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Senderos de snorkel en Andratx
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Senderos de snorkel en Andratx


 

Al suroeste de Mallorca y en las estribaciones de la Serra de Tramontana encontramos el escenario perfecto para disfrutar de la naturaleza por partida doble: paseos encantadores por caminos a través de la montaña y, como colofón, llegaremos a algunas de las mejores calas de toda la isla en las que sumergirnos en snorkel y sorprendernos de un mar desbordante.

 

Y es que esta época es probablemente la mejor del año para disfrutar del entorno y los paisajes de Mallorca, que solo se saborean bien cuando se abordan lentamente, degustando cada rincón y cada momento. La luz y la explosión de vida son ahora perfectas, sin mucho calor para buenas caminatas, ni frío disuasorio para luego meternos en el agua.


El recorrido que ahora os proponemos es Cala En Basset. Podemos dejar el vehículo al final del Camí de la Trapa, donde empieza el sendero de tierra y desde aquí comenzar un recorrido que nos conducirá en algo menos de una hora a través de pinos y de los sonidos de las aves, y en el que también es probable que encontremos cabras por la montaña. En principio hay que seguir el camino pero como no hay indicaciones, tenemos que tener cuidado de no desviarnos hacia otros destinos próximos como Torre En Basset, un precioso mirador pero desde el que no se llega a la cala.

 

Las salpas se mueven en grandes grupos

 

Pronto tendremos una visión pictórica y cenital de nuestro destino, la pequeña y exclusiva cala a la que también podemos llegar en kayak, otro perfecto maridaje con el snorkel.


El agua es realmente sorprendente. Nos espera un mar transparente de tonos turquesa que esconde mucha vida y paisajes variopintos. Nuestro recorrido nos llevará a seguir las paredes de la costa, salpicadas de innumerables formaciones rocosas sumergidas, algunas de las cuales salen a la superficie formando escullos y pequeños islotes. Las rocas están tapizadas de coloridas algas y son transitadas por pequeños peces como bogas, llisas y alevines de salpas, que buscan en las someras aguas litorales refugio y protección mientras otros más grandes como sargos y doradas están merodeando a la caza.
 

El fondo de roca da paso a una exuberante pradera de posidonia. Si nos fijamos tal vez podamos ver el fruto de esta planta marina, una especie de oliva que se dispersa con la corriente, flotando en superficie hasta que la semilla se hunde y, con suerte, arraiga en el fondo para culminar su ciclo reproductivo.

 

La posidonia está ahora verde y llena de vida


También podemos encontrarnos con un tunícado, un curioso animal de aspecto gelatinoso que se desplaza a la deriva, filtrando el agua de la que obtiene sus nutrientes y que, aunque pueda parecernos una medusa no tiene nada que ver con ella y no es peligroso, pero lo mejor es no tocar nada ni molestar a las especies.


Una excursión con puro sabor mediterráneo para una escapada a Mallorca. Recomendaciones: Calzado de senderismo, agua, protección solar, equipo de snorkel (gafas y tubo, aletas) y, aunque el agua está buena para el baño, si queremos alargar la estancia puede ser interesante un traje fino de neopreno.

 

El tunicado va a la deriva y se alimenta filtrando el agua

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Fanny Tur: «Baleària ya forma parte de la historia del transporte marítimo»
Historias del mar

Fanny Tur: «Baleària ya forma parte de la historia del transporte marítimo»

  Ibicenca, activista medioambiental, historiadora, directora del archivo histórico de Eivissa… Fanny Tur Riera desempeñó, entre otros cargos públicos, el de consellera de Cultura del Govern Balear entre 2017 y 2019. Desde esta perspectiva, su análisis con visión histórica cobra valor: «Baleària ya forma parte de la historia del transporte marítimo de las Balears y del Mediterráneo», afirma antes de reflexionar sobre lo que supuso la irrupción de la naviera, ya que «los monopolios nunca son buenos y diversificar la oferta siempre tiene que beneficiar al usuario». En clave cultural y de género, esta historiadora destaca de la naviera Baleària cuestiones como «la atención en y al catalán, o poner nombres de mujer a algunos barcos, mostrando que la historia también la escribimos las mujeres».   Desde la perspectiva ecologista, Tur Riera valora el compromiso de Baleària con la sostenibilidad partiendo de que «la actividad humana en general y el turismo y la gran movilidad en particular tienen unos efectos devastadores sobre el mar y el territorio». En este sentido, destaca, «todas las medidas que se pongan en práctica para minimizar los efectos de la masificación, como por ejemplo emplear energías renovables y colaborar con entidades ecologistas, ponen un grano  de arena en una lucha que hace tiempo es imprescindible para la misma supervivencia». Pero si algo destaca de la aportación de Baleària esta exconsellera de Cultura del Govern Balear es el papel desempeñado por la Fundación Baleària, que ha hecho que «la creación pueda viajar a nuevos escenarios y no se quede en el lugar de origen. Para enriquecerse y crecer, el arte y la creación se tienen que mover mientras conservan sus raíces bien fuertes». Y ello, subraya, en combinación con la gestión de espacios culturales «en diferentes lugares —lo que desde la Fundación Baleària llaman las Llonges de la Cultura—, facilitando así que puedan acoger actividades, encuentros, investigación, muestras colectivas y creadores de todo el país para que se puedan encontrar y enriquecerse mutuamente» porque, reflexiona, «el arte y la investigación son trabajo propio, pero también son puesta en común y conocimiento mutuo».   Creación cultural «En definitiva —asegura Fanny Tur— Baleària a través de su fundación ha hecho posible que la creación tenga movilidad, circule, se muestre en nuevos escenarios, porque así crece y encuentra nuevos paisajes… ha contribuido a la relación y el conocimiento mutuo entre creadores, facilitando que se encuentren, se conozcan y, en definitiva, que establezcanvínculos». En el caso de Balears, Fanny Tur considera que la de Baleària y de su fundación han sido una magnífica aportación favorecedora de la articulación social y cultural, además de subrayar la revitalización que ha supuesto la conexión, en todos los ámbitos, entre Dénia y Eivissa.


