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Uno más de la familia
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Uno más de la familia

11 de julio de 2019

 

En varios buques de Baleària se están llevando a cabo proyectos piloto para mejorar la acomodación de las mascotas: desde acceso a camarote, pasando por casitas de la calma y videovigilancia a través del móvil.

 

En Baleària, las mascotas de los pasajeros son uno más de la familia, por eso la naviera sigue trabajando para que las travesías de los clientes de cuatro patas sean lo más cómodas posible.

 

Los buques de Baleària van sumando mejoras en las zonas acondicionadas para que viajen las mascotas. A las jaulas de aluminio, zonas de paseo, aire acondicionado y música relajante de algunos buques, se suman tres proyectos piloto pet friendly. 

 

Videovigilancia de mascotas

Vídeovigilancia de mascotas a través del smartphone

 

 

Vídeovigilancia

Los smart ships de nueva construcción Hypatia de Alejandría y Marie Curie tienen instaladas webcam en las jaulas, que permiten a los dueños de las mascotas ver, en todo momento, cómo se encuentran a través de sus teléfonos móviles. Una vigilancia digital siempre acompañada del contacto directo entre mascotas y propietarios. «Sabemos que es fundamental para ambos, por eso, como en todos los buques, tenemos establecidas una o dos visitas según la duración de la travesía, y somos flexibles si es necesaria alguna visita extra y la situación lo permite», explica Carlos Gómez, responsable de Servicios a Bordo.

 

Además, el Hypatia de Alejandría dispone de un camarote específico donde los pasajeros y sus mascotas pueden viajar juntos.

 

 

Casitas de calma

La perrita Lana

La perrita Lana, de Marta Casanova, autora de 'Mallorca con perro'

 

 

En el fast ferry Cecilia Payne se han hecho varias mejoras, que han sido supervisadas por la etóloga y especialista en psicología canina Amparo Fortea. Así, se han instalado casitas de la calma, que son jaulas con un espacio limitado de visión para que los perros controlen todo el entorno y no estén en un estado permanente de alerta, y se usan feromonas apaciguadoras para tratar la ansiedad y el estrés canino. La zona, a la que solo acceden los clientes con mascota, dispone de un pequeño pipican, con césped artificial y un bolardo para que los perros puedan marcar y relajarse. Además, un miembro de la tripulación permanece siempre con las mascotas, y en este caso no hay límite de visitas ni tiempo. Los pasajeros que las han probado las han valorado con un 9,1, según las encuestas de satisfacción de la empresa Investrategia.

 

Marta Casanova, de Mallorca con perro, que ha viajado junto a su perrita Lana en el Cecilia Payne, explica que «el confort de los animales está garantizado gracias a la ventilación individual y el control de temperatura» de cada habitáculo, y recomienda llevar una mantita o juguete para que los perros «potencien la sensación de lugar seguro y familiar». 

 

Otra cliente habitual de Baleària es Nerea Guindo, del blog Corazón de Maniquí, que ha viajado con su perro Woody a bordo de distintos buques. «Existen comederos a nuestra disposición y garrafas por si queremos ponerles agua o comida, y la verdad es que es un detalle que se agradece mucho», señala Nerea.

 

«Como miembros de la familia que son, nuestros perros no tienen por qué quedarse en tierra y para ello tenemos en el transporte marítimo un gran aliado», concluye Marta. 

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Fanny Tur: «Baleària ya forma parte de la historia del transporte marítimo»
Historias del mar

Fanny Tur: «Baleària ya forma parte de la historia del transporte marítimo»

  Ibicenca, activista medioambiental, historiadora, directora del archivo histórico de Eivissa… Fanny Tur Riera desempeñó, entre otros cargos públicos, el de consellera de Cultura del Govern Balear entre 2017 y 2019. Desde esta perspectiva, su análisis con visión histórica cobra valor: «Baleària ya forma parte de la historia del transporte marítimo de las Balears y del Mediterráneo», afirma antes de reflexionar sobre lo que supuso la irrupción de la naviera, ya que «los monopolios nunca son buenos y diversificar la oferta siempre tiene que beneficiar al usuario». En clave cultural y de género, esta historiadora destaca de la naviera Baleària cuestiones como «la atención en y al catalán, o poner nombres de mujer a algunos barcos, mostrando que la historia también la escribimos las mujeres».   Desde la perspectiva ecologista, Tur Riera valora el compromiso de Baleària con la sostenibilidad partiendo de que «la actividad humana en general y el turismo y la gran movilidad en particular tienen unos efectos devastadores sobre el mar y el territorio». En este sentido, destaca, «todas las medidas que se pongan en práctica para minimizar los efectos de la masificación, como por ejemplo emplear energías renovables y colaborar con entidades ecologistas, ponen un grano  de arena en una lucha que hace tiempo es imprescindible para la misma supervivencia». Pero si algo destaca de la aportación de Baleària esta exconsellera de Cultura del Govern Balear es el papel desempeñado por la Fundación Baleària, que ha hecho que «la creación pueda viajar a nuevos escenarios y no se quede en el lugar de origen. Para enriquecerse y crecer, el arte y la creación se tienen que mover mientras conservan sus raíces bien fuertes». Y ello, subraya, en combinación con la gestión de espacios culturales «en diferentes lugares —lo que desde la Fundación Baleària llaman las Llonges de la Cultura—, facilitando así que puedan acoger actividades, encuentros, investigación, muestras colectivas y creadores de todo el país para que se puedan encontrar y enriquecerse mutuamente» porque, reflexiona, «el arte y la investigación son trabajo propio, pero también son puesta en común y conocimiento mutuo».   Creación cultural «En definitiva —asegura Fanny Tur— Baleària a través de su fundación ha hecho posible que la creación tenga movilidad, circule, se muestre en nuevos escenarios, porque así crece y encuentra nuevos paisajes… ha contribuido a la relación y el conocimiento mutuo entre creadores, facilitando que se encuentren, se conozcan y, en definitiva, que establezcanvínculos». En el caso de Balears, Fanny Tur considera que la de Baleària y de su fundación han sido una magnífica aportación favorecedora de la articulación social y cultural, además de subrayar la revitalización que ha supuesto la conexión, en todos los ámbitos, entre Dénia y Eivissa.

