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Viajar en ferry con perro [Parte 2]: ¡bienvenidos a bordo!
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Viajar en ferry con perro [Parte 2]: ¡bienvenidos a bordo!

Por Amparo Fortea | Profesora y especialista en conducta canina | 14 de julio de 2020

 

Llega el momento más esperado para toda la familia, el inicio de las vacaciones. Continuamos con los 'tips' sobre viajar con perro.

 

Si la semana pasada hablábamos de los días previos a la travesía, anota estos consejos sobre el momento en el que nos vemos a bordo.

 

Antes de embarcar

1º ) Ronda de comprobación olfativa: un buen paseo olfativo que incluya un poco de ejercicio físico y mental, permite al perro reconocer el terreno, reduciendo su hostilidad y aumentando su confianza.

2º) Quemar energía sobrante: nadie puede negar que ir al gimnasio ayuda a quemar energía acumulada y estrés. Lo mismo ocurre con nuestro perro. De ahí la importancia de llegar con tiempo suficiente para que pueda descargar el exceso de excitación y energía acumulada durante el viaje en coche.

3º ) Juegos cognitivos: jugar a esconder comida o la pelota y que la busque, pone en marcha un instinto muy potente que consume mucha energía a través del olfato y eso también relaja mucho y se puede practicar en cualquier sitio.

 

Durante el embarque

1º ) Indícale lo que quieres que haga, tu perro te pedirá indicaciones cuando no sepa qué hacer.

2º) Durante el proceso de embarque debe ir siempre con correa despacio y sereno, y si le impresiona el entorno, lo puedes distraer con comida. Los perros pequeños también pueden ir en transportín.

3º) Llegada a la Zona de Mascotas (si es la opción elegida): hay que mantener el control y la distancia de seguridad. Dos metros si hay peligro, o un metro si no lo hay. Respetando los espacios privados y personales de cada perro.

Los juegos entre perros no son aconsejables durante el encuentro inicial. Hay que intentar mantener la calma en todo momento y evitar riesgos. Y respetando los turnos para que el personal de asistencia de la tripulación pueda ir acomodando a cada mascota.

 

 

 

 

Llegada a la zona de mascotas

1º ) En la zona de mascotas hay disponibles bebederos y agua para cada perro.

2º) Las despedidas deberán ser cortas y sin darle importancia para que su perro no perciba preocupación por su parte. Eso desconcierta y produce más estrés.

3º) Si llevas recompensas, es el momento de dárselas y marchar.

Si es muy pequeño y tiene transportín, lo puedes dejar dentro de la caseta para su tranquilidad. Si tu perro es muy nervioso, un relajante natural antes de embarcar sería una buena idea o una camiseta/ bodyrap, anti-estrés también.

 

Zona de Mascotas: durante el viaje

1º) Hay que respetar los horarios de paseos por el bien de todos. Cuando sale un perro de su caseta, los demás se alteran. Fuera del horario, recuerda que tienes a disposición el sistema de videovigilancia en el que podrás ver desde tu dispositivo móvil en todo momento cómo está tu mascota.

2º) Los paseos por la zona de recreo deben ser lo más relajados posibles. Si los excitamos demasiado cuando vuelvan a su caseta, estarán nerviosos y no podrán controlar loa niveles de excitación.

3º) Controla las distancias si tu perro amenaza o es amenazado por otro perro.

 

Los camarotes 'pet friendly'

Actualmente Baleària tiene seis buques con camarotes habilitados para viajar con tu mascota. Estos ferries son: Hypatia de Alejandría, Marie Curie, Hedy Lamarr, Abel Matutes, Rosalind Franklin y Bahama Mama. Infórmate aquí sobre cómo reservar esta acomodación.

 

El desembarque

1º) Al igual que para entrar, deberán guardar turno en la zona de espera, mientras el responsable de la zona de mascotas de la tripulación va asistiendo en cada acompañante con su mascota. En el caso de viajar en un camarote 'pet friendly' será el miembro de la tripulación el que les indicará cuando poder abandonar el mismo.

2º) Los que lleven machos, deberán tener especial atención durante el desembarque porque su perro querrá marcar las esquinas para aliviar el estrés acumulado y marcar territorio. Y los demás le seguirán. Incluso algunas hembras matriarcas.

3º) Los peques pueden ir en brazos. Será más reconfortante.

4º) Una vez desembarcados. Un buen paseo les ayudará a recuperarse y lo demostrarán con una gran sacudida seguida de una cola contenta. Estará encantado de volver a tierra firme con fragancias y estímulos nuevos que explorar.

 

