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Baleària: 15 años de servicio fiable, cómodo y orientado al cliente
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Baleària: 15 años de servicio fiable, cómodo y orientado al cliente


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Baleària y Ceuta van unidas de la mano desde que en 2006 la naviera escribió las primeras páginas de su compromiso con la ciudad.

En 15 años, Baleària ha superado con creces su intención de mejorar las conexiones marítimas de los ceutís, y se ha convertido en la naviera líder en el Estrecho, gracias a la apuesta por el confort, la fiabilidad, una amplia oferta de servicios y la atención al cliente.

«El transporte marítimo es vital para Ceuta. Para su economía, para el turismo que quiere atraer, para la carga que viene de la península por mar… Las comunicaciones marítimas son esenciales, y Baleària ha contribuido a mejorarlas», destaca Manuel Rejano, delegado de la Zona Sur de Baleària. En un sentido similar se expresa Francisco Jimenez Vara, uno de los capitanes que navega en la zona: «Para los caballas es primordial que haya un tráfico continuo para estar enlazados y comunicados con la península».

 


Ana María Lobera, pasajera de Baleària.

 

Baleària empezó a operar en 2006 en Ceuta con fast ferries que realizaban cinco viajes diarios. En 2007, la naviera adquirió Buquebús España e incorporó el fast ferry Avemar Dos, uno de los buques insignia de la compañía en la ruta, en el que ha invertido 16 millones de euros en mejoras en los últimos años. Sin embargo, si un barco ha ejemplificado el compromiso de la naviera con Ceuta, es el Passió per Formentera, que opera desde 2009 en la ruta casi ininterrumpidamente. «El Passió fue un cambio importante en una línea que apostaba por los rápidos», recuerda Rejano, que asegura que el barco ha sido «un éxito en comodidad, en confortabilidad y en seguridad», sobre todo por ser «el único que une Ceuta con la Península cuando el Estrecho se pone bravo». La alta fiabilidad del Passió per Formentera ha garantizado prácticamente siempre la comunicación marítima, incluso con fuertes temporales.

 


El 'fast ferry Avemar Dos', uno de los buques que opera la ruta.

 

La valoración media de los pasajeros del Passió a lo largo de los años ha sido de 8,4, una de las más altas de la flota de Baleària. Algunos pasajeros, como Francisco Toro (por motivos laborables) y Carmen Cadenas (para visitar a la familia), llevan viajando prácticamente desde los inicios de la compañía. «La calidad del barco, la amplitud y la comodidad del desplazamiento es de las mejores», señala Francisco. Mientras que Carmen esgrime como motivos para su fidelidad «el confort y la puntualidad, y la gran flexibilidad horaria, gracias a tener un ferry y un rápido». Fran Vázquez, que se desplaza por motivos familiares varias veces al año, destaca «los sofás maravillosos y el número de frecuencias» que ofrece la naviera, mientras que la ceutí África Ruiz añade «el trato a bordo».  

 

Baleària Club 

Las encuestas realizadas a los clientes desde 2012 han mostrado un índice de fidelidad superior al 95%. Los pasajeros más asiduos han podido disfrutar estos 15 años de las ventajas del club de fidelización, que recientemente se ha unificado en todos los territorios bajo el nombre de Baleària Club. Los socios consiguen puntos por sus viajes que luego los cambian por las recompensas que elijan en la Tienda Club. Además, disfrutan de ofertas exclusivas, se benefician de colaboraciones y descuentos con empresas asociadas y pueden realizar retos donde consiguen más ventajas. Hanah El Bourmaki, que viaja con Baleària desde que tiene «uso de razón», es socia «por las ventajas de acumular puntos». Ana Borreguero es miembro Exclusive y destaca «el trato del personal a bordo y en bodega» y el número de rotaciones que ofrece la compañía. Belén Vera, que aspira a llegar también a la máxima categoría del club, enumera las ventajas de ser socio: acumular puntos para obtener ventajas, los sorteos y ofertas, y los descuentos en Amazon o Netflix. Para celebrar los 15 años en la ruta, Baleària ofrece este mes de octubre coche gratis para los socios Exclusive y un descuento del 15% al resto, además de consumiciones gratuitas a bordo y otras ventajas.

 


Ana Borreguero, pasajera de Baleària.

