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Italian Tara Aguilar (Algeciras, 1990) y Alejandro López (Tarifa, 1990) trabajan como jefes de cabina en los fast ferries Formentera Direct y Jaume II de Baleària respectivamente. A pesar de tener las mismas responsabilidades, las peculiaridades de cada ruta y buque hacen que las vivencias a bordo sean diferentes. Cuando oyes la palabra fast ferry, lo primero que te viene a la mente es velocidad. La rapidez en la que un pasajero llega a su destino. Efectivamente, esa es la característica principal que destaca Alejandro del Jaume II, el buque en el que trabaja. Se trata de un barco que la naviera remotorizó el año pasado para ganar en ecoeficiencia, rapidez y comodidad. “El Jaume II navega a una velocidad máxima de 35 nudos, lo que permite realizar por ejemplo la travesía entre Dénia y Ibiza en dos horas. Además, con la inversión que hizo la compañía, la embarcación también ha mejorado los salones y los servicios del buque”, afirma. [caption id="attachment_2130" align="aligncenter" width="1000"] 
El 'Jaume II' fue remotorizado el año pasado para ganar en ecoeficiencia.[/caption] El Formentera Direct opera la ruta entre las Pitusas, una travesía mucho más corta (de 30 minutos) y donde las necesidades del cliente son distintas, ya que busca una mayor frecuencia de horarios y menor duración del trayecto. Tara afirma que en esta línea la relación con los pasajeros es diferente. “Son clientes habituales, que vemos muy a menudo y el trato es más próximo y cercano”, explica. Está claro que contar con buenas instalaciones en el buque ya tienes camino avanzado para ganar al cliente, sin embargo, Alejandro remarca que es fundamental ofrecer a los pasajeros un servicio personalizado y de calidad y ahí el éxito reside en el trato que la tripulación transmite a los clientes. “Uno de los retos que tengo como jefe de cabina es conseguir que el pasajero se sienta a gusto, como en su casa, desde que embarca hasta que desembarca” menciona. “Para ello es muy importante tener al equipo contento. Un trabajador satisfecho aporta mucho más que uno que no lo está y en eso me esfuerzo para conseguirlo” comenta. En este aspecto Tara está totalmente de acuerdo y señala que para ella es imprescindible “el buen ambiente”. “El ritmo de trabajo en un fast ferry es más intenso, aun así lo prefiero”, remarca Tara. Durante los cinco viajes de ida y vuelta que realiza el buque entre Ibiza y Formentera, ella se dedica a supervisar y coordinar al equipo para dar el mejor servicio a los clientes. Asimismo, los jefes de cabina son las personas que hacen de enlace entre el barco y los departamentos de Tierra. [caption id="attachment_2132" align="aligncenter" width="1000"] 
Tara Aguilar y Alejandro López trabajan como jefes de cabina en el 'Formentera Direct' y 'Jaume II' respectivamente.[/caption] La atención a los pasajeros en los fast ferry tiene también sus peculiaridades. “Al contar con menos zonas que un ferry, el fast ferry nos proporciona un mayor contacto con el pasajero y eso posibilita ofrecerles un mayor servicio y una atención mucho más personalizada” cuenta Alejandro. “Otro punto a favor de los fast ferries es que son más fáciles de atracar y este hecho hace que los embarques y desembarques sean más fluidos y más rápidos”, destaca Alejandro. A pesar de que las travesías son más cortas, Baleària proporciona también numerosos servicios a bordo en los buques de alta velocidad. “La naviera está muy concienciada en que los servicios al cliente son muy importantes, por eso disponemos de una diversidad de prestaciones durante el trayecto, desde una cartelera variada de películas a zonas infantiles de juegos, bares y cafeterías con menús de desayuno y comida”, aclara Alejandro. Los servicios del Jaume II se completan con la acomodación para mascotas (con música ambiental y toldo protector para las inclemencias del tiempo) o una tienda con todo tipo de accesorios (perfumes, relojes, chocolates, etc.). La travesía en un fast ferry, a pesar de corta, es toda una experiencia de viaje. Navegar puede resultar muy gratificante y la profesión de jefe de cabina la pieza clave para que el pasajero desembarque con un buen sabor de boca.
