios nunca son buenos y diversificar la oferta siempre tiene que beneficiar al usuario». En clave cultural y de género, esta historiadora destaca de la naviera Baleària cuestiones como «la atención en y al catalán, o poner nombres de mujer a algunos barcos, mostrando que la historia también la escribimos las mujeres».   Desde la perspectiva ecologista, Tur Riera valora el compromiso de Baleària con la sostenibilidad partiendo de que «la actividad humana en general y el turismo y la gran movilidad en particular tienen unos efectos devastadores sobre el mar y el territorio». En este sentido, destaca, «todas las medidas que se pongan en práctica para minimizar los efectos de la masificación, como por ejemplo emplear energías renovables y colaborar con entidades ecologistas, ponen un grano  de arena en una lucha que hace tiempo es imprescindible para la misma supervivencia». Pero si algo destaca de la aportación de Baleària esta exconsellera de Cultura del Govern Balear es el papel desempeñado por la Fundación Baleària, que ha hecho que «la creación pueda viajar a nuevos escenarios y no se quede en el lugar de origen. Para enriquecerse y crecer, el arte y la creación se tienen que mover mientras conservan sus raíces bien fuertes». Y ello, subraya, en combinación con la gestión de espacios culturales «en diferentes lugares —lo que desde la Fundación Baleària llaman las Llonges de la Cultura—, facilitando así que puedan acoger actividades, encuentros, investigación, muestras colectivas y creadores de todo el país para que se puedan encontrar y enriquecerse mutuamente» porque, reflexiona, «el arte y la investigación son trabajo propio, pero también son puesta en común y conocimiento mutuo».   Creación cultural «En definitiva —asegura Fanny Tur— Baleària a través de su fundación ha hecho posible que la creación tenga movilidad, circule, se muestre en nuevos escenarios, porque así crece y encuentra nuevos paisajes… ha contribuido a la relación y el conocimiento mutuo entre creadores, facilitando que se encuentren, se conozcan y, en definitiva, que establezcanvínculos». En el caso de Balears, Fanny Tur considera que la de Baleària y de su fundación han sido una magnífica aportación favorecedora de la articulación social y cultural, además de subrayar la revitalización que ha supuesto la conexión, en todos los ámbitos, entre Dénia y Eivissa.

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De grumete a capitán. Vocabulario marítimo básico (I)
Historias del mar

De grumete a capitán. Vocabulario marítimo básico (I)

  ¿Dónde queda babor y estribor? ¿Cuál es la diferencia entre manga y eslora?   Seguro que has oído una y mil veces términos como estos pero todavía te siguen generando dudas cuando subes a bordo de un ferry. No te preocupes, hemos preparado un glosario básico de léxico marítimo para que alimentes tu vocabulario y disfrutes todavía más de tu experiencia de viaje. Deja atrás tus titubeos de grumete y presume de hablar con la propiedad de un capitán. ¿Empezamos?   Partes del ferry CASCO. El cuerpo del buque. La estructura ‘en neto’, sin máquinas, mástiles ni elementos accesorios para la navegación. CUBIERTA: Cada uno de los pisos de una embarcación. Forman la estructura que permiten un espacio habitable para la tripulación y el pasaje. Los barcos tienen varias cubiertas, tanto para la bodega -donde se ubica la carga y los vehículos- como para las zonas de pasajeros –con salones, áreas de butacas, restaurantes, etc.- siendo la principal la superior. QUILLA: Es la columna vertebral del barco. La pieza de hierro que va de popa a proa por la parte inferior del barco y en que se asienta toda su armazón.Constituye el principal refuerzo estructural de la embarcación, en el que se encastan los demás y sobre el que descargan su peso.    Corte transversal del ferri Martín i Soler de Baleària, donde se diferencia el casco, la quilla y las diferentes cubiertas   Volumen y dimensiones ESLORA: La longitud de la embarcación. O dicho de otra manera, la distancia de punta a punta de la estructura del buque. MANGA: La anchura (máxima) de un buque. PUNTAL. La altura de la bodega de la nave desde la quilla hasta el extremo de la cubierta superior. DESPLAZAMIENTO: El volumen de agua que desplaza la parte sumergida del barco. Es decir… el peso del barco. Ahora se entiende mejor ¿verdad?     Posición en el barco PROA y POPA. La proa es la parte delantera del barco. Tiene forma de cuña para que el buque pueda 'cortar el agua'. Por el contrario, la popa es la parte posterior de la estructura del buque. BABOR y ESTRIBOR. Por babor se considera el lado izquierdo de un buque, mirando desde atrás hacia delante, esto es de popa a proa. Estribor es la banda o lado derecho de un buque, mirando desde atrás hacia delante, esto es de popa a proa. OBRA VIVA y MUERTA. La viva es la parte del casco bajo el agua. Es decir, desde la quilla a la línea de flotación a máxima carga. La muerta, la parte del casco que sobresale del mar   Maniobras ARRIAR. Aflojar o soltar un cabo (las cuerdas de a bordo). También se utilizan los términos LASCAR (aflojar) y LARGAR (soltar). Una advertencia: a bordo de los barcos sólo hay una cuerda, la del cronómetro. Las demás se llaman CABOS (y en los barcos grandes ESTACHAS). VIRAR. Lo contrario de arriar, es decir COBRAR o recuperar un cabo o el ancla, cuando el buque se encuentra fondeado. Por cierto, la maniobra de virar es propia de buques de vela y no tanto de ferris. ATRACAR. Operación para ubicar el buque en el lugar previsto del muelle. Concluye en el momento en que la embarcación AMARRA (o ata firmemente) el último cabo al NORAY o bolardo del muelle. Por cierto, la maniobra contraria a ATRACAR ser llama DESATRACAR. Lógico ¿no? BARLOVENTEAR. Maniobrar aprovechando la fuerza viento (a favor o en contra) para que el impulso sea lo más favorable a la embarcación. Por ejemplo, en el caso de una operación de atraque. CAPEAR. Se trata de una maniobra de navegación con mal tiempo. Consiste en  tratar de mantener la proa al viento y con poca velocidad, para conseguir una trayectoria controlada y segura hasta que amaine el temporal. FONDEAR. Posicionar el buque en aguas establecidas para el anclaje. Y hasta aquí, por esta vez. Si quieres seguir aprendiendo sobre ferris y transporte marítimo, sigue navegando con el blog EntreOlas y no te pierdas nuestra próxima entrega de vocabulario. 

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