 

Compromiso con la sociedad 

Durante estos 15 años, la naviera ha ido estrechando lazos con la sociedad ceutí. «Baleària ha conseguido meterse en el tejido social de Ceuta gracias a los acuerdos de la Fundación, que ha apoyado a más de 72 entidades del mundo del deporte y la cultura», destaca Rejano. Ahora, la implicación de la Fundación da un paso más gracias al acuerdo firmado con la consejería de Cultura de Ceuta, que permitirá integrar el Museo del Revellín en el programa de Lonjas de la Cultura de la Fundación, espacios que permiten el intercambio cultural entre los territorios que une la naviera. Está previsto realizar tres exposiciones entre enero y noviembre de 2022. 

Este compromiso con la sociedad se puso de relieve el año pasado al inicio de la pandemia, cuando Baleària asumió su responsabilidad de garantizar la cadena de suministro de bienes de primera necesidad, un servicio estratégico y esencial para los territorios no peninsulares.

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Un paseo por el Bosque de la Niebla en Cádiz
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Un paseo por el Bosque de la Niebla en Cádiz

Hay escenarios de la provincia de Cádiz, concretamente del Campo de Gibraltar, que no necesitarían una decoración especial para Halloween. Uno de ellos es el sendero más tenebroso del sur de Europa. O el más bonito, según se mire. Y que es un magnífico recurso para disfrutar del tiempo libre de la zona.    Se trata del Bosque de la Niebla, un singular espacio de máxima protección por sus valores ambientales excepcionales, dentro de los límites del Parque Natural de Los Alcornocales. Situado entre los términos municipales de Algeciras, Los Barrios y Tarifa, es una de las rutas favoritas de los amantes del senderismo y la fotografía de la zona. Porque las estampas que surgen de este espacio, donde la naturaleza regala nada menos que 245 días de niebla al año, son únicas. [caption id="attachment_2878" align="aligncenter" width="1024"] El Bosque de la Niebla, un singular espacio de máxima protección por sus valores ambientales excepcionales.[/caption] ¿Qué hace especial este sendero?   Lo que convierte en especial el Bosque de la Niebla es que cuenta con ecosistemas que no se corresponden ni con la zona donde se ubica ni con la edad geológica. La humedad que emana de su situación geográfica, entre el Atlántico y el Mediterráneo, junto al estrecho de Gibraltar,lo convierte en una verdadera cápsula del tiempo con niebla constante, casi a diario.    Esto hace que mantenga preciosas y sombrías imágenes, casi fantasmagóricas, de una vegetación que no es ni de este tiempo y ni de este lugar. Nada más adentrarse, el musgo, laojaranza, los helechos y la humedad obnubilan. Como si fuera magia, el bosque de laurisilva del sur de Europa se presenta al senderista como un regalo de la naturaleza. Y de ahí que esteparaje cuente con la máxima protección ambiental.     [caption id="attachment_2877" align="aligncenter" width="1024"] El sendero está ubicado en los Llanos del Juncal, en el Tajo de las Escobas.[/caption] ¿Cómo llegar hasta el bosque de la niebla ?   Llegar hasta este sendero tenebroso no es nada fácil. Primero, por su ubicación, en los Llanos del Juncal, en las inmediaciones del Tajo de las Escobas. Y segundo, por el esfuerzo físico que debes realizar para llegar hasta allí si dejas el vehículo, por ejemplo, en la zona recreativa delBujeo, en Algeciras.    Aunque no desesperes, porque la ruta también merece la pena. Según asciendas por los caminos forestales tendrás tanto vistas al mar como al continente africano. Y encontrarás ganado pastando, e incluso zonas tan singulares como un parque eólico plantado en La Ahumada, una zona donde los árboles dan buena cuenta del viento de Levante, con Tarifa a un lado y el monte Jebel Musa, al otro.    El bosque de alcornoques irá cerrándose hasta que la humedad te nuble la vista y ahí, al cruzar una verja, te estarás adentrando en el sendero más enigmático del sur de Europa.       [caption id="attachment_2876" align="alignnone" width="1024"] La ubicación está catalogada como zona de Reserva A del Parque Natural de Los Alcornocales.[/caption] Pide permiso para hacer la ruta   La zona está catalogada con la máxima protección, como zona de Reserva A del Parque Natural de Los Alcornocales.  Por ello, debes pedir permiso al propio parque natural para ir de excursión. Basta con enviar un correo electrónico a  [email protected] la solicitud, la fecha, el número de personas que desea ir allí y, por supuesto, seguir las normas que te faciliten con la autorización para seguir manteniendo viva la magia de estesendero  que encierra los mayores misterios de la zona sur del continente europeo.    Araceli Muñoz | Periodista