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De grumete a capitán. Vocabulario marítimo básico (I)
Historias del mar

De grumete a capitán. Vocabulario marítimo básico (I)

  ¿Dónde queda babor y estribor? ¿Cuál es la diferencia entre manga y eslora?   Seguro que has oído una y mil veces términos como estos pero todavía te siguen generando dudas cuando subes a bordo de un ferry. No te preocupes, hemos preparado un glosario básico de léxico marítimo para que alimentes tu vocabulario y disfrutes todavía más de tu experiencia de viaje. Deja atrás tus titubeos de grumete y presume de hablar con la propiedad de un capitán. ¿Empezamos?   Partes del ferry CASCO. El cuerpo del buque. La estructura ‘en neto’, sin máquinas, mástiles ni elementos accesorios para la navegación. CUBIERTA: Cada uno de los pisos de una embarcación. Forman la estructura que permiten un espacio habitable para la tripulación y el pasaje. Los barcos tienen varias cubiertas, tanto para la bodega -donde se ubica la carga y los vehículos- como para las zonas de pasajeros –con salones, áreas de butacas, restaurantes, etc.- siendo la principal la superior. QUILLA: Es la columna vertebral del barco. La pieza de hierro que va de popa a proa por la parte inferior del barco y en que se asienta toda su armazón.Constituye el principal refuerzo estructural de la embarcación, en el que se encastan los demás y sobre el que descargan su peso.    Corte transversal del ferri Martín i Soler de Baleària, donde se diferencia el casco, la quilla y las diferentes cubiertas   Volumen y dimensiones ESLORA: La longitud de la embarcación. O dicho de otra manera, la distancia de punta a punta de la estructura del buque. MANGA: La anchura (máxima) de un buque. PUNTAL. La altura de la bodega de la nave desde la quilla hasta el extremo de la cubierta superior. DESPLAZAMIENTO: El volumen de agua que desplaza la parte sumergida del barco. Es decir… el peso del barco. Ahora se entiende mejor ¿verdad?     Posición en el barco PROA y POPA. La proa es la parte delantera del barco. Tiene forma de cuña para que el buque pueda 'cortar el agua'. Por el contrario, la popa es la parte posterior de la estructura del buque. BABOR y ESTRIBOR. Por babor se considera el lado izquierdo de un buque, mirando desde atrás hacia delante, esto es de popa a proa. Estribor es la banda o lado derecho de un buque, mirando desde atrás hacia delante, esto es de popa a proa. OBRA VIVA y MUERTA. La viva es la parte del casco bajo el agua. Es decir, desde la quilla a la línea de flotación a máxima carga. La muerta, la parte del casco que sobresale del mar   Maniobras ARRIAR. Aflojar o soltar un cabo (las cuerdas de a bordo). También se utilizan los términos LASCAR (aflojar) y LARGAR (soltar). Una advertencia: a bordo de los barcos sólo hay una cuerda, la del cronómetro. Las demás se llaman CABOS (y en los barcos grandes ESTACHAS). VIRAR. Lo contrario de arriar, es decir COBRAR o recuperar un cabo o el ancla, cuando el buque se encuentra fondeado. Por cierto, la maniobra de virar es propia de buques de vela y no tanto de ferris. ATRACAR. Operación para ubicar el buque en el lugar previsto del muelle. Concluye en el momento en que la embarcación AMARRA (o ata firmemente) el último cabo al NORAY o bolardo del muelle. Por cierto, la maniobra contraria a ATRACAR ser llama DESATRACAR. Lógico ¿no? BARLOVENTEAR. Maniobrar aprovechando la fuerza viento (a favor o en contra) para que el impulso sea lo más favorable a la embarcación. Por ejemplo, en el caso de una operación de atraque. CAPEAR. Se trata de una maniobra de navegación con mal tiempo. Consiste en  tratar de mantener la proa al viento y con poca velocidad, para conseguir una trayectoria controlada y segura hasta que amaine el temporal. FONDEAR. Posicionar el buque en aguas establecidas para el anclaje. Y hasta aquí, por esta vez. Si quieres seguir aprendiendo sobre ferris y transporte marítimo, sigue navegando con el blog EntreOlas y no te pierdas nuestra próxima entrega de vocabulario. 


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