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De grumete a capitán. Vocabulario marítimo básico (I)
Historias del mar

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  ¿Dónde queda babor y estribor? ¿Cuál es la diferencia entre manga y eslora?   Seguro que has oído una y mil veces términos como estos pero todavía te siguen generando dudas cuando subes a bordo de un ferry. No te preocupes, hemos preparado un glosario básico de léxico marítimo para que alimentes tu vocabulario y disfrutes todavía más de tu experiencia de viaje. Deja atrás tus titubeos de grumete y presume de hablar con la propiedad de un capitán. ¿Empezamos?   Partes del ferry CASCO. El cuerpo del buque. La estructura ‘en neto’, sin máquinas, mástiles ni elementos accesorios para la navegación. CUBIERTA: Cada uno de los pisos de una embarcación. Forman la estructura que permiten un espacio habitable para la tripulación y el pasaje. Los barcos tienen varias cubiertas, tanto para la bodega -donde se ubica la carga y los vehículos- como para las zonas de pasajeros –con salones, áreas de butacas, restaurantes, etc.- siendo la principal la superior. QUILLA: Es la columna vertebral del barco. La pieza de hierro que va de popa a proa por la parte inferior del barco y en que se asienta toda su armazón.Constituye el principal refuerzo estructural de la embarcación, en el que se encastan los demás y sobre el que descargan su peso.    Corte transversal del ferri Martín i Soler de Baleària, donde se diferencia el casco, la quilla y las diferentes cubiertas   Volumen y dimensiones ESLORA: La longitud de la embarcación. O dicho de otra manera, la distancia de punta a punta de la estructura del buque. MANGA: La anchura (máxima) de un buque. PUNTAL. La altura de la bodega de la nave desde la quilla hasta el extremo de la cubierta superior. DESPLAZAMIENTO: El volumen de agua que desplaza la parte sumergida del barco. Es decir… el peso del barco. Ahora se entiende mejor ¿verdad?     Posición en el barco PROA y POPA. La proa es la parte delantera del barco. Tiene forma de cuña para que el buque pueda 'cortar el agua'. Por el contrario, la popa es la parte posterior de la estructura del buque. BABOR y ESTRIBOR. Por babor se considera el lado izquierdo de un buque, mirando desde atrás hacia delante, esto es de popa a proa. Estribor es la banda o lado derecho de un buque, mirando desde atrás hacia delante, esto es de popa a proa. OBRA VIVA y MUERTA. La viva es la parte del casco bajo el agua. Es decir, desde la quilla a la línea de flotación a máxima carga. La muerta, la parte del casco que sobresale del mar   Maniobras ARRIAR. Aflojar o soltar un cabo (las cuerdas de a bordo). También se utilizan los términos LASCAR (aflojar) y LARGAR (soltar). Una advertencia: a bordo de los barcos sólo hay una cuerda, la del cronómetro. Las demás se llaman CABOS (y en los barcos grandes ESTACHAS). VIRAR. Lo contrario de arriar, es decir COBRAR o recuperar un cabo o el ancla, cuando el buque se encuentra fondeado. Por cierto, la maniobra de virar es propia de buques de vela y no tanto de ferris. ATRACAR. Operación para ubicar el buque en el lugar previsto del muelle. Concluye en el momento en que la embarcación AMARRA (o ata firmemente) el último cabo al NORAY o bolardo del muelle. Por cierto, la maniobra contraria a ATRACAR ser llama DESATRACAR. Lógico ¿no? BARLOVENTEAR. Maniobrar aprovechando la fuerza viento (a favor o en contra) para que el impulso sea lo más favorable a la embarcación. Por ejemplo, en el caso de una operación de atraque. CAPEAR. Se trata de una maniobra de navegación con mal tiempo. Consiste en  tratar de mantener la proa al viento y con poca velocidad, para conseguir una trayectoria controlada y segura hasta que amaine el temporal. FONDEAR. Posicionar el buque en aguas establecidas para el anclaje. Y hasta aquí, por esta vez. Si quieres seguir aprendiendo sobre ferris y transporte marítimo, sigue navegando con el blog EntreOlas y no te pierdas nuestra próxima entrega de vocabulario. 

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