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Fanny Tur: «Baleària ya forma parte de la historia del transporte marítimo»
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  Ibicenca, activista medioambiental, historiadora, directora del archivo histórico de Eivissa… Fanny Tur Riera desempeñó, entre otros cargos públicos, el de consellera de Cultura del Govern Balear entre 2017 y 2019. Desde esta perspectiva, su análisis con visión histórica cobra valor: «Baleària ya forma parte de la historia del transporte marítimo de las Balears y del Mediterráneo», afirma antes de reflexionar sobre lo que supuso la irrupción de la naviera, ya que «los monopolios nunca son buenos y diversificar la oferta siempre tiene que beneficiar al usuario». En clave cultural y de género, esta historiadora destaca de la naviera Baleària cuestiones como «la atención en y al catalán, o poner nombres de mujer a algunos barcos, mostrando que la historia también la escribimos las mujeres».   Desde la perspectiva ecologista, Tur Riera valora el compromiso de Baleària con la sostenibilidad partiendo de que «la actividad humana en general y el turismo y la gran movilidad en particular tienen unos efectos devastadores sobre el mar y el territorio». En este sentido, destaca, «todas las medidas que se pongan en práctica para minimizar los efectos de la masificación, como por ejemplo emplear energías renovables y colaborar con entidades ecologistas, ponen un grano  de arena en una lucha que hace tiempo es imprescindible para la misma supervivencia». Pero si algo destaca de la aportación de Baleària esta exconsellera de Cultura del Govern Balear es el papel desempeñado por la Fundación Baleària, que ha hecho que «la creación pueda viajar a nuevos escenarios y no se quede en el lugar de origen. Para enriquecerse y crecer, el arte y la creación se tienen que mover mientras conservan sus raíces bien fuertes». Y ello, subraya, en combinación con la gestión de espacios culturales «en diferentes lugares —lo que desde la Fundación Baleària llaman las Llonges de la Cultura—, facilitando así que puedan acoger actividades, encuentros, investigación, muestras colectivas y creadores de todo el país para que se puedan encontrar y enriquecerse mutuamente» porque, reflexiona, «el arte y la investigación son trabajo propio, pero también son puesta en común y conocimiento mutuo».   Creación cultural «En definitiva —asegura Fanny Tur— Baleària a través de su fundación ha hecho posible que la creación tenga movilidad, circule, se muestre en nuevos escenarios, porque así crece y encuentra nuevos paisajes… ha contribuido a la relación y el conocimiento mutuo entre creadores, facilitando que se encuentren, se conozcan y, en definitiva, que establezcanvínculos». En el caso de Balears, Fanny Tur considera que la de Baleària y de su fundación han sido una magnífica aportación favorecedora de la articulación social y cultural, además de subrayar la revitalización que ha supuesto la conexión, en todos los ámbitos, entre Dénia y Eivissa.

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  ¿Dónde queda babor y estribor? ¿Cuál es la diferencia entre manga y eslora?   Seguro que has oído una y mil veces términos como estos pero todavía te siguen generando dudas cuando subes a bordo de un ferry. No te preocupes, hemos preparado un glosario básico de léxico marítimo para que alimentes tu vocabulario y disfrutes todavía más de tu experiencia de viaje. Deja atrás tus titubeos de grumete y presume de hablar con la propiedad de un capitán. ¿Empezamos?   Partes del ferry CASCO. El cuerpo del buque. La estructura ‘en neto’, sin máquinas, mástiles ni elementos accesorios para la navegación. CUBIERTA: Cada uno de los pisos de una embarcación. Forman la estructura que permiten un espacio habitable para la tripulación y el pasaje. Los barcos tienen varias cubiertas, tanto para la bodega -donde se ubica la carga y los vehículos- como para las zonas de pasajeros –con salones, áreas de butacas, restaurantes, etc.- siendo la principal la superior. QUILLA: Es la columna vertebral del barco. La pieza de hierro que va de popa a proa por la parte inferior del barco y en que se asienta toda su armazón.Constituye el principal refuerzo estructural de la embarcación, en el que se encastan los demás y sobre el que descargan su peso.    Corte transversal del ferri Martín i Soler de Baleària, donde se diferencia el casco, la quilla y las diferentes cubiertas   Volumen y dimensiones ESLORA: La longitud de la embarcación. O dicho de otra manera, la distancia de punta a punta de la estructura del buque. MANGA: La anchura (máxima) de un buque. PUNTAL. La altura de la bodega de la nave desde la quilla hasta el extremo de la cubierta superior. DESPLAZAMIENTO: El volumen de agua que desplaza la parte sumergida del barco. Es decir… el peso del barco. Ahora se entiende mejor ¿verdad?     Posición en el barco PROA y POPA. La proa es la parte delantera del barco. Tiene forma de cuña para que el buque pueda 'cortar el agua'. Por el contrario, la popa es la parte posterior de la estructura del buque. BABOR y ESTRIBOR. Por babor se considera el lado izquierdo de un buque, mirando desde atrás hacia delante, esto es de popa a proa. Estribor es la banda o lado derecho de un buque, mirando desde atrás hacia delante, esto es de popa a proa. OBRA VIVA y MUERTA. La viva es la parte del casco bajo el agua. Es decir, desde la quilla a la línea de flotación a máxima carga. La muerta, la parte del casco que sobresale del mar   Maniobras ARRIAR. Aflojar o soltar un cabo (las cuerdas de a bordo). También se utilizan los términos LASCAR (aflojar) y LARGAR (soltar). Una advertencia: a bordo de los barcos sólo hay una cuerda, la del cronómetro. Las demás se llaman CABOS (y en los barcos grandes ESTACHAS). VIRAR. Lo contrario de arriar, es decir COBRAR o recuperar un cabo o el ancla, cuando el buque se encuentra fondeado. Por cierto, la maniobra de virar es propia de buques de vela y no tanto de ferris. ATRACAR. Operación para ubicar el buque en el lugar previsto del muelle. Concluye en el momento en que la embarcación AMARRA (o ata firmemente) el último cabo al NORAY o bolardo del muelle. Por cierto, la maniobra contraria a ATRACAR ser llama DESATRACAR. Lógico ¿no? BARLOVENTEAR. Maniobrar aprovechando la fuerza viento (a favor o en contra) para que el impulso sea lo más favorable a la embarcación. Por ejemplo, en el caso de una operación de atraque. CAPEAR. Se trata de una maniobra de navegación con mal tiempo. Consiste en  tratar de mantener la proa al viento y con poca velocidad, para conseguir una trayectoria controlada y segura hasta que amaine el temporal. FONDEAR. Posicionar el buque en aguas establecidas para el anclaje. Y hasta aquí, por esta vez. Si quieres seguir aprendiendo sobre ferris y transporte marítimo, sigue navegando con el blog EntreOlas y no te pierdas nuestra próxima entrega de vocabulario. 

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