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Nador: puerta de entrada a Marruecos
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Nador: puerta de entrada a Marruecos

Por Juanjo Herranz | 19 de February de 2025

 

Nuestro vecino del sur tiene muchos encantos conocidos: Marrakech, Casablanca, Tánger, Rabat... todos en el occidente del país.

 

Sin embargo, también hay un Marruecos por descubrir hacia el oriente, en la frontera con Argelia: el que representa Nador. Explorar Nador, uno de los puertos más importante de Marruecos, es una experiencia que mezcla la tranquilidad de sus playas, la riqueza natural de sus reservas y la vibrante cultura rifeña. En dos días, puedes sumergirte en la esencia de esta ciudad costera, disfrutando de su entorno natural y su exquisita gastronomía. Aquí te presentamos una propuesta para descubrirla en 48 horas.

 

Día 1:

10:00

Lo primero, las playas. Para aclimatar el cuerpo y la mente hay que sumergirse en el  Mediterráneo. La playa de Boucana tiene arena fina y agua cristalina, mucho sol, mucho mar. Una playa larga donde pasear sin límite, o tumbarse a merced de la brisa. También se pueden practicar deportes acuáticos como el snorquel y el paddle surf. Otra opción, un poco más lejos, es la playa de Charrana, recogida y más pequeña, en una bahía donde los barquitos pesqueros puntillean la vida local.

 

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Panorámica de Nador y Mar Chica desde el monte Gurugú

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13:00
Visita al lago Mar Chica, uno de los más grandes del norte de África. A solo unos minutos del centro de Nador, se encuentra Mar Chica. Este lago salino, separado del Mediterráneo por un estrecho banco de arena, es uno de los más grandes de África del Norte. Puedes pasear por sus orillas, observar aves migratorias o, los más aventureros, alquilar un kayak y explorar sus aguas tranquilas. La biodiversidad de Mar Chica es abundante, con flamencos y otras aves acuáticas que añaden un color vibrante al paisaje.


17:00
El epicentro del comercio y la vida: el zoco local. Después de disfrutar, navegar, pasear por el lago, dirígete al zoco de Nador para experimentar el bullicio de los mercados locales. Aquí encontrarás de todo, desde especias y productos frescos hasta artesanías y textiles. El recorrido debería incluir probar las aceitunas locales, comprar algunos recuerdos y conversar con los jóvenes y adultos que atienden los puestos. En el zoco se aprende el ritmo de una ciudad. Aprovecha también esta visita para descubrir la Iglesia de Santiago el Mayor, resto del pasado cristiano de la ciudad.

 

 

Zoco en el centro de Nador
 


20:00
Hora de cenar: gastronomía rifeña. Para terminar el primer día, recuperar brío y energías, disfruta de una cena en uno de los muchos restaurantes locales que sirven cocina rifeña en el centro de la ciudad. Prueba platos típicos como el tajine de cordero, el cuscús con verduras y el pescado fresco del Mediterráneo. Además, no te olvides de degustar el tradicional té de menta marroquí y de paladear los muchos dulces que lo acompañan: una experiencia culinaria completa.

 

 

Día 2:
09:00
Descubre la Reserva Natural de Kariat Arkmane. Comienza tu segundo día con un buen paseo en la Reserva Natural de Kariat Arkmane, ubicada a unos 25 kilómetros al sur de Nador. Este santuario natural es hogar de una gran variedad de aves y ofrece rutas de senderismo para todos los niveles: prepara tu cámara de fotos y llévate recuerdos de la fauna y flora local: garzas, tortugas, estorninos y monos de Berbería, (también conocidos como 'macacos de Berbería' o 'monos de Gibraltar') rodeados de adelfas, higueras y palmas datileras.


12:00
Visita (y almuerzo) a Ras el Ma. Más allá de la Reserva Natural de Kariat Arkmane, en la misma dirección, aparece Ras el Ma: un pequeño pueblo pesquero cercano a Nador, conocido por sus impresionantes vistas del mar y sus playas tranquilas. Es el lugar perfecto para disfrutar de una atmósfera relajada. Hay muchos restaurantes y establecimientos frente al mar. Es un pueblo con muy poco turismo, por lo que la experiencia será completamente local. Los mariscos frescos son la especialidad: gambas y camarones, así como pulpo, mejillones y calamares. Después del festín se puede caminar hasta el histórico faro de Ras el Ma, que ofrece vistas panorámicas del Mediterráneo, este mar nuestro que separa y une dos continentes.

