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The Baleària Foundation and its commitment to promoting sport
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The Baleària Foundation and its commitment to promoting sport


La Fundación patrocina el club de atletismo Dianium Baleària, uno de los más numerosos de la ciudad de Dénia.

The Baleària Foundation works to promote healthy lifestyles and sport in the territories where the shipping company operates, supporting a range of partnerships and initiatives, mainly with sports organisations.

Thanks to this work, it has received recognition from public authorities in several of these geographical areas. A few weeks ago, the Consell Insular d’Eivissa named the Baleària Foundation the best sponsor in the Pityusic Islands. Since it was established in 2004, the organisation has supported local sport and helped teams from Eivissa and Formentera take part in national competitions.

“We are very clear that, in order to contribute to sustainable development, we must promote well-being and health. That is why Baleària Saludable is one of the programmes we run. Through it, we organise sporting events and work with clubs to promote a range of activities,” says Ricard Pérez, manager of the Foundation.

Joan Serra, Baleària’s representative, collected the award from the Consell.

Enric Mas, speaking on behalf of the yacht clubs of Sant Antoni, Santa Eulària and Eivissa, all three sponsored by the Foundation, says: “Our relationship with the shipping company has been crucial to achieving new goals. We are proud to share the journey, our objectives and our values with a company such as Baleària.” Across the two Pityusic Islands, the Foundation makes it easier for people to take part in many sports. “Thanks to the shipping company, our athletes can travel to compete, which would be difficult if they had to pay all the costs themselves,” says Juan José Escandell of Grup Esportiu Espalmador. He adds that “the discounts offered by the company to people travelling from other islands to compete in Formentera have helped these events grow considerably.”

The Foundation also supports inclusive sport through partnerships such as the one with the Associació d’Esportistes Discapacitats d’Eivissa i Formentera (ADDIF). Its president, Myrian Martín, appreciates “the role the Foundation has played in the organisation’s development over the past ten years.” Martín highlights Baleària’s commitment “to the rights of people with disabilities, which undoubtedly contributes to the islands’ sustainable social development.”

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The shipping company helps athletes travel, including members of Grup Esportiu Espalmador.

Promoting sport in every territory 

Beyond the Balearic Islands, the Foundation carries out these initiatives in other areas, including Ceuta, one of the territories where it has the most agreements with sports clubs or federations. Athletes from the autonomous city compete in Andalusia, making travel by ferry essential. “Without this support, we would not even be able to take part in the competitions,” says Sergio Aguilera of Club Natación Caballa, the first club sponsored by the shipping company in Ceuta. “All these years of invaluable support have enabled swimming and water polo to compete at their current level,” Aguilera concludes.

However, the Valencian Community is the territory where the Foundation has signed the most partnership agreements with sports organisations. Two of the most important relate to athletics. In Dénia, it sponsors one of the city’s largest clubs, Dianium Baleària, and supports one of the area’s leading sporting events of the year, the Circuit a Peu a la Marina Alta. This series of popular road races brings together thousands of people every year to run through the municipalities of the region. The Foundation signed an agreement with the organiser to turn the 12 races into sustainable, plastic-free events. To achieve this, it supplied biodegradable cups and water bottles packaged in cardboard cartons.

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The Foundation sponsors Ceuta’s Club Natación Caballa so that it can compete on the Spanish mainland.

In addition, the organisation seeks to promote the territory’s traditional sport. For several years, it has therefore been the main sponsor of the Fundació Pilota Valenciana, which organises professional tournaments and competitions in Valencian pilota.

The SDGs as a roadmap 

The Baleària Foundation has been a signatory to the Spanish Network of the UN Global Compact since 2012 and aligns its work with the United Nations Sustainable Development Goals. It therefore helps the organisations it works with to incorporate the SDGs into their activities and, when awarding sponsorships, gives priority to organisations that have already integrated the SDGs or whose values align with Baleària’s.

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Fanny Tur: «Baleària ya forma parte de la historia del transporte marítimo»
Historias del mar

Fanny Tur: «Baleària ya forma parte de la historia del transporte marítimo»

  Ibicenca, activista medioambiental, historiadora, directora del archivo histórico de Eivissa… Fanny Tur Riera desempeñó, entre otros cargos públicos, el de consellera de Cultura del Govern Balear entre 2017 y 2019. Desde esta perspectiva, su análisis con visión histórica cobra valor: «Baleària ya forma parte de la historia del transporte marítimo de las Balears y del Mediterráneo», afirma antes de reflexionar sobre lo que supuso la irrupción de la naviera, ya que «los monopolios nunca son buenos y diversificar la oferta siempre tiene que beneficiar al usuario». En clave cultural y de género, esta historiadora destaca de la naviera Baleària cuestiones como «la atención en y al catalán, o poner nombres de mujer a algunos barcos, mostrando que la historia también la escribimos las mujeres».   Desde la perspectiva ecologista, Tur Riera valora el compromiso de Baleària con la sostenibilidad partiendo de que «la actividad humana en general y el turismo y la gran movilidad en particular tienen unos efectos devastadores sobre el mar y el territorio». En este sentido, destaca, «todas las medidas que se pongan en práctica para minimizar los efectos de la masificación, como por ejemplo emplear energías renovables y colaborar con entidades ecologistas, ponen un grano  de arena en una lucha que hace tiempo es imprescindible para la misma supervivencia». Pero si algo destaca de la aportación de Baleària esta exconsellera de Cultura del Govern Balear es el papel desempeñado por la Fundación Baleària, que ha hecho que «la creación pueda viajar a nuevos escenarios y no se quede en el lugar de origen. Para enriquecerse y crecer, el arte y la creación se tienen que mover mientras conservan sus raíces bien fuertes». Y ello, subraya, en combinación con la gestión de espacios culturales «en diferentes lugares —lo que desde la Fundación Baleària llaman las Llonges de la Cultura—, facilitando así que puedan acoger actividades, encuentros, investigación, muestras colectivas y creadores de todo el país para que se puedan encontrar y enriquecerse mutuamente» porque, reflexiona, «el arte y la investigación son trabajo propio, pero también son puesta en común y conocimiento mutuo».   Creación cultural «En definitiva —asegura Fanny Tur— Baleària a través de su fundación ha hecho posible que la creación tenga movilidad, circule, se muestre en nuevos escenarios, porque así crece y encuentra nuevos paisajes… ha contribuido a la relación y el conocimiento mutuo entre creadores, facilitando que se encuentren, se conozcan y, en definitiva, que establezcanvínculos». En el caso de Balears, Fanny Tur considera que la de Baleària y de su fundación han sido una magnífica aportación favorecedora de la articulación social y cultural, además de subrayar la revitalización que ha supuesto la conexión, en todos los ámbitos, entre Dénia y Eivissa.


