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Vacaciones a bordo, 5 motivos para elegir viajar en barco

Es momento de planificar tus esperadas vacaciones y desconectar de la rutina. Toca plantearse, ¿dónde vamos y cómo llegamos hasta nuestro destino? A unas horas en barco podemos acceder a verdaderos espacios naturales y playas de ensueño que harán que no quieras volver a lo que llaman “la vida real”. Pero para apreciarlo, hay que saborearlo intensamente y la mejor manera de hacerlo es a través del transporte marítimo. A continuación te damos 5 motivos que te harán viajar en barco estas vacaciones.

Disfrutar del mar

Siéntete como un auténtico grumete y disfruta de las vistas que te proporciona la travesía en barco. No hay estampa más bella que la de un buen atardecer o amanecer a bordo. Relájate en la terraza tomando un cóctel y tumbad@ en una hamaca. Algunos de los buques de Baleària también cuentan con piscina, para cuando el calor apriete, poderte dar un buen chapuzón. Además, en temporada alta se programan conciertos, fiestas y espectáculos, así como talleres infantiles para disfrutar en familia. Y si tienes suerte, avistarás ejemplares de la fauna marina que habita en nuestros mares. De esos momentos que un@ tiene que vivir al menos una vez en la vida. motivos para viajar en barco

Sin límite de equipaje y sobre ruedas

La comodidad de viajar sin límite de equipaje, aunque embarques a pie, y con tu propio coche. Sin que esto afecte al precio de tu reserva. Llegas al puerto con tu vehículo y te olvidas de buscar parking, porque te lo llevas contigo. Además, tus maletas viajarán dentro de este, por lo que todavía tendrás más espacio. Te cabrán todos los “por si acaso”. El carrito del bebé, las gafas de buceo, el patinete eléctrico o la guitarra para cantar a la luz de la hoguera en una playa paradisíaca de las Baleares o de Málaga, por ejemplo. Es sin duda, la mejor opción para los amantes de los ‘road trips’, los viajeros a cuatro ruedas. Mira este que te proponemos por los alrededores de Algeciras. Pero si lo que te apasiona son las dos ruedas, llena las alforjas de tu moto o bici, embárcala y a disfrutar de la ruta. Atención porque los velocípedos viajan gratis en todas las rutas y las motocicletas de 125 cc o inferior cilindrada también, en el trayecto Eivissa – Formentera. motivos para viajar en barco

Acompañad@ de tu mejor amig@

Porque los buenos momentos hay que compartirlos con quien uno más quiere y tu mascota es parte de tu familia. Llévate a tu mejor amigo de vacaciones. En nuestros buques existen diferentes tamaños de jaula acondicionadas e higienizadas, indica aquella que se adapte mejor al tamaño de tu “peludo” al hacer tu reserva. En algunos de nuestros ferries también puedes traer tu propio transportín y existen horarios para que los puedas visitar y pasear. Un consejo, ponle su manta o cama preferida para que se sienta como en casa. motivos para viajar en barco

Acomodación al gusto

Tú eliges como quieres viajar, en lobby bar, en butaca estándar o superior. Cuando hagas la reserva podrás elegir entre diferentes tipos de acomodaciones según tus necesidades. En los ferries de largas travesías tienes a tu disposición lo más parecido a un hotel en el mar, camarotes con una capacidad máxima de hasta cuatro personas que tienen incorporados aseo para hacer de tu travesía un momento de relax y confort. motivos para viajar en barco

Variedad gastronómica

Dependiendo del buque, la ruta y la época del año, podrás encontrar diferentes opciones de restauración, desde snacks y bocadillos en cafeterías, menús variados y adaptados a personas con alergias o intolerancias en el self-service, restaurantes a la carta e incluso barbacoas en las cubiertas. En las rutas del norte de África también se ofrece comida halal certificada. motivos para viajar en barco

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Historias del mar

Fanny Tur: «Baleària ya forma parte de la historia del transporte marítimo»

Ibicenca, activista medioambiental, historiadora, directora del archivo histórico de Eivissa… Fanny Tur Riera desempeñó, entre otros cargos públicos, el de consellera de Cultura del Govern Balear entre 2017 y 2019. Desde esta perspectiva, su análisis con visión histórica cobra valor: «Baleària ya forma parte de la historia del transporte marítimo de las Balears y del Mediterráneo», afirma antes de reflexionar sobre lo que supuso la irrupción de la naviera, ya que «los monopolios nunca son buenos y diversificar la oferta siempre tiene que beneficiar al usuario». En clave cultural y de género, esta historiadora destaca de la naviera Baleària cuestiones como «la atención en y al catalán, o poner nombres de mujer a algunos barcos, mostrando que la historia también la escribimos las mujeres». Desde la perspectiva ecologista, Tur Riera valora el compromiso de Baleària con la sostenibilidad partiendo de que «la actividad humana en general y el turismo y la gran movilidad en particular tienen unos efectos devastadores sobre el mar y el territorio». En este sentido, destaca, «todas las medidas que se pongan en práctica para minimizar los efectos de la masificación, como por ejemplo emplear energías renovables y colaborar con entidades ecologistas, ponen un grano de arena en una lucha que hace tiempo es imprescindible para la misma supervivencia». Pero si algo destaca de la aportación de Baleària esta exconsellera de Cultura del Govern Balear es el papel desempeñado por la Fundación Baleària, que ha hecho que «la creación pueda viajar a nuevos escenarios y no se quede en el lugar de origen. Para enriquecerse y crecer, el arte y la creación se tienen que mover mientras conservan sus raíces bien fuertes». Y ello, subraya, en combinación con la gestión de espacios culturales «en diferentes lugares —lo que desde la Fundación Baleària llaman las Llonges de la Cultura—, facilitando así que puedan acoger actividades, encuentros, investigación, muestras colectivas y creadores de todo el país para que se puedan encontrar y enriquecerse mutuamente» porque, reflexiona, «el arte y la investigación son trabajo propio, pero también son puesta en común y conocimiento mutuo». Creación cultural «En definitiva —asegura Fanny Tur— Baleària a través de su fundación ha hecho posible que la creación tenga movilidad, circule, se muestre en nuevos escenarios, porque así crece y encuentra nuevos paisajes… ha contribuido a la relación y el conocimiento mutuo entre creadores, facilitando que se encuentren, se conozcan y, en definitiva, que establezcanvínculos». En el caso de Balears, Fanny Tur considera que la de Baleària y de su fundación han sido una magnífica aportación favorecedora de la articulación social y cultural, además de subrayar la revitalización que ha supuesto la conexión, en todos los ámbitos, entre Dénia y Eivissa.