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Adiós fueloil, hola GNL. La gran apuesta del Port de Barcelona
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Adiós fueloil, hola GNL. La gran apuesta del Port de Barcelona

Port de Barcelona se ha fijado como objetivo reducir de manera efectiva las emisiones contaminantes ¿y cómo piensa hacerlo? Apostando por el gas natural licuado (GNL) para el suministro a corto plazo de barcos, camiones y maquinaria terrestre. Cinco proyectos pioneros centrados en este combustible alternativo abrirán el camino para que la actividad portuaria sea más limpia y sostenible.   ¿Por qué el gas natural licuado? La contaminación del aire y sus efectos en la salud de la población preocupan cada vez más, particularmente los óxidos de nitrógeno (NOx) y las partículas en suspensión, dos elementos críticos en ciudades como Barcelona sobre los que el puerto tiene mucho que decir: su actividad es responsable del 7,6% de la concentración media de NOx de la ciudad y del 1,5% de las partículas en suspensión. Comparado con el fueloil, el gas natural licuado (GNL) reduce en más de un 80% las emisiones de NOx y entre un 20% y 25% las emisiones de dióxido de carbono (CO 2), además de eliminar, prácticamente, las emisiones de dióxido de azufre (SOx). Por este motivo, Port de Barcelona ha decidido apostar por el gas natural licuado como combustible de movilidad para barcos, camiones y maquinaria terrestre, entre otras medidas recogidas en el Plan de Mejora de la Calidad del Aire del puerto. Un cambio revolucionario en el objetivo de reducir al máximo las emisiones de partículas contaminantes a la ciudad. Port de Barcelona y Baleària son pioneros en el uso del gas natural licuado. La colaboración entre ambas entidades ha permitido que el buque Abel Matutes de la naviera sea el primer ferri de pasaje en España que use el GNL en un motor auxiliar. La embarcación, que opera diariamente entre Palma y Barcelona, ha mejorado considerablemente su ecoeficiencia gracias este motor, que reduce las emisiones de partículas en las maniobras y en la estancia en puerto. Tras esta exitosa iniciativa, la autoridad portuaria ha puesto en marcha cinco proyectos innovadores más para facilitar el impulso de este combustible alternativo.   [caption id="attachment_1763" align="aligncenter" width="800"] Depósito de gas natural licuado (GNL) para el motor auxiliar del ferri Abel Matutes de Baleària[/caption] Cinco nuevos proyectos para impulsar el GNL El primero consiste en generar energía eléctrica desde muelle para los ferris que atraquen al puerto, de forma que puedan apagar sus motores auxiliares, dejando de emitir polución a la atmósfera. Esta iniciativa, pionera en la península ibérica, se está desarrollando con el barco Audace (naviera Líneas Flota Suardíaz). Dos proyectos más garantizarán suministro de GNL para los barcos que usan exclusivamente este combustible alternativo, que cada vez son más en todo el mundo ( ver destacado final). En primer lugar, se está instalando un sistema de transferencia de GNL flexible en la planta regasificadora de Enagás para  gabarras y barcos pequeños. Además, se está adaptando una gabarra de la naviera Líneas Flota Suardíaz para suministrar a los barcos. Y, finalmente, se pretende incorporar el GNL en dos servicios básicos del recinto. Por un lado, se está diseñando un remolcador impulsado a gas natural, para reducir las emisiones en las entradas y salidas al puerto. Por otro lado, la instalación catalana y las dos principales terminales de contenedores (APM Terminales Barcelona y BEST) están adaptando dos máquinas straddle carrier (que se usan para desplazar los contenedores en el recinto de las terminales) para que sean propulsados con gas. Si este piloto se desarrolla con éxito, el resto de unidades de ambas instalaciones se transformarán para reducir de manera muy significativa sus emisiones. Además, Port de Barcelona ha activado una bonificación sobre las tasas a los barcos de acuerdo con criterios medioambientales, con el objetivo de atraer las embarcaciones más modernas y con un menor impacto sobre el entorno.   [caption id="attachment_1764" align="aligncenter" width="800"] Imagen aérea del Port de Barcelona[/caption] 250 barcos propulsados ya con GNL Datos recientes indican que actualmente hay en funcionamiento 132 barcos propulsados con GNL, pero pronto se sumarán 115 más (13 de los cuales, cruceros) que ya están en fase de construcción o proyecto a diferentes astilleros. Las regulaciones medioambientales, cada vez más estrictas, y la voluntad de las navieras de minimizar su impacto sobre la atmósfera están promoviendo la transición hacia este combustible alternativo y sostenible.


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