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Los imprescindibles de Formentera
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Los imprescindibles de Formentera

Por Mi familia viajera | 15 de junio de 2023

formentera entre olas

Formentera es sinónimo de bienestar y de turismo sostenible. Desde el primer instante en el que el visitante se sube al ferry, sabe que va a un lugar especial en el que el tiempo parece haberse detenido, en el que las prisas y el estrés se relegan para dejarse enamorar de la calma y el sosiego que transmite la isla balear.

 

Desembarcar en Formentera es sumergirse en un ecosistema natural de aguas turquesas, playas vírgenes, acantilados coronados por faros y gastronomía deliciosa. Dicho con otras palabras, es dejarse seducir por la belleza hipnotizadora de la pequeña isla del archipiélago balear que no deja indiferente a nadie.

 

Formentera, la isla que hipnotiza con su belleza

Comenzamos por una de las playas más bonitas e idílicas de la isla, Ses Illetes. Sus aguas cristalinas, gracias a las praderas de posidonia que habitan el Parque Natural de Ses Salines, y sus arenas blancas, hacen de este arenal sea uno de los más hermosos del mundo. Muy cerca de Ses Illetes, en la parte más septentrional de la península de Es Trucadors, encontramos la interesante isla de S’Espalmador. Un islote al que solo se puede llegar en barco y en el que todo lo que hay que hacer es disfrutar del sol, la arena y de las agradables vistas del Mediterráneo que tendremos desde la bahía en forma de concha de S’Alga.

 


Pero no solo en el norte de la isla hay playas maravillosas. Encontraréis calas de norte a sur y de este a oeste. No debéis perderos la encantadora cala d’Es Mort escondida entre los 5 kilómetros de costa que tiene la playa de Migjorn. Ni pasar de largo sin acercaros a cala Saona desde la que tendremos algunas de las mejores puestas de sol de la isla y desde la que podremos alquilar un kayak y acercarnos a los acantilados de Punta Rasa y Punta des Bou. Y justo al otro lado de Formentea, se encuentra la animada playa de Es Pujols y la coqueta Es Caló, desde la que un agradable sendero nos acerca hasta el pequeño grupo de calas de arena de Ses Platgetes.

 

Y, si buscamos paisajes donde disfrutar con calma del ritmo pausado de la isla, no debemos dudar en recorrer las 32 rutas verdes que tiene Formentera de las cuales 28 son ciclables, alquilar un kayak para buscar en los acantilados cuevas submarinas o sumergirnos en la claridad de sus aguas para descubrir la gran vida marina que alberga la isla pitiusa.  Sin olvidar, las panorámicas de ensueño que nos brindan los acantilados y promontorios sobre los que están ubicados los Faros del Cap de Barbaria y La Mola.

 

Es Cap de Barbaria

 

Pero, no podemos abandonar la isla sin probar la rica y magnífica gastronomía de Formentera basada en productos mediterráneos y pescados. Una larga lista de especialidades locales hará las delicias de los más exigentes gourmets como el peix sec (pescado seco que se consume durante todo el año), la ensalada payesa, el frit de polp (frito de pulpo), los calamares en su tinta o el bullit de peix (guiso de pescado con patatas).

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Fanny Tur: «Baleària ya forma parte de la historia del transporte marítimo»
Historias del mar

Fanny Tur: «Baleària ya forma parte de la historia del transporte marítimo»

  Ibicenca, activista medioambiental, historiadora, directora del archivo histórico de Eivissa… Fanny Tur Riera desempeñó, entre otros cargos públicos, el de consellera de Cultura del Govern Balear entre 2017 y 2019. Desde esta perspectiva, su análisis con visión histórica cobra valor: «Baleària ya forma parte de la historia del transporte marítimo de las Balears y del Mediterráneo», afirma antes de reflexionar sobre lo que supuso la irrupción de la naviera, ya que «los monopolios nunca son buenos y diversificar la oferta siempre tiene que beneficiar al usuario». En clave cultural y de género, esta historiadora destaca de la naviera Baleària cuestiones como «la atención en y al catalán, o poner nombres de mujer a algunos barcos, mostrando que la historia también la escribimos las mujeres».   Desde la perspectiva ecologista, Tur Riera valora el compromiso de Baleària con la sostenibilidad partiendo de que «la actividad humana en general y el turismo y la gran movilidad en particular tienen unos efectos devastadores sobre el mar y el territorio». En este sentido, destaca, «todas las medidas que se pongan en práctica para minimizar los efectos de la masificación, como por ejemplo emplear energías renovables y colaborar con entidades ecologistas, ponen un grano  de arena en una lucha que hace tiempo es imprescindible para la misma supervivencia». Pero si algo destaca de la aportación de Baleària esta exconsellera de Cultura del Govern Balear es el papel desempeñado por la Fundación Baleària, que ha hecho que «la creación pueda viajar a nuevos escenarios y no se quede en el lugar de origen. Para enriquecerse y crecer, el arte y la creación se tienen que mover mientras conservan sus raíces bien fuertes». Y ello, subraya, en combinación con la gestión de espacios culturales «en diferentes lugares —lo que desde la Fundación Baleària llaman las Llonges de la Cultura—, facilitando así que puedan acoger actividades, encuentros, investigación, muestras colectivas y creadores de todo el país para que se puedan encontrar y enriquecerse mutuamente» porque, reflexiona, «el arte y la investigación son trabajo propio, pero también son puesta en común y conocimiento mutuo».   Creación cultural «En definitiva —asegura Fanny Tur— Baleària a través de su fundación ha hecho posible que la creación tenga movilidad, circule, se muestre en nuevos escenarios, porque así crece y encuentra nuevos paisajes… ha contribuido a la relación y el conocimiento mutuo entre creadores, facilitando que se encuentren, se conozcan y, en definitiva, que establezcanvínculos». En el caso de Balears, Fanny Tur considera que la de Baleària y de su fundación han sido una magnífica aportación favorecedora de la articulación social y cultural, además de subrayar la revitalización que ha supuesto la conexión, en todos los ámbitos, entre Dénia y Eivissa.

