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Viatge en camper al Marroc des d’Almeria
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Viatge en camper al Marroc des d’Almeria

Por Van Travellers | 31 de de gener de 2023

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Feia temps que teníem ganes d’explorar i perdre’ns en la diversitat del Marroc, des de les seves platges i deserts fins a les ciutats plenes d’història i les serralades. Així doncs, vam valorar les opcions i vam triar la ciutat que ens donaria la benvinguda al país africà. Ens venia de gust començar el nostre viatge pel Marroc en furgoneta en alguna ciutat allunyada del bullici turístic, i per això vam decidir embarcar la nostra camper a Almeria i arribar a Nador.


Nador és una ciutat costanera molt poc coneguda pel turisme. Es troba a la regió oriental del Rif, a només 15 quilòmetres al sud de Melilla. Si tens curiositat o estàs pensant a seguir els nostres passos durant les properes vacances, en aquest article trobaràs una guia dels llocs que pots visitar tant a la ciutat de Nador com als seus voltants.

 


Per què viatjar amb Baleària al Marroc?

Per a nosaltres és fonamental viatjar amb una naviliera que ens transmeti seguretat i confiança des del primer moment en què fem la reserva fins que arribem a la destinació.

La primera vegada que vam viatjar amb Baleària vam embarcar la furgoneta a Dénia i vam desembarcar a Eivissa. El tracte que vam rebre per part de la tripulació i la facilitat per fer la reserva han fet que aquesta vegada no valoréssim altres opcions i tornéssim a viatjar en un smart ship de la naviliera líder en el transport de vehicles, persones i mercaderies que connecta la Península amb el Marroc.

 


Ferri Nápoles

Nápoles és el nom del ferri en què hem viatjat i el responsable de recórrer els 176 quilòmetres de mar que separen Almeria de Nador. Va ser el primer vaixell que Baleària va remotorizat amb gas natural l’any 2019 i és un smart ship que disposa dels serveis necessaris a bord perquè gaudeixis de la travessia, entre els quals:

 

  • WhatsApp i Internet

Pots enviar missatges de text gratuïtament a través de WhatsApp durant tota la travessia, encara que no tinguis cobertura mòbil. A més, si necessites connexió a Internet, tens l’opció de comprar bons que et permeten estar connectat durant tot el viatge.

 

  • Cinema i entreteniment digital

Des de la plataforma d’entreteniment digital tens accés a una gran quantitat de pel·lícules, llibres, premsa i sèries. El millor és que ho pots fer des del mòbil! Com que nosaltres teníem camarot, vam veure una pel·lícula a la televisió.

 

  • Accés QR

Pots embarcar i accedir al camarot amb un codi QR descarregat al mòbil, sense necessitat de portar el bitllet imprès. Aquest detall és molt còmode i fa que l’embarcament sigui senzill i ràpid!

 

  • Camarot Pet Friendly

Molts passatgers viatgen amb les seves mascotes i al Nápoles és possible fer-ho, ja que, a més de disposar de Casetes de Calma amb videovigilància perquè puguis veure la teva mascota durant tot el trajecte, hi ha camarots destinats exclusivament a viatjar amb el teu gos o gat.


També disposa d’una botiga de regals, zona de jocs infantil si viatges en família, un restaurant i una cafeteria interior oberta tot l’any que ofereix menús variats.

 


A més, vam viure un moment espectacular a bord del ferri que sempre recordarem: veure la posta de sol al mig del Mediterrani. Va ser preciós!


És tot un luxe disposar d’una naviliera com Baleària per viatjar amb els nostres vehicles a diferents punts de la Península, les Balears, Gran Canària, Algèria i el Marroc. Sens dubte, la nostra tornada a Espanya des del nord d’Àfrica serà amb ells.

 

Què veure i fer a Nador

  • La llacuna salada més important de tot el Mediterrani: Mar Chica o llacuna Sebkha Bou Areg
  • Mont Gourougou
  • Antiga fortificació: La kasbah de Selouane
  • Cap de les Tres Forques
  • El soc
  • Passeig marítim: La Corniche
  • Església de Santiago el Mayor
  • Cova d’Ifri N'Ammar
  • Te, cafè, tajín i dolços

 

 

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Fanny Tur: «Baleària ya forma parte de la historia del transporte marítimo»
Historias del mar

Fanny Tur: «Baleària ya forma parte de la historia del transporte marítimo»