 

 

Tajine de verduras
 


16:00
Arquitectura y mezquitas fascinantes. Después de un breve paso por el hotel es el momento de conocer las joyas de Nador: sus mezquitas. En la zona de la medina, donde las calles estrechas se arremolinan y forman hermosos laberintos, la arquitectura tradicional desborda las miradas de los visitantes. Las mezquitas son ejemplo de sentido estético y espiritual: caligrafía árabe en las paredes, muchos patrones geométricos y tejidos colgantes de difícil manufactura. La mezquita
principal, la Grande Mosqueé, es una de las más grandes de Marruecos y tiene un minarete de 60 metros: apunta al cielo, marca el rumbo de la fe. También tiene visita obligada la de Haj Mustafa,
cuyo minarete rivaliza con la anterior. Entrar en una mezquita es una experiencia hermosa, encontrarás un lugar de reflexión y contemplación.


19:00
Atardecer en el paseo marítimo. A medida que el sol duerme, el paseo marítimo despierta. La Corniche es el nombre del nuevo malecón, reformado, de varios kilómetros de largo. Es ideal para paseos relajados con vistas al mar. Hay jardines y parques infantiles, y en algunos puntos encontrarás cafés y restaurantes. La gente local viene a bañarse aquí durante el atardecer. Incluso, si tienes suerte, puedes encontrar una demostración de música y danza rifeña que muestra la rica
herencia cultural de esta región. Es la hora de despedirse de Nador, y de celebrar lo visto y aprendido con una última taza de té verde y hierbabuena fresca. Dulce, calentito y familiar. Nador deja el mismo sabor que una buena taza de té.

 

 

Playa de Charrana
 

 

Melilla

Descubre la ciudad de las siete colinas

La Ciudad Autónoma de Melilla, puerto de los ferries de Baleària, es otra de las puertas de entrada al norte de África. Sus murallas renacentistas, mercados y gastronomía reflejan la convivencia entre Europa y África. En la también conocida como ciudad de las siete colinas se entrelazan culturas (fenicios, romanos, vándalos, bizantinos y árabes han pasado por allí) y estilos arquitéctónicos diversos, con sus más de 900 edificios modernistas y art déco.

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Fanny Tur: «Baleària ya forma parte de la historia del transporte marítimo»
Historias del mar

Fanny Tur: «Baleària ya forma parte de la historia del transporte marítimo»

  Ibicenca, activista medioambiental, historiadora, directora del archivo histórico de Eivissa… Fanny Tur Riera desempeñó, entre otros cargos públicos, el de consellera de Cultura del Govern Balear entre 2017 y 2019. Desde esta perspectiva, su análisis con visión histórica cobra valor: «Baleària ya forma parte de la historia del transporte marítimo de las Balears y del Mediterráneo», afirma antes de reflexionar sobre lo que supuso la irrupción de la naviera, ya que «los monopolios nunca son buenos y diversificar la oferta siempre tiene que beneficiar al usuario». En clave cultural y de género, esta historiadora destaca de la naviera Baleària cuestiones como «la atención en y al catalán, o poner nombres de mujer a algunos barcos, mostrando que la historia también la escribimos las mujeres».   Desde la perspectiva ecologista, Tur Riera valora el compromiso de Baleària con la sostenibilidad partiendo de que «la actividad humana en general y el turismo y la gran movilidad en particular tienen unos efectos devastadores sobre el mar y el territorio». En este sentido, destaca, «todas las medidas que se pongan en práctica para minimizar los efectos de la masificación, como por ejemplo emplear energías renovables y colaborar con entidades ecologistas, ponen un grano  de arena en una lucha que hace tiempo es imprescindible para la misma supervivencia». Pero si algo destaca de la aportación de Baleària esta exconsellera de Cultura del Govern Balear es el papel desempeñado por la Fundación Baleària, que ha hecho que «la creación pueda viajar a nuevos escenarios y no se quede en el lugar de origen. Para enriquecerse y crecer, el arte y la creación se tienen que mover mientras conservan sus raíces bien fuertes». Y ello, subraya, en combinación con la gestión de espacios culturales «en diferentes lugares —lo que desde la Fundación Baleària llaman las Llonges de la Cultura—, facilitando así que puedan acoger actividades, encuentros, investigación, muestras colectivas y creadores de todo el país para que se puedan encontrar y enriquecerse mutuamente» porque, reflexiona, «el arte y la investigación son trabajo propio, pero también son puesta en común y conocimiento mutuo».   Creación cultural «En definitiva —asegura Fanny Tur— Baleària a través de su fundación ha hecho posible que la creación tenga movilidad, circule, se muestre en nuevos escenarios, porque así crece y encuentra nuevos paisajes… ha contribuido a la relación y el conocimiento mutuo entre creadores, facilitando que se encuentren, se conozcan y, en definitiva, que establezcanvínculos». En el caso de Balears, Fanny Tur considera que la de Baleària y de su fundación han sido una magnífica aportación favorecedora de la articulación social y cultural, además de subrayar la revitalización que ha supuesto la conexión, en todos los ámbitos, entre Dénia y Eivissa.

