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Los 5 planes que no puedes dejar de hacer en Pollença
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Los 5 planes que no puedes dejar de hacer en Pollença

Por @visitpollensa | 30 de agosto de 2022

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Pollença es un municipio en Mallorca repleto de historias en cada uno de sus rincones. El mes de septiembre es un buen momento para visitar este pequeño rincón de la isla y enamorarte de su mar y sus hermosas montañas. Historia, cultura y ocio, aquí te traemos algunos planazos para descubrir lo mejor de Pollença.

 

Subir al Calvari

Subir los 365 escalones, uno por cada día del año, del Calvari de Pollença es una experiencia que no puedes perderte si vas a viajar a Mallorca en vacaciones. Las vistas desde arriba de esta emblemática escalinata son realmente espectaculares. Durante las fiestas de Semana Santa, en concreto el Viernes Santo, en el Calvari se representa la bajada del Cristo de la Cruz, popularmente conocido como el Davallament. Uno de los espectáculos visuales más populares de Pollença.

 


 

 

Tomar un refresco en la Plaça Major de Pollença

Construida en el siglo XIX para ofrecer espacios más grandes de paseo y concentración a la población, la Plaça Major de Pollença es uno de los puntos de encuentro preferidos por los pollencins para sentarse a tomar el fresco y un refresco. En ella se encuentra la bella Iglesia Parroquial de la Mare de Déu dels Àngels, que cada 2 de agosto presencia la tradicional recreación de la batalla entre los Moros y Cristianos, una de las fiestas más emblemáticas de Mallorca.

 

Recorrer el Paseo Marítimo del Puerto de Pollença

Bordear andando o en bicicleta el largo paseo marítimo que bordea la playa del Port de Pollença es una de las actividades favoritas de los residentes y turistas que visitan la zona de Pollença. Flanqueado por bellas casitas bajas a un lado y la arena y el mar al otro, el paseo que bordea la costa es idílico. ¡A nadie le extraña que inspirara una de las novelas más conocidas de Agatha Christie!

 

 


Subir al Faro de Formentor y bañarse en la playa con más glamour de Mallorca

Las vistas panorámicas que ofrece la subida al Faro de Formentor dejan a muchos sin habla. El contraste del verde de los pinos con todas las tonalidades del azul del mar y el gris de los acantilados es sencillamente espectacular. El Faro de Formentor es uno de los más bellos del mundo. Construido a 188 metros sobre el nivel del mar, la torre blanca del faro, de 22 metros de altura, preside el Cabo de Formentor. Uno de los lugares con más magia de Mallorca. Si te animas a subir, te recomendamos parar a darte un baño en la playa de Formentor, la más cinematográfica y glamurosa de Mallorca.

 

 

 

Bañarse en las aguas cristalinas de la Cala Sant Vicenç

Ubicada en el corazón de la costa norte mallorquina, la Cala Sant Vicenç de Pollença es un conjunto de pequeñas calitas (Cala Barques, Cala Clara, Cala Molins y Cala Carbó) que se abren al mar desde un enclave único. Sus aguas cristalinas y vistas al Cavall Bernat, una sierra dentada con acantilados de más de 300 metros de altura, las convierten en un lugar maravilloso para hacer excursiones, nadar, relajarse y meditar.

 

 

 

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Fanny Tur: «Baleària ya forma parte de la historia del transporte marítimo»
Historias del mar

Fanny Tur: «Baleària ya forma parte de la historia del transporte marítimo»

  Ibicenca, activista medioambiental, historiadora, directora del archivo histórico de Eivissa… Fanny Tur Riera desempeñó, entre otros cargos públicos, el de consellera de Cultura del Govern Balear entre 2017 y 2019. Desde esta perspectiva, su análisis con visión histórica cobra valor: «Baleària ya forma parte de la historia del transporte marítimo de las Balears y del Mediterráneo», afirma antes de reflexionar sobre lo que supuso la irrupción de la naviera, ya que «los monopolios nunca son buenos y diversificar la oferta siempre tiene que beneficiar al usuario». En clave cultural y de género, esta historiadora destaca de la naviera Baleària cuestiones como «la atención en y al catalán, o poner nombres de mujer a algunos barcos, mostrando que la historia también la escribimos las mujeres».   Desde la perspectiva ecologista, Tur Riera valora el compromiso de Baleària con la sostenibilidad partiendo de que «la actividad humana en general y el turismo y la gran movilidad en particular tienen unos efectos devastadores sobre el mar y el territorio». En este sentido, destaca, «todas las medidas que se pongan en práctica para minimizar los efectos de la masificación, como por ejemplo emplear energías renovables y colaborar con entidades ecologistas, ponen un grano  de arena en una lucha que hace tiempo es imprescindible para la misma supervivencia». Pero si algo destaca de la aportación de Baleària esta exconsellera de Cultura del Govern Balear es el papel desempeñado por la Fundación Baleària, que ha hecho que «la creación pueda viajar a nuevos escenarios y no se quede en el lugar de origen. Para enriquecerse y crecer, el arte y la creación se tienen que mover mientras conservan sus raíces bien fuertes». Y ello, subraya, en combinación con la gestión de espacios culturales «en diferentes lugares —lo que desde la Fundación Baleària llaman las Llonges de la Cultura—, facilitando así que puedan acoger actividades, encuentros, investigación, muestras colectivas y creadores de todo el país para que se puedan encontrar y enriquecerse mutuamente» porque, reflexiona, «el arte y la investigación son trabajo propio, pero también son puesta en común y conocimiento mutuo».   Creación cultural «En definitiva —asegura Fanny Tur— Baleària a través de su fundación ha hecho posible que la creación tenga movilidad, circule, se muestre en nuevos escenarios, porque así crece y encuentra nuevos paisajes… ha contribuido a la relación y el conocimiento mutuo entre creadores, facilitando que se encuentren, se conozcan y, en definitiva, que establezcanvínculos». En el caso de Balears, Fanny Tur considera que la de Baleària y de su fundación han sido una magnífica aportación favorecedora de la articulación social y cultural, además de subrayar la revitalización que ha supuesto la conexión, en todos los ámbitos, entre Dénia y Eivissa.