Historias del mar

De grumete a capitán. Vocabulario marítimo básico (I)

¿Dónde queda babor y estribor? ¿Cuál es la diferencia entre manga y eslora? Seguro que has oído una y mil veces términos como estos pero todavía te siguen generando dudas cuando subes a bordo de un ferri. No te preocupes, hemos preparado un glosario básico de léxico marítimo para que alimentes tu vocabulario y disfrutes todavía más de tu experiencia de viaje. Deja atrás tus titubeos de grumete y presume de hablar con la propiedad de un capitán. ¿Empezamos? PARTES DEL FERRI CASCO. El cuerpo del buque. La estructura ‘en neto’, sin máquinas, mástiles ni elementos accesorios para la navegación. CUBIERTA: Cada uno de los pisos de una embarcación. Forman la estructura que permiten un espacio habitable para la tripulación y el pasaje. Los barcos tienen varias cubiertas, tanto para la bodega -donde se ubica la carga y los vehículos- como para las zonas de pasajeros –con salones, áreas de butacas, restaurantes, etc.- siendo la principal la superior. QUILLA: Es la columna vertebral del barco. La pieza de hierro que va de popa a proa por la parte inferior del barco y en que se asienta toda su armazón.Constituye el principal refuerzo estructural de la embarcación, en el que se encastan los demás y sobre el que descargan su peso. [caption id="attachment_1776" align="aligncenter" width="800"] Corte transversal del ferri Martín i Soler de Baleària, donde se diferencia el casco, la quilla y las diferentes cubiertas.[/caption] VOLUMEN Y DIMENSIONES ESLORA: La longitud de la embarcación. O dicho de otra manera, la distancia de punta a punta de la estructura del buque. MANGA: La anchura (máxima) de un buque. PUNTAL. La altura de la bodega de la nave desde la quilla hasta el extremo de la cubierta superior. DESPLAZAMIENTO: El volumen de agua que desplaza la parte sumergida del barco. Es decir… el peso del barco. Ahora se entiende mejor ¿verdad?. POSICIÓN EN EL BARCO PROA y POPA. La proa es la parte delantera del barco. Tiene forma de cuña para que el buque pueda "cortar el agua”. Por el contrario, la popa es la parte posterior de la estructura del buque. BABOR y ESTRIBOR. Por babor se considera el lado izquierdo de un buque, mirando desde atrás hacia delante, esto es de popa a proa. Estribor es la banda o lado derecho de un buque, mirando desde atrás hacia delante, esto es de popa a proa. OBRA VIVA y MUERTA. La viva es la parte del casco bajo el agua. Es decir, desde la quilla a la línea de flotación a máxima carga. La muerta, la parte del casco que sobresale del mar MANIOBRAS ARRIAR. Aflojar o soltar un cabo (las cuerdas de a bordo). También se utilizan los términos LASCAR (aflojar) y LARGAR (soltar). Una advertencia: a bordo de los barcos sólo hay una cuerda, la del cronómetro. Las demás se llaman CABOS (y en los barcos grandes ESTACHAS). VIRAR. Lo contrario de arriar, es decir COBRAR o recuperar un cabo o el ancla, cuando el buque se encuentra fondeado. Por cierto, la maniobra de virar es propia de buques de vela y no tanto de ferris. ATRACAR. Operación para ubicar el buque en el lugar previsto del muelle. Concluye en el momento en que la embarcación AMARRA (o ata firmemente) el último cabo al NORAY o bolardo del muelle. Por cierto, la maniobra contraria a ATRACAR ser llama DESATRACAR. Lógico ¿no? BARLOVENTEAR. Maniobrar aprovechando la fuerza viento (a favor o en contra) para que el impulso sea lo más favorable a la embarcación. Por ejemplo, en el caso de una operación de atraque. CAPEAR. Se trata de una maniobra de navegación con mal tiempo. Consiste en tratar de mantener la proa al viento y con poca velocidad, para conseguir una trayectoria controlada y segura hasta que amaine el temporal. FONDEAR. Posicionar el buque en aguas establecidas para el anclaje. Y hasta aquí, por esta vez. Si quieres seguir aprendiendo sobre ferris y transporte marítimo, sigue navegando con el blog Entreolas y no te pierdas nuestra próxima entrega de vocabulario.

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