Vuit països, tres continents: els orígens dels vaixells de Baleària (part 2)

Els vaixells també tenen un lloc d’origen que, de vegades, és molt llunyà respecte d’on naveguen: la drassana on van ser construïts i des d’on van començar la seva vida. Aquesta no és una dada que se solgui conèixer gaire. T’has preguntat mai d’on són els vaixells que actualment formen la flota de Baleària?

Avui us expliquem aquí mateix els diferents indrets on els ferries i fast ferries d’aquesta naviliera van passar de ser peces metàl·liques a convertir-se en vaixells reals. A continuació, Vuit països, tres continents: els orígens dels vaixells de Baleària, part 2.

 

Vuit italians
Diferents generacions i diferents conceptes de vaixells made in Italy naveguen actualment en la flota de la naviliera. En total són vuit vaixells procedents de diverses drassanes. Començarem per un trio de ferris que són pràcticament bessons: el Sicilia i el Nápoles, als quals fa molt poc s’ha afegit el Kerry. Tots tres van ser construïts per l’empresa Visentini, denominada oficialment en italià Cantiere Navale Visentini, Società a Responsabilità Limitata.

La drassana és a Porto Viro, una localitat de poc més de 14.000 habitants situada al delta del riu Po, al sud de Chioggia i de la llacuna de Venècia. Allà també es va construir el ferri Hedy Lamarr i dos vaixells molt recents i apreciats: el Marie Curie i l’Hypatia de Alejandría. Igual que el Sicilia i el Nápoles, aquests tres també fan 186 metres.

 

Ferri Hypatia de Alejandría

Hi ha dos vaixells més de la flota construïts a Itàlia que sovint es creuen pels Freus o quan arriben a la Savina, Formentera: el fast ferry monocasc Ramon Llull (83 metres) i el ferri Posidonia (69 m). El primer es va construir a les antigues instal·lacions de les drassanes Rodriquez de Pietra Ligure, una localitat de poc més de 8.000 habitants de la província de Savona, a la Ligúria, mentre que el segon és toscà, ja que es va completar a Livorno, concretament a les històriques drassanes de Luigi Orlando, empresa fundada el 1866 en unes instal·lacions militars que ja aleshores eren antigues i que es van reconvertir per construir-hi vaixells civils.

Un francès, un neerlandès… i un de Singapur
El Poeta López Anglada, un ferri clàssic de les línies de l’Estret de 133 metres, va néixer a Nantes. Concretament, ho va fer als Chantiers (drassanes) Dubigeon, una empresa antiquíssima fundada el 1760 que durant cinc generacions va estar en mans de la mateixa família. El vaixell neerlandès de Baleària fa 150 metres i és el Dénia Ciutat Creativa, construït a la drassana Van Der Giessen de Noord, situada a Krimpen aan den IJssel, una població a l’est de Rotterdam, el port comercial amb més activitat d’Europa.

 

Ferri Dénia Ciutat Creativa
 

L’únic vaixell asiàtic de la flota actual de la companyia és el Nixe, construït per Marinteknik, una empresa de Singapur fundada el 1984 i especialitzada en la construcció d’embarcacions d’alta velocitat. De fet, va ser pionera en l’ús d’extrusions especials d’alumini perfilat per a la construcció, que permeten fabricar vaixells lleugers i resistents i, per tant, oferir un millor rendiment. Per això Baleària va encarregar en aquell moment aquest vaixell i un altre de bessó.

…i cinc asturians
Acabem aquest viatge per tres continents a Astúries, on van néixer cinc vaixells que actualment operen amb la companyia. D’una banda, la sèrie Eco : quatre fast ferries bessons de 28 metres d’eslora, batejats com a Eco Aqua, Eco Lux, Eco Terra i Eco Aire. Van ser concebuts des del principi per operar entre Eivissa i Formentera en 30 minuts i es van encarregar a les drassanes Gondán, una empresa gairebé centenària de Castropol.

 

Fast ferry Eco Aqua

El cinquè vaixell asturià és, amb 124 metres d’eslora, el fast ferry més gran del món: l’Eleanor Roosevelt, construït a les històriques drassanes Armón de Gijón, la principal ciutat d’Astúries. 

Espanya, Singapur, França, Itàlia, Austràlia, els Països Baixos, Finlàndia i Noruega: vuit països i tres continents com a lloc de naixement i construcció de l’actual flota de Baleària.