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De grumete a capitán. Vocabulario marítimo básico (I)
Historias del mar

De grumete a capitán. Vocabulario marítimo básico (I)

¿Dónde queda babor y estribor? ¿Cuál es la diferencia entre manga y eslora? Seguro que has oído una y mil veces términos como estos pero todavía te siguen generando dudas cuando subes a bordo de un ferri. No te preocupes, hemos preparado un glosario básico de léxico marítimo para que alimentes tu vocabulario y disfrutes todavía más de tu experiencia de viaje. Deja atrás tus titubeos de grumete y presume de hablar con la propiedad de un capitán. ¿Empezamos?   PARTES DEL FERRI CASCO. El cuerpo del buque. La estructura ‘en neto’, sin máquinas, mástiles ni elementos accesorios para la navegación. CUBIERTA: Cada uno de los pisos de una embarcación. Forman la estructura que permiten un espacio habitable para la tripulación y el pasaje. Los barcos tienen varias cubiertas, tanto para la bodega -donde se ubica la carga y los vehículos- como para las zonas de pasajeros –con salones, áreas de butacas, restaurantes, etc.- siendo la principal la superior. QUILLA: Es la columna vertebral del barco. La pieza de hierro que va de popa a proa por la parte inferior del barco y en que se asienta toda su armazón.Constituye el principal refuerzo estructural de la embarcación, en el que se encastan los demás y sobre el que descargan su peso.   [caption id="attachment_1776" align="aligncenter" width="800"] Corte transversal del ferri Martín i Soler de Baleària, donde se diferencia el casco, la quilla y las diferentes cubiertas.[/caption]   VOLUMEN Y DIMENSIONES ESLORA: La longitud de la embarcación. O dicho de otra manera, la distancia de punta a punta de la estructura del buque. MANGA: La anchura (máxima) de un buque. PUNTAL. La altura de la bodega de la nave desde la quilla hasta el extremo de la cubierta superior. DESPLAZAMIENTO: El volumen de agua que desplaza la parte sumergida del barco. Es decir… el peso del barco. Ahora se entiende mejor ¿verdad?.     POSICIÓN EN EL BARCO PROA y POPA. La proa es la parte delantera del barco. Tiene forma de cuña para que el buque pueda "cortar el agua”. Por el contrario, la popa es la parte posterior de la estructura del buque. BABOR y ESTRIBOR. Por babor se considera el lado izquierdo de un buque, mirando desde atrás hacia delante, esto es de popa a proa. Estribor es la banda o lado derecho de un buque, mirando desde atrás hacia delante, esto es de popa a proa. OBRA VIVA y MUERTA. La viva es la parte del casco bajo el agua. Es decir, desde la quilla a la línea de flotación a máxima carga. La muerta, la parte del casco que sobresale del mar   MANIOBRAS ARRIAR. Aflojar o soltar un cabo (las cuerdas de a bordo). También se utilizan los términos LASCAR (aflojar) y LARGAR (soltar). Una advertencia: a bordo de los barcos sólo hay una cuerda, la del cronómetro. Las demás se llaman CABOS (y en los barcos grandes ESTACHAS). VIRAR. Lo contrario de arriar, es decir COBRAR o recuperar un cabo o el ancla, cuando el buque se encuentra fondeado. Por cierto, la maniobra de virar es propia de buques de vela y no tanto de ferris. ATRACAR. Operación para ubicar el buque en el lugar previsto del muelle. Concluye en el momento en que la embarcación AMARRA (o ata firmemente) el último cabo al NORAY o bolardo del muelle. Por cierto, la maniobra contraria a ATRACAR ser llama DESATRACAR. Lógico ¿no? BARLOVENTEAR. Maniobrar aprovechando la fuerza viento (a favor o en contra) para que el impulso sea lo más favorable a la embarcación. Por ejemplo, en el caso de una operación de atraque. CAPEAR. Se trata de una maniobra de navegación con mal tiempo. Consiste en  tratar de mantener la proa al viento y con poca velocidad, para conseguir una trayectoria controlada y segura hasta que amaine el temporal. FONDEAR. Posicionar el buque en aguas establecidas para el anclaje.     Y hasta aquí, por esta vez. Si quieres seguir aprendiendo sobre ferris y transporte marítimo, sigue navegando con el blog Entreolas y no te pierdas nuestra próxima entrega de vocabulario. 

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