  Ibicenca, activista medioambiental, historiadora, directora del archivo histórico de Eivissa… Fanny Tur Riera desempeñó, entre otros cargos públicos, el de consellera de Cultura del Govern Balear entre 2017 y 2019. Desde esta perspectiva, su análisis con visión histórica cobra valor: «Baleària ya forma parte de la historia del transporte marítimo de las Balears y del Mediterráneo», afirma antes de reflexionar sobre lo que supuso la irrupción de la naviera, ya que «los monopolios nunca son buenos y diversificar la oferta siempre tiene que beneficiar al usuario». En clave cultural y de género, esta historiadora destaca de la naviera Baleària cuestiones como «la atención en y al catalán, o poner nombres de mujer a algunos barcos, mostrando que la historia también la escribimos las mujeres».   Desde la perspectiva ecologista, Tur Riera valora el compromiso de Baleària con la sostenibilidad partiendo de que «la actividad humana en general y el turismo y la gran movilidad en particular tienen unos efectos devastadores sobre el mar y el territorio». En este sentido, destaca, «todas las medidas que se pongan en práctica para minimizar los efectos de la masificación, como por ejemplo emplear energías renovables y colaborar con entidades ecologistas, ponen un grano  de arena en una lucha que hace tiempo es imprescindible para la misma supervivencia». Pero si algo destaca de la aportación de Baleària esta exconsellera de Cultura del Govern Balear es el papel desempeñado por la Fundación Baleària, que ha hecho que «la creación pueda viajar a nuevos escenarios y no se quede en el lugar de origen. Para enriquecerse y crecer, el arte y la creación se tienen que mover mientras conservan sus raíces bien fuertes». Y ello, subraya, en combinación con la gestión de espacios culturales «en diferentes lugares —lo que desde la Fundación Baleària llaman las Llonges de la Cultura—, facilitando así que puedan acoger actividades, encuentros, investigación, muestras colectivas y creadores de todo el país para que se puedan encontrar y enriquecerse mutuamente» porque, reflexiona, «el arte y la investigación son trabajo propio, pero también son puesta en común y conocimiento mutuo».   Creación cultural «En definitiva —asegura Fanny Tur— Baleària a través de su fundación ha hecho posible que la creación tenga movilidad, circule, se muestre en nuevos escenarios, porque así crece y encuentra nuevos paisajes… ha contribuido a la relación y el conocimiento mutuo entre creadores, facilitando que se encuentren, se conozcan y, en definitiva, que establezcanvínculos». En el caso de Balears, Fanny Tur considera que la de Baleària y de su fundación han sido una magnífica aportación favorecedora de la articulación social y cultural, además de subrayar la revitalización que ha supuesto la conexión, en todos los ámbitos, entre Dénia y Eivissa.

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De grumete a capitán. Vocabulario marítimo básico (I)
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¿Dónde queda babor y estribor? ¿Cuál es la diferencia entre manga y eslora? Seguro que has oído una y mil veces términos como estos pero todavía te siguen generando dudas cuando subes a bordo de un ferri. No te preocupes, hemos preparado un glosario básico de léxico marítimo para que alimentes tu vocabulario y disfrutes todavía más de tu experiencia de viaje. Deja atrás tus titubeos de grumete y presume de hablar con la propiedad de un capitán. ¿Empezamos?   PARTES DEL FERRI CASCO. El cuerpo del buque. La estructura ‘en neto’, sin máquinas, mástiles ni elementos accesorios para la navegación. CUBIERTA: Cada uno de los pisos de una embarcación. Forman la estructura que permiten un espacio habitable para la tripulación y el pasaje. Los barcos tienen varias cubiertas, tanto para la bodega -donde se ubica la carga y los vehículos- como para las zonas de pasajeros –con salones, áreas de butacas, restaurantes, etc.- siendo la principal la superior. QUILLA: Es la columna vertebral del barco. La pieza de hierro que va de popa a proa por la parte inferior del barco y en que se asienta toda su armazón.Constituye el principal refuerzo estructural de la embarcación, en el que se encastan los demás y sobre el que descargan su peso.   [caption id="attachment_1776" align="aligncenter" width="800"] Corte transversal del ferri Martín i Soler de Baleària, donde se diferencia el casco, la quilla y las diferentes cubiertas.[/caption]   VOLUMEN Y DIMENSIONES ESLORA: La longitud de la embarcación. O dicho de otra manera, la distancia de punta a punta de la estructura del buque. MANGA: La anchura (máxima) de un buque. PUNTAL. La altura de la bodega de la nave desde la quilla hasta el extremo de la cubierta superior. DESPLAZAMIENTO: El volumen de agua que desplaza la parte sumergida del barco. Es decir… el peso del barco. Ahora se entiende mejor ¿verdad?.     POSICIÓN EN EL BARCO PROA y POPA. La proa es la parte delantera del barco. Tiene forma de cuña para que el buque pueda "cortar el agua”. Por el contrario, la popa es la parte posterior de la estructura del buque. BABOR y ESTRIBOR. Por babor se considera el lado izquierdo de un buque, mirando desde atrás hacia delante, esto es de popa a proa. Estribor es la banda o lado derecho de un buque, mirando desde atrás hacia delante, esto es de popa a proa. OBRA VIVA y MUERTA. La viva es la parte del casco bajo el agua. Es decir, desde la quilla a la línea de flotación a máxima carga. La muerta, la parte del casco que sobresale del mar   MANIOBRAS ARRIAR. Aflojar o soltar un cabo (las cuerdas de a bordo). También se utilizan los términos LASCAR (aflojar) y LARGAR (soltar). Una advertencia: a bordo de los barcos sólo hay una cuerda, la del cronómetro. Las demás se llaman CABOS (y en los barcos grandes ESTACHAS). VIRAR. Lo contrario de arriar, es decir COBRAR o recuperar un cabo o el ancla, cuando el buque se encuentra fondeado. Por cierto, la maniobra de virar es propia de buques de vela y no tanto de ferris. ATRACAR. Operación para ubicar el buque en el lugar previsto del muelle. Concluye en el momento en que la embarcación AMARRA (o ata firmemente) el último cabo al NORAY o bolardo del muelle. Por cierto, la maniobra contraria a ATRACAR ser llama DESATRACAR. Lógico ¿no? BARLOVENTEAR. Maniobrar aprovechando la fuerza viento (a favor o en contra) para que el impulso sea lo más favorable a la embarcación. Por ejemplo, en el caso de una operación de atraque. CAPEAR. Se trata de una maniobra de navegación con mal tiempo. Consiste en  tratar de mantener la proa al viento y con poca velocidad, para conseguir una trayectoria controlada y segura hasta que amaine el temporal. FONDEAR. Posicionar el buque en aguas establecidas para el anclaje.     Y hasta aquí, por esta vez. Si quieres seguir aprendiendo sobre ferris y transporte marítimo, sigue navegando con el blog Entreolas y no te pierdas nuestra próxima entrega de vocabulario. 

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