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De grumete a capitán. Vocabulario marítimo básico (I)
Historias del mar

De grumete a capitán. Vocabulario marítimo básico (I)

  ¿Dónde queda babor y estribor? ¿Cuál es la diferencia entre manga y eslora?   Seguro que has oído una y mil veces términos como estos pero todavía te siguen generando dudas cuando subes a bordo de un ferry. No te preocupes, hemos preparado un glosario básico de léxico marítimo para que alimentes tu vocabulario y disfrutes todavía más de tu experiencia de viaje. Deja atrás tus titubeos de grumete y presume de hablar con la propiedad de un capitán. ¿Empezamos?   Partes del ferry CASCO. El cuerpo del buque. La estructura ‘en neto’, sin máquinas, mástiles ni elementos accesorios para la navegación. CUBIERTA: Cada uno de los pisos de una embarcación. Forman la estructura que permiten un espacio habitable para la tripulación y el pasaje. Los barcos tienen varias cubiertas, tanto para la bodega -donde se ubica la carga y los vehículos- como para las zonas de pasajeros –con salones, áreas de butacas, restaurantes, etc.- siendo la principal la superior. QUILLA: Es la columna vertebral del barco. La pieza de hierro que va de popa a proa por la parte inferior del barco y en que se asienta toda su armazón.Constituye el principal refuerzo estructural de la embarcación, en el que se encastan los demás y sobre el que descargan su peso.    Corte transversal del ferri Martín i Soler de Baleària, donde se diferencia el casco, la quilla y las diferentes cubiertas   Volumen y dimensiones ESLORA: La longitud de la embarcación. O dicho de otra manera, la distancia de punta a punta de la estructura del buque. MANGA: La anchura (máxima) de un buque. PUNTAL. La altura de la bodega de la nave desde la quilla hasta el extremo de la cubierta superior. DESPLAZAMIENTO: El volumen de agua que desplaza la parte sumergida del barco. Es decir… el peso del barco. Ahora se entiende mejor ¿verdad?     Posición en el barco PROA y POPA. La proa es la parte delantera del barco. Tiene forma de cuña para que el buque pueda 'cortar el agua'. Por el contrario, la popa es la parte posterior de la estructura del buque. BABOR y ESTRIBOR. Por babor se considera el lado izquierdo de un buque, mirando desde atrás hacia delante, esto es de popa a proa. Estribor es la banda o lado derecho de un buque, mirando desde atrás hacia delante, esto es de popa a proa. OBRA VIVA y MUERTA. La viva es la parte del casco bajo el agua. Es decir, desde la quilla a la línea de flotación a máxima carga. La muerta, la parte del casco que sobresale del mar   Maniobras ARRIAR. Aflojar o soltar un cabo (las cuerdas de a bordo). También se utilizan los términos LASCAR (aflojar) y LARGAR (soltar). Una advertencia: a bordo de los barcos sólo hay una cuerda, la del cronómetro. Las demás se llaman CABOS (y en los barcos grandes ESTACHAS). VIRAR. Lo contrario de arriar, es decir COBRAR o recuperar un cabo o el ancla, cuando el buque se encuentra fondeado. Por cierto, la maniobra de virar es propia de buques de vela y no tanto de ferris. ATRACAR. Operación para ubicar el buque en el lugar previsto del muelle. Concluye en el momento en que la embarcación AMARRA (o ata firmemente) el último cabo al NORAY o bolardo del muelle. Por cierto, la maniobra contraria a ATRACAR ser llama DESATRACAR. Lógico ¿no? BARLOVENTEAR. Maniobrar aprovechando la fuerza viento (a favor o en contra) para que el impulso sea lo más favorable a la embarcación. Por ejemplo, en el caso de una operación de atraque. CAPEAR. Se trata de una maniobra de navegación con mal tiempo. Consiste en  tratar de mantener la proa al viento y con poca velocidad, para conseguir una trayectoria controlada y segura hasta que amaine el temporal. FONDEAR. Posicionar el buque en aguas establecidas para el anclaje. Y hasta aquí, por esta vez. Si quieres seguir aprendiendo sobre ferris y transporte marítimo, sigue navegando con el blog EntreOlas y no te pierdas nuestra próxima entrega de vocabulario. 

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