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De grumete a capitán. Vocabulario marítimo básico (I)
Historias del mar

De grumete a capitán. Vocabulario marítimo básico (I)

¿Dónde queda babor y estribor? ¿Cuál es la diferencia entre manga y eslora? Seguro que has oído una y mil veces términos como estos pero todavía te siguen generando dudas cuando subes a bordo de un ferri. No te preocupes, hemos preparado un glosario básico de léxico marítimo para que alimentes tu vocabulario y disfrutes todavía más de tu experiencia de viaje. Deja atrás tus titubeos de grumete y presume de hablar con la propiedad de un capitán. ¿Empezamos?   PARTES DEL FERRI CASCO. El cuerpo del buque. La estructura ‘en neto’, sin máquinas, mástiles ni elementos accesorios para la navegación. CUBIERTA: Cada uno de los pisos de una embarcación. Forman la estructura que permiten un espacio habitable para la tripulación y el pasaje. Los barcos tienen varias cubiertas, tanto para la bodega -donde se ubica la carga y los vehículos- como para las zonas de pasajeros –con salones, áreas de butacas, restaurantes, etc.- siendo la principal la superior. QUILLA: Es la columna vertebral del barco. La pieza de hierro que va de popa a proa por la parte inferior del barco y en que se asienta toda su armazón.Constituye el principal refuerzo estructural de la embarcación, en el que se encastan los demás y sobre el que descargan su peso.   [caption id="attachment_1776" align="aligncenter" width="800"] Corte transversal del ferri Martín i Soler de Baleària, donde se diferencia el casco, la quilla y las diferentes cubiertas.[/caption]   VOLUMEN Y DIMENSIONES ESLORA: La longitud de la embarcación. O dicho de otra manera, la distancia de punta a punta de la estructura del buque. MANGA: La anchura (máxima) de un buque. PUNTAL. La altura de la bodega de la nave desde la quilla hasta el extremo de la cubierta superior. DESPLAZAMIENTO: El volumen de agua que desplaza la parte sumergida del barco. Es decir… el peso del barco. Ahora se entiende mejor ¿verdad?.     POSICIÓN EN EL BARCO PROA y POPA. La proa es la parte delantera del barco. Tiene forma de cuña para que el buque pueda "cortar el agua”. Por el contrario, la popa es la parte posterior de la estructura del buque. BABOR y ESTRIBOR. Por babor se considera el lado izquierdo de un buque, mirando desde atrás hacia delante, esto es de popa a proa. Estribor es la banda o lado derecho de un buque, mirando desde atrás hacia delante, esto es de popa a proa. OBRA VIVA y MUERTA. La viva es la parte del casco bajo el agua. Es decir, desde la quilla a la línea de flotación a máxima carga. La muerta, la parte del casco que sobresale del mar   MANIOBRAS ARRIAR. Aflojar o soltar un cabo (las cuerdas de a bordo). También se utilizan los términos LASCAR (aflojar) y LARGAR (soltar). Una advertencia: a bordo de los barcos sólo hay una cuerda, la del cronómetro. Las demás se llaman CABOS (y en los barcos grandes ESTACHAS). VIRAR. Lo contrario de arriar, es decir COBRAR o recuperar un cabo o el ancla, cuando el buque se encuentra fondeado. Por cierto, la maniobra de virar es propia de buques de vela y no tanto de ferris. ATRACAR. Operación para ubicar el buque en el lugar previsto del muelle. Concluye en el momento en que la embarcación AMARRA (o ata firmemente) el último cabo al NORAY o bolardo del muelle. Por cierto, la maniobra contraria a ATRACAR ser llama DESATRACAR. Lógico ¿no? BARLOVENTEAR. Maniobrar aprovechando la fuerza viento (a favor o en contra) para que el impulso sea lo más favorable a la embarcación. Por ejemplo, en el caso de una operación de atraque. CAPEAR. Se trata de una maniobra de navegación con mal tiempo. Consiste en  tratar de mantener la proa al viento y con poca velocidad, para conseguir una trayectoria controlada y segura hasta que amaine el temporal. FONDEAR. Posicionar el buque en aguas establecidas para el anclaje.     Y hasta aquí, por esta vez. Si quieres seguir aprendiendo sobre ferris y transporte marítimo, sigue navegando con el blog Entreolas y no te pierdas nuestra próxima entrega de vocabulario. 


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