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De grumete a capitán. Vocabulario marítimo básico (I)
Historias del mar

De grumete a capitán. Vocabulario marítimo básico (I)

  ¿Dónde queda babor y estribor? ¿Cuál es la diferencia entre manga y eslora?   Seguro que has oído una y mil veces términos como estos pero todavía te siguen generando dudas cuando subes a bordo de un ferry. No te preocupes, hemos preparado un glosario básico de léxico marítimo para que alimentes tu vocabulario y disfrutes todavía más de tu experiencia de viaje. Deja atrás tus titubeos de grumete y presume de hablar con la propiedad de un capitán. ¿Empezamos?   Partes del ferry CASCO. El cuerpo del buque. La estructura ‘en neto’, sin máquinas, mástiles ni elementos accesorios para la navegación. CUBIERTA: Cada uno de los pisos de una embarcación. Forman la estructura que permiten un espacio habitable para la tripulación y el pasaje. Los barcos tienen varias cubiertas, tanto para la bodega -donde se ubica la carga y los vehículos- como para las zonas de pasajeros –con salones, áreas de butacas, restaurantes, etc.- siendo la principal la superior. QUILLA: Es la columna vertebral del barco. La pieza de hierro que va de popa a proa por la parte inferior del barco y en que se asienta toda su armazón.Constituye el principal refuerzo estructural de la embarcación, en el que se encastan los demás y sobre el que descargan su peso.    Corte transversal del ferri Martín i Soler de Baleària, donde se diferencia el casco, la quilla y las diferentes cubiertas   Volumen y dimensiones ESLORA: La longitud de la embarcación. O dicho de otra manera, la distancia de punta a punta de la estructura del buque. MANGA: La anchura (máxima) de un buque. PUNTAL. La altura de la bodega de la nave desde la quilla hasta el extremo de la cubierta superior. DESPLAZAMIENTO: El volumen de agua que desplaza la parte sumergida del barco. Es decir… el peso del barco. Ahora se entiende mejor ¿verdad?     Posición en el barco PROA y POPA. La proa es la parte delantera del barco. Tiene forma de cuña para que el buque pueda 'cortar el agua'. Por el contrario, la popa es la parte posterior de la estructura del buque. BABOR y ESTRIBOR. Por babor se considera el lado izquierdo de un buque, mirando desde atrás hacia delante, esto es de popa a proa. Estribor es la banda o lado derecho de un buque, mirando desde atrás hacia delante, esto es de popa a proa. OBRA VIVA y MUERTA. La viva es la parte del casco bajo el agua. Es decir, desde la quilla a la línea de flotación a máxima carga. La muerta, la parte del casco que sobresale del mar   Maniobras ARRIAR. Aflojar o soltar un cabo (las cuerdas de a bordo). También se utilizan los términos LASCAR (aflojar) y LARGAR (soltar). Una advertencia: a bordo de los barcos sólo hay una cuerda, la del cronómetro. Las demás se llaman CABOS (y en los barcos grandes ESTACHAS). VIRAR. Lo contrario de arriar, es decir COBRAR o recuperar un cabo o el ancla, cuando el buque se encuentra fondeado. Por cierto, la maniobra de virar es propia de buques de vela y no tanto de ferris. ATRACAR. Operación para ubicar el buque en el lugar previsto del muelle. Concluye en el momento en que la embarcación AMARRA (o ata firmemente) el último cabo al NORAY o bolardo del muelle. Por cierto, la maniobra contraria a ATRACAR ser llama DESATRACAR. Lógico ¿no? BARLOVENTEAR. Maniobrar aprovechando la fuerza viento (a favor o en contra) para que el impulso sea lo más favorable a la embarcación. Por ejemplo, en el caso de una operación de atraque. CAPEAR. Se trata de una maniobra de navegación con mal tiempo. Consiste en  tratar de mantener la proa al viento y con poca velocidad, para conseguir una trayectoria controlada y segura hasta que amaine el temporal. FONDEAR. Posicionar el buque en aguas establecidas para el anclaje. Y hasta aquí, por esta vez. Si quieres seguir aprendiendo sobre ferris y transporte marítimo, sigue navegando con el blog EntreOlas y no te pierdas nuestra próxima entrega de vocabulario. 

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