Baleària incorpora el segundo 'fast ferry' del mundo con motores duales a gas a la ruta Barcelona-Mallorca-Menorca

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• El catamarán aumenta en un 50% las plazas disponibles en el servicio de alta velocidad al tiempo que reduce la huella de carbono en la ruta gracias a su propulsión a gas.
• La naviera ha invertido 126 millones de euros en la construcción del buque con capacidad para 1.200 pasajeros y 425 vehículos.
  

Baleària incorpora hoy el segundo ferry rápido del mundo con dos motores de gas, el Margarita Salas , a la ruta Barcelona - Alcúdia - Ciutadella . Más de 450 personas serán los primeros pasajeros en viajar a las 16:30 h desde Barcelona en este nuevo buque, pionero en innovación y sostenibilidad, que además ofrece velocidad y comodidad en las conexiones marítimas entre Mallorca, Menorca y la capital catalana. 

La incorporación de este catamarán, con capacidad para 1.200 pasajeros y 425 vehículos, permite a Baleària aumentar sus plazas de alta velocidad en la ruta Barcelona-Alcúdia-Ciutadella en un 50 % y duplicar el número de vehículos en la ruta, a la vez que reduce su huella de carbono, ya que el gas natural reduce las emisiones de CO₂ y óxidos de nitrógeno y elimina por completo el azufre y las partículas. Baleària ha invertido 126 millones de euros en este buque.

«Hace más de 20 años llegamos a Barcelona con el objetivo de ofrecer una conexión de alta velocidad entre la ciudad y Mallorca y Menorca. Ahora, con este innovador ferry rápido, aumentamos nuestra competitividad, ya que podemos transportar más pasajeros, con mayor comodidad y con más servicios, durante todo el año y con emisiones atmosféricas mucho menores gracias a nuestra apuesta por los combustibles más limpios», declaró el presidente de Baleària, Adolfo Utor . 

Utor señaló que el nuevo catamarán es el undécimo de la naviera equipado con motores de gas dual, una tecnología versátil que le permite navegar con diversos combustibles, como el gas natural (actualmente) y fuentes renovables neutrales en carbono (en el futuro). "Esta innovadora flota nos permite utilizar el combustible disponible actualmente y reduce las emisiones, a la vez que nos sitúa en una posición de liderazgo en el objetivo de descarbonización para 2050", remarcó Utor.

La naviera calcula que el Margarita Salas evitará la emisión de casi 13.000 toneladas de CO2 al año, un 22 % menos que el ferry rápido que operaba en la ruta hasta la fecha. Además, al tener el nuevo barco una mayor capacidad de pasajeros, las toneladas de dióxido de carbono por pasajero se reducirán a la mitad.

A partir de esta tarde, el nuevo ferry rápido conectará Barcelona con Alcúdia y Ciutadella diariamente durante todo el año. Tres días a la semana hará escala primero en Mallorca y luego en Menorca, y los cuatro días restantes hará escala primero en el puerto de Menorca antes de continuar hacia Alcúdia. Los viajes directos tienen una duración de tres horas y media.

Servicios a bordo

El ferry rápido cuenta con dos cubiertas para pasajeros, con espacios interiores amplios, luminosos y confortables, y ofrece diversas opciones de alojamiento (estándar, premium y salones privados). Los pasajeros pueden disfrutar de una amplia terraza exterior y de servicios como cafetería, tienda, zona infantil con juegos digitales interactivos, acceso a internet y mensajería instantánea gratuita durante toda la travesía, tarjetas de embarque online con asignación de asientos, una plataforma de entretenimiento digital gratuita y una zona climatizada para mascotas con videovigilancia. 

En cuanto a las características técnicas del barco, mide 123 metros de eslora y 28 metros de manga, y cuenta con cuatro motores duales de gas natural, que le permiten alcanzar una velocidad de crucero de 35 nudos (un 10 % más de potencia que el primer barco de la serie). Está equipado con dos tanques de gas natural licuado, lo que le permite navegar 400 millas con gas y tener una autonomía total de 1000 millas.

Además, el Margarita Salas cuenta con un sistema de estabilización para reducir el movimiento y mejorar la comodidad, así como una superestructura de flotación elástica y un aislamiento de alta tecnología para minimizar las vibraciones y el ruido. También cuenta con un sistema OPS (Onshore Power Supply) para conectarlo al suministro eléctrico terrestre durante sus estancias en puerto, y equipos de medición para monitorizar el consumo real de combustible y calcular la eficiencia del motor, entre otras funciones. Estos sensores proporcionan información en tiempo real para una navegación eficiente y para ajustar la velocidad y el rumbo para aumentar la comodidad según las condiciones del mar. 

Cabe mencionar que el nombre del buque es un homenaje a la bioquímica Margarita Salas, referente de la ciencia española en el ámbito de la investigación en biología molecular, con un extenso corpus de publicaciones científicas. 

En la construcción de este catamarán innovador y sostenible, que ha recibido financiación de CaixaBank y los Fondos Next Generation de la Unión Europea, como parte del Mecanismo de Recuperación y Resiliencia (RRM), han participado destacados expertos internacionales (Wärstilä, Incat Crowther, Bureau Veritas y Marintek-Sintef) y socios nacionales (Cotenaval, Oliver Design y Jorge Belloch).