Historias del mar
Talento femenino que marca el rumbo
Durante años el mar ha sido territorio de hombres, y ahora cada vez son más las mujeres que desarrollan su carrera profesional en puestos de marinería y de puente en los barcos. Ya es una realidad, las mujeres están tomando el mando de los buques. Y eso se nota al embarcar en cualquiera de los barcos de Baleària, en los que cada vez es más común ver a mujeres con uniforme dirigiendo la operativa de embarque o con mono de trabajo, herramienta en mano, listas para desempeñar su trabajo a bordo. Las carambolas del destino y de la distribución de las tripulaciones han hecho que el ferry Abel Matutes hay contado con un puente de mando y una sala de máquinas representados mayoritariamente por mujeres. Pero los inicios de las mujeres en los puestos de Puente y Máquinas (también llamado 'Deck and Engine') no fueron fáciles. «No era usual ver mujeres en el barco. Durante mucho tiempo fui la única», nos cuenta Marga Rodríguez, jefa de máquinas y una de las pioneras en su profesión en nuestro país allá por los inicios de los 90. Marga Rodríguez, jefa de máquinas: «Me encanta que todas las máquinas vayan al conjunto, que vayan bien y ser parte de ello» Gracias a mujeres como Marga, que han ido marcando el rumbo, las nuevas generaciones lo han tenido más fácil y muchas de ellas encuentran referentes dentro de su círculo familiar. «Mi tío es jefe de máquinas de Baleària y fue él el que me llevó a un barco. Desde que pisé el puente por primera vez supe que quería ser capitana», afirma Laura Román, capitana del ferry Abel Matutes. Son mujeres decididas, valientes y con ganas de ir cumpliendo metas pero que, además, disfrutan con los desafíos que les presenta su día a día a bordo. «Lo que más me gusta de mi trabajo son las operativas rápidas porque suponen un gran reto en el que hay que estar muy atenta para que todo salga bien», explica Maria José Martínez, la 2ª oficial. María José Martínez, 2ª oficial «Mi reto es seguir navegando y llegar a ser 1º oficial» Y todas estas mujeres si tienen algo en común, a parte de su pasión por el mar, es la de amar su profesión. «La mayor parte de la vida la pasa uno en el trabajo y aquí me pasa el tiempo volando porque disfruto con lo que hago», asegura Laura Abad, marinera de máquinas. Además todas coinciden en destacar la gran familia que se forma a bordo con toda la tripulación, lo que hace más llevadero sus días embarcadas. Estas cuatro mujeres representan el cambio que está viviendo el sector marítimo y en el que Baleària quiere contribuir. Con determinación, pasión y compromiso, han roto barreras y navegan con firmeza hacia un futuro donde el talento no entiende de género. Laura Abad, marinera de máquinas: «Incluso cuando estoy desembarcada, aprovecho para salir a navegar porque el mar es mi pasión»
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Planeta sostenible
Avistamiento de cetáceos a bordo de un ferry
Navegar por el Estrecho es un espectáculo para los sentidos. Sonoro, por las olas del mar que hacen bailar al buque a su son; olfativo, por el olor a brisa marina; pero, sobre todo, visual. El paisaje que presenta la travesía ve incrementada su belleza por las especies marítimas que se pueden descubrir con tan solo pasar un rato mirando el horizonte desde cubierta. Delfines comunes y listados, rocuales comunes, cachalotes… son compañeros habituales de las rutas que realizan los buques de Baleària por el estrecho de Gibraltar. Un entorno que investigadores aprovechan como plataforma científica para realizar censos de especies marítimas a bordo. Observadora avistando Los ferries, medio para estudiar los cetáceos Gracias al acuerdo alcanzado en 2018 entre la Fundación Baleària, investigadores de la Universidad de Cádiz y la Asociación Ecolocaliza-TE, se han realizado ya 142 avistamientos de más de 3.000 cetáceos entre delfines y ballenas. Estos estudios se enmarcan dentro del proyecto común denominado 'Los ferries, medio para estudiar los cetáceos' y está coordinado por la bióloga marina Alessia Scuderi. «Es importante realizar este tipo de investigaciones ya que aumenta nuestros conocimientos sobre estas especies protegidas permitiendo un monitoreo a largo plazo que cubre todas las temporadas, llevándolo a cabo de forma sostenible a través de los ferries de Baleària», afirma. Cría de un mes de delfín mular Una vez finalizada la Operación Paso del Estrecho (OPE), la Asociación Ecolocaliza-TE ha reanudado los censos de monitoreo en el que participan voluntarios y voluntarias a bordo del Passió per Formentera o el Poeta López Anglada. «Queremos agradecer la implicación de los tripulantes de los buques involucrados, por la increíble acogida y el interés que demuestran cada vez que nos embarcamos», comenta Scuderi. Delfín común
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